Vapaa kuvaus

Aloituksia

99

Kommenttia

361

  1. Täyteen ladatussa akussa todellakin on energiaa, toisin kuin polttoainetankissa, jossa ei ole sitä toista puolta tarvittavasta energiasta, eli happi puuttuu. Yleensähän tätä happea ei lasketa energiaksi, kun sitä on "joka paikassa", mutta sehän on tarpeen, jotta polttoaine tuottaisi sen energiamäärän, joka ilmoitetaan. Akussa asiat ovat toisin.

    Ratkaisuna voisi olla kuljettaa patteriautot täysin lataamattomina, jos akut sitten sen kestäisivät. Sitten vielä kalliimpi ratkaisu olisi kuljettaa akut eri kuljetuksena kuin auto. Tällöin autot olisi ehkä suunniteltavakin toisenlaisiksi, vähän kuin vaihtoakkuautoiksi.

    Erillisessä akkukuljetuksessakin olisi syttymisvaara (jos siis akut pitäisi olla ladattuja). Vaan ei siinä sitten auto palaisi ja ehkä sammutusjärjestelmä olisi helpompi järjestellä, kun ei olisi autojen rungot tiellä. Palavaa akkuahan ei oikeastaan voi sammuttaa, koska siinä on sekä hapetin että "polttoaine" samassa paketissa, veteen upottaminenkin vain jäähdyttää reaktiota, tuskin lopettaa sitä. Akkuja kuljettavassa laivassa siis pitäisi olla lämpöanturoita tuhkatiheään ja sitten vaikkapa joku nosturijärjestelmä, jolla palava kontti saataisiin riittävän nopeasti mereen. Hukkaanhan siinä menisi sadoittain niitä akkuja, mutta se olisi pieni hinta siitä, jos laiva pelastuisi.