karva.naamari

Vapaa kuvaus

Vanha jääräpää, lyhyesti sanoen. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

11

Kommenttia

1099

  1. On sitä meilläkin ?-merkkejä vaikka jakaa. Kirjoita jos tarvitset enemmän. Voin tätä kautta toimittaa vaikka arkillisen.

    Kuten tämä ajatteluun kannustava lajikumppanimme sanoi/kirjoitti, olemme kaikki kiinnostuneita siitä mitä sinulla oikeasti on asiassa sanottavaa.

    Miten olet kokenut talvimatkailun matkailuajoneuvolla?

    Onko ollut pakkas tai muita ongelmia?

    Mikä ihme sinua riepoo, aina vaan tuntuu olevan pallo hukassa.
  2. Pakkasen voimat tulevat parhaiten näkyviin paikoissa joihin on päässyt sulana aikana vettä koska jäätyessään vesi laajenee. En tarkkaan tunne käytettyjen tiivistemassojen pakkasominaisuuksia mutta en henkilökohtaisesti ole havainnut niiden irtoavan pakkasen vaikutuksesta.

    Toivon myös ettei autoni korin koossa pysyminen ole tiivistemassojen varassa. Se musta mönjä jolla olen nähnyt saumoja tiivistettävän ei ainakaan sovi edes liimaksi siinä tarkoituksessa, eikä kovetu ainakaan ihan helpolla. Koska sitä tai sen harmaata serkkua yleisesti käytetään matkailuajoneuvojen tiivistykseen oletan sen siihen myös sopivan.

    Jos löydät jostain todellista faktaa niin kerro, olen kiinnostunut aiheesta nyt kun epäilys tuli esille. Epäilen vielä kuitenkin pakkasvaurioiden olevan enemmän tai vähemmän veteen/kosteuteen liittyviä ja aion käyttää autoani myös talvella.
  3. Alan kuvitella sinua paskan jauhajaksi koska et vielä tähänkään viestiin ole laittanut osoitetta mikä meidän pitäisi kiertää jotta välttyisimme kuolemaakin pahemmalta, sinun asianajajaltasi.

    Tässä kyllä alkaa mielenrauha järkkyä kun ei enää tiedä mihin puskaan uskaltaa mennä. Kun uhosi on nyt näin pitkällä niin älä lopeta kesken vaan anna nyt meille se kartta ja osoite koska se on sinun velvollisuutesi ja oikeutesi.
  4. Sinun tapauksessasi pitäisin aina lämmöt, pois ollessa sen voi laskea alemmas jos haluaa.

    Joku väitti auton voivan varioitua jos sillä ajaa kylmänä, olen nyt 9 talven ajan lähtenyt niin kylmällä kuin lämpimälläkin autolla liikkeelle ilman ongelmia.

    Tiedän autoissa ja vaunuissa olevan kosteusongelmia mutta en ole ennen kuullut niiden kytkeytyvän kylmässä/jäisenä ajamiseen. Vaikka auto olisi sisältä lämmin on se aina päältä kylmä ja jäinen kun ajellaan pakkasessa. Jatkuvastihan matkailuautoja maanteillä näkee talvellakin joten ainakaan suuri ongelma se ei liene.
  5. Parkkaaminen ymmärtääkseni tarkoittaa kuorimista metsätyömiesten termistössä, mitähän se puskien kuorinta tässä tarkoittaa?

    Eikä kenokaulan muutkaan vitsit naurata. Oletko huomannut kirjoittavasi karavaanari palstalle miten perustelet juuri tämän palstan valinnan.

