öljykalvo petti ajossa

Isälles tarjos, ruotsalaisten kanssa saunassa.

Joo, öljystä menee helposti kierteet äärimmäisessä satasen nopeudessa.

Öljyn voi laskea astiaan ja vääntää sen uudestaan oikeille jengoille sähkövispilällä. Ja sitten mobilaatit takaisin myllyyn ja baanalle.

se saattoi olla ykkös ja kolmospytty ainakin äänestä päätellen. siis ei kiinni leikannut kone vaan öljyt meni yli kestävyyskäyränsä huipun jolloin kone reagoi nytkähtämällä. moottoriöljy oli lujilla koska käytin autoa 18 asteen helteessä 5 minuuttia tyhjäkäyntiä ennen matkaan lähtöä. sitten heti ekan kilsan aikana soitti serkku ja pyysi käymään joten painoin nopeuden aina sataan kilometriin saakka. sillon öljykalvo petti. eli tyhjäkäynnissä öljy ei saanut öljypohjasta jäähdytystä tarpeeksi ja kun otettiin satanen sitten mittariin niin öljy ehti kuumeta liikaa ennen kuin ajoviima ehti vaikuttamaan öljypohjan läpi jäähdyttävällä tavalla. ainakin arvelen tästä olleen kysymys.

ykkösesjakolmoses kirjoitti:

se saattoi olla ykkös ja kolmospytty ainakin äänestä päätellen. siis ei kiinni leikannut kone vaan öljyt meni yli kestävyyskäyränsä huipun jolloin kone reagoi nytkähtämällä. moottoriöljy oli lujilla koska käytin autoa 18 asteen helteessä 5 minuuttia tyhjäkäyntiä ennen matkaan lähtöä. sitten heti ekan kilsan aikana soitti serkku ja pyysi käymään joten painoin nopeuden aina sataan kilometriin saakka. sillon öljykalvo petti. eli tyhjäkäynnissä öljy ei saanut öljypohjasta jäähdytystä tarpeeksi ja kun otettiin satanen sitten mittariin niin öljy ehti kuumeta liikaa ennen kuin ajoviima ehti vaikuttamaan öljypohjan läpi jäähdyttävällä tavalla. ainakin arvelen tästä olleen kysymys.

Lue lisää

Vai serkku, tais olla tyttökaveri kun noin kovaa piti ajaa.

Juus0pp1 kirjoitti:

Vai serkku, tais olla tyttökaveri kun noin kovaa piti ajaa.

Jossakin päin suomea ne ovat usein yksi ja sama asia... Aiheuttaa myös parin sukupolven jälkeen huonoja trolleja, kuten nyt tämä öljynkierteyttäjä 18 asteen helteineen.

ykkösesjakolmoses kirjoitti:

se saattoi olla ykkös ja kolmospytty ainakin äänestä päätellen. siis ei kiinni leikannut kone vaan öljyt meni yli kestävyyskäyränsä huipun jolloin kone reagoi nytkähtämällä. moottoriöljy oli lujilla koska käytin autoa 18 asteen helteessä 5 minuuttia tyhjäkäyntiä ennen matkaan lähtöä. sitten heti ekan kilsan aikana soitti serkku ja pyysi käymään joten painoin nopeuden aina sataan kilometriin saakka. sillon öljykalvo petti. eli tyhjäkäynnissä öljy ei saanut öljypohjasta jäähdytystä tarpeeksi ja kun otettiin satanen sitten mittariin niin öljy ehti kuumeta liikaa ennen kuin ajoviima ehti vaikuttamaan öljypohjan läpi jäähdyttävällä tavalla. ainakin arvelen tästä olleen kysymys.

Lue lisää

Oon samaa mieltä että sillon pitää kalvojen kestää kun serkkujen kanssa puuhaillaan;)

srtb8 kirjoitti:

Oon samaa mieltä että sillon pitää kalvojen kestää kun serkkujen kanssa puuhaillaan;)

Mitä serkumpi sitä herkumpi.

Hulluilla on halvat huvit, pähkähulluilla ihan ilmaiset.