Pellejen virasto Trafi

Autojen määräaikaiskatsastus aikatauluja ollaan höllentämässä. Hylkäysperusteet näyttävät tiukentuvan; rekisterinkilvenvalo ei toimi ja siitä hylkäys !!!! Normienpurkutalkoot, hyvä idea, ei vaan Suomessa toimi.

Voi pyhä Sylvi; http://www.iltalehti.fi/autot/201702172200072840_au.shtml

Arvosteluperusteita ei pitäisi lähteä tiukentamaan vaan pitää tällaisena kuin ovat.
Ne ovat melkohyvin vian vakavuuden kanssa linjassa,

Katsastajat tuskin sääntöjä ovat kiristämässä ja tuskin asemien omistajatkaan, no pörssiyhtiöistä en tiedä, se on oma juttu.

Taisi siinä uudessa direktiivissä olla kasijarrustakin ajokielto jos ei tehot riitä ja paljon muutakin mukavaa,

Aikoinaan vein yhtä autoa katsastukseen ja normaalitapaan tsekkasin valot läpi, että ne ovat kunnossa. Katsastus meni ok ja "inssi" katsoi lähivalojen suuntauksen ja samalla moottoritilasta valmistenumeron, mitkä oli ok. Pudotti konepellin kiinni, kuten heillä on tapana ja katsoi hieman hölmön oloisena auton nokkaa, mutta ei sanonut mitään. Konttorilta sitten maantielle ja vastaantulija vilkutteli valoja, jota sitten ihmettelin kun valot "olivat päällä". Perillä selvisi että kummankin lähivalojen hehkulangat hajosivat siinä kun inssi pudotti konepellin...

Olisiko pitänyt hakea vahingon korvausta vai olisiko autoni pitänyt hylätä konttorilla...

Miten konepelti pitää sulkea ?

Niinpä valmistajat ilmoitaa pelti suljetaan pudottamalla n 20cm ja jos siinä polttimot särkyy niin ei se katsastajan vika ole.

vaikea sanoa polttimoista kestääkö ne kylmänä vai kuumana paremmin pellin sulkemisen, mutta kiinni se on pakko laittaa.

Pitää pyytää ettei peltiä suljeta katsastuksessa vaan katsastuksen jälkeen niin ei tule kyseistä ongelmaa