    Toivon, ettei meidän joukossamme ole moisia törkyturpia ja olen iloinen, että kaikki tuntemani karavaanarit ovat huomattavasti viksumpaa porukka.
  6. Olen siinä uskossa, että 4 m turvaväli on järjestön sisäinen ja oma sääntö ei lakiin eikä asetukseen perustuva. Varsin monessa paikassa Suomen ulkopuolella mutta EU:n sisäpuolella ei tällaista sääntöä tunneta. Ainakin Italiassa olen nähnyt paikkoja jossa vaunut ovat perätysten vaaksan välein. Budapestissa Nichen leirissä oli italialainen porukka vieraisilla kanssani yhtä aikaa ja autoja oli niin paljon ettei ovia meinannut saada kokonaan auki.

    4 m sääntö asutuissa autoissa ja vaunuissa on hyvä ja turvallisuutta lisäävä mutta ei liene viranomaisten valvoma vaan alueen isännän. Se lisää myös asumismukavuutta ja on siten erittäin asiallinen.
  7. Koska olet noin äksy niin kyllä kierrän sinut jos vaan tiedän mitä kiertää.

    Laita kartta esiin siitä alueesta jota niin varjelet, sekä ympäristöstä sen verran, että voimme sen paikallistaa eikä osoitteestakaan olisi haittaa. Näin voimme alkaa tekemään yhteistyötä alueesi varjelemiseksi karavaanareilta, muutoin menevät purkauksesi vallan harakoille kun ei tiedä mitä pitää kiertää.

    Tuo edellisen viestisi viimeinen lause jo kuulostaa uhkaukselta, niitä pitää välttää kun ei tunne sitä jolle niitä lausuu.

    Kiitän tiedosta jo etukäteen.

    Ystävällisin terveisin

    nimim. "karva.naamari"
  8. Asiaa myös helpottaisi jos alettaisiin käyttää todellista nimerkkikäytäntöä nykyisen sillisalaatin tilalla.
  9. Tilustieläinen taitaa provoilla, jos haluaa kieltää tiellä moottoriajoneuvolla ajon on viisainta asettaa siihen moottoriajoneuvolla ajon kieltävä merkki. Merkki vaikuttaa useimpiin mutta ei valitettavasti kaikkiin.

    Käytännössä lienee parasta antaa porukan olla jos eivät paikkoja sotke, olkoot vaikka karavaanareita. Jos kiellon asettaa, pitää sillä olla joku havaittava peruste, kielto ilman perustetta vain kiellon itsensä tai kateuden ym. vuoksi ei oikein toimi eikä lisää tässä tapauksessa liikennemerkkien kunnioitusta.

    Haitta jonkun yöpymisestä ei liene suuri, eri asia on jos yöpyjä roskaa. Roskaamiskiellon kaikki ymmärtävät ja useimmat ainakin karavaanarit myös sitä noudattavat, tosin yleensä ilman merkkiäkin. Minun yöpymiseni tunnistat siitä että et näy siellä mitään jos pohja on kova.

    Samaa ei kylläkään voi sanoa kaikista matkaajista ja muista kanssaihmisistä, jos levähdyspaikoista voi päätellä. Sinne tuodaan suksia ja sohvia, telkkuja ja tuoleja, kotiroskiksia jne. tavaroita joita ei mitenkään voi yhdistää matkailuun ja matkailun yhteydessä syntyvään jätteeseen johon ne roskikset on tarkoitettu.

    Ehdotan, että eletään sovussa liikoja intoilematta, pidetään paikat siistinä moikkaillen ja kaikki elämme pidempään ja onnellisempina.

    Toivoo karavaanari "karva.naamari"
  10. Talviominaisuudet ovat mielestäni hieman suhteellinen käsite ja riippuvat kokijan suhtautumisesta.

    Minulla on nyt menossa toinen matkailuauto jossa mainostettiin hyviä talviominaisuuksia. Ehkä niitä todella oli mietitty mutta osin ei ollut onnistuttu. Nyt jälkeenpäin näyttää siltä, että vika ei kaikin osin ehkä ollutkaan suunnittelussa vaan toteutuksessa. Puutteet ja virheet kun on saatu osin itse osin maahantuojan toimesta korjattua. Tällä hetkellä talviretket sujuvat vesineen ilman hämminkiä. Suurimmat pakkaset ovat olleet 30 asteen tuntumassa ilman ongelmia jos kaasun kulutusta ei lasketa.

