Onko Skoda ollut koskaan 2-tahtinen?

🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒

💋 ­­­N­­­y­m­­­f­o­­m­­a­­­a­­­n­i -> https://l24.im/ecC7ux#kissagirl21

🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞

Missä olet nähnyt savuttavia autoja viime vuosien aikana?
Olet nolo reppana.

Skoda on meille vain muisto mahtavan neuvostliiton sosialismin yhdestä mahtavasta saavutuksesta. Sen kanssa kai on elettävä jos sellaiseen on sortunut. Onhan nykyinenkin omistaja skodan itäautona lanseeranut sen itäeuroopan markkinoille. Pietarissa ainakin niitä näkyi olevan jonoksi asti joitakin vuosia sitten.

Anonyymi kirjoitti:

Skoda on meille vain muisto mahtavan neuvostliiton sosialismin yhdestä mahtavasta saavutuksesta. Sen kanssa kai on elettävä jos sellaiseen on sortunut. Onhan nykyinenkin omistaja skodan itäautona lanseeranut sen itäeuroopan markkinoille. Pietarissa ainakin niitä näkyi olevan jonoksi asti joitakin vuosia sitten.

Lue lisää

Skoda ei ole ollut venäläismerkki sen enempää kuin Toyotakaan. Molempia on koottu Venäjällä aivan kuten Mersuja Suomessa.

älä viitsi naurattaa lasten räpellyksiä olivat skoda autot ja moottorit kun niitä vielä tehtiin.
kaikissa nyky kopio skeidoissa on vw kone kun skoda ei pysty valmistamaan yhtään toimivaa moottori
joten käyttäköön vw hylkäämät öljyä syövät koneet

Anonyymi kirjoitti:

älä viitsi naurattaa lasten räpellyksiä olivat skoda autot ja moottorit kun niitä vielä tehtiin.
kaikissa nyky kopio skeidoissa on vw kone kun skoda ei pysty valmistamaan yhtään toimivaa moottori
joten käyttäköön vw hylkäämät öljyä syövät koneet

Lue lisää

Kyllä neukkulassa ja sen johtamissa ivy- maissa oltiin kovia poikia rautaa vääntämään ja jos järki ei riittänyt niin rautaa lisättiin. Näin se suuri sosialismin saavutus syntyi vaikka tekniikka oli laadutonta ja alkeellista.
Kansanautokonserni osti halvalla koko konkurssikolhoosin ja tietotaidon kun sai halvalla.

Anonyymi kirjoitti:

älä viitsi naurattaa lasten räpellyksiä olivat skoda autot ja moottorit kun niitä vielä tehtiin.
kaikissa nyky kopio skeidoissa on vw kone kun skoda ei pysty valmistamaan yhtään toimivaa moottori
joten käyttäköön vw hylkäämät öljyä syövät koneet

Lue lisää

Kyllä Skoda voisi rakentaa omat moottorinsa, mutta kun VW on omistaja ja tekee hyviä moottoreita, niin tyhmää oli tehdä omia, varsinkin kun olemme menossa sähköön.
Nuo 30-40 luvuilla tehdyt koneethan ovat sellaisia joita muut eivät tehneet, eli ovat protoja ja kehitystyö tuotoksia, eli ei mitään kopiota muista.
On sulla tiukkaa kun Skoda tekee hienoja ja laadukkaita autoja ja käyttää konsernin hyviksi todettua tekniikkaa joka on Euroopan myydyintä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä neukkulassa ja sen johtamissa ivy- maissa oltiin kovia poikia rautaa vääntämään ja jos järki ei riittänyt niin rautaa lisättiin. Näin se suuri sosialismin saavutus syntyi vaikka tekniikka oli laadutonta ja alkeellista.
Kansanautokonserni osti halvalla koko konkurssikolhoosin ja tietotaidon kun sai halvalla.

Lue lisää

Tuossa olikin aika ennen ryssää ja silloin Skoda oli kehittäjä ja edellä monia. Toisaalta Neukkulan ajan jälkeen alkoi ihan uusi aika ja nyt mennään ja menestytään VW:n omistuksessa ja suunnitellaan ja rakennetaan luokkansa parhaimpia autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa olikin aika ennen ryssää ja silloin Skoda oli kehittäjä ja edellä monia. Toisaalta Neukkulan ajan jälkeen alkoi ihan uusi aika ja nyt mennään ja menestytään VW:n omistuksessa ja suunnitellaan ja rakennetaan luokkansa parhaimpia autoja.

Lue lisää

näillä autoilla ei ole skodan kanssa mitään tekemistä
haudattu ja kuopattu koko merkki
turha juhlia toisen merkin maineella ja kunnialla !
hävetkää kääkät
ei skoda pysty tekemään sähköautoja jos ei se saa yhtään omaa bensa tai diesel auto markkinoille
valojaa !

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä Skoda voisi rakentaa omat moottorinsa, mutta kun VW on omistaja ja tekee hyviä moottoreita, niin tyhmää oli tehdä omia, varsinkin kun olemme menossa sähköön.
Nuo 30-40 luvuilla tehdyt koneethan ovat sellaisia joita muut eivät tehneet, eli ovat protoja ja kehitystyö tuotoksia, eli ei mitään kopiota muista.
On sulla tiukkaa kun Skoda tekee hienoja ja laadukkaita autoja ja käyttää konsernin hyviksi todettua tekniikkaa joka on Euroopan myydyintä.

Lue lisää

uudet skodat ovat kopio / köyhän vw

Anonyymi kirjoitti:

uudet skodat ovat kopio / köyhän vw

Vw= kansanauto ja skoda köyhän kansan auto! Itäeuroopan köyhille. Näinkö se nykyisin on ongelmat ja murheet?

Anonyymi kirjoitti:

Vw= kansanauto ja skoda köyhän kansan auto! Itäeuroopan köyhille. Näinkö se nykyisin on ongelmat ja murheet?

kääkällä se tuntuu olevan murheita kun ei oikeaa skodaa saa mistään vaikka kovasti haluttaisi
ja puhetta niistä riittää vaikka niitä ei enää saa !

Anonyymi kirjoitti:

kääkällä se tuntuu olevan murheita kun ei oikeaa skodaa saa mistään vaikka kovasti haluttaisi
ja puhetta niistä riittää vaikka niitä ei enää saa !

Sairashan sinä omapoika olet.
Uuden aidon Skodan voi ostaa koska vain ja se tuntuu harmittavan sinua kovasti kun se on parempi kuin Toyota.

Anonyymi kirjoitti:

Sairashan sinä omapoika olet.
Uuden aidon Skodan voi ostaa koska vain ja se tuntuu harmittavan sinua kovasti kun se on parempi kuin Toyota.

Mikä siinäkin on että on parempi mutta kansalaiset vaan ostaa Toyotaa ?

Anonyymi kirjoitti:

Mikä siinäkin on että on parempi mutta kansalaiset vaan ostaa Toyotaa ?

Ihmisten tietämättömyys autoista ja se 70-luvulla muodostunut usko Toyotaan joka elää jostain sairaasta syystä jota ei voi järjellä selittää. Tosin VW:n autoja myydään meillä paljon enemmän kuin Toyotaa ja toisaalta Skoda on pieni valmistaja.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä neukkulassa ja sen johtamissa ivy- maissa oltiin kovia poikia rautaa vääntämään ja jos järki ei riittänyt niin rautaa lisättiin. Näin se suuri sosialismin saavutus syntyi vaikka tekniikka oli laadutonta ja alkeellista.
Kansanautokonserni osti halvalla koko konkurssikolhoosin ja tietotaidon kun sai halvalla.

Lue lisää

Tsekki ei ole ollut koskaan IVY maa.

Anonyymi kirjoitti:

Ihmisten tietämättömyys autoista ja se 70-luvulla muodostunut usko Toyotaan joka elää jostain sairaasta syystä jota ei voi järjellä selittää. Tosin VW:n autoja myydään meillä paljon enemmän kuin Toyotaa ja toisaalta Skoda on pieni valmistaja.

Lue lisää

Ihmiset tietävät että Toyota kestää eniten kovaa käyttöä:
https://www.ts.fi/teemat/4884970

ja Toyotaa ei tarvitse hinailla:
Japanilaiset merkit luotettavimpia

Luotettavimmiksi osoittautuivat Toyota, Honda ja Nissan. Neljänneksi varmimmin kotiin tuovan auton paikan jakavat Skoda ja Opel.

"Erityisesti japanilaismerkit erottuvat näissäkin tilastoissa toimintavarmuudellaan. Vaikka osittain ilmiötä selittävät näillä merkeillä keskimääräistä pienemmät vuosittaiset ajokilometrit, on kuitenkin tekninen toimintavarmuus näissä keskitasoa paremmalla tasolla", toteaa POP Vakuutuksen aktuaari- ja talousjohtaja Erkka Jalonen.

Kolmepyttyinen kaksitahtinen käy tasaisesti, siksihän Wartburgissakin oli kolme sylinteriä. Samoin mm. Saab 96:ssa joka oli kaksitahtinen vielä 60-luvulla.
Viimeiset isot kaksitahtiset prätkät 70-luvulla oli myös usein kolmella pytyllä.

Anonyymi kirjoitti:

Kolmepyttyinen kaksitahtinen käy tasaisesti, siksihän Wartburgissakin oli kolme sylinteriä. Samoin mm. Saab 96:ssa joka oli kaksitahtinen vielä 60-luvulla.
Viimeiset isot kaksitahtiset prätkät 70-luvulla oli myös usein kolmella pytyllä.

Lue lisää

Kyllä se kuulkaas niin on että kun toimintavarmuutta halutaan, niin sitä parempi, mitä kauempaa kiertää kaikki vilunki ja vikavagensukuiset. Ei ne hellittelynimet tyhjästä ole syntyneet niinkuin ei Toyotan lautettavuusmainekaan!

Neuvostoliiton kurjuudessa ja alistuksen aikana Skoda ei saanut, eikä voinut tehdä kunnollisia autoja, eihän ne oli saaneet olla parempia kuin suuren ja kauniin Neuvostoliiton maailman parhaat autot. Kun Tsekki pääsi ryssästä eroon, niin se alkoi taas valmistaa autoja ja VW tuli mukaan kuvioon ostamalla Skodan ja nyt Skoda suunnittelee ja tekee VW:n tekniikan pohjalle loistavia autoja ja toimii kuin itsenäinen valmistaja.