Akkutehdas=Varkauden Nokia?

Lomautettu

Kuvansiinko se tulee?

500

15095

Äänestä

    Vastaukset

    • Kuvansi-MYRKKYVAPAANA

      Tehdas on tulossa Metallikatu 3:een .Tehdas hakee ympäristölupaa ja paperit on nähtävänä 2.1.2009 saakkka ympäristönsuojelutoimistolla. Ahlströminkatu 6

      • Kapuloita rattaisiin

        Sinä sen huomasit mutta jos olet Joroisista(Kuvansista) en tiedä oletko asianosainen ja onko valitusoikeutta.Isot rattaat pyörii ympäristölupa on pelkkä muodollisuus.

      • -maaperään-
        Kapuloita rattaisiin kirjoitti:

        Sinä sen huomasit mutta jos olet Joroisista(Kuvansista) en tiedä oletko asianosainen ja onko valitusoikeutta.Isot rattaat pyörii ympäristölupa on pelkkä muodollisuus.

        Varkauden alapuolinen vesistö on tuhottu TBT:lla, joka on pitoisuuksiltaan harvinaista maailman laajuisestikin. Nyt alkaa myrkyttäminen kuvansinjoen kautta vielä lisääntymään tämän akkutehtaan takia.

      • kemistiiii
        -maaperään- kirjoitti:

        Varkauden alapuolinen vesistö on tuhottu TBT:lla, joka on pitoisuuksiltaan harvinaista maailman laajuisestikin. Nyt alkaa myrkyttäminen kuvansinjoen kautta vielä lisääntymään tämän akkutehtaan takia.

        Käypä lukaisemassa se ympäristölupahakemus lävitse. Prosessissa ei ole tuollaista yhdistettä missään vaiheessa, joten väitteelläsi ei ole mitään perää.

      • Ei Kuvansiin
        kemistiiii kirjoitti:

        Käypä lukaisemassa se ympäristölupahakemus lävitse. Prosessissa ei ole tuollaista yhdistettä missään vaiheessa, joten väitteelläsi ei ole mitään perää.

        Historia on osoittanut,että tietämyksemme ja ymmäryksemme riskeistä ei ole riittävä !! esim. TBT MYRKKY! Rakentakaa se tehtaanne pois asutuksen ja vesistöjen ääreltä

      • Huijarit!
        kemistiiii kirjoitti:

        Käypä lukaisemassa se ympäristölupahakemus lävitse. Prosessissa ei ole tuollaista yhdistettä missään vaiheessa, joten väitteelläsi ei ole mitään perää.

        Valitettavasti on!

    • Kakkuteollisuus

      Kerranki hyviä uutisia varkaudesta !

      On hienoa että edes jossakin työllisyys lisääntyy eikä hallituksen työllisyyden puolittaminen ole onnistunut !

      • ........

        Just joo, hallituksen vikahan se kansainvälinen lama on ollut :)

      • Prosessimies

        Tarkotus päällystää metallifoliota pulverilla kone ja osaaminen hanskassa!!Tehtaalla on harjoteltu saven kanssa

    • taas liikkeellä!

      Voi vittu kun te tyhmät ette osaa kirjoittaa muuta kuin puutaheinääpaskaa!!!!
      Alkukirjoittaja kysyi tuleeko akkutehdas kuvanssiin? Kyllä tulee!
      Mutta katsokaa te jästipäät omia vastauksianne!!
      Vastasiko teistä kukaan kysymykseen? EI KUKAAN MUU KUIN MINÄ!
      Opetelkaa vastaamaan vaan siihen mitä teiltä kysytään älkääkä kirjoitelko mitään muuta paskaa!

      • yksin kotona 2

        Kiitos kun on sentää yksi kunnallinnen vastaaja !

      • Kapuloita rattaisiin

        Kuvansin taajama alkaa alkaa Kuvansinjoesta ja on Joroista.Akkutehtaan alue ei ole Kuvansia ja alueesta jonne tehdas tulee käytetään opaskartassa nimitystä Kuvansinjoen alue.

      • Kuvansiin

        vaan Varkauden puolelle.

      • ???

        Onko työmaa käynnissä?

      • Sandels
        ??? kirjoitti:

        Onko työmaa käynnissä?

        Siellä on ollut rakennus hulina päällä jo n. kuukauden verran. Metsä kaadettu ja pohjatyöt menossa...

      • 25.000
        Sandels kirjoitti:

        Siellä on ollut rakennus hulina päällä jo n. kuukauden verran. Metsä kaadettu ja pohjatyöt menossa...

        Hienoa että vihdoinkin Varkaudesta tulee hyviä uutisia ja väki pääsee katsomaan miten kaupunki kehittyy.

        Ties kuinka suurta tästä tulee vielä jatkossa jos öljyn hinta nousee yhä ?

      • tosi vitsin
        25.000 kirjoitti:

        Hienoa että vihdoinkin Varkaudesta tulee hyviä uutisia ja väki pääsee katsomaan miten kaupunki kehittyy.

        Ties kuinka suurta tästä tulee vielä jatkossa jos öljyn hinta nousee yhä ?

        murjasit!

      • 22 000
        25.000 kirjoitti:

        Hienoa että vihdoinkin Varkaudesta tulee hyviä uutisia ja väki pääsee katsomaan miten kaupunki kehittyy.

        Ties kuinka suurta tästä tulee vielä jatkossa jos öljyn hinta nousee yhä ?

        SUUNTA SELVÄ!

      • SmallVille
        tosi vitsin kirjoitti:

        murjasit!

        Jos öljyn hinta jatkaa nousemistaan niin Varkauden vahvuudet tulevat esille paremmin.

        Lyhyt matka jokapaikkaan ja pyörällä pääsee töihin nopeammin kuin bussilla !

      • Varkki

        Ystävämme "alkukirjoittaja", joka ystävällisesti haukkuu kaikki muut kirjoittajat. Hienoa.

    • Käärmeniemen Idols

      Hienoa että joku jaksaa yrittää Varkaudessakin !

      Tänne olisi saatava jotakin sellaista osaamista jota ei olisi koko muualla Suomessa !

      • Uusi Valco

        Akkutehdas "tähtää sataanmiljoonaan ensimmäisenä vuonna" ,KYLLÄ TÄHTÄÄ!!???.EMME ME KANSALISET TYHMIÄ OLE! HERROILLE TIEDOKSI

      • Idols Youtube

        Miten olisi viihdealan koulutus ohjelma ja levytyssopimus ?

      • Entrepreneur
        Uusi Valco kirjoitti:

        Akkutehdas "tähtää sataanmiljoonaan ensimmäisenä vuonna" ,KYLLÄ TÄHTÄÄ!!???.EMME ME KANSALISET TYHMIÄ OLE! HERROILLE TIEDOKSI

        Kansaa ei voi väittää tyhmäksi. Se tyhmyys on jossain muualla......

      • Entrepreneur
        Entrepreneur kirjoitti:

        Kansaa ei voi väittää tyhmäksi. Se tyhmyys on jossain muualla......

        Akkutehtaan tilinpäätös 2010 on murskaavan huono. Ennätystappiot .
        Tilinpäätös tulee julkiseksi keväällä 2011

      • kirjanpitoa...
        Entrepreneur kirjoitti:

        Akkutehtaan tilinpäätös 2010 on murskaavan huono. Ennätystappiot .
        Tilinpäätös tulee julkiseksi keväällä 2011

        Sama juttu akkutekniikkaa kehittäneen FEVT:n kanssa, tuottaa jatkuvasti tappiota. Mistä nämä rahat oikein tulevat? Esimerkiksi vuonna 2009 on saavutettu lähes 2:n miljoonan tappiot ainoastaan 629000 euron liikevaihdolla! Tappiot ovat järestään huomattavasti liikevaihtoa suuremmat.. Normaali yritys ei toimi näin.

      • kirjanpitoa...
      • -Debit
        kirjanpitoa... kirjoitti:

        Tässä tiedot:
        http://www.finder.fi/S%E4hk%F6asennustarvikkeita/Finnish%20Electric%20Vehicle%20Technologies%20Oy/TUUSULA/taloustiedot/887525

        Rahat tulivat höynäytetyiltä pääomasijoittajilta. Usko rajattomaan kysyntään ja rikkauksiin oli suurta. 2006-2007-2008kevät oli hullua aikaa jolloin usko sähköautoon ja ennätyksellinen öljyn hinta vakuutti "asiantuntijat" ja varsinkin kepulaiset ja KD poliitikot manipuloitiin tehokkaasti. FEVT fuusioitiin vastuineen European Batteries yhtiöön ja on rasittamassa raskaasti yhtiön tulosta. Osa yhtiöön sijoittaneita on vakavasti huolestunut sijoituksistaan. Puheet SADANMILJOONAN myynnistä ensimmäisenä vuonna ja satojen tehtaiden rakentamisesta ympäri maailmaa. Kaikki tuuleen heitettyjä lupauksia. Varkauden tehtaan piti olla pilottitehdas. Tehtaiden monistaminen oli ydinkonsepti liikeideassa...

      • -Debit
        -Debit kirjoitti:

        Rahat tulivat höynäytetyiltä pääomasijoittajilta. Usko rajattomaan kysyntään ja rikkauksiin oli suurta. 2006-2007-2008kevät oli hullua aikaa jolloin usko sähköautoon ja ennätyksellinen öljyn hinta vakuutti "asiantuntijat" ja varsinkin kepulaiset ja KD poliitikot manipuloitiin tehokkaasti. FEVT fuusioitiin vastuineen European Batteries yhtiöön ja on rasittamassa raskaasti yhtiön tulosta. Osa yhtiöön sijoittaneita on vakavasti huolestunut sijoituksistaan. Puheet SADANMILJOONAN myynnistä ensimmäisenä vuonna ja satojen tehtaiden rakentamisesta ympäri maailmaa. Kaikki tuuleen heitettyjä lupauksia. Varkauden tehtaan piti olla pilottitehdas. Tehtaiden monistaminen oli ydinkonsepti liikeideassa...

        http://www.hktdc.com/info/vp/a/elec/en/1/2/1/1X078000/Electronics---Electricals/Thunder-Sky-Battery-s-H1-loss-widens-to-HK-1-06-billion.htm. Milloin Varkaus ?

      • -Debit
      • Lisäaikaa
      • Porvoo-
        Lisäaikaa kirjoitti:

        Akkutehtaan koeakut ovat oleet Kiinalaisia. Varkauden akkutehtaan partneri K2 ei ole valmistanut yhtään ainutta akkukennoa!

        Investoijat eivät välttämättä anna rahoja huonosti hoidettuun riskiyhtiöön! Lojaalisuus ei aina veny!

      • pk-yrittäjä
        Porvoo- kirjoitti:

        Investoijat eivät välttämättä anna rahoja huonosti hoidettuun riskiyhtiöön! Lojaalisuus ei aina veny!

        On valitettavaa, että kaupunki vedettiin näihin kuvioihin.

      • Suuret tappiot
        pk-yrittäjä kirjoitti:

        On valitettavaa, että kaupunki vedettiin näihin kuvioihin.

        On tulevaisuudessa varoittava esimerkki miten projektia ei saa johtaa!

      • Toimimattomuus
        Suuret tappiot kirjoitti:

        On tulevaisuudessa varoittava esimerkki miten projektia ei saa johtaa!

        ENSTO-konserni ja ILMARINEN ei ole tehnyt oikeata riskianalyysiä akkutehtaasta. Varavoimaa ei näillä akuilla voida rakentaa. Koko akkutehdas projekti muistuttaa Kajaanilaista IMATRA alkaliparistoa. Oli 70 luvulla uutisissa.

      • KAJAANI-
        Toimimattomuus kirjoitti:

        ENSTO-konserni ja ILMARINEN ei ole tehnyt oikeata riskianalyysiä akkutehtaasta. Varavoimaa ei näillä akuilla voida rakentaa. Koko akkutehdas projekti muistuttaa Kajaanilaista IMATRA alkaliparistoa. Oli 70 luvulla uutisissa.

        Imatra alkalipariston piti olla ladattava paristo . Valmistus loppui pian aloituksen jälkeen. Paristo oli rakennettu kahden vanerilevyn väliseen muovipussiin. Suurin käyttäjä paristoille oli TVH tievaroitus sovellutuksissa. Paristot olivat kalliita ja tuhoutuivat helposti siten , että uudelleen lataus ei onnistunut. TVH siirtyi käyttämään kuivaparistoja ja IMATRA paristo oy meni nurin.

      • ENSTO Money
        KAJAANI- kirjoitti:

        Imatra alkalipariston piti olla ladattava paristo . Valmistus loppui pian aloituksen jälkeen. Paristo oli rakennettu kahden vanerilevyn väliseen muovipussiin. Suurin käyttäjä paristoille oli TVH tievaroitus sovellutuksissa. Paristot olivat kalliita ja tuhoutuivat helposti siten , että uudelleen lataus ei onnistunut. TVH siirtyi käyttämään kuivaparistoja ja IMATRA paristo oy meni nurin.

        Akkutehdas tulee tekemään ennätystappiot. Rahoitus kierroksen pääoma johtaa motivaatiotason muutokseen perusrahoittajien osuuden muutoksien suhteessa. Irtautuminen on mahdottomuus.

      • KAJAANI-
        KAJAANI- kirjoitti:

        Imatra alkalipariston piti olla ladattava paristo . Valmistus loppui pian aloituksen jälkeen. Paristo oli rakennettu kahden vanerilevyn väliseen muovipussiin. Suurin käyttäjä paristoille oli TVH tievaroitus sovellutuksissa. Paristot olivat kalliita ja tuhoutuivat helposti siten , että uudelleen lataus ei onnistunut. TVH siirtyi käyttämään kuivaparistoja ja IMATRA paristo oy meni nurin.

        Espoolainen Pentti J. Tamminen oli ladattavan imatra pariston kehittäjä. Hänellä oli nimissään 13 patenttia keksintöön liittyen. Vuonna 1974 perusti konttorin Helsinkiin.Tuotannon hän aloitti Kajaanissa 1976 ja tehtaan laajennus aloitettiin 1981. Tuotanto loppui 1982 ja koneet ja laitteistot myytiin Ruotsiin. Imatra Paristo oy:llä oli poliitikkojen ja elikeinoelämän tuki. Valitettavasti tuote ei laskelmista huolimatta toiminut. Tässä yksi hänen patenteistaan: http://www.freepatentsonline.com/4268589.pdf Määrättyä yhteneväisyyttä on nähtävissä Kajaanin ja Varkauden projekteissa.

      • sähköauton
        KAJAANI- kirjoitti:

        Espoolainen Pentti J. Tamminen oli ladattavan imatra pariston kehittäjä. Hänellä oli nimissään 13 patenttia keksintöön liittyen. Vuonna 1974 perusti konttorin Helsinkiin.Tuotannon hän aloitti Kajaanissa 1976 ja tehtaan laajennus aloitettiin 1981. Tuotanto loppui 1982 ja koneet ja laitteistot myytiin Ruotsiin. Imatra Paristo oy:llä oli poliitikkojen ja elikeinoelämän tuki. Valitettavasti tuote ei laskelmista huolimatta toiminut. Tässä yksi hänen patenteistaan: http://www.freepatentsonline.com/4268589.pdf Määrättyä yhteneväisyyttä on nähtävissä Kajaanin ja Varkauden projekteissa.

