Uusi Volvo V70

Muutos keulassa on vain positiivinen ja tyylikäs, eli palattiin takaisin tyylikkyyteen tuo nykyisen teknoviiruvalojen jälkeen. V70 on ajattoman tyylikäs, eikä sillä haetakkaan mitään hetkellistä muotivirtausta, vaan ajatonta ja kestävää muotoilua.

ei lasten leluja kirjoitti:

Muutos keulassa on vain positiivinen ja tyylikäs, eli palattiin takaisin tyylikkyyteen tuo nykyisen teknoviiruvalojen jälkeen. V70 on ajattoman tyylikäs, eikä sillä haetakkaan mitään hetkellistä muotivirtausta, vaan ajatonta ja kestävää muotoilua.

Lue lisää

Hieno auto on! Minulle täydellinen: tilava, turvallinen, riittävän tehokas, tyylikäs: paras kartano-Volvo tähän mennessä!

Tilattu on (D4).

Muistakaa ottaa tech-paketti mukaan jos tilaatte!

Jos auto ei le lämmityksessä, niin kyllä se ratti on kylmä. Haskoja tietysti voi käyttää kuten minä, enkä näe tarvetta moiselle lämmitykselle. Ehkä jos ajelisin työkseni paljon?? Eikös tuo ole kovin perinteinen käytäntö, että peilit ja takalasi pidetään sulana samalla näppylällä?? Ei siinä varmaankaan suuria tappioita tule. Takalasi ja peilithän srapataa, eikä sulateta vastuksilla.

Geartronic on kyllä vanha, mutta enpä ole huomannut sen nykivän enkä empivän missään ajamassani Volvossa. Jos näin olisi, pitäisi vaihtaa öljyt ja päivittää softa.

Tulee joo, mutta miksi? Volvohan on ollut aina kestävä ja luotetava, kuten täältä saa lukea. Mitään laatikko-ongelmaa ei ole edes olemassakaan. Eikä öljyjä tarvitse laatikkoon vaihtaa normaalikäytössä vaikka purua loota 50tkm jälkeen täynnä.. Kakki negatiivinen koskien Volvon tomaattia on vain spämmiä. Vai mikö onkaan oikeasti syynä laatikon päivitykseen?

ämis kirjoitti:

Tulee joo, mutta miksi? Volvohan on ollut aina kestävä ja luotetava, kuten täältä saa lukea. Mitään laatikko-ongelmaa ei ole edes olemassakaan. Eikä öljyjä tarvitse laatikkoon vaihtaa normaalikäytössä vaikka purua loota 50tkm jälkeen täynnä.. Kakki negatiivinen koskien Volvon tomaattia on vain spämmiä. Vai mikö onkaan oikeasti syynä laatikon päivitykseen?

Lue lisää

Olisikohan syynä ihan yksinkertaisesti polttoaineenkulutuksen saaminen alemmaksi? Onhan 8-vaihteisessa myös mukavuusetunsa, ja itse olen rehellisesti sanoen tykännyt BMW:n 8-lovisesta kun olen sellaisellakin jonkin verran ajanut. Jos kilpailijat tarjoavat 8-vaihteisia, on kisaan jossain vaiheessa lähdettävä mukaan jos meinaa markkinoilla pysyä. Tässä vaiheessa vaikuttaa ikävä kyllä siltä, jos olen oikein ymmärtänyt, että 8-vaihteiset ja uudet moottorit tulevat aluksi vain etuvetoisiin malleihin.

Voitko ämis kertoa tarkemmin, mitä tarkoitat "purua loota täynnä" -kommentilla?

Volvomees kirjoitti:

Olisikohan syynä ihan yksinkertaisesti polttoaineenkulutuksen saaminen alemmaksi? Onhan 8-vaihteisessa myös mukavuusetunsa, ja itse olen rehellisesti sanoen tykännyt BMW:n 8-lovisesta kun olen sellaisellakin jonkin verran ajanut. Jos kilpailijat tarjoavat 8-vaihteisia, on kisaan jossain vaiheessa lähdettävä mukaan jos meinaa markkinoilla pysyä. Tässä vaiheessa vaikuttaa ikävä kyllä siltä, jos olen oikein ymmärtänyt, että 8-vaihteiset ja uudet moottorit tulevat aluksi vain etuvetoisiin malleihin.

Voitko ämis kertoa tarkemmin, mitä tarkoitat "purua loota täynnä" -kommentilla?

Lue lisää

Oikeasti volvon automaatti on heikko ja hidas laatikko vaihtamaan vuosimallista riippumatta. Kaikissa testeissä mainitaan, että vaihtaa huonosti/hitaasti. Tähän kun lisätään surkea kesto niin ei ihme, jos pientä päivitystä odottavat kaikki. Tai ovat odottaneet jo 10v.

Ja purulla tarkoitin paskaa, jota laatikon öljyissä on. Tämä sonta kun pyörii siellä sisällä niin venttiili - ja laakerivikaa kyllä riittää. Nämäkin ongelmat olisi ainakin osaksi kierrettävissä siten, jos laatikkoon vaihdettaisi öljyt säännöllisesti. Mutta eihän Volvo näe tätä tarpeelliseksi.

ämis kirjoitti:

Oikeasti volvon automaatti on heikko ja hidas laatikko vaihtamaan vuosimallista riippumatta. Kaikissa testeissä mainitaan, että vaihtaa huonosti/hitaasti. Tähän kun lisätään surkea kesto niin ei ihme, jos pientä päivitystä odottavat kaikki. Tai ovat odottaneet jo 10v.

Ja purulla tarkoitin paskaa, jota laatikon öljyissä on. Tämä sonta kun pyörii siellä sisällä niin venttiili - ja laakerivikaa kyllä riittää. Nämäkin ongelmat olisi ainakin osaksi kierrettävissä siten, jos laatikkoon vaihdettaisi öljyt säännöllisesti. Mutta eihän Volvo näe tätä tarpeelliseksi.

Lue lisää

En ole tuollaisia testejä lukenut enkä hidasta vaihtamista kokenut. Missä testeissä näin on todettu? Hidas vaihtaminen viittaa selkeästi softapäivityksen tarpeeseen. Luistamista kaupunkinopeuksissa varovasti kiihdytettäessä pidän ärsyttävänä, mutta vaikkapa ohitukseen lähdettäessä vaihteisto reagoi heti ja oikealla tavalla. Surkea kestokin on uusi asia minulle, yleensä kuulee Geartronicia mainittavan vanhahtavaksi mutta lujaksi. Varmastikin tulee ongelmia, jos öljyjä ei koskaan vaihdeta. Vaihtoväli on esimerkiksi XC60:n vaihteistolla 60 000 km, ja sitä Volvon tarpeelliseksi näkemää huoltoa olen itse noudattanut.

ZF