Datsun 240GT

kulmikas ja perässä luki 240GT.

Infoa? kirjoitti:

kulmikas ja perässä luki 240GT.

Kyseessä oli varmaankin Datsun Skyline korimallia C210, jota myytiin meillä nimellä Datsun 240K GT. Autosta oli malleja sedan, farmari ja coupe, joista suomeen taidettiin tuoda vain jälkimmäistä. Kyseessä oli siis korimalli, jossa ei ole b-pilaria ollenkaan eli hard top tai pillar-less coupe.
Auto oli tuotannossa 1978-1981, korvasi edeltäjän C110:n, suomeen tuotavissa malleissa oli L24E-moottori, suora kuusisylinterinen polttoaineen suihkutuksella, 127hv DIN (joidenkin lähteiden mukaan 130hv).
Ulkomaisissa autolehtien koeajoissa ja testeissä Skyline sai hyvät arvostelut, ollen hintansa väärti. Suomessa melko harvinainen malli, suurin osa Suomeen tuoduista autoista on pilattu ja tuhottu nuorisokäytössä.

Henro kirjoitti:

Kyseessä oli varmaankin Datsun Skyline korimallia C210, jota myytiin meillä nimellä Datsun 240K GT. Autosta oli malleja sedan, farmari ja coupe, joista suomeen taidettiin tuoda vain jälkimmäistä. Kyseessä oli siis korimalli, jossa ei ole b-pilaria ollenkaan eli hard top tai pillar-less coupe.
Auto oli tuotannossa 1978-1981, korvasi edeltäjän C110:n, suomeen tuotavissa malleissa oli L24E-moottori, suora kuusisylinterinen polttoaineen suihkutuksella, 127hv DIN (joidenkin lähteiden mukaan 130hv).
Ulkomaisissa autolehtien koeajoissa ja testeissä Skyline sai hyvät arvostelut, ollen hintansa väärti. Suomessa melko harvinainen malli, suurin osa Suomeen tuoduista autoista on pilattu ja tuhottu nuorisokäytössä.

Lue lisää

Se on tuossa C110:ssä tuo 130 hv ja vääntöäkin melkein pari kiloa enemmän kuin C210:ssä.
Siis kaasaripeli ja vielä pienemmillä puristuksilla oli tehokkaampi kuin ruisku!!!