        Kokoamisesta. "Vantaan myöntämää kunniapalkintoa Rannan Teollisuuskone tulee hyödyntämään sähköajoneuvojensa markkinoinnissa, ja osaltaan palkinto pitää yrityksen tiukemmin Vantaalla. Kauppila kertoi, että automessuilla kävi moni elinkeinoasiamies pyytämässä sähkömopoauton kokoonpanon siirtämistä omaan kuntaansa. "
        Taitaa olla Navitaksen porukkakin käynyt kosiskelemassa http://www.vantaa.fi/i_perusdokumentti.asp?path=1;135;136;1600;30092;125050

      • Navitaksen auto
        sähköauton kirjoitti:

        Kokoamisesta. "Vantaan myöntämää kunniapalkintoa Rannan Teollisuuskone tulee hyödyntämään sähköajoneuvojensa markkinoinnissa, ja osaltaan palkinto pitää yrityksen tiukemmin Vantaalla. Kauppila kertoi, että automessuilla kävi moni elinkeinoasiamies pyytämässä sähkömopoauton kokoonpanon siirtämistä omaan kuntaansa. "
        Taitaa olla Navitaksen porukkakin käynyt kosiskelemassa http://www.vantaa.fi/i_perusdokumentti.asp?path=1;135;136;1600;30092;125050

        Kyseinen Sanifer http://www.amcmotors.fi/index.php?id http://www.motosalon.ru/exhibitors_eng.html?exhibitors_id=C302 Navitas Kehitys oy on löytänyt kaltaisensa yhtiön. Ottakaa mallia http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/muutlajit/2004/08/308422

      • Navitaksen auto
      • Talvella paikat seis
        Idols Youtube kirjoitti:

        Miten olisi viihdealan koulutus ohjelma ja levytyssopimus ?

        liikemies. 2014 loppuu EU tuki ja tuotanto siirtyy Aasiaan. Koelaitos on Bio dieselkin Varkauden johtoa viedään kuin mätää kukkoa, joka ikistä ukkoa AH: avustuksella :D ))))))) sähkö-auto litium akuilla toimiin vai juhannuksen molemmin puolin :)

      • Tase kestää vielä
        Talvella paikat seis kirjoitti:

        liikemies. 2014 loppuu EU tuki ja tuotanto siirtyy Aasiaan. Koelaitos on Bio dieselkin Varkauden johtoa viedään kuin mätää kukkoa, joka ikistä ukkoa AH: avustuksella :D ))))))) sähkö-auto litium akuilla toimiin vai juhannuksen molemmin puolin :)

        Akkutehtaan perustajat ovat kyllä vilpittömästi uskoneet asiaan ja kaupungin johto poliitikkoja myöten. Ongelmia tulee aina, kun ollaan riippuvaisia ulkopuolisista asiantuntijoista ja konsulteista. Varkauden akkutehdas on vanhahtava verattaessa täysin automatisoituun japanilaiseen akkutehtaaseen. Valitettavasti myös yksityisiä sijoittajia on kiinni yhtiössä. Tilanne on kokonaisuudessaan ongelmallinen. Tuotannon siirto Aasiaa ei ole mahdollista eikä edes järkevää ellei hanki jo toimivaa akkutehdasta esim. kiinasta. Maailman mittakaavassa Varkauden yksikkö on aivan liian pieni. Jälkiviisaus on helppoa.

      • Mopoauto
        Tase kestää vielä kirjoitti:

        Akkutehtaan perustajat ovat kyllä vilpittömästi uskoneet asiaan ja kaupungin johto poliitikkoja myöten. Ongelmia tulee aina, kun ollaan riippuvaisia ulkopuolisista asiantuntijoista ja konsulteista. Varkauden akkutehdas on vanhahtava verattaessa täysin automatisoituun japanilaiseen akkutehtaaseen. Valitettavasti myös yksityisiä sijoittajia on kiinni yhtiössä. Tilanne on kokonaisuudessaan ongelmallinen. Tuotannon siirto Aasiaa ei ole mahdollista eikä edes järkevää ellei hanki jo toimivaa akkutehdasta esim. kiinasta. Maailman mittakaavassa Varkauden yksikkö on aivan liian pieni. Jälkiviisaus on helppoa.

        Akkutehtaan puhdastilojen toimittaja M W Group:n mukaan kannattavasti toimivan akkutehtaan tuotantopinta-alan tulisi olla vähintään 50 000 neliömetriä: http://eetimes.eu/en/m-w-zander-to-offer-lithium-ion-battery-production-sites?cmp_id=7&news_id=216403364 . Euroopan johtava litiumioniakkujen markkinajohtajuus on utopiaa. Markkinajohtaja on Saft.: http://wn.com/John_SEARLE_Saft_at_Li-ion_batteries_plant. Muiden Eurooppalaisten akkuvalmistajien tekniikka ja prosessit on Japanista tai Etelä-Koreasta. Varkauden akkutehtaan tulee voittaa "pienet kilpailijat" kuten Panasonic Sanyo, Samsung, LG, Hitachi, NEC, Mitsubishi ,Yuasa. Aasiassa valmistetaan maailman litiumakuista 95%!!? Tässä tilastoa volyymeista Japani- vienti/tuonti akut: http://www.baj.or.jp/e/statistics/03.php. Tässä esimerkkiä Sanyon akkuinvestoinneista : http://www.hybridcars.com/batteries/japan-sanyo-invests-billions-batteries-27883.html

      • Sivistystoimi
        Mopoauto kirjoitti:

        Akkutehtaan puhdastilojen toimittaja M W Group:n mukaan kannattavasti toimivan akkutehtaan tuotantopinta-alan tulisi olla vähintään 50 000 neliömetriä: http://eetimes.eu/en/m-w-zander-to-offer-lithium-ion-battery-production-sites?cmp_id=7&news_id=216403364 . Euroopan johtava litiumioniakkujen markkinajohtajuus on utopiaa. Markkinajohtaja on Saft.: http://wn.com/John_SEARLE_Saft_at_Li-ion_batteries_plant. Muiden Eurooppalaisten akkuvalmistajien tekniikka ja prosessit on Japanista tai Etelä-Koreasta. Varkauden akkutehtaan tulee voittaa "pienet kilpailijat" kuten Panasonic Sanyo, Samsung, LG, Hitachi, NEC, Mitsubishi ,Yuasa. Aasiassa valmistetaan maailman litiumakuista 95%!!? Tässä tilastoa volyymeista Japani- vienti/tuonti akut: http://www.baj.or.jp/e/statistics/03.php. Tässä esimerkkiä Sanyon akkuinvestoinneista : http://www.hybridcars.com/batteries/japan-sanyo-invests-billions-batteries-27883.html

        Akkutehtaaseen ja (citi) mopoautoon uskoo raudanlujasti Warkauden Lehden toimittaja Antti Aho. Hän viljelee omaa terminologiaa esim. " mikäli kaikki sujuu nuottien mukaan" ja "huikea kysyntä" nonseleeraus="peri varkautelaiseen tapaan". Valitettavasti Antti Aho on rasite Warkauden Lehden uskottavuudelle ja lukijoiden aliarvioiminen on tuhoisaa. Keskisuomalainen oyj-konserni ei katsele hyvällä omistamansa paikallislehden rappiota.

      • Mopoauto
        Sivistystoimi kirjoitti:

        Akkutehtaaseen ja (citi) mopoautoon uskoo raudanlujasti Warkauden Lehden toimittaja Antti Aho. Hän viljelee omaa terminologiaa esim. " mikäli kaikki sujuu nuottien mukaan" ja "huikea kysyntä" nonseleeraus="peri varkautelaiseen tapaan". Valitettavasti Antti Aho on rasite Warkauden Lehden uskottavuudelle ja lukijoiden aliarvioiminen on tuhoisaa. Keskisuomalainen oyj-konserni ei katsele hyvällä omistamansa paikallislehden rappiota.

        Varkauden akkutehtaan laitteistotoimittajan M W Group:n videossa esitellään mopoautovalmistusta ja tehtaalla kuvattua materiaalia: http://www.mwgroup.net/en/news_media/company_videos.html

      • Lititiumion
      • fevt
        Lititiumion kirjoitti:

        Actioneco: http://www.keksintosaatio.fi/Keksinnot/Menestystarinoita/Actioneco-Oy/ Suurena ongelmana oli litiumrautafosfaattiakkujen toimivuus josta seurasi, että : http://www.kauppalehti.fi/yritykset/yritys/actioneco oy/20424265

        Akkutehtaan liikevaihto tänä vuonna 60 Miljoonaa ja ensivuonna 200 Milj euroa ja työllistää 200 henkeä 100 Miljoonan investoinnilla ja voidaan valmistaa 60 000 mopoautoa JEEE.
        ja tavoitteena 150 tehdasta http://www.transeco.fi/files/25/Suomalaisen_litium-ioni_-akun_mahdollisuudet_Kasvulle_on_tilaa_Alatalo.pdf LUKEKAA KOKO ESITYS, on melkein kuin Wincapitan esittelytilaisuudesta.

      • -veronmaksaja-
        fevt kirjoitti:

        Akkutehtaan liikevaihto tänä vuonna 60 Miljoonaa ja ensivuonna 200 Milj euroa ja työllistää 200 henkeä 100 Miljoonan investoinnilla ja voidaan valmistaa 60 000 mopoautoa JEEE.
        ja tavoitteena 150 tehdasta http://www.transeco.fi/files/25/Suomalaisen_litium-ioni_-akun_mahdollisuudet_Kasvulle_on_tilaa_Alatalo.pdf LUKEKAA KOKO ESITYS, on melkein kuin Wincapitan esittelytilaisuudesta.

        ...ainoa ero vaan, että tämä sortin huijauksesta ei joudu tiilenpäitä lukemaan, kuten wincapitan kanssa meinaa käydä. Tämän sortin huijauksesta kuitataan vaan isot EU rahat ja sen jälkeen aletaan konsulttitoimistojen kanssa miettiä, mitä seuraavaksi.

      • Jamo-ko
      • Avitas-Navitas
        Jamo-ko kirjoitti:

        diplomityö, oskari, varkaus-sali ja akkutehdas mitä yhtäläisyyksiä mahtaa löytyä.

        http://www.ecars-now.org/documents/Litium-ioni_akkutehtaan_tuotannon_siirt%E4minen_Kiinasta_Suomeen_OCR.pdf

        Sähköauto-ongelma on akku. Tässä videossa problematikka tuodaan Yhdysvaltojen hallituksen asiantuntijan sanoin Cancunissa . Navitas Kehityksen tulisi hankkia tulkitsija ja suomentaja saadakseen ymmärrystä. http://www.renewableenergyworld.com/rea/news/article/2010/12/is-lithium-ion-a-dead-end-electric-drive-technology?cmpid=rss

      • Halu ei riitä
        Avitas-Navitas kirjoitti:

        Sähköauto-ongelma on akku. Tässä videossa problematikka tuodaan Yhdysvaltojen hallituksen asiantuntijan sanoin Cancunissa . Navitas Kehityksen tulisi hankkia tulkitsija ja suomentaja saadakseen ymmärrystä. http://www.renewableenergyworld.com/rea/news/article/2010/12/is-lithium-ion-a-dead-end-electric-drive-technology?cmpid=rss

        Akkujen valmistaminen 7000km:n päässä Kiinasta on kallista. Laadussa voimme kilpailla Kiinan kanssa. Japanin kanssa emme. Suomessa palkkakustannukset on Japania alhaisemmat.Japanissa akkujen raaka-aineet ovat huomattavasti halvempia kuin Suomessa ja on maailman suurin valmistaja. Kiinassa akkujen raaka-aineet ovat paljon halvempia kuin Japanissa tai Suomessa! Akkujen valmistus tulee kalleimmaksi Suomessa. Etelä-Korea on Kiinan ja Japanin välissä ja on maailman toiseksi suurin valmistaja. Akkuvalmistajia: Samsung, LG. Kokam Dow,

      • Sähköauto on kupla
        Halu ei riitä kirjoitti:

        Akkujen valmistaminen 7000km:n päässä Kiinasta on kallista. Laadussa voimme kilpailla Kiinan kanssa. Japanin kanssa emme. Suomessa palkkakustannukset on Japania alhaisemmat.Japanissa akkujen raaka-aineet ovat huomattavasti halvempia kuin Suomessa ja on maailman suurin valmistaja. Kiinassa akkujen raaka-aineet ovat paljon halvempia kuin Japanissa tai Suomessa! Akkujen valmistus tulee kalleimmaksi Suomessa. Etelä-Korea on Kiinan ja Japanin välissä ja on maailman toiseksi suurin valmistaja. Akkuvalmistajia: Samsung, LG. Kokam Dow,

        http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Selvitysmies Nylund ei kiirehtisi sähköautojen käyttöönottoa/1135263865508 Professori Nils-Olof Nylund on ehkä Pohjoismaiden asiantuntevin autoexpertti. Navitas Kehitys oy on totaalisesti pihalla.

      • NOKIAT KUSEE
        Sähköauto on kupla kirjoitti:

        http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Selvitysmies Nylund ei kiirehtisi sähköautojen käyttöönottoa/1135263865508 Professori Nils-Olof Nylund on ehkä Pohjoismaiden asiantuntevin autoexpertti. Navitas Kehitys oy on totaalisesti pihalla.

        Ilmarinen on NOKIAN suurin omistaja Suomessa ja suuromistaja akkutehtaassa. ILMARISELLA ON ONGELMA!

      • Linkittäjän kaveri
        NOKIAT KUSEE kirjoitti:

        Ilmarinen on NOKIAN suurin omistaja Suomessa ja suuromistaja akkutehtaassa. ILMARISELLA ON ONGELMA!

        Tämän päivän mielipidekirjoittaja WL:ssä kirjoittaa samasta asiasta, kun Perus Pekka puhui jo pari vuotta sitten lue:

        Akkutehdasko on vain koelaitos?
        A A 09:29 Olimme vaimoni kanssa reissussa ja jatkolennolla Pariisista Helsinkiin ja viereemme istui johtajatyypiltä vaikuttava herrasmies. Hän kaivoikin heti kannettavan tietokoneen esiin ja alkoi tehdä sillä töitä. Itse olimme väsyneitä reissusta ja nukuimme melkein koko matkan.

        Helsinkiä lähestyessämme en kuitenkaan malttanut olla jututtamatta kyseistä henkilöä ja kysäisin, että jatkuuko matka vielä Helsingistä. Hän kertoi, että lentää vielä Pohjois-Suomeen. Saman kysymyksen hän teki minulle ja kerroin hänelle, että pitää vielä ajaa autolla Varkauteen.

        Yllätykseni hän kertoi minulle, että hän tulee muutaman viikon kuluttua Varkauteen. Kysyin, minne Varkauteen? Hän kertoi tulevansa tarkastuskäynnille ja tarkastamaan Varkauden akkutehdasta. Kerroin hänelle Enson tehtaiden alasajosta ja satojen työpaikkojen menetyksistä Varkaudessa. Kerroin myös, että on hieno asia, että Varkaus on saanut paikkakunnalle hienon innovatiivisen uuden teknologian ja sitä kautta monia työllistävän akkutehtaan.

        Siihen mies vastasi, että kyseinen tehdas tulee toimimaan koelaitosperiaatteella ja jossain vaiheessahan tuotanto viedään ulkomaan halpamaihin. Olin niin äimänä, että en osannut muuta sanoa kun, että näinhän se suuntaus valitettavasti Suomessa viime aikoina on ollut. Mikä mahtaa olla asiassa totuus?

        Tyrmistynyt veronmaksaja

      • Varkauden NOKIA
        Linkittäjän kaveri kirjoitti:

        Tämän päivän mielipidekirjoittaja WL:ssä kirjoittaa samasta asiasta, kun Perus Pekka puhui jo pari vuotta sitten lue:

        Akkutehdasko on vain koelaitos?
        A A 09:29 Olimme vaimoni kanssa reissussa ja jatkolennolla Pariisista Helsinkiin ja viereemme istui johtajatyypiltä vaikuttava herrasmies. Hän kaivoikin heti kannettavan tietokoneen esiin ja alkoi tehdä sillä töitä. Itse olimme väsyneitä reissusta ja nukuimme melkein koko matkan.

