Naku? puolikate? täyskate? enduro? Millä perusteella te olette omanne valinneet?

No minun mopohankinta meni niin, että jokunen vuosi sitten ostin ekaksi pyöräksi 600cc (60hp) peruspyörän minkä tehot riittäisi edelleenkin mutta ahdas ajoasento ja toimivuus hiekkateillä ynnä heikko vääntö sai vaihtamaan boxer enduroon.
Noissa boxereissa on käsittääkseni hyvinkin sama runko (hyvin jäykkä) oli sitten kyse katetusta tai enskasta. Jousitus ym. on tietysti erilainen. Kaikilla voi kuitenkin ajella mutkapätkää reippaastikin.

Itse kannatan ns. matkaenskaa. Sillä voi päästellä kurveihin välittämättä onko siellä asfalttirailoja tai jopa jokunen hiekkaa (tietysti kohtuuden rajoissa). Enskan kate ei tietysti suojaa niin hyvin kuin täyskatetussa.

Käy ihmeessä kokeilemassa eri vaihtoehtoja ja varaa vähän aikaa myös pleksin säätelyyn.

...aika pitkälle. Eli miten ja missä aiot pyörää käyttää.
Itse ajan enimmäkseen pitkiä matkoja mukana paljon varusteita joten mun valinta on selvä; Matkapyörä kunnon katteilla ja kuljetuskapasiteetilla.
Jos ajelet sunnuntaisin kioskille tai lähikylän kokoontumispaikoille niin valitse custom.
Maastoon on omat pyöränsä jne.
Valitsitpa minkä tyylin pyörän hyvänsä niin tervetuloa mukaan hienoon harrastukseen!

Jos ei oikein tiedä minkä tyylisen haluaisi, ihan perusretrovehje on hyvä valinta. Itselläni on 850 roadster laukuilla, tavaratelineellä sekä Wunderlichin variopleksillä muilla ko firman "pulttaa paikalleen" osilla höystettynä. Ihan hyvää kyytiä Mezlerin Z6 renkailla. Sopii sopivasti sekä matkalle että taajamaan.

Mutta bemari on muuttanut tällä hetkellä mallistoaan todella radikaalisti eikä uutta peruspyörää mallistandissä ole. Itse en ainakaan uudesta tyylistä liiemmin pidä! Mutta ilmeisesti uudesta 800 sarjasta tällainen perusretrokin putkahtaa.

Mutta katsele myös vähän ajettuja. Kohtuu edulliseti lähtee n 20 000 km ajettua esim perusbemaria. Mutta ennenkaikkea käy koeajamassa ja kysele jokaiselta käyttäjältä, minkä tapaat. Näitä on nyt helppo bongata.

sinunlaiselle oiva valinta. Suht' huoltovapaa pyörä, tietenkin pakolliset. Kardaania ei tarvi rasvata eikä kiristää, kuten ketjuja. Takuuvarma kulkupeli. Vakaa ajettava. Bemussa ei tarvi tuijottaa ajettuun kilometrimäärään. Kone ym. laitteet on tehty toimiviksi vielä 250tkm jälkeenkin. Bemussa hinta / laatusuhde on kohdillaan. ALOITA KÄYTETYLLÄ.

Samaa mieltä käyttötarkoitus ratkaisee! Lisäksi kehottaisin kokeilemaan ja funtsaamaan mieluisaa,käyttötarkoitukseen sopivaa ajoasentoa. Itselle esim custompyörä ei käynnyt lainkaan(huono selkä). Jos pyörän selässä ei löydy hyvää asentoa jää harrastus puolitiehen tai alkaa vaihtokierre. Eli ennen ostopäätöstä vähintään 50km lenkki T R 1100S

Iso matkaenduro on mainio peli. Sopii hiekkateillä kaahailuun, mutkaisilla asfalteilla nautiskeluun ja vaikka kaksi päällä Italian lomamatkalle.
Eikä ole hullumpi vaikka kauppareissulla, aika helppo käsitellä kaupungissa.

Koko päivä 160 km/h ei ole mikään ongelma esim. Saksan moottoriteillä mun BMW R1100GS:llä kaksi päällä ja kamat mukana.
Eikä ole hullumpi radallakaan. Ainakaan mun BMW R1100GS.

Mulla oli eka pyörä vuonna 1966, mutta tämä on hauskin ja monipuolisin pyörä mitä mulla on ikinä ollut. Ei noissa katu- , kyykky-, tai matkapyörissä ole samaa hauskuutta ja leikkimisen iloa, mitä jokainen mies (jotka ovat aina poikia iästä riippumatta) haluaa.

The only difference between men and boys is the price of their toys.

Itsellenikin iski pyöräkuume pitkän tauon jälkeen ja BMW kiinnosti. Omani, F 650, löysin Saksan tuontina ja eipä ole tarvinnut katua. 650 kuutiota riittää mainiosti ja pyörä on monen kokeneemman kaverinikin mielestä miellyttävä ajettava. Tällä ajettu niin vähän ettei mitään teknisiä ongelmia ole syntynyt.Matkapyörää etsin, mutta tulikin matkaenduro ja mikä jottei!

Jos edelliset kokemukset on 16 vuoden takaa, suosittelen lämpimästi BMW:n katuenduroa 650 GS. Siinä on painopiste matalalla, sopivasti tehoja, ABS, lämpökahvat ym. Sen hallitsee hyvin ja sillä on hyvä opetella ajamaan ennen siirtymistä isompiin pyöriin.

Isommista BMW:stä itse pidän RT-mallista, mutta en ole tosin muita kokeillutkaan. RT kulkee kuin juna, välillä ei huomaa mp:llä ajavansakaan.

eli tuommoinen on ittellä ja ei oo tullu petyttyä. ittellä tosin käyttö on 50/50 soraa ja asfalttia, ja tuohon pyörä on mainio. Suomimatkailuun myös passeli, onhan tuolla yks tuttu ajanut rautapersekokeenkin kaks päällä. Suosittelen.