    Ensimmäisen auton ostin hieman ulkonäkö/hinta linjalla viime vuosituhannella, koska kokemusta ei ollut se lienee kuulunut siihen 3:n vuodenajan luokkaan. Kyllä silläkin useita talviretkiä tehtiin eikä mitään traumoja jäänyt. Suurimmat ongelmat olivat harmaaveden kanssa, säiliö oli auton alla eristämättä joten sen käyttö oli vähintään kyseenalaista. Toinen varsinaisista ongelmista oli lämmön epätasaisuus, takapään kuumuudesta huolimatta oli etupää viileä. Korjasin asiaa välipuhaltimella joka lisäsi lämpimän ilman puhallusta etupäähän, se korjasi tämän asian ainakin 50 %:sti. Koska tästä autosta puuttuivat lämpösolat ulkoseinissä niin kovilla pakkasilla (alle -20C) oli helppoa nähdä missä kohden kulkivat rungon tukipuut, niihin tuppasi kerääntymään jonkun verran huurretta. Silti silläkin yövyttiin kovissa pakkasissa ilman näkyviä vaurioita.

    Sanoisin molemmilla pärjäävän lähes kaikissa tilanteissa mutta tietyin talviominaisuuksin varustetulla on mukavampaa ja helpompaa. Eri valmistajien autoissa saattaa tietysti olla suuriakin eroja. Ensimmäinen autoni oli italiaano, sen sisustussuunnittelu oli parempi ja käyttökelpoisempi kun taas toinen on saku. Sakusta puuttuvat ne pikkumukavuudet joita italialaiset harrastivat mutta se on varsin käyttökelpoinen siitä huolimatta.

    Nyt olen harkitsemassa auton vaihtoa ja valinta on entistä vaikeampaa. On tullut liian paljon vaatimuksia ja toiveitä joita kaikkia mikään olemassa oleva tuskin täyttää, jos kaikki muu löytyykin silloin hinta on esteenä joten kompromisejä pitää harkita. Kohtuulliset talviominaisuudet ovat kuitenkin mielestäni pakolliset Suomessa Eberillä terästettynä.
  11. Jos ostaa matkailuauton kalliilla rahalla on jonkinlaista haaskausta jos sen laittaa suureksi osaksi vuotta seisomaan. Kuukausien ulkomaan matka muulla kuin sillä voisi olla pätevä syy.

    Jos oikeasti lasket ovat vakuutukset ja käyttömaksut lillukanvarsia verrattuna arvonalenemaan. Ainoa hyöty mikä autosta on ja millä voi kattaa sitä arvon alenemaa on sen käyttö.

    Lukuunottamatta parin kilometrin kauppamatkoja ajan mieluummin matkailuautolla talvisinkin, on mukavaa kun ei tarvitse istua pomppa päällä ja tilaa on enemmän.

    Huolimatta monen käsityksestä Fiatin ohjaamon kylmyydestä en ole siitä kärsinyt, minun Fiattini ohjaamo lämpiää aivan tarpeeksi. Ajon aikana varsinkin maantiellä riittää moottorin antama lämpö mutta pelkässä kaupunkiajossa kuten myös lähtiessä on Eberistä tai vastaavasta mukavasti apua. Ovien reiät voi myös sulkea ja antaa ilman vaihtua asunto-osan kautta. On myös asennettava alasuoja moottoriin sekä eturitilä tukittava tarpeellisin osin.

    Tämä on tietysti vain yksi mielipide ja varmasti muitakin löytyy, jokainen sitten itse päättää mitä haluaa. Arvelen kuitenkin siitä moottorin käytöstä, että se pitää ajaa reilusti kuumaksi jos sitä yleensä käyttää.
  12. Varsinaisiin kysymyksiisi et oikein ole saanut vastausta. Tässä saat kuitenkin yhden mielipiteen.