        Helsinkiä lähestyessämme en kuitenkaan malttanut olla jututtamatta kyseistä henkilöä ja kysäisin, että jatkuuko matka vielä Helsingistä. Hän kertoi, että lentää vielä Pohjois-Suomeen. Saman kysymyksen hän teki minulle ja kerroin hänelle, että pitää vielä ajaa autolla Varkauteen.

        Yllätykseni hän kertoi minulle, että hän tulee muutaman viikon kuluttua Varkauteen. Kysyin, minne Varkauteen? Hän kertoi tulevansa tarkastuskäynnille ja tarkastamaan Varkauden akkutehdasta. Kerroin hänelle Enson tehtaiden alasajosta ja satojen työpaikkojen menetyksistä Varkaudessa. Kerroin myös, että on hieno asia, että Varkaus on saanut paikkakunnalle hienon innovatiivisen uuden teknologian ja sitä kautta monia työllistävän akkutehtaan.

        Siihen mies vastasi, että kyseinen tehdas tulee toimimaan koelaitosperiaatteella ja jossain vaiheessahan tuotanto viedään ulkomaan halpamaihin. Olin niin äimänä, että en osannut muuta sanoa kun, että näinhän se suuntaus valitettavasti Suomessa viime aikoina on ollut. Mikä mahtaa olla asiassa totuus?

        Tyrmistynyt veronmaksaja

        Liikemies oli Auervaara, joka esittäytyi tarkastajana. Akkutehtaan perustana on AUTOMAATIO ja AUTOMAATIO, JAPANISSA homma kannattaa, vaikka palkkataso on Suomea korkeampi.

        Akkutehdasta EI VOI SIIRTÄÄ. HEIKOSTI automatisoitu PIENI tehdas ei voi selvityä Suomessa. Akkutehdas on tehnyt, jo 6 miljoonaa euroa tappioita.

        KONKURSSI TAI HALLITTU ALASAJO ON VÄISTÄMÄTÖN

      • Varkauden NOKIA
        Varkauden NOKIA kirjoitti:

        Liikemies oli Auervaara, joka esittäytyi tarkastajana. Akkutehtaan perustana on AUTOMAATIO ja AUTOMAATIO, JAPANISSA homma kannattaa, vaikka palkkataso on Suomea korkeampi.

        Akkutehdasta EI VOI SIIRTÄÄ. HEIKOSTI automatisoitu PIENI tehdas ei voi selvityä Suomessa. Akkutehdas on tehnyt, jo 6 miljoonaa euroa tappioita.

        KONKURSSI TAI HALLITTU ALASAJO ON VÄISTÄMÄTÖN

        Hallitun alasajon pohjustus. Suunnattu OSAKEANTI EI ONNISTUNUT!

      • SaunaPöty
        Linkittäjän kaveri kirjoitti:

        Tämän päivän mielipidekirjoittaja WL:ssä kirjoittaa samasta asiasta, kun Perus Pekka puhui jo pari vuotta sitten lue:

        Akkutehdasko on vain koelaitos?
        A A 09:29 Olimme vaimoni kanssa reissussa ja jatkolennolla Pariisista Helsinkiin ja viereemme istui johtajatyypiltä vaikuttava herrasmies. Hän kaivoikin heti kannettavan tietokoneen esiin ja alkoi tehdä sillä töitä. Itse olimme väsyneitä reissusta ja nukuimme melkein koko matkan.

        Helsinkiä lähestyessämme en kuitenkaan malttanut olla jututtamatta kyseistä henkilöä ja kysäisin, että jatkuuko matka vielä Helsingistä. Hän kertoi, että lentää vielä Pohjois-Suomeen. Saman kysymyksen hän teki minulle ja kerroin hänelle, että pitää vielä ajaa autolla Varkauteen.

        Yllätykseni hän kertoi minulle, että hän tulee muutaman viikon kuluttua Varkauteen. Kysyin, minne Varkauteen? Hän kertoi tulevansa tarkastuskäynnille ja tarkastamaan Varkauden akkutehdasta. Kerroin hänelle Enson tehtaiden alasajosta ja satojen työpaikkojen menetyksistä Varkaudessa. Kerroin myös, että on hieno asia, että Varkaus on saanut paikkakunnalle hienon innovatiivisen uuden teknologian ja sitä kautta monia työllistävän akkutehtaan.

        Siihen mies vastasi, että kyseinen tehdas tulee toimimaan koelaitosperiaatteella ja jossain vaiheessahan tuotanto viedään ulkomaan halpamaihin. Olin niin äimänä, että en osannut muuta sanoa kun, että näinhän se suuntaus valitettavasti Suomessa viime aikoina on ollut. Mikä mahtaa olla asiassa totuus?

        Tyrmistynyt veronmaksaja

        Ei kuulu mitenkään tähän asiaan. Ei mitenkään! PötyPekka ei ymmärrä tai hallitse tässä asiassa mitään. Pekka on vain kuunnellut saunassa kun toiset puhuu. En ymmärrä miksi tämä Pekka ei ole kuitenkaan tehnyt mitään aloitetta asiassa.

      • Lyyti kirjoitti
        Linkittäjän kaveri kirjoitti:

        Tämän päivän mielipidekirjoittaja WL:ssä kirjoittaa samasta asiasta, kun Perus Pekka puhui jo pari vuotta sitten lue:

        Akkutehdasko on vain koelaitos?
        A A 09:29 Olimme vaimoni kanssa reissussa ja jatkolennolla Pariisista Helsinkiin ja viereemme istui johtajatyypiltä vaikuttava herrasmies. Hän kaivoikin heti kannettavan tietokoneen esiin ja alkoi tehdä sillä töitä. Itse olimme väsyneitä reissusta ja nukuimme melkein koko matkan.

        Helsinkiä lähestyessämme en kuitenkaan malttanut olla jututtamatta kyseistä henkilöä ja kysäisin, että jatkuuko matka vielä Helsingistä. Hän kertoi, että lentää vielä Pohjois-Suomeen. Saman kysymyksen hän teki minulle ja kerroin hänelle, että pitää vielä ajaa autolla Varkauteen.

        Yllätykseni hän kertoi minulle, että hän tulee muutaman viikon kuluttua Varkauteen. Kysyin, minne Varkauteen? Hän kertoi tulevansa tarkastuskäynnille ja tarkastamaan Varkauden akkutehdasta. Kerroin hänelle Enson tehtaiden alasajosta ja satojen työpaikkojen menetyksistä Varkaudessa. Kerroin myös, että on hieno asia, että Varkaus on saanut paikkakunnalle hienon innovatiivisen uuden teknologian ja sitä kautta monia työllistävän akkutehtaan.

        Siihen mies vastasi, että kyseinen tehdas tulee toimimaan koelaitosperiaatteella ja jossain vaiheessahan tuotanto viedään ulkomaan halpamaihin. Olin niin äimänä, että en osannut muuta sanoa kun, että näinhän se suuntaus valitettavasti Suomessa viime aikoina on ollut. Mikä mahtaa olla asiassa totuus?

        Tyrmistynyt veronmaksaja

        Tämä Pariisi-Helsinki versio on kirjoitettu eritavalla tälle palstalle 8.2.11.
        Oli akkutehtaan kohtalo mikä tahansa, tuo kirjoitus ei ole uskottava. Eli on kirjoitettu Pekkaa.

      • Varkauden NOKIA
        Lyyti kirjoitti kirjoitti:

        Tämä Pariisi-Helsinki versio on kirjoitettu eritavalla tälle palstalle 8.2.11.
        Oli akkutehtaan kohtalo mikä tahansa, tuo kirjoitus ei ole uskottava. Eli on kirjoitettu Pekkaa.

        Lyyti kirjoittaa asiaa. Pariisi-Helsinki on proosaa. Ja kehitetty tarina akkutehtaan alasajoon.

      • Pelotttavaa..
        Varkauden NOKIA kirjoitti:

        Lyyti kirjoittaa asiaa. Pariisi-Helsinki on proosaa. Ja kehitetty tarina akkutehtaan alasajoon.

        että täällä rakennutetaan hallit veronmaksana laskuun ja kehitellä tuote kehitysrahoilla. Ja sit kun homma toimii ja tukirahahanat menee kiinni, siirretään lafka Kiinaan ja aletaan tehdä hilloo omistajien taskuun.
        No jäähän tänne meille kiva halli...

      • Varkauden NOKIA
        Pelotttavaa.. kirjoitti:

        että täällä rakennutetaan hallit veronmaksana laskuun ja kehitellä tuote kehitysrahoilla. Ja sit kun homma toimii ja tukirahahanat menee kiinni, siirretään lafka Kiinaan ja aletaan tehdä hilloo omistajien taskuun.
        No jäähän tänne meille kiva halli...

        Kiinassa on riittävästi akkutehtaita ja osaamista. Osaamista ei ole ollut Varkaudessa. Vain usko Amerikkalaiseen K2 yhtiön huijariin.Hänellä ei ole mitään osaamista. Turha luulla, että omistajat on saaneet voittoja. Omistajat on mainipulaation ja huijauksen uhreja kaupungin ohella. He ovat hävinneet miljoonia.

      • Varkauden NOKIA
        Varkauden NOKIA kirjoitti:

        Kiinassa on riittävästi akkutehtaita ja osaamista. Osaamista ei ole ollut Varkaudessa. Vain usko Amerikkalaiseen K2 yhtiön huijariin.Hänellä ei ole mitään osaamista. Turha luulla, että omistajat on saaneet voittoja. Omistajat on mainipulaation ja huijauksen uhreja kaupungin ohella. He ovat hävinneet miljoonia.

        Varkauden tehtaan partneri: http://www.peakbattery.com/

        ON SAANU KUNNON PELIMIEHEN KUMPPANIKSI: http://www.linkedin.com/pub/scott-stewart/a/478/226

      • Varkauden NOKIA
        Varkauden NOKIA kirjoitti:

        Varkauden tehtaan partneri: http://www.peakbattery.com/

        ON SAANU KUNNON PELIMIEHEN KUMPPANIKSI: http://www.linkedin.com/pub/scott-stewart/a/478/226

        Akkutehdasvierailun aikana tehtaanjohtaja toi amerikkalaisuuden ja amerikkalaisen K2 energy solutions yhteyden korostetusti esille. Tarkoituksena lienee ollut synergian löytämisen rotaryliikkeen ja akkutehtaan välillä. Akkutehtaan liturgia oli vieraantunut todellisuudesta.

      • Benson boiler
        Varkauden NOKIA kirjoitti:

        Akkutehdasvierailun aikana tehtaanjohtaja toi amerikkalaisuuden ja amerikkalaisen K2 energy solutions yhteyden korostetusti esille. Tarkoituksena lienee ollut synergian löytämisen rotaryliikkeen ja akkutehtaan välillä. Akkutehtaan liturgia oli vieraantunut todellisuudesta.

        On sama jos Rantasalmelta pari rakennusinssiä ja lihakauppiasta haluaisi perustaa kattilatehtaan koska sillä tienaa. Energiatekniikka ei ole helppoa: http://www.energy.siemens.com/mx/pool/hq/power-generation/power-plants/steam-power-plant-solutions/BENSON-Boiler-Technology.pdf YLIMIELISYYS KOSTAUTUU

      • OHJAUSTA
      • Energiatekniikka
        OHJAUSTA kirjoitti:

        Energiasta: http://www.tkk.fi/Yksikot/Energiatalous/kurssit/Ene592101/YET_3.pdf

        Arvostettu asiantuntija varoitti akkutehtaan perustajia. Varoitukset kaikuivat kuuroille korville. Hän on ei ole enää käytettävissä. Muutaman nuoren insinöörin vastuulla on tehtaan ylösajo. Antti Aho kirjoitti, että tehdas on ainoa laatuaan Euroopassa. Syynä on kannattamattomuus Euroopassa.

        Varkaudessa teollisuus on historiallisesti perustunut kysyntään ja osaamiseen. Epäterveet tukirakenteet tekevät suurta vahinkoa kansantaloudelle. Antti Ahon logiikalla yritys on kehityskepoinen, koska monet arvostetut sijoittajat uskovat etunojassa olevaan yritykseen. Aho pitää akkuteollisuutta huonosti tunnettuna.

        Akkuteollisuutta on Suomessa yritetty useaan kertaan, mutta yritykset ovat lopettaneet kannattamattomina. Tässä historia toistaa itseään

      • Varkauden NOKIA
        Varkauden NOKIA kirjoitti:

        Varkauden tehtaan partneri: http://www.peakbattery.com/

        ON SAANU KUNNON PELIMIEHEN KUMPPANIKSI: http://www.linkedin.com/pub/scott-stewart/a/478/226

        James Hodge ja Johnnie Stoker yrittävät ratkaista akkuongelmaa Steward Scottin avulla (pelimies). Varkaudessa valmistettavaa kennoa pitäisi päästä myymään Yhdysvaltain laivastolle.

        http://www.navysbir.com/09_1/226.htm http://www.lead411.com/company_K2EnergySolutionsInc_Stoker_369967.html
        http://www.lasvegassun.com/news/2010/feb/22/producing-safer-more-reliable-battery-henderson/

      • Varkauden NOKIA
        Varkauden NOKIA kirjoitti:

        James Hodge ja Johnnie Stoker yrittävät ratkaista akkuongelmaa Steward Scottin avulla (pelimies). Varkaudessa valmistettavaa kennoa pitäisi päästä myymään Yhdysvaltain laivastolle.

        http://www.navysbir.com/09_1/226.htm http://www.lead411.com/company_K2EnergySolutionsInc_Stoker_369967.html
        http://www.lasvegassun.com/news/2010/feb/22/producing-safer-more-reliable-battery-henderson/

        Hendersonissa toimi Pepconyhtiö, joka valmisti avaruussukkulan kiinteiden rakettimoottoreiden polttoainetta. Tämä ei liity akkutehtaaseen mitenkään. on vain kuriositeetin vuoksi liittetty: http://www.youtube.com/watch?v=8cy0bd-TdmA

      • DDD.......
        Varkauden NOKIA kirjoitti:

        Hendersonissa toimi Pepconyhtiö, joka valmisti avaruussukkulan kiinteiden rakettimoottoreiden polttoainetta. Tämä ei liity akkutehtaaseen mitenkään. on vain kuriositeetin vuoksi liittetty: http://www.youtube.com/watch?v=8cy0bd-TdmA

        K2 saa suurimmat tulonsa Suomesta (tiedot USA:n lähteistä) K2 ei ole paikallisen kauppakamarin kanssa tekemisissä. K2 on vuokralla pienessä huoneistossa, johon pienyrityksen tulot riittävät. Tavaravirrat: http://panjiva.com/Leroy-Skochenski-K2-Energy-Solution/2418655

        Mormooniyliopiston antama tohorinarvo ja Valence tehtaalla työskentely Hendersonissa ja akkupatentti ilmeisesti loi uskoa akkutehtaamme puuhamiehiin. K2 energy tuottaa tappiota ja liikevaihto on olematonta.

        K2-akut joita Suomeenkin on toimitettu Varkauteen. Ne akut ovat olleet kiinalaisvalmisteisista sormikokoisista DLG-akkukennoista pistehitsaamalla yhteenliitettyjä ja muovikoteloituja. Sähköautot on näillä akuilla tehty(Passat, posti Caddy). Tohtori on väittänyt, että hänellä on tekniikka akkuvalmistukseen hallussa. Valence tehtaan mukaan näin ei ole. Prosessit Valence pystyi pitämään salassa.

