ANGLIA

pyydät per/kpl ?

eli onko kilvissä? hinta? voisin ostaa melko pian pois toisen!! juihelo@hotmail.com

70-luvulla poistuivat jo hyvin rivaksti kun katsastus tiesi tasan tarkkaan vikakohdat kuten kupla volkkarissakin kun myös 60 lukulaisissa oli myös kato kova.

Kovia olivat nämä juustohöylät syömään pensaa!!???
Tässä eräs tarina 1960-luvulta:

Eräs noin 40-vuotias vanhapiika vei voortille Angliansa huoltoon suuren polttoainekulutuksen takia. Näin hän valitti työnjohtajalle.

Tulpat ja kärjet vaihdettiin sekä sytytys säädettiin kohdalleen. Myös 1-kurkkuinen kaasutin sai uuden säädön. CO säädettiin noin 3 - 4 %.
Auto luovutettiin asiakkaalle.
Pari viikkoa meni ja vanhapiika tuli taas valittamaan kulutuksesta.
Sama työnjohtaja ehdotti, että mentäisiin yhdessä koeajolle ja että asiakas ajaisi.
40 v tyttönen vetasi kojetaulussa olevan hanikan esille ja ripusti käsilaukkunsa siihen.
Työnjohtaja tokaisi ettei tarvitse käydä ajamassa ollenkaan.

Angliassa on kaksi kahvaa keskellä koetaulua molemmin puolin lämmitysäätimien.
Toisesta vetokahvasta avautuu konepelti ja toinen vetokahva toimii rikastimen eli ryypyn kahvana ja tässä vanhapiika ajon aikana roikotti käsilaukkuaan.
Kätevä kahva. Ryypyn kahvan koukku kätevästi ylöspäin ulos vedettynä.

Tarina ei kerro miten eronneen työnjohtajan ja vanhapiian elämä jatkui ja saiko Anglia huoltomiehen "omasta takaa".
t. RMB54

En ollenkaan epäile, ettei tarinalla olisi todellisuuspohjaa, mutta tarina ei ole uusi.
99-Saabeissa oli myös olemassa vastaava "naulakko", jossa nyt sitten on roikotettu käsilaukkuja sun muuta.
Sattuu tässä kotosalla olemaan sellainen, jolla on ollut B-kortti yli 40 vuotta, mutta jolle auton kojelauta edelleen kokonaisuudessaan on vieras, puhumattakaan siitä, että siihen autoa ajaessa edes joskus olisi tarvetta vilkaista.
Näin ollen kojelaudan "joulukuusenvalot" eivät jaksa kiinnostaa edes silloin, kun yksi vain punainen palaa tai kenties vain vilkkuu.