Se näkyy autokannassa dieselien osuuden kasvuna. Lähitulevaisuudessa ei ole näköpiirissä muutosta tähän. Eikä tule ennenkuin vaihtoehtoiset käyttövoimat saavuttavat saman käyttökelpoisuusasteen.
Se kyllä tulee joskus, johan nyt ne ovat hyvinkin kelpoisia bensa-autoihin verrattuna niillä tyypillisiin ajotapoihin nähden.
Hybridien kautta siirtyminen tapahtuu.
Dieselien suosio kasvanut jo vuosia
Anonyymi
6
118
Vastaukset
- Anonyymi
Niinhän se. Useimmat ostaisivat ilman muuta dieselin, jos se olisi vain mahdollista/sopiva löytyisi. Vähän ajettua uudehkoa dieseliä on tavattoman vaikea löytää Suomesta ja ’tavallisia’ suosittuja perheautoja, jota Suomessa eniten myydään, ei juuri dieseleinä enää ole tarjolla. Ei kaikki halua citymaasturia tai jotain premiumluokan tai sitä lähellä olevaa autoa niiden kalleuden vuoksi.
Ainakin vielä toistaiseksi ulkomailta löytyy tuollaisia kohtuuhinnoilla eli premium-tasoisia samalla hinnalla kuin Suomessa uusi halpis tai pikkuauto.
Ihan hyvä hoksata sekin, että nuo tuontiautotkin nuorentavat Suomen keskimääräistä autokannan ikää ja ennenkaikkea parantavat laatutasoa.- Anonyymi
Ja yhä vaikeampaa on löytää hyvää suomidieseliä käytettynä, koska uusmyynti on vähentynyt jonkin aikaa.
Bensa-autojen uusmyyntihän on vähentynyt vielä enemmän, mutta väheneminen alkoi tosissaan vasta viime syksyn jälkeen.
- Anonyymi
Dieselissä on niin paljon hyviä puolia. Itselleni paljon ajavana sellainen on esim. polttoaineen kulutus. Kaksilitrainen nelikko alle kuuden litran/100 km. Maantiellä n. 5,2 - 5,6 l/100 km. Paljonkos Toyotan Rav 4 Hybridi nelivetoisena hörppää bensaa. Arvelen vievän enemmän? Panee miettimään bensavehkeen ostoa...
- Anonyymi
Dieseleitä tulee enää vähän markkinoille eikä käytetyilläkään ole kysyntää.
Minulla kulut on selvästi pienemmät bensa-autolla vaikka en ajaisi ollenkaan. Ei harmita pitää autoa pihassa ja vähentää esim tarpeettomia ajoja kun ajoneuvoverojen määrä on 1xx eur yhdessä erässä.
On tämä niin kallis maa polttoaineen hintojen ja verojen takia ollut että euroopan ainoaa käyttövoimaveroa en halua maksaa.- Anonyymi
Kysyntää kyllä olisi uudehkoille ja kohtuullisesti ajetuille dieseleille, mutta kun niitä ei löydy markkinoilta. Siksihän käytettyjen tuonti ulkomailta on niin valtaisaa, että dieselien osuus autokannassa kasvaa edelleen.
Nykyinen uusmyyntitaso ei riitä siihen, että käytettyjen kysyntä tyydyttyisi aikanaan.
Käyttövoimavero on haitallinen niille, joilla ajomäärä on vähäinen. Paljon ajaville se on hyvä juttu. Taloudellisuusraja mennee jossain noin 20 tkm:n/vuosi nurkilla autosta riippuen. Näin, jos tilannetta verrataan siihen, että dieselin käyttövoimamaksuna perittävä polttoainevero perittäisiinkin pumppuhinnassa kuten bensassa on asianlaita.
Varsinainen käyttömaksun perusverohan on dieseleissä aina alhaisempi kuin vastaavassa bensa-autossa. Syynä tietysti alhaisemmat päästöt.
- Anonyymi
Kyllä meilläkin vaan dieselillä ajetaan. Molemmat autot dieseleitä ja vuotuiset ajot yhteensä 30 tkm, eli ei kannata taloudellisesti, mutta se ajomukavuus ja ohituskiihtyvyys on omaa luokkaansa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Tänään pyörit ajatuksissa enemmän, kun erehdyin lukemaan palstaa
En saisi, silti toivon että sinä vielä palaat ja otetaan oikeasti selvää, hioituuko särmät ja sulaudummeko yhteen. Vuod337124- 386574
- 293594
- 453120
- 342774
- 162552
- 372198
- 162106
Voi ei! Jari Sillanpää heitti keikan Helsingissä - Hämmästyttävä hetki lavalla...
Ex-tangokuningas on parhaillaan konserttikiertueella. Hän esiintyi Savoy teatterissa äitienpäivänä. Sillanpää jakoi kons481977- 341840