      • Kiinan akut Varkaus
        DDD....... kirjoitti:

        K2 saa suurimmat tulonsa Suomesta (tiedot USA:n lähteistä) K2 ei ole paikallisen kauppakamarin kanssa tekemisissä. K2 on vuokralla pienessä huoneistossa, johon pienyrityksen tulot riittävät. Tavaravirrat: http://panjiva.com/Leroy-Skochenski-K2-Energy-Solution/2418655

        Mormooniyliopiston antama tohorinarvo ja Valence tehtaalla työskentely Hendersonissa ja akkupatentti ilmeisesti loi uskoa akkutehtaamme puuhamiehiin. K2 energy tuottaa tappiota ja liikevaihto on olematonta.

        K2-akut joita Suomeenkin on toimitettu Varkauteen. Ne akut ovat olleet kiinalaisvalmisteisista sormikokoisista DLG-akkukennoista pistehitsaamalla yhteenliitettyjä ja muovikoteloituja. Sähköautot on näillä akuilla tehty(Passat, posti Caddy). Tohtori on väittänyt, että hänellä on tekniikka akkuvalmistukseen hallussa. Valence tehtaan mukaan näin ei ole. Prosessit Valence pystyi pitämään salassa.

        K2 uskotteli Mika Räsäselle, että K2 valmistaa akkuja Nevadassa
        http://www.tekniikkatalous.fi/kemia/article266283.ece
        K2 kasaa valmiista DLG akkukennoista akkuja Nevadassa
        http://www.importgenius.com/importers/leroy-skochenski-k2-energy-solution.html

        Kiinalainen Varkauden akkujen valmistaja DLG
        http://www.dlgbattery.cn/enwh_2.asp

        Varkauden akkutehtaan puuhamiehet luulivat K2 yhtiön valmistavan akkunsa itse! Todellisuudessa peräkammarinpojat möivät kiinalaisia kennoja paketoituina kiinalaisiin muovikuoriin omassa "tehtaassaan"

      • Varkauden NOKIA
        Kiinan akut Varkaus kirjoitti:

        K2 uskotteli Mika Räsäselle, että K2 valmistaa akkuja Nevadassa
        http://www.tekniikkatalous.fi/kemia/article266283.ece
        K2 kasaa valmiista DLG akkukennoista akkuja Nevadassa
        http://www.importgenius.com/importers/leroy-skochenski-k2-energy-solution.html

        Kiinalainen Varkauden akkujen valmistaja DLG
        http://www.dlgbattery.cn/enwh_2.asp

        Varkauden akkutehtaan puuhamiehet luulivat K2 yhtiön valmistavan akkunsa itse! Todellisuudessa peräkammarinpojat möivät kiinalaisia kennoja paketoituina kiinalaisiin muovikuoriin omassa "tehtaassaan"

        Ehkä akkutehtaan puolustajat ROTARYVELJISSÄ hiljenevät.

      • Storakenso
        Varkauden NOKIA kirjoitti:

        Ehkä akkutehtaan puolustajat ROTARYVELJISSÄ hiljenevät.

        Akkutehtaan käynnistys on ollut..... Pinnoittaminen ja oikean paksuuden ylläpito että linjan ajonopeus on ollut ... Eräät paperitehtaalla oleet ovat oleet insinöörejä etevämpiä....Akkutehtaalla jotkut tuntuvat tietävän ja osa mittailee ja vilkuilee kelloa ennen pääsyä kotiin. XX.V on ihan hyvät ja työpaikka on hyvä ja haluttaisiin tehdä kunnolla töitä, että jäis rahaa elämiseenkin..Meille on luvattu tehtaan toimivan monta vuotta täällä. Turhaa nipotusta viime viikolla.

      • veljetön
        Varkauden NOKIA kirjoitti:

        Ehkä akkutehtaan puolustajat ROTARYVELJISSÄ hiljenevät.

        ne on niitä miehiä jotka tietää... jos jokin menee pieleen syy on jonkun muun, ja he tietävät syyllisenkin. Heillä itsellään on vankkumaton tieto ja itseluottamus!
        Virheet tekee joku muu...

      • Tiedoton...
        Storakenso kirjoitti:

        Akkutehtaan käynnistys on ollut..... Pinnoittaminen ja oikean paksuuden ylläpito että linjan ajonopeus on ollut ... Eräät paperitehtaalla oleet ovat oleet insinöörejä etevämpiä....Akkutehtaalla jotkut tuntuvat tietävän ja osa mittailee ja vilkuilee kelloa ennen pääsyä kotiin. XX.V on ihan hyvät ja työpaikka on hyvä ja haluttaisiin tehdä kunnolla töitä, että jäis rahaa elämiseenkin..Meille on luvattu tehtaan toimivan monta vuotta täällä. Turhaa nipotusta viime viikolla.

        Huonon PE eroittimen käyttö on tullut kalliiksi. PP- olisi ollut järkevää. Ongelmat johtuu tästä....

        Palaverissa käytiin läpi ongelmia....

      • Entinen paperimies
        fevt kirjoitti:

        Akkutehtaan liikevaihto tänä vuonna 60 Miljoonaa ja ensivuonna 200 Milj euroa ja työllistää 200 henkeä 100 Miljoonan investoinnilla ja voidaan valmistaa 60 000 mopoautoa JEEE.
        ja tavoitteena 150 tehdasta http://www.transeco.fi/files/25/Suomalaisen_litium-ioni_-akun_mahdollisuudet_Kasvulle_on_tilaa_Alatalo.pdf LUKEKAA KOKO ESITYS, on melkein kuin Wincapitan esittelytilaisuudesta.

        Vanhana veronmaksajana olen todella tyytyväinen, kun vihdoinkin saimme kaupunkiin StoraEnson korvaavan veronmaksajan. Ja luulen akkutehtaan työllistävän kaikkien irtisanottujen paperimiesten lisäksi vielä vähintäänkin puolet Varkaudessa piilevästä reservityönvoimasta. Hyvä Varkaus!

    • Varkauden NOKIA

      Henderson Nevada on varakkaalle hyvä kaupunki
      http://www.youtube.com/watch?v=hslpPYc1igM&feature=related

      Tietenkin http://www.greenvalleyrotary.org/

      K2 yhtiön kaverukset ovat henkeen ja verereen rebublikaanipuolueen kannattajia. Johnnie on kehunut "omaa suurta tehdasta Euroopassa". Heillä on harrastuksena keilaaminen ja kortinpeluu. Yhtiö on pyrkinyt hyödyntämään Nevadan pienyritystukia ja yrittänyt käyttää senaattoria lobbaamaan liittovaltiotasolla.


      K2 sai tilauksia armeijalta senaattorin avulla http://www.fedspending.org/fpds/fpds.php?parent_id=415056&detail=-1
      Armeija ei ollut tyytyväinen akkujen laatuun.

      K2 yhtiötä on auttanut paikallinen(Navitas Kehitys)
      http://www.bookrags.com/news/business-resource-center-powers-startup-moc/

      • Varkauden NOKIA
      • Akunlataaja
        Varkauden NOKIA kirjoitti:

        Hendersonilaiselle K2 yritykselle oli lottovoitto löytää European Batteries yhtiö .
        Molemmilla yhtiöillä on useampia yhteisiä nimittäjiä ja eroja

        -Suuruudenhulluus , K2 on varaton yhtiö, EB-on kerännyt pääomia

        Hedersonissa on yrittäjäystävällisyys kunniassa (paikallinen kehitys)
        http://www.hendersonbizcenter.com/
        Verkottumisen opetusta http://www.bannerview.com/banner-blogs/mark-cenicola/story.bv?storyid=1495

        Kuka oli se aiemmin keskustelussa mainittu arvostettu asiantuntija joka varoitti akkutehtaan perustajia? Mistä hän muuten varoitti, tulevasta menestyksestä?

    • Energiatekniikka

      Akunlataaja voi tulla pitäämään avec esitelmän puolisonsa kanssa Kaks Ruusua ravintolaan. Etelä-Suomi on aina nojautunut Varkauden perusteollisuuteen. Energiateollisuudessa Varkaus on edelläkävijä Suomessa.

      • Akunlataaja

        Miten ravintolatoiminta liittyy keskusteluun akuista?

        Kuka siis oli se aiemmin 25.2 kommenteissa mainittu arvostettu asiantuntija joka varoitti akkutehtaan perustajia? Ja mistee hän varoitteli, tulevasta menestyksestäkö?

    • Energiatekniikka

      Toimitusjohtaja kantaa vastuun. Lopullinen vastuu jää osakkeen omistajille. Asiantuntijat toimivat ajassa ja markkinatilanteessa jolloin kysyntä ylitti tarjonnan.
      Suhdanteiden ja kysynnän muutoksien ennustaminen on mahdotonta. Asiantuntijat toivat esille riskit ja vastuu jäi yrittäjälle.

      • Energiatekniikka

        Energiatekniikassa Euroopassa ovat olleet edelläkävijöitä Sulzer ja Siemens ja Japanissa akkutekniikassa Panasonic ja Hitachi .On turhaa luuloa uskoa yksinkertaiseen ratkaisuun. Suomessa on uskottu vaiheittaiseen kehitykseen ja pitkäjänteiseen oppimiseen. Paperiteollisuuden kehittyminen tapahtui kronologisen pitkän kehityskaaren kautta. Tietoliikenneteknikassa aika ja paikka oli oikea syklisessä muroksessa Nokian huikeaan kehitykseen. Tätä Nokian kehityskaarta on virheellisesti tarjottu ratkaisuksi ongelmiin.

    • Varkauven
      • Honewell myrkky
      • Viru Valgean lataus
        Honewell myrkky kirjoitti:

        Varkauden akuissa käytetyn myrkyn valmistus aloitetaan Yhdysvalloissa. http://www.favstocks.com/honeywell-secures-doe-grant-to-produce-lipf6-for-li-ion-batteries/2414842/

        Virossa jättisatsaus sähköautoihin!

        http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110364975

        Viro jo lataa uusia isoja valtiollisia investointeja sähköautoihin. Nämä ovat hyviä uutisia tuleville aktiivisille autoilijoille siirryttäessä autoilun uuteen öljyttömään sähköturvalliseen aikakauteen!

    • Akut kusee!

      Akkutehdas tekee vääriä akkuja!
      Lithiumrautafosfaatti on hylätty!
      Akkutehdas tekee täydet Nokiat!

    • Vanhaa tekniikkaa!

      Tulevaisuuden juttu on nanolanka-akku. Sen energiatiheys on 10 kertaa nykyisten litiumviritysten verran. Sellaisella energiatiheydellä sähköautokin muuttuu huomattavasti käyttökelpoisemmaksi kuin nykyiset.

      Perinteisten litium ionien kehittelyyn ei enää kannata panostaa, koska ne ovat parin vuoden päästä vanhaa tekniikkaa.

      http://en.wikipedia.org/wiki/Nanowire_battery

    • Vanha tekniikka

      Nanolanka-akut on todellisuutta ehkä 20 vuoden kuluttua. Litiumakut hallitsevat vielä
      sähköautomarkkinoita. Litiumrautafosfaattiin ei kannata panostaa. GM on todennut
      akkutyypin vaaralliseksi ja he hylkäsivät koko tekniikan. Ympäristöystävälliset litium-mangaaniakut tulivat Chevrolet Volt sähköautoihin.

      Perinteiseen litiumrautafosfaattiakkujen kehittelyyn ei enää kannata panostaa, koska se on jo epävarmaa vanhaa tekniikkaa. Kaikki perinteiset autonvalmistajat ovat hylänneet rautafosfaattiakut epävarmoina. Black&Decker on hylännyt myös moisten riskiakkujen käytön akkuporakoneissa.

      • Uutta tekniikkaa!

        "Nanolanka-akut on todellisuutta ehkä 20 vuoden kuluttua."

        Sanotaan mieluummin vaikka 5 vuotta, koska prototyyppejä on jo nyt olemassa... Tekniikassa on vielä ongelma ratkaistavana, siinä määrin eivät varmaan vielä ihan ensi vuodeksi saa niitä markkinoille.

        Akkutehtaalla, joka ei hyödynnä tätä tekniikkaa ei näytä olevan kovin hyviä tulevaisuuden näkymiä.

    • Bella-akut

      Veneissä ei käytetä litiumrautafosfaattiakkuja niiden riskien takia. http://www.torqeedo.fi/?p=5&s=2

      Varmasti Bella veneet eivät riskeraa mainettansa käyttämällä huonoja akkuja.

    • jaajuu1

      Onkohan tuon ao. linkin "Usage-guidelines - Safety" kohdassa vanhentunutta tai väärää tietoa liittyen yllämainittuun LiFePo "riskeihin".

      http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_battery

      Se että samaa tekniikkaa ei käytetä esim. akkuporakoneissa liittynee ennemmin huonompaan energiatiheyteen ja virranantokykyyn, jotka kumpikin on tärkeitä työkaluissa.

      Liittyen linkitettyyn torqeedo sivun kuvaan, sylinterin malliset kennot ovat tilankäytöltään huonoja kun mahdollisimman paljon energiaa pitäisi saada pieneen tilaan.

    • Bella ei ota riskiä

      Litiumrautafosfaattiin uskottiin voimakkaasti Yhdysvalloissa.Tekniikkaan uskoo siellä enää pari valmistajaa. Kiinassa uskotaan litiumrautafosfaattiin. Syynä on tekniikan vaatimat suhteellisen pienet investoinnit ja raaka-aineiden saatavuus.

      Akkuteollisuus on miljardien eurojen teollisuutta ja on verrattavissa telakka ja paperiteollisuuten. LiFePo on todettu riskialttiiiksi GM yhtiön testeissä.


      Tuo Wikipedian linkki on vanhentunutta tietoa.

      Jos haluat ostaa markkinatutkimuksen, jossa on perustietoa.
      Näyte tekstistä.

      http://www.researchandmarkets.com/reports/1326096/global_and_china_rechargeable_lithium_battery

    • Bella häviää jos
    • Sähköauto ei vielä.
    • Vaikeuksia tehtailla

      USA:ssa AKKUTEHDAS menee nurin, jos ei saa 300 miljoonaa. http://www.thestreet.com/story/11063208/1/green-energy-losers-a123-systems.html?puc=_cnnmoney&cm_ven=CNNMONEY&cm_cat=Free&cm_pla=Feed&cm_ite=Feed

      USA:ssa laskettiin akkujen tuovan 63 000 työpaikkaa. A123 tehtaan avajaisissa 2010.: http://www.youtube.com/watch?v=beQbdN1QNTc

      A123 esittelyvideo: http://www.youtube.com/watch?v=zScUKZwTPHw&NR=1
      A123 tuotanto on samaa vanhentunutta rautafosfaattitekniikkaan. A123 tekniikka on automatisoitu ja konstruktio on nanorakenteinen. Varkaudessa tuotanto on pitkälle käsityötä ja perustuu yleisiin raaka-aineisiin.

      • Kannattavuus?
    • Seutukunta

      Navitas Kehitys oy tulee tekemään parhaansa, jotta European Batteries oy voisi työllistää ja luoda työpaikkoja.

      • Työttömien Navitas 3

        Varkaus menettänyt tuhatkunta työpaikkaa puunjalostusteollisuudesta. European Batteries työllistänyt uusina paikkoina viitisenkymmentä.

        Uusien työpaikkojen suhde menetettyihin varovaistenkin arvioiden mukaan 1:20. Kehitystä on siis paikkakunnalla nähtävissä mutta se vain on ollut työpaikkojen suhteen mollivoittoista.

        Ja eikös Navitas Kehitys Oy ole pääpiirteissään kuitenkin Navitas talojen liiketilojen vuokrista kaupungille rahaa tulouttava isännöintifpalvelu joten mitä tekemistä sillä on akkufirman työpaikkojen luomisen kanssa?

      • veroinmaksajain
        Työttömien Navitas 3 kirjoitti:

        Varkaus menettänyt tuhatkunta työpaikkaa puunjalostusteollisuudesta. European Batteries työllistänyt uusina paikkoina viitisenkymmentä.