    Matkailuautosta joudut maksamaan seuraavia veroja jos olen oikein ymmärtänyt, verot on laskettu 3500 kg omamassalle:
    Käyttövoimavero: n. 115 €/vuosi
    Perusvero: n. 128 €/vuosi

    Käyttövoimavero on massasta riippuvainen = 0,9c/päivä/100kg kokonaismassasta

    Pääosa matkailuautoista on dieseleitä. Syynä lienee polttoaineen hinta ja kulutus sekä suurempi vääntö ja sitkeys. Painotan kuitenkin omasta näkökulmastani taloudellisia seikkoja.

    Kun matkaa kertyy vuosittain minullekin yleensä 20000 - 25000 km/v alkaa sillä pienelläkin erolla polttoaineen hinnassa olla vaikutusta. Jos ostat mökiksi on vaunu aina edullisempi.

    Turbohan on vain jonkinlainen puhallin jolla nostetaan imuilman painetta jolloin saadaan suurempi täyttö sylinteriin. Nykyään ei taida enää saada matkailuautoa ilman, paitsi jotain Mooseksen aikuisia. Itse en ole kokeillut turbotonta kuin noin kilometrin kun turbon letku irtosi kesemmällä. Tehot putosivat pienen poksauksen jälkeen ja max nopeus alle 60 km/h. Hieman ensin säikähdin mutta L-A pysäkillä homma selvisi ja letkunkiristimen kiristyksen jälkeen tehot taas palasivat. Tapahtuma kuitenkin osoitti turbon tärkeyden. Tietysti jos moottori on suunniteltu ilman turboa se myös toimii omalla tavallaan ilmankin.

    Olen nyt ajanut noin 250000 km kahdella eri matkailuautolla 2,5 ja 2,8 litraisilla Fiatin turbovehkeillä ilman ongelmia jos tuota letkuhommaa ei lasketa. Toiset ajavat vielä enemmän, miksi siis edes arvella turbon käyttökelpoisuutta?

    Jos aiot ostaa oikein halvan ei moottorilla leine suurta merkitystä, tuurista se silloin on enemmän kiinni, matka joka sillä ajetaan ilman suuria muita kuluja voi jäädä lyhyeksikin tai sitten ei. Toivotan kuitenkin tervetulleksi tähän joskus hieman omalla tavallaan pöljäänkin porukkaan ja sitä tuuria, että mitä sitten ostatkin se täyttäisi toiveitasi sen verran että et joudu katumaan, ainakaan paljoa.
  13. hitossa se Sääksi on, en löytänyt leirintäoppaasta. En tosin ole mikään salapoliisi joten on se voinut sielläkin ohi vilahtaa. Tuntuu niin kiintoisalta paikalta jotta olis kiva nähdä.
  14. Myönnän heti alkuun etten ole kyseisessä paikassa vieraillut enkä tiedä muuta sen mahdollisista ongelmista kuin mitä olen täällä palstalla lueskellut. Enkä siten ota mitään kantaa niihin ongelmiin.

    Silti tuntuu oudolta tämä hyökkäyksesi avoimesti asiassa mielipiteensä ilmaisevaa kanssaeläjää kohtaan. Tulee mieleen joukko kysymyksiä siitä mitä oikein haluat:

    Pidätkö mahdollisena ettei kukaan voi olla tyytyväinen,
    sinäkö haluaisit pomottaa alueella,
    oletko ollut valitsemassa niitä "torvia" alueen hoitajiksi ja valvojiksi,
    onko alueelle kirjallinen käyttäytymisohje,
    tunsitko ohjeen ennen kuin asetuit taloksi,
    onko järjestyksen pito poikennut siitä ohjeesta,
    vai ovatko sen tehneet ne, jotka ovat niitä huomautuksia saaneet,
    oletko yrittänyt kutsua kokoon ylimääräistä kokousta korjaamaan asiaa, jos et niin miksi,
    suuriko osa asukkaista kuuluu tähän valituslauluja laulavaan porukkaan, onko enemmistö, jos on asia on helppoa hoitaa,
    jos olette vähemmistössä miksi ette äänestä kumipyörillä,

    Tässä muutamia kysymyksiä vailla vastausta. vastaamalla näihin selviää meille kaikille ainakin osa niistä vaikeuksista joita joidenkin mielestä alueellanne on.

    Kiitos selventävistä vastauksista jo etukäteen.

    ps. kun tämän höpinän jälkeen joku tälle palstalle kirjoittaa omaa jäsennumeroaan käyttäen nostaisin lakkia enkä alkaisi heti arvostella. Moisen kansalaisrohkeuden esittäminen tällä hörhöpalstalla ansaitsee jo ainakin puolilippua linnan juhliin.

    Olen muutaman kerran esittänyt hörhöille HuuHaa palstaa hölmöilyyn, kävin eilen siellä katsomassa ja perun puheeni. Menkää BB palstalle, huuhaalla on aivan liian viksua porukkaa teille. Menisi sekin palsta pilalle. k.n
  15. Olen hyvin lyhyen aikaa ollut aktiivinen tällä palstalla. Varsin pian huomasin tämän saitin mielestäni kummallisen nimerkkikäytännön, ihmiset vaihtoivat joka viestiin eri nimimerkin. Eli et tiennyt kenelle kirjoitit tai vastasit, paitsi ehkä tyylistä.

    Lisäksi nyt olen huomannut toisten lainaavan muiden jo vakiintuneita nimimerkkejä, asia jota en henkilökohtaisesti hyväksy.

    Juuri tämä identiteettin varkaus mahdollisuus sai minut varsin pian (ehkä 3 päivää) rekisteröimään merkkini. Nyt tiedät varmuudella jos viestissä on kirjoittajana karva.naamari sen olevan minä. Henkilöllisyyttäni et kaiketi helposti saa selvitettyä mutta kukaan muu ei voi helposti käyttää rekisteröityä merkkiäni. Muuten on sama mitä tunnusta itsestään käyttää, asia ratkaisee.
  16. Vaikka olen rekisteröinyt nimimerkin katson omaavani täällä aivan vapaan sanomisen oikeuden ja mahdollisuuden. Ainoa ero on useimpiin käyttäjiin verrattuna, että kaikki tietävät kuka sen on kirjoittanut, ainakin nimimerkkini.

    En usko minkään seuran, yhdistyksen tai veljeskunnan siitä minua tuomitsevan. Rekisteröitykin nimimerkki suo kaiken sen anonyymiyden mitä koskaan tulet tarvitsemaan mikäli kirjoittelet asiaa etkä herjaa ketään nimeltä. Se myös estää hörhöjen kirjoittelun sinun laskuusi joka näyttää täällä olevan aika suuri etu.
  17. Nyt kannattaa mielestäni olla hieman maltillinen näiden provojen kanssa. Jos niille vastaa ei saa mitään järkevää takaisin ja ne vaan innostuvat lisää. Koetetaan vaieta ne hengiltä, uskoisin kuukauden ilman kommenttia hoitavan ne kaikki hoitoon jonnekin missä uidaan altaassa vaikkei vettäkään olisi.

    Näyttää siltä, että tämä "jästipää" on tänäänkin esiintynyt ainakin kolmella eri nimimerkillä eri ketjuissa, noin tyylistä päätellen. Täällä hän taas sai orkut kun vastasit hänelle.

    Ketjun alkajasta en tiedä mutta idea on hyvä, menköön sitten vaikka pojan omaan nilkkaan.

