Harkinnassa Hiace vm2002?

Pakettiautoissa tiettyyn malliin päätymisen ratkaisee usein tarve, eli mihin käyttöön auton hankkii. Metsäkoneurakoija tarvitsee usein etenemiskykyä huonoilla teillä, eikä auto saa olla mikään jättiläinen ahtailla metsäteillä ja huonoilla kääntöpaikoilla, joten nelari Hiace on niissä hommissa hyvä työkalu.
Putkiyrittäjälle joka kuskaa kattiloita, tarvitsee autoonsa hyllytilaa osille ja kuljettaa pitkiä putkia, Hiace on taas onnettoman pieni, paremmin soveltuu joku isompi auto - kuten Transit, korotettu Jumper, Sprinter tai vastaava. Myös motti kannattaa valita tarpeen mukaan. Kevyessä ajossa riittää parilitrainen diesel, mutta jos ajetaan täydellä kuormalla usein tai vedetään kärriä, pitää myllyn olla isompi.

Ammattipiireissä Transitilla on omat kannattajansa, mutta itse olen useammalta käyttäjältä kuullut, ettei ne ole ihan luotettavimmasta päästä, pikkuriesat kuuluvat mukaan. Omassa ammatissani autoja ajavat usein työntekijät, eivät itse omistajat, joten palaute on aika rehellistä. Koneet transuissa ovat osin samoja kuin PSA-tuotteissa, mutta se ei ole huono asia, päin vastoin, esim. 2,2 hdi (tdci) on ihn hyvä ja kestävä mylly. Tuon ajan Transiteissa myös ruostuminen on hiukan tavallista runsaampaa.

Hiace on toki luotettava valinta, mutta nuo uudemmat d4d-koneet eivät ole aivan niin ikuisia kuin olivat vanhemmat pyörrekammiokoneet. Kulutus ja suorituskykykään ei ole koskaan ollut Hiacen vahvin valttikortti.
Hiacen suurin ongelma oikeastaan on sen pienehkö koko, myös pitkänä. Jos se ei ole este niin, luotettavahan se kokonaisuutena on. Vähän antiikkinen se on olemukseltaan ja ajo-ominaisuuksiltaan etenkin talvella, mutta työkalu on työkalu.
Jos ostat auton itsellesi ns. sekalaiseen siviilikäyttöön saattaa Hiace olla Transitia hieman sirompana olla kätevämpi valinta. Tosin niistä pyydetään aika paljon vanhoina ja melkoisesti ajettuinakin.