Vapaa kuvaus

Vanha jääräpää, lyhyesti sanoen. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

11

Kommenttia

1099

  1. Nyt heitit vaikean. Vastauksia on vähintään saman verran kuin vastaajiakin. Itse olen kannattanut isoja alkoviautoja mutta nyt harkitsen pienempää.

    Kiinteät vuoteet ovat ainoita oikeita makuupaikkoja, pöytäryhmästä tehdyt ovat syvältä käytössä. Eri mieltäkin saa olla muitta miettikääs esim. talvella mihin yöksi laitetaan varusteet, ulos narulle vai?
  2. On aika yleisesti käynyt ilmi meidän karavaanareiden eräänlainen "huijaus" ainakin matkailuautojen omamassan suhteen. Tietojeni mukaan tätä tapahtuu ainakin Suomessa ja Ruotsissa. Jotta autot saataisiin myytyä suuremmalle asiakaskunnalle on niitä eri keinoin saatu rekisteröityä aivan utopistisen alhaisille omamassoille. Näin on saatu eräänlaista virtuaalikantavuutta ja esim. 1 + 3 henkilöä.

    Jos olet huolissasi asiasta tyhjää auto ylimääräisestä tavarasta ja aja vaikka lähimmän kaatopaikan puntarille. Se antaa aika luotettavan kuvan oikeasta massasta, heidän laskutuksensahan perustuu puntarin antamiin tuloksiin jätekuormista.

    Sen jälkeen voit laskea oikean omamassan. Omamassa on helpompi laskea jos ajat punnitukseen täysillä kaasupulloilla ja vesitankki tyhjänä sekä polttoainetankki täynnä. Omamassan tulee sisältää pelkän auton lisäksi, kuljettaja 75 kg, auton omat työkalut, kaasupullot 90% täytettyinä, polttoaine 90% täydellä tankilla, raikasvesi 90% täytettynä, harmaavesi tyhjänä.

    Jos jotain oleellista jäi puuttumaan voivat tietävämmät lisätä.

    Todellisuudessa ainoa massa joka ratkaisee tien päällä on kokonaismassa, sitä ei tulisi ylittää. Ajokorttiluokka ei muuta kokonaismassaa. Tänä päivänä kuitenkin monet ajavat ylikuormalla tietämättään rekisteröintivirheen vuoksi. Tällaisen keplottelun sallimisen vuoksi annan piiitkän miinuksen alan viranomaisille, he ovat saattaneet sadat karavaanarit aikamoiseen pinteeseen jos asiaa aletaan oikein tutkia.

    Sitä mikä massa oikeasti viime kädessä ratkaisee en voi varmasti sanoa, omassa autossani on rekisteriotteessa kokonaismassa 3500 kg mutta konepellin alle on rungon valmistaja leimannut 3850 kg. Olen jostain lukenut ainakin eräissä maissa enemmän tuijotettavan valmistajan ilmoitukseen kuin rekisteriotteen mutta tämä on vain tällaisilla palstoilla kirjoitettua mielipide höpinää, virallista kantaa en tiedä.
  3. Et varmaan lukenut viestiä johon vastasin. Se kuuluu kokonaisuudessaan näin:

    "Kysyttehän kuitenkin ensin maanomistajalta luvan toiminnallenne.
    Toimintanne kuulostaa hieman pakkososialismilta!
    Kyllä kai tämä viesti toivottavasti kuitenkin oli pelkkä pila ???"

    Sen viimeisessä lauseessa kysytään: "Kyllä kai tämä viesti toivottavasti kuitenkin oli pelkkä pila"

    Käyttämällä muotoa "tämä viesti" viitataan kyseiseen viestiin, ei mihinkään muualle. Joten vastaus oli aivan korrekti, kyllähän kysyjän tulee itse tietää onko hänen kysymyksensä pila. Jos viitataan edellisiin viesteihin olisi tullut sanoa esim. "kai viestinne", olisi myös voitu viitata nimimerkillä kenen viestiin vastattiin, pelkkä aikamuoto ei asiaa selvitä.

    Olen lähes koko ajan korostanut todellisten nimimerkkien käyttöä, tällöin on todella helppoa viitata muiden kirjoituksiin. Tässä taas hyvä esimerkki. Kannattaa myös kiinnittää huomiota kieliasuun viesteissään jottei väärinkäsityksiä synny. En voi myöskään kyllin korostaa esikatselun käytön tärkeyttä, monet virheet näkee siinä paremmin kuin tässä mini-ikkunassa johon kirjoitetaan.

    Eikä se valehtelua olisi ollut vaikka asian toisinkin ymmärtää, korkeintaan huonoa huumoria jota tosin olen täällä myös moittinut.

    Olemalla vain osakeyhtiömuotoisten maiden omistajana en voi käyttää nimimerkkiä "yksityismaa".