        Uusien työpaikkojen suhde menetettyihin varovaistenkin arvioiden mukaan 1:20. Kehitystä on siis paikkakunnalla nähtävissä mutta se vain on ollut työpaikkojen suhteen mollivoittoista.

        Ja eikös Navitas Kehitys Oy ole pääpiirteissään kuitenkin Navitas talojen liiketilojen vuokrista kaupungille rahaa tulouttava isännöintifpalvelu joten mitä tekemistä sillä on akkufirman työpaikkojen luomisen kanssa?

        Ei suinkaan Navitas Kehitys Oy ole isännöintipalvelu.... sitä varten on ihan oma yhtiönsä tietty; Navitas Kiinteistöt .. hyville puolue veljille pitää olla toimitusjohtajan paikkoja.
        Navitas Kehitys sit pistää haisemaan tämän veronmaksajain (60€/varkautelainen) avustuksen ja yrittää keksiä jotain "projekteja"

      • 1+1=
        Työttömien Navitas 3 kirjoitti:

        Varkaus menettänyt tuhatkunta työpaikkaa puunjalostusteollisuudesta. European Batteries työllistänyt uusina paikkoina viitisenkymmentä.

        Uusien työpaikkojen suhde menetettyihin varovaistenkin arvioiden mukaan 1:20. Kehitystä on siis paikkakunnalla nähtävissä mutta se vain on ollut työpaikkojen suhteen mollivoittoista.

        Ja eikös Navitas Kehitys Oy ole pääpiirteissään kuitenkin Navitas talojen liiketilojen vuokrista kaupungille rahaa tulouttava isännöintifpalvelu joten mitä tekemistä sillä on akkufirman työpaikkojen luomisen kanssa?

        tuloutustako, tarkistakaahan vähän

    • Tulevaisuus on?
    • Navitas tuhlarit

      Navitas Kehitys Oy on täydellisesti epäonnistunut. Navitas Kehitys Oy ei tuo tuloja ankaran rahan tuhlauksen jälkeen!

      • Sulle mulle sulle...

        Ankaran rahan tuhlauksen jälkeen tappiot rahoitetaan käynnistämällä Euroopan Keskuspankin setelipainokone.

        Painotuoreet EU rahat voidaan sitten jakaa almujen muodossa kansalaisille sellaisten vastuullisten toimijoiden kuten Navitas Kehitys Oy:n kautta.

    • VilMai

      Kertokaa te viisaat mitä pitäsi tehdä? Älkää olko osa ongelmaa vaan osa ratkaisua!

      • sivustaseuraaja...

        Hyväveli verkostot pitää rikkoa, jotta oikeasti pätevät pääsisivät oikeisiin tehtäviin.

      • Varkkila

        Hah! Tää oli hyvä...Eikös he juuri esitä ratkaisuja...Toiset esittää koko toiminnan lopettamista, toiset johdon vaihtamista...Jotkut vain haluisivat saada jonkunnäköisen barometrin tuloksille ja käytetyille rahalle.
        Sitä se keskustelu täällä palstoilla on, ehkä se ratkaisu löytyy noista asioiden sirpaleista. Mitä itse sitten esittäisit ? Sama homma vaan saa jatkua ja levitä, vai hillitäänkö sitä jotenkin?

    • Kaupungintalon Tatti

      puhdistaa kaupungintalon ylinjohto ja lakkautta tämä Navitas kehitys ja sen
      ympärillä olevat projektit.

      Lähteä uusilla henkilöillä luomaan uutta Varkautta.
      Minäkin olen valmis siirtymää sitten vaikka eläkkeelle.

      • Marklund

        Minusta kaupunkiin tarvitaan työpaikkoja ja niiden luominen vie useita vuosia...

        Joten jos paperin valmistus loppuu niin sitten on keksittävä jokin muu keino saada ihmisille töitä.

        Joku voisi ruveta vaikka kirjoittamaan dekkareita Varkaudesta ja siten saada tänne hieman uusia ajatuksia ja henkilöitä... kun nämä nykyiset ovat jo niin kaluttu loppuun.

        Kaupunki on muuten hyvä mutta liian vähän kiinnostavia ihmisiä jotka tekevät jotakin Varkauden hyväksi.

        Varkaus tarvitsee jotakin mitä kukaan ei ole tullut ajatelleeksi aikaisemmin...

    • Vaara!
      • utelias969

        Onko ihan varmaa tietoa?
        Onko olemassa muita, turvallisempia vaihtoehtoja?
        Jos on, voisivatko ne olla stabiileja huomattavasti korkeammassa lämpötilassa? Mikäli löydät vaihtoehtoja niin linkki ois tietysti kiva.

      • Sinä TIEDÄT!
        utelias969 kirjoitti:

        Onko ihan varmaa tietoa?
        Onko olemassa muita, turvallisempia vaihtoehtoja?
        Jos on, voisivatko ne olla stabiileja huomattavasti korkeammassa lämpötilassa? Mikäli löydät vaihtoehtoja niin linkki ois tietysti kiva.

        Aineesta (LiPF6) on varoitettu. Ainetta on myrkkyvarastossa ja sitä
        joutuu siirtämään tynnyreistä sekoittimeen jossa aine liuotetaan liuottimiin.

        Suojapuku ja naamari riittää?

        Aine muuttuu tappavaksi kosteudesta! TYÖSUOJELU!

      • utelias969
        Sinä TIEDÄT! kirjoitti:

        Aineesta (LiPF6) on varoitettu. Ainetta on myrkkyvarastossa ja sitä
        joutuu siirtämään tynnyreistä sekoittimeen jossa aine liuotetaan liuottimiin.

        Suojapuku ja naamari riittää?

        Aine muuttuu tappavaksi kosteudesta! TYÖSUOJELU!

        Mistäpä minä mitään tiedän mutta eihän nyt ole mennyt LiPF6 ja LiFePO4 (=LFP) sekaisin tässä meuhkaamisen keskellä?
        Mikäli tiedät 100% tarkkaan mistä kirjoitat, huolesi lienee aiheellinen.. mutta jos et, niin varmasti osaat ottaa vastuun kirjoituksistasi??

      • Utelias=D
    • Opettaja-
    • Huijaus!
    • ELY-

      Onko syyllistytty rikokseen luvan hakuprosessissa?

      • Laillinen menettely

        Jos tässä on syyllistytty lainrikkomuksiin, Investoijilla on oikeus vetäytyä .

    • Nou hätä!

      Navitas Kehitys Oy selvittää kaikki ongelmat!

    • Riskitön?

      MSDS vaaditaan. Tässä Varkauden akkutehtaan ensimmäisen kumppanin MSDS

      http://www.everspring.net/product-battery-msds.htm

      Fluorivedystä (vetyfluoridi) HF on varoitus!

      Mikään akkutekniikka ei ole riskitöntä! Suljetut täysin kierrätettävät lyijyakut vaikuttavat kaikkein riskittömiltä. Veneeseen en laittaisi litiumakkuja. litiumakkujen käyttöä ei ole hyväksytty ilmailussa ja merenkulussa. Myös vakuutusyhtiöt ja luokittajat eivät hyväksy niitä teollisuuskäyttöön.

    • Turvallisuus?

      Useita sähköautoja on palanut Suomessa ja Tanskassa. Useissa palaneissa autoissa oli litiumrautafosfaattiakut. Autot olivat piensarjamuunnoksia ja harrastelijoiden muuntamia sähköautoja. Litiumrautafosfaatti-akuissa neste on aina tulenarkaa! Tulenarkuus säilyy vaikka neste olisi imetetty akun sisällä! Nesteeseen on liuotettu LiPF6-MYRKKY!

      Valitettavasti raja-arvoja ei ole määritelty litiumheksafluorofosfaatille.
      EU-ei tunne MYRKYLLISYYTTÄ!

      • Akunlataaja

        European Batteries kertoo litiumi-ioni akkutuotteistaan julkisuuteen mm. seuraavaa:

        "The European Batteries battery systems are based on prismatic, large format, 42 Ah, 3.2 V LFP cells. We have selected LiFePO4 (LFP) as our cell chemistry."

        Eikö tuo LiPF6 ole erikuin LiFePO4 joten kuinka se EB akkujen vaarallisuuden tai soveltumattomuuden kanssa nyt on?

        Tutustukaa lisää osoitteesta www.europeanbatteries.com

      • Ympäristölupa!!??
        Akunlataaja kirjoitti:

        European Batteries kertoo litiumi-ioni akkutuotteistaan julkisuuteen mm. seuraavaa:

        "The European Batteries battery systems are based on prismatic, large format, 42 Ah, 3.2 V LFP cells. We have selected LiFePO4 (LFP) as our cell chemistry."

        Eikö tuo LiPF6 ole erikuin LiFePO4 joten kuinka se EB akkujen vaarallisuuden tai soveltumattomuuden kanssa nyt on?

        Tutustukaa lisää osoitteesta www.europeanbatteries.com

        TÄSSÄ ON RAHANSA AKKUTEHTAASEEN SIJOITTANEIDEN TULEVAISUUS.
        VARKAUDEN akkutehdas on salannut LiFP6 käytön akuissaan.

        http://money.cnn.com/quote/quote.html?symb=AONE

        YMPÄRISTÖLUPA

        http://www.environment.fi/default.asp?contentid=324326&lan=fi
        LiPF6 puuttuu ympäristöluvasta, joten kemikaalia ei saa käyttää!

        Varkautelaisia ja lupaviranomaisia on huijattu!
        Jos akkutehtaalla syttyy tulipalo niin ihmiset on hengenvaarassa!
        Paloviranomaisilla täytyy olla tieto vaarallisista MYRKYISTÄ!

        HF on TAPPAVAA! http://www.ttl.fi/ova/flurvet.html

        Jos LiPF6 kastuu syntyy fluorivetyhappoa
        http://fi.wikipedia.org/wiki/Litiumheksafluorofosfaatti

      • X-USEAMPI!
        Akunlataaja kirjoitti:

        European Batteries kertoo litiumi-ioni akkutuotteistaan julkisuuteen mm. seuraavaa:

        "The European Batteries battery systems are based on prismatic, large format, 42 Ah, 3.2 V LFP cells. We have selected LiFePO4 (LFP) as our cell chemistry."

        Eikö tuo LiPF6 ole erikuin LiFePO4 joten kuinka se EB akkujen vaarallisuuden tai soveltumattomuuden kanssa nyt on?

        Tutustukaa lisää osoitteesta www.europeanbatteries.com

        European Batteries Oy:n sivustolla ei ole MSDS käyttöturvallisuusdokumenttia!
        Työntekijät voivat puhua vapaasti työturvallisuusuutta ja vaaraa aiheuttavista aineista julkisuudessa! Vaitiolosopimus ei päde tässä! LIPF6 vaarantaa työntekijät!

      • Akunlataaja
        Ympäristölupa!!?? kirjoitti:

        TÄSSÄ ON RAHANSA AKKUTEHTAASEEN SIJOITTANEIDEN TULEVAISUUS.
        VARKAUDEN akkutehdas on salannut LiFP6 käytön akuissaan.

        http://money.cnn.com/quote/quote.html?symb=AONE

        YMPÄRISTÖLUPA

        http://www.environment.fi/default.asp?contentid=324326&lan=fi
        LiPF6 puuttuu ympäristöluvasta, joten kemikaalia ei saa käyttää!

        Varkautelaisia ja lupaviranomaisia on huijattu!
        Jos akkutehtaalla syttyy tulipalo niin ihmiset on hengenvaarassa!
        Paloviranomaisilla täytyy olla tieto vaarallisista MYRKYISTÄ!

        HF on TAPPAVAA! http://www.ttl.fi/ova/flurvet.html

        Jos LiPF6 kastuu syntyy fluorivetyhappoa
        http://fi.wikipedia.org/wiki/Litiumheksafluorofosfaatti

        Hallitsemattomiin tulipaloihin voi liittyä myös hengenvaara.

        Ihmisten kohdalla lienee syytä lähteä siitä olettamuksesta ettei minkään palavan kiinteän materiaalin, kaasun tai nesteen palokaasuja ole kenenkään syytä hengittää. Kaikkia palokaasuja onkin syytä pitää oletusarvoisesti hengenvaarallisina.

    • Utelias969

      KUKA sanoo että sitä käytetään NORMAALITUOTANNOSSA?? Se, että sitä YLEISESTI käytetään Li-Ion akuissa, ei automaattisesti tarkoita, että sitä käytettäisiin myös EB:n akuissa?! Sillä muuten selittyisi, miksei sitä myöskään lue ympäristöluvassa??

      Joten, lopettaisitko mustamaalailun kunnes saat faktaa pöytää.. eikä linkkejä MUIDEN VALMISTAJIEN tuotteisiin. Lähde vaikka aluksi pohtimaan mitkä asiat vaikuttaa kennon jännitteeseen?? Miten EB on päätynyt 3.2V kennojännitteeseen, vaikuttaako siihen käytetyt materiaalit ja jos, niin miten ja mitä ne voisivat olla? Ja jos oikein polttelee niin ainahan voit hankkia moduulin ja selvityttää mitä se on syönyt.. samalla saa myös EB kauppaa aikaiseksi ;).

      Sehän on varmaa että akun sisällä on palavaa ainetta mutta niin on auton bensatankissakin!!

    • Ei rikosta

      Google kertoo, että tuo LiPF6 on yhtä kuin elektrolyytti. Ympäristöluvassa on kuin onkin mainittu elektrolyytti. Sitä en tiedä käyttääkö European Batteries juuri tuota mainittua yhdistettä, koska sitä ei ympäristölupa kerro.

      • Tietämätön-

        Ympäristöluvassa tehdas (hakija) mainitsee polttavansa elektrolyyttiä polttolaitoksessa ja palokaasut johdetaan ulos. Asutusta on 200:n metrin päässä!
        Lupaviranomaiselle eli Ossi Tukiaiselle on saatava tieto, että LiPF6 elektrolyytin käyttöön ei ole anottu lupaa. Ja kiellettävä sen käyttö! Tuotannossa tehtaan on velvoitettava käyttämään ympäristöystävällistä elektrolyyttiä mikä ei ole ihmisen hengelle ja ympäristölle vaarallista.

      • Tutkinta hutkinta
        Tietämätön- kirjoitti:

        Ympäristöluvassa tehdas (hakija) mainitsee polttavansa elektrolyyttiä polttolaitoksessa ja palokaasut johdetaan ulos. Asutusta on 200:n metrin päässä!
        Lupaviranomaiselle eli Ossi Tukiaiselle on saatava tieto, että LiPF6 elektrolyytin käyttöön ei ole anottu lupaa. Ja kiellettävä sen käyttö! Tuotannossa tehtaan on velvoitettava käyttämään ympäristöystävällistä elektrolyyttiä mikä ei ole ihmisen hengelle ja ympäristölle vaarallista.

        Tuossa EB:n 22.10.2009 ympäristölupapäätöksessä puhutaan yleisellä tasolla litium-ionipolymeeriakkujen valmistuksesta mutta ei oteta sen tarkemmin kantaa akuissa tarvittavan elektrolyyttiliuoksen koostumukseen ja sen mahdolliseen vaarallisuuteen.

        Ainakin näiltä osin myönnetty ympäristölupapäätös vaikuttaisi olevan epämääräinen ja voisiko sanoa ylimalkainen.

      • Tutkinta
        Tutkinta hutkinta kirjoitti:

        Tuossa EB:n 22.10.2009 ympäristölupapäätöksessä puhutaan yleisellä tasolla litium-ionipolymeeriakkujen valmistuksesta mutta ei oteta sen tarkemmin kantaa akuissa tarvittavan elektrolyyttiliuoksen koostumukseen ja sen mahdolliseen vaarallisuuteen.

