Vilkas special

Koneliike Viljakainen Savonlinnassa on ainakin edustanut niitä edustavasti 30-luvulla. Epäilen, että on peräti kasannutkin ulkomaisista osista ja kotimaisista renkaista lisäten omatuotantona lisävarusteita. Ei mitään halpis markettipyöriä. Myyvän nimen arvo ymmärrettiin jo silloin.
https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/119054/Polkupyorahinnasto.pdf?sequence=1

Miten innostuit tästä pyörästä?

Kiitti vastauksesta, en nyt saanut auki tuota hinnastoa. Mulla on itellä tämmönen pyörä ja oon aina silloin tällöin ettiny tietoo siitä. Siinä on oikeen Suomen kartta keulas koristeena, missä Karjalakin on vielä Suomen :) Siis se etulogo. Kappa siinä on basulana, joskus kierrätykses käytin, kerto patu et pitäis Skoteista tilata, jos haluu kuntoon.
On seissy tuolla kellarissa ja mietin josko sitä myis, en tiedä miten markkinat noissa toimii, miten kiinnostusta. Ei ole oikein tullu viel selvitettyä.

Hei nyt näinkin muuta kautta kuvan tuosta hinnastosta, ei ole kumpikaan noista kuvista. Mulla siinä pakkari. Stongan muuten oon joutunu vaihtaa, kun hajos kesken fillaroinnin, onneks ei menny mäessä. Ajelin sillä vuosia sitte viel duunii, ennenku se kappa hajos, lujaa meni ja kunto oli hyvä :)
Sitten rupes mietityttää, että mitenhän ne muut osat kestää. Ei kuitenkaa missään priimakunnossa ole. Voihan se olla niinkuin sanoit, et koottu joku oma malli.

Jos ei ole pakko, niin älä vaan laita mihinkään romukeräykseen, on Suomen historiaa. Alkuperäiseksi ja ajokuntoiseksi laitto on varmaankin kallista. Polkupyörämuseota voisi kiinnostaa, edes keulakoriste http://www.teuva.fi/pyoramuseo/ http://www.teuva.fi/pyoramuseo/kuviatallista.html Harrastajat varaosina, esim. http://www.saunalahti.fi/~mikkrabe/index.html http://www.vanhatvelot.org/ Kauheasti ei varmaankaan kannata hehkuttaa tuon pyörän myymisellä rikastumisesta. Vitosen joku voi maksaa. Vai mitä itse arvioit?

Viljakaisen kuvat ovat perusmalleista. Lisävarusteena sai näköjään mm. pakkarin melkein joka malliin; ilmeisesti koneliikkeen omia tekeleitä. Premium-malleihin sai jopa senaikuisen harvinaisuuden, kellon. Sitä ei monella työmiehellä ollut taskussa tai ranteessakaan.

Yllättävän paljon Suomessa oli 30-luvulla pp-teollisuutta, mutta ei sellaista volyymiä, että olisi kannattanut alkaa valmistamaan perusosia. Siihen aikaan taisi vielä olla polkupyörän rekisteröinti ja ajokorttikin pakollinen. Siitä oli tällä palstalla joskus juttua.

En heitä romukeräykseen. Täytyiski selvittää toi pyöräilymuseo jos sinne kelpais, se olis hyvä niin. Olishan se kiva kun vieläkin täällä tehtäisiin fillareita, mutta kaikkihan pois menee täältä. Mut hei kiitti, taas asiaa valistuneempia ollaan ja hyvää kevättä :)

Joo, eipä tänne pian jää paljoakaan teollista tai muutakaan toimintaa. Metsäteollisuus jäänee ainoaksi merkittäväksi. Seuraavan 30v aikana ennustettu katoavan 50% keskiluokan työpaikoista pelkästään automaation ja robottien takia. Siinä sitten kaikki pyöräilevät ajankuluksi. Ruuhkaa riittää. Kiitti ja kesää odotellessa.:)