Ajokiellosta kysymys

Tuota, tuota. Vähän sinne päin. Ajokiellon ajankohdasta sopiminen ei enää onnistu. Eduskunta on lisännyt pykälään v. 2015 momentin, että ajokielto on pantava täytäntöön heti, kun siitä on tehty päätös.

Aivan oikein aloittajalle, että ajokieltoa rapsahtaa. Toisaalta minimipituuden pitäisi ehdottomasti olla huomattavasti nykyistä pidempi. Asteikko voisi alkaa esimerkiksi 3:sta kuukaudesta.

aikamies_1961 kirjoitti:

Aivan oikein aloittajalle, että ajokieltoa rapsahtaa. Toisaalta minimipituuden pitäisi ehdottomasti olla huomattavasti nykyistä pidempi. Asteikko voisi alkaa esimerkiksi 3:sta kuukaudesta.

Lue lisää

Kannattaisin sitä että pienissä ylityksissä rangaistuksena olisi ajon keskeyttäminen tunniksi (kortin kuormittamisen sakon sijaan)

Esim 5-15km/h ylitys toisi tuon keskeytsrangaistuksen, isommissa rikkeissä lisäksi sakkoa

Esim. itselläni loppuisi työajossa ja työmatkoilla KAIKKI ylimääräinen kiire, ja aina navi mukana varmuuden vuoksi.

Edellisviikonloppuna lähdin kuorma-autolla hesasta turkuun 50 min myöhässä, vedin rajoitinta vasten... Jos riskinä olisi ollut tuo ajon keskeytys, niin vakkari olisi säädetty 82km/h

Meinaat siis, että poliisipartio jäisi aina tunniksi vartioimaan ylinopeutta ajaneen auton vierelle, ettei auton kuljettaja lähtisi ajamaan ?
Kun ylinopeuksista jää vuosittain kiinni n. 200.000 kuljettajaa, niin suurin osa Suomen työttömistä voitaisiin silloin palkata poliiseiksi autoja vahtimaan.

aikamies_1961 kirjoitti:

Aivan oikein aloittajalle, että ajokieltoa rapsahtaa. Toisaalta minimipituuden pitäisi ehdottomasti olla huomattavasti nykyistä pidempi. Asteikko voisi alkaa esimerkiksi 3:sta kuukaudesta.

Lue lisää

Aivan naurettavaa, että pienistä ylinopeuksista rankaistaan ajokiellolla. Puhun nyt siis aloittajan mainitsemista rikesakoista, jolloin nopeuden ylitys on ollut 8-20km/h, neljästi kahden vuoden aikana.

Se on ihan bullshittiä, että pieni ylinopeus vaarantaisi liikennettä. Todelliset kuolonturmat aiheutuvat rattijuopumuksista, kun koko keskushermosto on täysin alkoholin vaikutuksen alainen, nukahdetaan rattiin tai ajetaan holtitonta ylinopeutta, 100-150km/h yli rajoitusten. Silloin tapahtuu pahoja asioita.

Toisaalta taas alinopeuskaan ei anna turvaa liikenteelle, jos liikennesilmä on aivan sumussa. Pitää pystyä lukemaan tilanteita eteen, taakse ja sivuille ja huomioimaan riskitekijät (esim. lapset).

Kokenut kuljettaja pystyy seuraamaan liikennettä eteen ja taaksepäin, sekä sivuille reaaliajassa ja lukemaan samaan aikaan liikennemerkit, liikenneopastimet (eli liikennevalot) ja näkemään riskitekijät suojateiden lähellä, kävelykaduilla ja niin edespäin. Tällaiselle kuljettajalle pieni ylinopeus liikenteen koko tilanne huomioiden ei ole mitenkään vaarallista. Allekirjoitan omani. Suojatien eteen pysähdyn aina, jos siihen on pienintäkään syytä. Ihan kohteliaisuudesta annan jalankulkijoille tietä vaikka pysähtymällä kaksi kaistaisella tiellä vasemmalle kaistalle, kun jalankulkija on tulossa oikealta. Suojatien eteen pysähtyneen ajoneuvon kohdalla on AINA pysähdyttävä. Te ette edes tiedä minkälaisia tilanteita siellä syntyy; auto on kääntymässä oikealle, mutta päättääkin antaa tietä jalankulkijalle jolloin umpiluupää ajaa hidastavan ajoneuvon ohi vasemmalta luullen tämän vain hidastavan kääntymisen vuoksi. Opetelkaa se vtun liikennesilmä umpiluupäät.