        Ainakin näiltä osin myönnetty ympäristölupapäätös vaikuttaisi olevan epämääräinen ja voisiko sanoa ylimalkainen.

        Tehdas on antanut varsin tarkat tiedo käyttämiensä kemikaalien vaarallisuudesta. Tarkoituksella jättäen oleellisen vaarallisen myrkyn ilmoittamatta. Ilmoittamatta jättämisellä on ollut vaikutusta luvan myöntämiseen.

      • Tutkinta 2 Hutkinta
        Tutkinta kirjoitti:

        Tehdas on antanut varsin tarkat tiedo käyttämiensä kemikaalien vaarallisuudesta. Tarkoituksella jättäen oleellisen vaarallisen myrkyn ilmoittamatta. Ilmoittamatta jättämisellä on ollut vaikutusta luvan myöntämiseen.

        Mikä ihmetyttää on että EB:n 22.10.2009 ympäristölupapäätöksessä puhutaan kylläkin varsin yleisellä tasolla perinteisten ilmanlaatua heikentävien ainesosien kuten typen oksidien (NOx) ja hiilimonoksidin (CO) mittauksista mutta ei sitten kuitenkaan ole kerrottu niitä tarkempia yhdisteitä jotka erilisellä polttolaitoksella poltetaan tai jotka ilmaan muuta kautta pääsee tai päästetään akkujen tuotantoprosessin aikana.

        Ja eikös EB ole itsekin antanut muutamia vuosia takaperin Tekes-tilaisuudessa (v. 2008) ymmärtää litiumi-ioni akkujen elektrolyyttinä käytettävän PF6 ainetta ja ettei sille ainakaan tuolloin ollut olemassa juurikaan vaihtoehtoja?

      • Tutkinta
        Tutkinta 2 Hutkinta kirjoitti:

        Mikä ihmetyttää on että EB:n 22.10.2009 ympäristölupapäätöksessä puhutaan kylläkin varsin yleisellä tasolla perinteisten ilmanlaatua heikentävien ainesosien kuten typen oksidien (NOx) ja hiilimonoksidin (CO) mittauksista mutta ei sitten kuitenkaan ole kerrottu niitä tarkempia yhdisteitä jotka erilisellä polttolaitoksella poltetaan tai jotka ilmaan muuta kautta pääsee tai päästetään akkujen tuotantoprosessin aikana.

        Ja eikös EB ole itsekin antanut muutamia vuosia takaperin Tekes-tilaisuudessa (v. 2008) ymmärtää litiumi-ioni akkujen elektrolyyttinä käytettävän PF6 ainetta ja ettei sille ainakaan tuolloin ollut olemassa juurikaan vaihtoehtoja?

        Ilmeisesti tiedottaminen LiPF6 käytöstä haluttiin salata. Koska loppuvuonna 2008 kansalaiset ehdollistivat akkutehtaan turvallisuuden ja ympäristöluvan hakutilanteessa asia salattiin. Pelättiin valituksia ja tehtaan rakentamisen myöhästymistä. Tässä otettiin tietoinen riski.

      • Tutkinta3-Hutkinta0
        Tutkinta kirjoitti:

        Ilmeisesti tiedottaminen LiPF6 käytöstä haluttiin salata. Koska loppuvuonna 2008 kansalaiset ehdollistivat akkutehtaan turvallisuuden ja ympäristöluvan hakutilanteessa asia salattiin. Pelättiin valituksia ja tehtaan rakentamisen myöhästymistä. Tässä otettiin tietoinen riski.

        EB:n ympäristölupapäätös on kieltämättä ensivaikutelmaltaan varsin yleisluontoinen tai pitäisikö sanoa yleiskäyttöinen (yleispätevä).

        Yhteiskunnallisen paineen uusien työpaikkojen luomiseksi paikkakunnalle ja Suomeen ymmärtänee meistä useimmat. Vaikeampi kysymys on mihin rajaan asti tarkoitus pyhittää keinot.

      • Utelias969
        Tutkinta 2 Hutkinta kirjoitti:

        Mikä ihmetyttää on että EB:n 22.10.2009 ympäristölupapäätöksessä puhutaan kylläkin varsin yleisellä tasolla perinteisten ilmanlaatua heikentävien ainesosien kuten typen oksidien (NOx) ja hiilimonoksidin (CO) mittauksista mutta ei sitten kuitenkaan ole kerrottu niitä tarkempia yhdisteitä jotka erilisellä polttolaitoksella poltetaan tai jotka ilmaan muuta kautta pääsee tai päästetään akkujen tuotantoprosessin aikana.

        Ja eikös EB ole itsekin antanut muutamia vuosia takaperin Tekes-tilaisuudessa (v. 2008) ymmärtää litiumi-ioni akkujen elektrolyyttinä käytettävän PF6 ainetta ja ettei sille ainakaan tuolloin ollut olemassa juurikaan vaihtoehtoja?

        Vaihtoehtona löytyy googlettamalla vaikkapa LiBOB joka käyttäytyy stabiilimmin huomattavasti korkeammissa lämpötiloissa. On täysin totta että akkuja käyttävien/ostavien on saatava tietää tuotteen MSDS. Jos mennään valmistuksen turvallisuuteen niin elektrolyytti annostellaan käytännössä vaarattomissa olosuhteissa ja ihmisten siihen juurikaan osallistumatta. Lisäksi tässä vaiheessa ei kennoissa tietenkään ole sähköistä varausta eikä elektrolyytin täyttöprosessin voi juuri sanoa kehittävän kaasua. Pelkistetysti voisi verrata vähän moottorisahan tankkaukseen, hajua hieman tulee (kuitenkin varsinainen polttoaine menee tankkiin) mutta siltä vähältäkin hajulta tankkaaja on suojassa operoimalla ilmatiiviin tilan toiselta puolella.

      • Tutkinta4-Hutkinta0
        Utelias969 kirjoitti:

        Vaihtoehtona löytyy googlettamalla vaikkapa LiBOB joka käyttäytyy stabiilimmin huomattavasti korkeammissa lämpötiloissa. On täysin totta että akkuja käyttävien/ostavien on saatava tietää tuotteen MSDS. Jos mennään valmistuksen turvallisuuteen niin elektrolyytti annostellaan käytännössä vaarattomissa olosuhteissa ja ihmisten siihen juurikaan osallistumatta. Lisäksi tässä vaiheessa ei kennoissa tietenkään ole sähköistä varausta eikä elektrolyytin täyttöprosessin voi juuri sanoa kehittävän kaasua. Pelkistetysti voisi verrata vähän moottorisahan tankkaukseen, hajua hieman tulee (kuitenkin varsinainen polttoaine menee tankkiin) mutta siltä vähältäkin hajulta tankkaaja on suojassa operoimalla ilmatiiviin tilan toiselta puolella.

        Vertaus moottorisahan tankkaukseen ontuu koska sen polttoaine koostuu lähinnä hiilivedyistä. EB:n käyttämä elektrolyyttiaine taas on jotain aivan muuta.

        Olosuhteet voivat siis olla näennäisesti vaarattomat mutta edustavatko sitä myös EB:n tehtaalla käyttämät kemikaalit sekä niiden päästöt eri muodoissaan kun otetaan huomioon koko akkujen tuotantoketju?

        Olettaisin ihmisillä olevan lähtökohtaisesti oikeuden tietää kaikki akkutehtaalta ilmaan, veteen sekä maaperään pääsevät haitalliset ja vaaralliset aineet tai aineyhdisteet pitoisuuksineen. Sen verran lähellä ollaan kuitenkin asutusta.

      • Kuvansi
        Tutkinta4-Hutkinta0 kirjoitti:

        Vertaus moottorisahan tankkaukseen ontuu koska sen polttoaine koostuu lähinnä hiilivedyistä. EB:n käyttämä elektrolyyttiaine taas on jotain aivan muuta.

        Olosuhteet voivat siis olla näennäisesti vaarattomat mutta edustavatko sitä myös EB:n tehtaalla käyttämät kemikaalit sekä niiden päästöt eri muodoissaan kun otetaan huomioon koko akkujen tuotantoketju?

        Olettaisin ihmisillä olevan lähtökohtaisesti oikeuden tietää kaikki akkutehtaalta ilmaan, veteen sekä maaperään pääsevät haitalliset ja vaaralliset aineet tai aineyhdisteet pitoisuuksineen. Sen verran lähellä ollaan kuitenkin asutusta.

        Poliitikot ja elinkeinoelmä on unohtanut paikalliset ihmiset.

    • Turvallisuus!

      LYIJYAKUISSA EI ole PALAVIA NESTEITÄ! Kuten LITIUMAKUISSA. Eikä auton BENSIINISÄILIÖ lämpene käytössä, kuten litiumakku. Litiumakku voi ylikuumentuessaan muuttua palopommiksi ja myrkkykaasujen lähteeksi. Litiumakuilla varustettuja sähköautoja on palanut paljon. Li-mangaaniakut ovat huomattavasti turvallisempia.Kanadassa tehdyssä kokeessa kaivuri murskaa mangaani ja rautafosfaattikennot. (A123) kenno savuaa myrkkykaasuja. (LG) mangaanikenno ei savua. Li- mangaanikennoja voidaan turvallisesti käyttää sähköautoissa ja veneissä. Ja NIITÄ KÄYTETÄÄN!

      http://www.youtube.com/watch?v=GCHmD6U1x8A

      • VTT tohtori

        Hahahah... sain hyvät naurut tuosta videosta! On sulla hyvät tietolähteet (youtube).

        Aletaan mekin paukuttamaan takapihalla pattereita ja kuvataan testaussessiot youtubeen. Näin voimme tehdä oikeaa tiedettä!

        Tämä sama CAPS LOCK KAVERI kirjottelee kyllä ihme sontaa tänne jatkuvasti. Mene Metallikadulle pitämään mielenosoitus paikan vaarallisuudesta, soita green peace mukaan!

      • tärkeä juttu silti
        VTT tohtori kirjoitti:

        Hahahah... sain hyvät naurut tuosta videosta! On sulla hyvät tietolähteet (youtube).

        Aletaan mekin paukuttamaan takapihalla pattereita ja kuvataan testaussessiot youtubeen. Näin voimme tehdä oikeaa tiedettä!

        Tämä sama CAPS LOCK KAVERI kirjottelee kyllä ihme sontaa tänne jatkuvasti. Mene Metallikadulle pitämään mielenosoitus paikan vaarallisuudesta, soita green peace mukaan!

        Onhan sillä merkitystä, millainen akku autoon laitetaan. Ota huomioon, että auton kanssa voi joutua kolariin jossa akku saattaa mennä rikki. Autoissa pitäisi käyttää vain niitä akkuja, joista voi hakata rautanaulan läpi ilman että alkaa kärytä tai syttyy palamaan.

      • tärkeä asia

        Hyvä pointti.. Tosin video on hieman huvittava, mihin tarvitaan kaivuria kun tuon saman testin olisi voinut tehdä pölkyn päällä kirveen kanssa... :) Ison kauhan kansa osumatarkkuus näkyi olevan hieman heikohko, samoin kuin kameramiehen osumatarkkuus kuvaamisen suhteen...

        Mutta autoihin ei tuollaisia akkuja pidä laittaa, jotka syttyvät palamaan tai savuavat säryttyään esimerkiksi kolarissa

      • Ei savua ilman tulta
        tärkeä juttu silti kirjoitti:

        Onhan sillä merkitystä, millainen akku autoon laitetaan. Ota huomioon, että auton kanssa voi joutua kolariin jossa akku saattaa mennä rikki. Autoissa pitäisi käyttää vain niitä akkuja, joista voi hakata rautanaulan läpi ilman että alkaa kärytä tai syttyy palamaan.

        Youtuben esittämää testiä ei voi pitää luotettavana vaikka clipin akut olisivatkin olleet vastaavat kuin EB:n lithiumi-ioni akut.

        Pelastushenkilökunnan tulo kolaripaikalle voi kestää kauan ja on selvää että myös akkutekniikan on oltava riittävän turvallista erityyppisiä kolaritilanteita ajatellen.

      • Savuakun henki

        A123 akkuyhtiöllä n. 70% pörssiarvon pudotus kahden vuoden sisään. Eli ihan normaalia kurssin oskillointia.

      • yjgyo87t
    • ??????????.....

      Taitaa korkotaso ja olematon kysyntä johtaa samaan täälläkin. Käteistä on ehkä vuodeksi?

    • Joensuun poika

      Ei kysyntää! Lyijyakku on parempi ja paljon halvempi. Trukeissa lyijyakkujen painosta on etua. Lyijyakku on 100% kierrätettävä ja turvallisempi. Litiumakut ovat lunastaneet paikkansa kännyköissä ja läppäreissä. Jokainen kännykkää käyttänyt tietää, että pakkaseen unohdetussa puhelimessa ei ole virtaa!-Akku ei toimi pakkasessa. Jokainen ammattimies tietää, että litiumakkukoneet ei toimi pakkasessa! Ei toimi edes litium- HILTI! Nikkeliakku HILTI TE10A toimii loistavasti talvella vaikka akku on raskas. Ei tarvi olla ruudinkeksijä näkemään miten työkoneet & metsäkoneet ja veneet rupeavat kulkemmaan varkauven akuilla. Autoista puhumattakaan.

      • mexicocity

        Joensuussa ei taida olla paljonkaan vientiyityksiä ?
        Esim. 4:ssä maailman suurimmassa kaupungissa asuu yhteensä n. 100 milj. asukasta ja niissä ei juuri auton ikkunoita tarvii aamuisin raappailla.
        Akkuja varmaankin hyvä testata täällä "ääriolosuhteissa" ja markkinat ovat muualla.

      • Huaihai Lu
        mexicocity kirjoitti:

        Joensuussa ei taida olla paljonkaan vientiyityksiä ?
        Esim. 4:ssä maailman suurimmassa kaupungissa asuu yhteensä n. 100 milj. asukasta ja niissä ei juuri auton ikkunoita tarvii aamuisin raappailla.
        Akkuja varmaankin hyvä testata täällä "ääriolosuhteissa" ja markkinat ovat muualla.

        Ja ideako oli että akut valmistetaan Varkaudessa ja viedään näihin suurkaupunkeihin?
        Pieni riski että joku keksii että ne voi jo testattuna tuotteena valmistaa suurkaupungin laheisyydessä.

        Kyllä niille pitäisi löytyä myös kotimarkkinat eli oltava käyttökelpoisia myös täällä.

      • Jussi,,,,,
        Huaihai Lu kirjoitti:

        Ja ideako oli että akut valmistetaan Varkaudessa ja viedään näihin suurkaupunkeihin?
        Pieni riski että joku keksii että ne voi jo testattuna tuotteena valmistaa suurkaupungin laheisyydessä.

        Kyllä niille pitäisi löytyä myös kotimarkkinat eli oltava käyttökelpoisia myös täällä.

        asiastahan oli jo tietoa, että valmistus tulee siirtymään muualle, jos tämä
        projekkti tulee onnistumaan. Pahalta kuitenkin näyttää, sillä alunperin
        akkuja piti ruveta tippumaan liukuhihnalta maaliskuussa. Ei näy, ei kuulu.

      • Huaihai Lu
        Jussi,,,,, kirjoitti:

        asiastahan oli jo tietoa, että valmistus tulee siirtymään muualle, jos tämä
        projekkti tulee onnistumaan. Pahalta kuitenkin näyttää, sillä alunperin
        akkuja piti ruveta tippumaan liukuhihnalta maaliskuussa. Ei näy, ei kuulu.

        No niinpäs tuolla ketjussa näyttikin olevan jonkin liikemiehen julistaneen ja mielenkiintoisia mainintoja mm. uudesta Valcosta.