    Rekisteröityjen nimimerkkien puolesta karva.naamari
  18. Olen sitä mieltä, että molemmat palstat sekä tämä että SFC:n lienevät tarkoitetut karavaanareiden asialliseen ja huumoripitoiseenkin keskusteluun heitä kiinnostavista asioista. Jos katsot kuinka monta eri palstaa S24 alueella on niin varmasti riittää kaikille tarvitseville omansa.

    Järjestöstä riippumaton palsta ei ole mikään huono idea, jos vaan muutamat pököpäät eivät sitä pilaisi. Kaikki eivät millään pääse sen nimensä julkituomisen kynnyksen yli, syystä tai toisesta.

    Minä kirjoittelen molemmille palstoille joten ei se SFC:n palsta ole minulle mikään uusi ihmetys, siellä olen osallistunut jo vuosia jopa ennen nimiuudistusta. Sehän hiljensi alkuun palstaa aika paljon.

    Arvoisa "kuiva.. mikä se nyt olikaan" suosittelen rekisteröidyn nimimerkin käyttöä täällä sinullekin kuten kaikille. Nimettömyydellä on joillekin oma arvonsa eikä siinä ole mitään ihmeellistä jos sitä ei väärin käytä, esim. nimimerkkilainauksiin kuten jotkut näyttävät tekevän, joka on yksi raukkamaisimmista teoista joihin ihminen voi sortua kiihkossaan. Rekisteröity nimimerkki estää lainauksen, tai ei ainakaan tee sitä helpommaksi.
  19. Kyllä sopii. Asian helpottamiseksi olisi myös hieman ajateltava nimimerkki asiaa. Miten muuten saat provoilijat pois? Nehän voivat vastata sinun käyttämälläsi nimimerkillä ihan mitä vaan haluavat! Tämä on syy miksi varsin pian rekisteröin oman nimimerkin, nyt sen korkeintaan sekoittaa samaan ilman pistettä. Pisteetön aateveli oli kuitenkin sitä mieltä ettei se haittaa, joten uskalsin. Pistehän saattaa kirjoitetussa tekstissä erottaa suuriakin asioita toisistaan.

    Ei homma onnistu elleivät todelliset keskustelijat uskalla ottaa vastuuta omista kirjoituksistaan. Tämä nimimerkkien nykykäyttöhän on vastuun pakoilua, vähän kuin pikkupoikien ja -tyttöjen puuhaa, ei aikuisten ihmisten. Jos vähänkin seuraat palstaa vakuutut todellisten tunnusten tarpeellisuudella.

    Tietysti joitain kiehtoo vapaus sanoa mitä sylki suuhun tai näppikselle tuo, vapaus kuitenkin vaatii vastuuta ja sitä kun ei kaikilla näy riittävän tähän käyttöön.

    SFC-palstalla joudumme kirjoittamaan omilla nimillä, mikset täällä uskalla edes rekisteröidyllä nimimerkillä? Siisteyttä on turhaa edes toivoa jos järjestelmää ei korjata todellisten kirjoittajien osalta. Menkööt provot sinne huuhaa osastolle jonne kuuluvatkin.
  20. Ei tämä niin vakavaa ole, eläkepäivieni kuluksi tätä teen. Nyt kun on olleet vähän suhmuraiset kelit on aikaa ollut enemmän.

    Toivon asiallisten kirjoittajien vuoksi saavani ainakin osan hörhöistä väsymään ja siirtymään jollekin muulle saitille. Ei niille ole kivaa jos ei viimeistä sanaa saa sanoa, jos joku aina antaa todellisen vastauksen johon ne näköjään eivät edes kykene vastaamaan. Tällöin todelliset keskustelijat pääsisivät mielipiteineen paremmin esille. Arvelen useiden välttelevän palstaa vaikka asiaa olisikin kun vastaus voi olla ihan mitä vaan.
    21. 52 / 55
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt