Alkanut pikkuhiljaa kiinnostamaan moinen, kun mainostetaan että kerran vaan dippaa putsatun ketjun alussa liemeen ja sitten vaan kovaa ajoa jopa 1000 kilsaan asti, välissä voi elvytellä lisäämällä pullosta dry lubea ja paikat pysyy puhtaana. Kun alkaa tuon vanhanaikaisen voiteluöljyn kanssa sotkeminen vähän tympäisemään etenkin kun pyörää pitää sisällä. Onko kokemuksia tuollaisesta Black Diamondista? Kerran keitetyt vahathan voi pitää kattilassa ja käyttää niin pitkään kuin riittää ja kuvittelisin että aika monet ketjut satsilla vahailee vaikka paketti maksaakin sen 40-50e.
Ketjun kuumavahaus
Anonyymi-ap
23
478
Vastaukset
- Anonyymi
Mitens ne venevaseliinit? Potkuriakselin vaseliini? Silikoni vaseliini? Kestävät lämpöä ja vettä.
Kerrotko miten kyseiset aineet levitetään ketjuun niin että ne tunkeutuvat ketjulenkkien ja tappien väleihin? Koska jos näin ei tapahdu niin niiden hyöty olisi suhteellisen olematon, eli voiko kyseiset aineet kuumentaan niin kuumiksi että muuttuvat täysin juokseviksi ilman että niiden kemiallinen koostumus muuttuu kyseisessä kuumentamisessa?
Ja kerrotko miten kyseisten aineiden ominaisuus muokkaantuu ketjussa, kerääkö esimerkiksi likaa itseensä kuinka helposti?- Anonyymi
Itse tykkään Rexin tuotteista, todella riittoisa ja hyvä tunkeutuvuus. Avauksen vahasta ei tosin ole kokemusta.
Vaseliini jää ketjun pintaan, koska sen viskositeetti on liian suuri. Kerro kokemuksestasi, mikä vaseliinimerkki voisi vastata kuumavahaa.
Älä pahastu kysymyksestä, mutta oletko yksinkertainen tai jotenkin hidas? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Itse tykkään Rexin tuotteista, todella riittoisa ja hyvä tunkeutuvuus. Avauksen vahasta ei tosin ole kokemusta.
Vaseliini jää ketjun pintaan, koska sen viskositeetti on liian suuri. Kerro kokemuksestasi, mikä vaseliinimerkki voisi vastata kuumavahaa.
Älä pahastu kysymyksestä, mutta oletko yksinkertainen tai jotenkin hidas?Voihan vaseliininkin kuumentaa. Eihän vahakaan muuten ketjua voitele.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Voihan vaseliininkin kuumentaa. Eihän vahakaan muuten ketjua voitele.
Jokainen jotain ymmärtävä ihminen tietää että ketjuvahoja on kahdenlaisia. Kylmänä tiputeltavia ja sitten näitä mötiköitä jotka kattilassa saatetaan juoksevan muotoon. Samankaltainen ymmärtäväinen ihminen tietää senkin että vasuliini on tuhmeliini joka ketjussa tekee polkemisen hankalaksi ja ketjun puhdistamisen mahdottomaksi. Myös ihmismielessä velloessaan näyttää tekevän pahasti reikäpäiseksi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Voihan vaseliininkin kuumentaa. Eihän vahakaan muuten ketjua voitele.
"Älä pahastu kysymyksestä, mutta oletko yksinkertainen tai jotenkin hidas?"
Et halunnut vastata tähän.
- Anonyymi
Se voi olla hyvä. Itse olen ihastunut noihin Rexin vahalitkuihin. Pieni pullo mutta kestää pitkään kunhan muistaa ravistella kunnolla ennen niveliin tiputtamista. Yksi tippa per nivel. Tietenkin puhtaisiin ketjuihin. Kyllä yhdellä voitelulla ainakin viisisataa kilometriä polkee. Eikä juuri kerää likaa ketjuihin vaikka ei varmaan kuumavahatulle siinä pärjääkään.
- Anonyymi
Tekisi mieli tehdä omat mömmöt kun tarvisi vain parafiinia ja sekaan jotain ptfe tai grafiittijauhoa. Tuskin se kauheasti sen kummempaa on tuo kalliskaan valmis tavara, joku musta liukastusainehan siinä tulee parafiinin päälle.
- Anonyymi
Ketju on halpa käyttöosa. Ei kannata käyttää suhteettoman paljon aikaa ja puuhastelua osaan joka päätyy muutaman kuukauden ajon jälkeen metallikeräykseen.
Ketju rätin läpi, öljyä ketjuun ja ylimääräiset pyyhkäisee pois. Aikaa menee pari minuuttia.
Ei kannata tehdä pyöräilystä liian monimutkaista.- Anonyymi
Kaikki on suhteellista. Halvin ketju lentääkin varmaan kuukausittain roskiin, mutta arvokkaammat ketjut kestää pidempään mitä parempaa huolta pitää.
Tuolla ketjujen hyvällä vakaamisessa/öljyömisellä on nyt muutakin funktiota kuin vain ketjun elin-iän pidentäminen. Ja mitä kokemuksia tuosta kuumavahauksesta lukenut, niin sen kun tekee kerralla kunnolla, niin sillä ajaa pitkän pätkän (etenkin jos laittaa nestemmäisenä lisää aika-ajoin).
Mutta miksi polkupyörässä olisi hyvä olla hyvin vahatut/oljytyt sekä puhtaat ketjut.
koska ne ovat:
-Hiljaiset
-Niissä on vähäinen tahohäviö.
-Ulkoisella vaihtajalla olevassa pyörässä vaihteet vaihtuvat paremmin..
-Kestävät pidempään.- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaikki on suhteellista. Halvin ketju lentääkin varmaan kuukausittain roskiin, mutta arvokkaammat ketjut kestää pidempään mitä parempaa huolta pitää.
Kmc x8-ketju kestää noin 4000km 0,75% kulumalla yllämainitulla tavalla.
Ketjun hinta on noin 13-16€. Hinata-laatusuhde kilometrimäärään nähden on aika lyömätön.
Paremmalla hoidolla saavutettava hyöty on marginaalinen.
Jos ketju pitää keitellä liemissä 500km:n välein, tuo täyyisi itsellä tehdä kerran viikossa. Liian vaivalloista.
Jos yllämainitun rättikäsittelyn ja öljyämisen tekee vaikka joka lenkin jälkeen ei siihen mene viikossa varttiakaan ja sen voi tehdä myös välittömästi ennen ajoonlähtöä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kmc x8-ketju kestää noin 4000km 0,75% kulumalla yllämainitulla tavalla.
Ketjun hinta on noin 13-16€. Hinata-laatusuhde kilometrimäärään nähden on aika lyömätön.
Paremmalla hoidolla saavutettava hyöty on marginaalinen.
Jos ketju pitää keitellä liemissä 500km:n välein, tuo täyyisi itsellä tehdä kerran viikossa. Liian vaivalloista.
Jos yllämainitun rättikäsittelyn ja öljyämisen tekee vaikka joka lenkin jälkeen ei siihen mene viikossa varttiakaan ja sen voi tehdä myös välittömästi ennen ajoonlähtöä.Ketjun pesu helpompaa kun ei tarvitse vettä vahvempaa ainetta ja rattaatkin pysyvät puhtaampina. Näin ovat useat kuumavahailijat kertoneet. Nestemäisellä vahalla likaa tarttuu ketjuun kuten öljypohjaisillakin mutta pesu on helpompaa.
Monet vahaavat useamman ketjun kerralla niin ei tarvitse joka viikko lämmittää vahauskattilaa.
Haittapuolena vahalle on toisaalta sen helpompi liukeneminen märillä keleillä pois. Eli sateisina syksyinä ja loskakeleillä saa olla useammin kattila kuumana. Jollekin maailmanympärys reissaajalle perinteinen ketjuöljy on ylivoimaisesti paras. Pieni puteli kulkee mukana ja lisäys aina tarvittaessa. Ketjuöljyjä saa missä tahansa maan kolkassa toisin on vahapohjaisten voiteluaineiden kanssa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ketjun pesu helpompaa kun ei tarvitse vettä vahvempaa ainetta ja rattaatkin pysyvät puhtaampina. Näin ovat useat kuumavahailijat kertoneet. Nestemäisellä vahalla likaa tarttuu ketjuun kuten öljypohjaisillakin mutta pesu on helpompaa.
Monet vahaavat useamman ketjun kerralla niin ei tarvitse joka viikko lämmittää vahauskattilaa.
Haittapuolena vahalle on toisaalta sen helpompi liukeneminen märillä keleillä pois. Eli sateisina syksyinä ja loskakeleillä saa olla useammin kattila kuumana. Jollekin maailmanympärys reissaajalle perinteinen ketjuöljy on ylivoimaisesti paras. Pieni puteli kulkee mukana ja lisäys aina tarvittaessa. Ketjuöljyjä saa missä tahansa maan kolkassa toisin on vahapohjaisten voiteluaineiden kanssa.Ei toimi Suomessa juurikin sen vuoksi että puolet vuodesta on ulkona märät menot. Jossain Californian auringossa varmaan mukava onkin päästellä vahoineen.
Anonyymi kirjoitti:
Ei toimi Suomessa juurikin sen vuoksi että puolet vuodesta on ulkona märät menot. Jossain Californian auringossa varmaan mukava onkin päästellä vahoineen.
Tuon kuumavahauksen etu vaikuttaisi nestemäisiin vahatuotteiseen verrattuna olevan juurikin tuo että kestävät kosteita ajo-olosuhteita selkeästi paremmin, eivätkä ”huuhtoudu” läheskään yhtä herkästi pois ketjuista vesisateella.
Itse olen useamman vuoden käyttänyt Much Off:n dry lupea joka kuiviin keleihin suunniteltu vahapohjainen nestemäinen ”ketjuöljy”.
Kuivissa olosuhteissa toimii mielestäni erittäin hyvin, mutta miinuksena että vesisateella ajaessa ei kestä kovinkaan pitkään.
Sitten osass pyöriäni ollut kohta vuoden käytössä Rex:n Black Diamond nestemäinen vaha jonka kuvan kelin ominaisuudet ovat vähintään yhtä hyvät kuin tuon Much Off:n mutta pysyy kostealla kelillä ketjuissa selvästi pidempään.
Ja tuon kuumavahauksella tehtävän ketjuvahauksen pitäisi kestää kosteita kelejä vieläkin paremmin.Anonyymi kirjoitti:
Ei toimi Suomessa juurikin sen vuoksi että puolet vuodesta on ulkona märät menot. Jossain Californian auringossa varmaan mukava onkin päästellä vahoineen.
Oletko testannut?
Kun juttuja asiasta lukee, niin suht tyytyväisiä ovat tuohon kuumavahaukseen siirtyneet pyöräilijät olleet.
Kyllä, hieman työlästähän se on, mutta sellaista se välillä on.santtu_1975X kirjoitti:
Oletko testannut?
Kun juttuja asiasta lukee, niin suht tyytyväisiä ovat tuohon kuumavahaukseen siirtyneet pyöräilijät olleet.
Kyllä, hieman työlästähän se on, mutta sellaista se välillä on.Tuossa reilun 1000:n viestin verran keskustelua aiheesta:
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?63058-Ketjuen-uppovahaus-(parafiini-Molten-Speed-Wax-yms-vastaavat)- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Tuossa reilun 1000:n viestin verran keskustelua aiheesta:
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?63058-Ketjuen-uppovahaus-(parafiini-Molten-Speed-Wax-yms-vastaavat)Keskustelu aiheesta vieroittaa tehokkaasti ajatuksesta ryhtyä itse kuumavahaajaksi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Keskustelu aiheesta vieroittaa tehokkaasti ajatuksesta ryhtyä itse kuumavahaajaksi.
Foorumilaisten pikkutarkka kysely melko uudesta aiheesta antaa virheellisen kuvan että vahaus on ylitsepääsemättömän hankalaa.
- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Tuolla ketjujen hyvällä vakaamisessa/öljyömisellä on nyt muutakin funktiota kuin vain ketjun elin-iän pidentäminen. Ja mitä kokemuksia tuosta kuumavahauksesta lukenut, niin sen kun tekee kerralla kunnolla, niin sillä ajaa pitkän pätkän (etenkin jos laittaa nestemmäisenä lisää aika-ajoin).
Mutta miksi polkupyörässä olisi hyvä olla hyvin vahatut/oljytyt sekä puhtaat ketjut.
koska ne ovat:
-Hiljaiset
-Niissä on vähäinen tahohäviö.
-Ulkoisella vaihtajalla olevassa pyörässä vaihteet vaihtuvat paremmin..
-Kestävät pidempään.ainoa järkevä funktio on kunnon vaseliini! se kestää piykään
- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Tuossa reilun 1000:n viestin verran keskustelua aiheesta:
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?63058-Ketjuen-uppovahaus-(parafiini-Molten-Speed-Wax-yms-vastaavat)kunnon vaseliinikylpyä ei voita mikään
- Anonyymi
Kyllästyin jatkuvaan ketjun ruostumiseen, putsaamiseen, öljyämiseen, sotkuun ja kalkatukseen.
Ostin tuon Rexin kuumavahan, lämmitin ohjeen mukaan ja nyt on ketjut vahassa. 95% vahasta jäi jäljelle laatikkoon ja kattilaan. Saman voi toistaa vielä sen 10 tai 20 kertaa, ei siis ole erityisen kallista. Toisaalta halvat uudet ketjut saa Kiinasta vitosella.
Valmistajan mukaan yksi vahaus kestää 500-1500km matkan. Eka ajo takana, kuivalla säällä, hiljainen ja normaali hyvin voideltu ketju. Saapas nähdä jatkossa.- Anonyymi
Eurooppalaiset kehitti ketjun, kiinalaiset kopioi ja rikastuu.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Tänään pyörit ajatuksissa enemmän, kun erehdyin lukemaan palstaa
En saisi, silti toivon että sinä vielä palaat ja otetaan oikeasti selvää, hioituuko särmät ja sulaudummeko yhteen. Vuod336344- 345813
- 293274
- 452670
- 342574
- 152238
- 372148
- 161926
Voi ei! Jari Sillanpää heitti keikan Helsingissä - Hämmästyttävä hetki lavalla...
Ex-tangokuningas on parhaillaan konserttikiertueella. Hän esiintyi Savoy teatterissa äitienpäivänä. Sillanpää jakoi kons401789En ole koskaan kokenut
Ennen mitään tällaista rakastumista. Tiedän että kaipaan sinua varmaan loppu elämän. Toivottavasti ei tarvitsisi vain ka191737