        Kuitenkin joskus voi myös onnistua tuotekehityskin joka usein on hankalaa. Klassiseksi esimerkiksi sopinee vaikka toinen valtion elektoniikkayritys 70-luvulla nimeltä Televa. Siellä oli mikroprosessoripohjaisen puhelinkeskuksen projekti jota ei aluksi muualla otettu tosissaan.

      • Ongelma-
        Huaihai Lu kirjoitti:

        No niinpäs tuolla ketjussa näyttikin olevan jonkin liikemiehen julistaneen ja mielenkiintoisia mainintoja mm. uudesta Valcosta.

        Kuitenkin joskus voi myös onnistua tuotekehityskin joka usein on hankalaa. Klassiseksi esimerkiksi sopinee vaikka toinen valtion elektoniikkayritys 70-luvulla nimeltä Televa. Siellä oli mikroprosessoripohjaisen puhelinkeskuksen projekti jota ei aluksi muualla otettu tosissaan.

        Niin teillä Navitas Kehityksessä on palanut paljon tupakkia. Asioiden selvittelyssä ja neuvottelu/strategia konsulttien analyysien tutkimisessa. Ja Projektirahoituksen hakemisessa erinäisiin Navitasta työllistäviin projekteihin.

      • Huaihai Lu
        Ongelma- kirjoitti:

        Niin teillä Navitas Kehityksessä on palanut paljon tupakkia. Asioiden selvittelyssä ja neuvottelu/strategia konsulttien analyysien tutkimisessa. Ja Projektirahoituksen hakemisessa erinäisiin Navitasta työllistäviin projekteihin.

        Ikävä kyllä luulen ettei Varkaudessa paljon savukkeet pala näissä telealan projekteissa. Töitä on löytynyt muttei Varkauden seudulta.

    • Kohtapuoleen...
      • Akkusumu

        Akkutehdas on kepun ja vihreiden ynnä kristillisten avustuksella tehty uusi Valco. Paikallislehti sumuttaa vieläkin kaupunkilaisia!

    • Sumutusta

      Akkutehtaan kumppani K2 syötti palturia insinööriopiskelijalle ja akkutehdas oli mukana juonessa. Akut olivat K2 "amerikkalaisia" Shanghaista.
      Niitä samoja, joita rahdataan Kiinasta Amerikan kautta Metallikadulle ja joita asennetaan ja on asennettu "kotimaisiin sähköautoihin"

      https://publications.theseus.fi/bitstream/handle/10024/16792/Koukkula Veli.pdf?sequence=1 Vaasassa nähdään Varkauden ja Kokkolan sähköautoprojektit elinkelvottomina muoti-ilmiöinä.

    • VAMK
    • Nousu tulee
    • Nousu ei tule!
    • patteri paavo

      Ei hätää, Varkaudessa sähköautotuotanto menee kohisten eteenpäin.
      Liukuhihnat suoltaa autoja tuutintäydeltä ja siitä pitää huolen
      Navitas Kehitys Oy.

    • patteri Kusti

      Navitas Kehityksellä on oma akkuosasto ja akkuosastolla on oma sähköautokehitysjohtaja. Navitas Kehitys Oy etupiirin sähköautotehtailla on jo konttori Oulussa

      http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:99055UMq8r4J:kmwww.almamedia.fi/crometapp/portal/km/realties/residences/comm-propertys/search/public/submit.jsp?list.x=true&supplierid=4.11666&order=totalaream2_kmwww_d&.pid=kmwww_6zQq2Jd68VLJSnfkzGJ04BFUjNanqc5c&portal=km&.sid=E32AC5C0320BA6D5149ACDF366592275&.sid=1000.E32AC5C0320BA6D5149ACDF366592275 suomen sähköautotehtaat oy&cd=29&hl=fi&ct=clnk&gl=fi&client=firefox-a&source=www.google.fi

    • Kohta tämäkin

      Akkutehdas on hyvin todennäköisesti parin vuoden sisällä nurin. Firma voi pysyä pystyssä ainoastaan omistajien rahoituksella. Tilinpäätös 2010/12 osoitti suurta tappiota.

    • Joko rahat loppuu?

      Sama juttu FEVT:in kanssa joka liittyy myös tähän kuvioon. Vuosi vuodelta suuremmat tappiot:
      http://www.finder.fi/Sähköasennustarvikkeita/Finnish Electric Vehicle Technologies Oy/TUUSULA/taloustiedot/887525

    • paristo paavo

      Ei lopu rahat, kyllä Pena ja Hanski järjestää lissää.

    • Rahhoo männy

      Akkutehtaalla ollaan täysin pihalla. Akkujen elektrolyytin kestävyys/stabiilisuus ja elektrodien pinnoitus on hukassa. Luulen, että Penan ja Hanskin rahat ei tuu rittämmään. Rahhoo on männy jo yl kymmennii miljonoo eurroo

    • Vedätys
    • Tyhmä metsästäjä

      Tässä on karhu kaadettu ja myyty, vaikka karhu on haavetta vain.

      • mää mää

        Voihan nenä!
        Tässäkö se uusi uljas työllistäjä nyt sitten olikin.
        Vuosi sitten vielä hehkutettiin niin maan perusteellisesti ja tähän on tultu.
        Kuka veti höplstä? Ja kuka maksaa viulut. Luetaanpa lehdestä aamusella.

      • Työtön paperim.
        mää mää kirjoitti:

        Voihan nenä!
        Tässäkö se uusi uljas työllistäjä nyt sitten olikin.
        Vuosi sitten vielä hehkutettiin niin maan perusteellisesti ja tähän on tultu.
        Kuka veti höplstä? Ja kuka maksaa viulut. Luetaanpa lehdestä aamusella.

        Viulut maksaa tavallinen Varkautelainen veronmaksaja! Me Kaikki.

      • Varkkila
        Työtön paperim. kirjoitti:

        Viulut maksaa tavallinen Varkautelainen veronmaksaja! Me Kaikki.

        Muistelen, että Truuno kirjoitti jotensakin näin..." ja ainahan noita yrityksiä on tullut ja mennyt...Jäähän meille se halli, jossa joku uusi yritys voi aloittaa....Lainavakuudet ylittää saatavat jne. jne...."

    • Mä vaan.
    • Kapitaali-
    • Toinenkerta

      Lomautustieto tuli shokkina työntekijöille.

    • *::* Tarkkailija

      "Lomautustieto tuli shokkina työntekijöille".

      Kaikille muille asia oli selviö, mutta Tsupari, Hahtala,
      Välimäki, Kuronen ja varkauden lehti eivät ymmärtäneet
      mihin tilanne ajautuu.

    • Vähättely
    • akku-

      2008 Akkutehtaat olivat kuuminta huutoa ja sähköautohypetys kuumimmillaan. Akkutehtaaseen investoijat uskoivat satakertaiseen nousuun ja satumaisesta rikastumisesta. Tässä on tapahtunut tragedioita, kun varakkaita ihmisiä on menettänyt omaisuutensa. Puhumattakaan työntekijöistä, jotka on ostanut asunnon täältä ja työttömyys uhkaa

      • Varkkila

        Jos lukee joidenkin kirjoittajien kommentteja asiasta, niin heille ne investoinnit tuntuvat olevan yhdentekeviä, koska jäähän meille hieno halli, jos toiminta loppuu...Lisäksi uusia yrityksiä tulee ihan liukuhihnalta tänne mukanaan uudet asukkaat ja veronmaksajat...En tiedä mistä tuo välinpitämättömyys kumpuaa, mutta lue muutamia kommentteja ja yllätyt. Ehkä se on sitä yltiöpositiivisuutta se...

    • Ei toimi EI
    • Säästö

      Akkutehdas polttaa rahaa ilman henkilöstöä vuokra ja korkokuluina yli 300 000€ kuukausittain. Henkilökunnan kanssa kulut on 600 000€ kuukaudessa. Tilauskirja on tasan 0. Akkutehtaan kiinteät kustannukset vuodessa 7000 000€ . Akkutehdas säästää 90 päivän koko henkilöstön lomautuksella miljoona euroa.

    • Kuplat-
      • Varkkila

        Tsekkaa muuten ohimennessään tuon aloittajan nikki "Lomautettu"... Nomen est Omen....Nimi on enne....Huuuuuu :)

    • veritas.

      Varkkila on tässäkin tehnyt terävää analyysiä. Yltiöpositiiviset näkevät akkutehtaan ongelmat ohimenevinä. Ongelmat ovat todellisuudessa perustavia.

    • prospector.

      Meitä on kusetettu totaallisesti akkutehtaalla! Ensimmäisenä vuonna luvattiin sata miljoonaa liikevaihtoa ja laajennusta ja 200 työpaikkaa kaupunkiimme! Totuus on , että ei duunia! Nyt kokonaistappiot akkutehtaalla on yli 10 miljoonaa euroa ja ei tilauksia! Varkki on paljastanut koko kusetuksen!

      • ite Tuavetti

        Olipa hyvä, että eivät ottaneet minua töihin!
        Säästyin suurelta pettymykseltä!

    • Sorzne

      Varkauden akkutehtaalla menee siis yhtä hyvin kuin nokialla nyt. Lupaus pidetty.

      • Vasara ja nauloja

        En päässyt akkutehtaalle töihin, mutta laitoin hekemuksen Teijo-Talotehtaalle. Ehkä nyt tärppää. Talonrakennus on kaupungin tulevaisuudenala.

    • iipiäi

      Varkauden akkutehtaalla ja Nokialla on sama tulevaisuus. Tuotteet ovat kelvottomia ja kilpailijoita huonompia. Kilpailu ja kehitys on nopeaa.

      Nokialla on loistava menneisyys. Akkutehtaalla ei ole menneisyyttä eikä tulevaisuutta!

    • Kommila.

      Tekes on antanut avustuksia kelvottomille yrityksille ja akkutehdas on yksi niistä!

      Syksyllä firma on nurin ja kuopattu!

    • Kommila.

      Tekeksen tulisi periä kaikki maksetut tuet takaisin korkoineen!

      Akkutehdas on ollut järkyttävän suuri huijaus jossa on kupattu yhteiskunnan ja kaupungin varoja. Lupauksia ei ole pidetty ja työvoimaa on käytetty törkeästi hyväksi!!!

      • Kill 'Em All

        Hyvä Kommila!

        Moniko tietää, tietääkö kukaan, onko kyseessä jonkinlainen patenttikiista, ongelmia patentti asioiden kanssa kenties?

        Moni varmaan tietää, että teknologia Varkauden "akkutehtaan irvikuvassa" on vanhanaikaista, jo jälkeenjäänyttä syntyessään. Uudempaa tekniikkaa hyödynnetään Kiinassa ja sinne on valmistumassa/valmistunut (?) kymmenen kertaa suurempi akkutehdas, joka oikeasti nykyaikaisia akkuja valmistaa uusimman teknologian avulla.

        Varkauden akkutehdas oli pahemman luokan "huijaus". Näin puhuvat kaupungilla, en tiedä mikä on kaupunginjohtajan kanta asiaan, tai Varkauden johdon yleensä. Tiesivätkö mitä tuleman pitää?

        Varkautelaisia veronmaksajia on kuitenkin huijattu pahemman kerran, suorastaan kusetettu tyhjillä lupauksilla.

    • Kommila.

      Antti Aho uskoo akkutehtaaseen järkähtämättä ja toteaa perivarkauteulaiset tyhmiksi ja kaikkea kehitystä jarruttaviksi jääriksi. Pentti Välimäki toisaalla konsultoi ja kuppaa kaupungilta rahaa mielikuvitusprojekteihin.

      TÄMÄ HÖLMÖILY ON VIHELLETTÄVÄ HETI POIKKI!

    • Kommila.
    • sopivasti lihava

      Kommila, annat aivan vääränlaista mielikuvaa Varkauden tilanteesta.

      1. Tuo akkukeksijä ei liity millään tavalla tänne
      2. Tekes ei myöskään

      Sinun mielipiteesi tuskin kaataa lupaavaa yritystä. Tekisit itse jotain muutakin kuin ruikuttaisit suomi24:n palstalla.

    • Kommila.

      Tekes liittyy kiinteästi akkutehtaan päärahoitukseen. Tekes on käyttänyt meidän veronmaksajien rahoja holtittomasti!

      Akkutehdas ei ole lupaava yritys!

      Akkutehdas kaatuu varmasti!

      http://ita-suomi.fi/alueportaali/www/fi/pohjois-savo/Hanke-esimerkit/European_batteries.pdf
      1. Akkukeksijä liittyy vahvasti tähän. Hän uskoi vilpittömästi tuotteeseen ja rikastumiseen.

      1. Akkutehtaan puuhamiehet uskoivat vilpittömästi tuotteeseen ja rikastumiseen.

      Akkukeksijä oli yksinkertainen keksijä ja hänet tuomittiin. Akkutehtaan tekijöitä ei tuomita, vaikka kansantaloudellinen tappio on suuri!!!

      • Battery pride

        Tämä akkutehdas on esimerkki poliitikkojen ja ahneiden yrittäjien synergiasta. Koko firma on katastrofaalisessa tilassa. Nyt akkutehtaan takana on enää W.L Antti Aho ja Navitas Välimäki alaisineen. Poliitikot on yksissä tuumin hylänneett akkutehtaan ja jättäneet henkilöstön oman onnensa nojaan.

      • varkautta viedään
        Battery pride kirjoitti:

        Tämä akkutehdas on esimerkki poliitikkojen ja ahneiden yrittäjien synergiasta. Koko firma on katastrofaalisessa tilassa. Nyt akkutehtaan takana on enää W.L Antti Aho ja Navitas Välimäki alaisineen. Poliitikot on yksissä tuumin hylänneett akkutehtaan ja jättäneet henkilöstön oman onnensa nojaan.

        Akkutehdas oli vain Rajamäen vaalimainos ja upposi kuin veitsi sulaan voihin että sen pituinen se tarina ;)

    • jari-

      Akkutehdas oli uuden Varkauden symboli ja osoitus toivosta. Akkutehdas oli ja ei män ja meille jotka kävivät kurssit ja orientoitumisvaiheen kemianteollisuuden osaajiksi? Palkka oli vitun huono ja nöyryytys oli suurta myös palkka oli surkea. Kaikkia papereita piti allekirjoittaa ja pomot piti hommaa salaisena ja tärkeänä. Kaapilla vitsailin ja jätkä rupes höyryämään. palkan pitäs olla sama mitä yhtiössä maksettiin. nytten sitten men sottailuks.

    • Kommila.

      Mistee män kus päähän? Akku män päähän!

    • Kuopio-

      AKKUTEHDASTA TUTKITAAN!

    • 655

      Tutkinta ei johda mihinkään. Ympäristöluvassa ei ole epäselvyyksiä.

    • Kemiranaamari

      Vuoroveto lomautukset eivät ole tilannetta parantaneet. Akkutilauksia ei ole tullut.

      Rahaa palaa ja investoijilta palaa hihat. Teknistä osaamista on tullut. Kylläkin tehtaan laitteistossa on vakavia puutteita. Akkutehtaan kurssitettu henkilöstö on motivoitunutta ja osaavaa. Moni työntekijä tekee alhaisella palkalla töitä. Samaa ei voi sanoa tehtaan johdosta. Heillä palkkaus on hyvä. Olemattomalla osaamisella.

    • Energiatekniikka

      Välimäen mukaan akkutehdas on korkealaatuista tekniikkaa Se on vitsi. Monet laitteet on ylimitoitettuja ja soveltumattomia tuotantoon.Valitettavasti akkutehtaan osaaminen jäi Kiinaan. Akkutehtaan ensimmäinen kumppani ei antanut teknistä osaamistaan. Myöhemmät ratkaisut johtivat umpikujaan. Syntyi todellinen Nokia Varkauteen, kuten Allan Hahtala tokaisi lehdistölle ennustaen tulevaisuutta.

      Rajamäki osasi hyödyntää akkutehtaan ja sen tuoman odotusarvon.

    • Rajamäen voitto

      Akkuteollisuus on suurteollisuutta ja sitä voidaan verrata matkapuhelin ja autoteollisuuteen. Ainoastaan terävimmät yhtiöt voivat pärjätä kilpailussa. Samsung on voittaja. European Batteries on surkea häviäjä.On sama jos verrataan McDonald`sin globaalia myyntiä Pieksämäkeläisen grillin myyntiin.

      Yltiömielisten junttien maailmanvalloitus päättyi lyhyeen. Näen vieläkin yltiömielisyyttä paikallisessa kehitysyhtiössä.

    • Teuvo-Ko

      On tosiaan vaikea uskoa että European Batteries tulee menestymään akkubisneksessä. Toivottavasti olen väärässä, mutta huolestuttaa aika lailla.

    • akkuJukka

      Akkujen tarve on varsin monimuotoista. Niin kemialtaan kuin mekaniikaltaan. Tekijöitä tarvitaan ja tässä vaiheessa kaikille on olemassa markkinaa. Se vain pitää löytää.

      Vaikeimpia mahdollisia kaupallisesti on sähköautot. Tukiteknisesti taas tämä 'seksikäs' ala on parhaimpia mahdollisia. Teknologisesti ala on haastava, koska vaatimukset vaihtelevat jatkuvasti. Kehitettävää riittää, koska autoteollisuus pelaa aikaa yhdessä rintamassa. Lypsävää lehmää ei lihoiksi lyödä.

      Siksi suomalaisen akkutuotannon avuksi yritettiin jopa avoimen yhteisömallin työkaluja. Autoteollisuudesta riippumatonta ja aivan uutta teollista ajatusmallia. EB olisi voinut tehdä tässä jo läpimurtonsa, mutta eipä viitsinyt. Peli ei ole onneksi vielä menetetty. Suomeen mahtuu vaikka 20 tehdasta lisää...

      Varmoja ollaan siitäkin, että jos haaskaa tulee, niin haaskalinnutkin laskeutuvat. Elämä jatkuu, mutta eri muodossa.

    • Navitas

      Varkauden akkutehtaan taru on lopussa. VNT, ENSTO, FENNIA, TEOLLISUUS-SIJOITUS . Eivät tule antamaan lisärahoitusta.

      SE on loppu. slut. finito.

    • vita;=)piiri

      Me tiedettiin tuoasia jo ajat sitten. Navitas kehitys laajenee kuin pullataikina,
      joten akkutehtaan tilat siirtyvät heille ja Allu porukoineen menee perässä.

      • kappas_vaan

        Kylläpä panettaa.

      • kappas_vaan

        Jättikyrpä paisuu kuin pullataikina.

      • kappas_kappas

        Herkkutatti meinaa räjähtää, kassit on niin täynnä.

      • Aaaaaaaahhhhh

        Missähän olisi halukas nainen jonka pilluun voisi käydä lastin purkamassa.

      • Aaaaaaaahhhhh

        Anaaliseksikin käy.

      • Peppu_Sinikka

        Tänne vain säkit tyhjentämään. Kaikki kolme reikää ovat käytössäsi.

      • Karva_Reiska

        Olen tulossa.

      • Karva_Reiska

        Kylläpä helpotti, nyt on pussit tyhjät. Sinikalla on kova imu ja leveä perse, jota on mukava jyskyttää takaapäin.

      • Peppu_Sinikka

        Eipä kestä kiitellä.

    • Navitas
    • Sibelius.

      EuropeanBatteries hylkäsi Kiinan ja sijoitti osakevaihtona 10% K2 yhtiöön, joka tuo akkukennonsa Kiinasta. K2 ei halua Varkauven akkuja....

      Akkutehtaan osakkeilla lienee jätteeseen verrattavaa jäännösarvoa, Annin jälkeinen dilluutio ja olematon myynti ?! Yhden R-kioskin keskimääräinen myynti on suurempaa kun akkutehtaan. "akkutehdas" on hieman jäljessä liikevaihtoennusteestaan. Liikevaihdon piti olla 100miljoonaa 1. vuonna.

      Akkutehtaan liikevaihto oli olematota. K2 yhtiö uskoo Etelä-Korealaisten tuotantolaitteiden olevan laadukkaampia...Varkauvessa on siinä tiettävästi ongelmia...Kiinaan panostetaan voimakkaasti ja nousevia uusia tehtaita syntyy jatkuvasti lisää...Teknologisesti ala kehittyy ja vaatii asiantuntemusta.

      Akkutehtaan elämä tulee jatkumaan eri muodossa.

      http://www.marketwatch.com/story/galaxy-signs-partnership-deal-with-us-lithium-battery-producer-2011-07-26

    • AC/DC

      Pitäisköhän tuo patteri tehas viedä sekin Kuopioon, kun se tuntuu olevan Savolaisten mekka. Puijon kupeessa varmasti tasa/vaihtovirta säkenöisivät
      akut nousukiitoon.

    • läpyskäinen

      WL kirjoittakaa akkutehtaasta kuten olette hehkuttaneet ennenkin. Onko
      navitas kehitys kieltänyt kirjoittamasta akkutehtaasta?

    • ylituotanto
    • velka jäi kaupunkiin

      Akkutehdas=Varkauden Nokia?

      Tilaa palstan RSS-syöte
      Aloita uusi keskustelu
      Poista kirosanafiltteri käytöstä

      Lomautettu
      11.12.2008 19:06
      0
      Kuvansiinko se tulee?

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      Kutista kaikki kommentit
      Kuvansi-MYRKKYVAPAANA
      11.12.2008 20:42
      1
      Sulje
      Akkutehdas
      Tehdas on tulossa Metallikatu 3:een .Tehdas hakee ympäristölupaa ja paperit on nähtävänä 2.1.2009 saakkka ympäristönsuojelutoimistolla. Ahlströminkatu 6

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      Kapuloita rattaisiin
      11.12.2008 21:48
      1
      Sulje
      Syöpää ja epämuodustumia
      Sinä sen huomasit mutta jos olet Joroisista(Kuvansista) en tiedä oletko asianosainen ja onko valitusoikeutta.Isot rattaat pyörii ympäristölupa on pelkkä muodollisuus.

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      -maaperään-
      11.12.2008 22:42
      0
      Sulje
      Myrkkyjä
      Varkauden alapuolinen vesistö on tuhottu TBT:lla, joka on pitoisuuksiltaan harvinaista maailman laajuisestikin. Nyt alkaa myrkyttäminen kuvansinjoen kautta vielä lisääntymään tämän akkutehtaan takia.

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      kemistiiii
      11.12.2008 22:49
      0
      Sulje
      tuskinpa
      Käypä lukaisemassa se ympäristölupahakemus lävitse. Prosessissa ei ole tuollaista yhdistettä missään vaiheessa, joten väitteelläsi ei ole mitään perää.

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      Ei Kuvansiin
      12.12.2008 06:58
      0
      Sulje
      EI VARMUUTTA
      Historia on osoittanut,että tietämyksemme ja ymmäryksemme riskeistä ei ole riittävä !! esim. TBT MYRKKY! Rakentakaa se tehtaanne pois asutuksen ja vesistöjen ääreltä

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      Huijarit!
      1.4.2011 22:14
      0
      Sulje
      Valitettavasti on!

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      Kakkuteollisuus
      12.12.2008 07:15
      0
      Sulje
      vihdoinkin hyviä uutisiä Varkaudesta
      Kerranki hyviä uutisia varkaudesta !

      On hienoa että edes jossakin työllisyys lisääntyy eikä hallituksen työllisyyden puolittaminen ole onnistunut !

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      ........
      12.12.2008 07:24
      0
      Sulje
      ......
      Just joo, hallituksen vikahan se kansainvälinen lama on ollut :)

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      Prosessimies
      13.12.2008 19:13
      0
      Sulje
      Päällystäjä
      Tarkotus päällystää metallifoliota pulverilla kone ja osaaminen hanskassa!!Tehtaalla on harjoteltu saven kanssa

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      taas liikkeellä!
      12.12.2008 08:49
      0
      Sulje
      Jo on tyhmät
      Voi ***** kun te tyhmät ette osaa kirjoittaa muuta kuin puutaheinääpaskaa!!!!
      Alkukirjoittaja kysyi tuleeko akkutehdas kuvanssiin? Kyllä tulee!
      Mutta katsokaa te jästipäät omia vastauksianne!!
      Vastasiko teistä kukaan kysymykseen? EI KUKAAN MUU KUIN MINÄ!
      Opetelkaa vastaamaan vaan siihen mitä teiltä kysytään älkääkä kirjoitelko mitään muuta ******!

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      yksin kotona 2
      12.12.2008 10:59
      0
      Sulje
      kiitos ny kauhiast
      Kiitos kun on sentää yksi kunnallinnen vastaaja !

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      Kapuloita rattaisiin
      12.12.2008 17:42
      0
      Sulje
      Ei tule Kuvansiin
      Kuvansin taajama alkaa alkaa Kuvansinjoesta ja on Joroista.Akkutehtaan alue ei ole Kuvansia ja alueesta jonne tehdas tulee käytetään opaskartassa nimitystä Kuvansinjoen alue.

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      Kuvansiin
      12.12.2008 17:56
      1
      Sulje
      Ei muuten tule
      vaan Varkauden puolelle.

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      ???
      13.12.2008 00:36
      1
      Sulje
      Rakennetaanko?
      Onko työmaa käynnissä?

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      Sandels
      13.12.2008 14:28
      0
      Sulje
      Juu näin on...
      Siellä on ollut rakennus hulina päällä jo n. kuukauden verran. Metsä kaadettu ja pohjatyöt menossa...

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      25.000
      13.12.2008 15:09
      0
      Sulje
      kaupunki kasvaa ja kehittyy
      Hienoa että vihdoinkin Varkaudesta tulee hyviä uutisia ja väki pääsee katsomaan miten kaupunki kehittyy.

      Ties kuinka suurta tästä tulee vielä jatkossa jos öljyn hinta nousee yhä ?

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      tosi vitsin
      13.12.2008 19:27
      0
      Sulje
      Sinähän
      murjasit!

      VASTAA
      Kerro kaverille
      Ilmoita asiaton viesti

      SmallVille
      14.12.2008 19:04
      0
      Sulje
      pienen kaupungin edut löyvät suuren
      Jos öljyn hinta jatkaa nousemistaan niin Varkauden vahvuudet tulevat esille paremmin.

      Lyhyt matka jokapaikkaan ja pyörällä pääsee töihin nopeammin kuin bussilla !

    • Tyhjät akut

      WL kirjoittakaa akkutehtaasta ja mopoautotehtaasta kuten olette hehkuttaneet ennenkin.

      Savonia voi heittää hyvästit energiatekniikan koulutusohjelmalleen.

    • Sibelius.

      Akkutehdas oli täydellinen huijaus jossa yhteiskunnalta ja kaupungilta huijattiin järjestelmällisesti miljoonia,

      Tässä huijauksessa ei rikottu lakeja ja asetuksia, Moraalisesti se oli törkeää toimintaa jossa annettiin tyhjiä lupauksia ja oletusarvoja ja pilattiin ihmisten elämiä. Se on varmaa, että haaskaa tulee, mutta elämä jatkuu...

    • patterimatti

      läpyskä on hehkuttanut suurinotsikoin akkutehdasta ja valtavaa työllistämis vaikutusta.

    • Grieg.

      Akkutehtaassa määräysvalta on siirtynyt osakekaupoilla yhteenliittymälle, jonka muodostaaTeollisuussijoitus Oy, Eläke-Fennia Oy ja EM-group Oy.

      Akkutehtaan markkinaosuus Suomessa myytävissä litium-ioni akuissa oli alle 5%! . Yhtiön suunnitelmissa piti olla Euroopan markkinajohtajuus. Liikevaihtoa yhtiö teki alle 200 000€j Nykyiset omistajat pystyvät pumppaamaan rahaa akkutehtaaseen. Yhtiöiden taseet antavat siihen mahdollisuuden. Yritys on vielä Start-up vaiheessa ja nykyinen tie on kuljettu loppuun.

      Yhtiöllä on useita IPR- fundamenttiongelmia, Nykyiset osaamisongelmat ETC..

    • Läpyskä ei tiedä

      Läpyskä on hehkuttanut tehdasta moneen kertaan.Läpyskän toimittaja/jat? Pitänee meitä tyhminä ja ymmärtämättöminä. Läpyskä on kiertänyt akkutehdasta kuin kissa kuumaa puuroa. Valitettavasti läpyskä on ollut totaalisen väärässä akkutehtaasta kaupunkimme toivona,

      Läpyskä soveltuu huonosti kiukaan sytytykseen, Siihenkin tarkoitukseen hesari on paljon parempi.

    • Paperitehtaan lapsi

      uusimmassa tekniikan maailmassa juttua varkauden akku tehtaasta, kehuja maasta taivaaseen...

    • Sibelius.

      Tekniikan Maailma kirjoitti: Kun havaittiin. että kiinalaiset akut eivät olleet tarpeeksi hyviä ja markkinoiden syntymiseen uskottiin ,päätettiin perustaa oma akkutehdas" vastaa toimitusjohtaja Jukka Koskinen. Tekniikan Maailma kirjoitti: Akkujen valmistaminen on korkean teknologian teollisuutta.Vankkaa tietotaitoa tältä alata löytyy Suomestakin, Varkauden akkutehtaalta.

      Tekniikan Maailman juttu on puhdasta mutua, joka perustuu täysin yritykseltä saatuun tietoon!

      Toimittaja Kalevi Rantasen olisi kannattanut hankkia perustietoja. Artikkeli oli lähinnä viihdettä ja lobbausta.

      • + positiivinen

        Kaikki on huhua, onko tämäkin??????
        Kuten kaikki tietää TM rengastesteistä. Ne renkaat ovat testien ykköset, kuka maksaa eniten. Batteritehtaan jutunkin taustalta löytyy todennäköisesti Navitas Kehitys Oy.

    • Elgar

      Kiinalainen,saksalainen, suomalainen, japanilainen so what! On erityisen tyhmää ja rasistista väittää maiden paremmuutta tai huonoutta. Apple Iphonet on valmistettu Kiinassa ja ovat todistetusti huippulaatua. Koskisen luulo heikkolaatuisista kiinalaisista akuista voidaan heittää romukoppaaan.

      Suomessakin ostaan valmistaa heikkolaatuisia pakkasessa toimimattomia akkuja. Itellan sähköpostiautot on sen kiistattomasti osoittaneet, Vai oliko ne kiinalaisia?

      • iPhonen laatu

        Mitenkään akkutehtaaseen kommentoimatta iPhone on kyllä todella heikkoa laatua. Mikä muukaan puhelin särkyy pakkasessa (siis normaalissa suomen talvisäässä) tai kieltäytyy toimimasta helteessä (normaalissa suomen kesäsäässä). Niin - ei mikään. Esimerkiksi Nokialaiset testataan jo ennen markkinoille tuloa kovissa olosuhteissa. Lisäksi Apple käyttää joissakin tuotteissaan itsestään tuhoutuvia akkuja. Tästä oli ihan dokumentti televisiossa hiljattain, aiheena tahallaan suunniteltu tuhoutuminen, "controlled life" jne.

      • unknowni

        itellan väki kuulemma sen verran osavaa porukkaa, etteivät älynneet laittaa autoa lataukseen...

      • parantajainen

        liekkö elgar ajatellut että väitökset perustuisi jonkinlaisiin testeihin?

      • Jussi/
        unknowni kirjoitti:

        itellan väki kuulemma sen verran osavaa porukkaa, etteivät älynneet laittaa autoa lataukseen...

        Itellan väen syyttäminen toimimattomista pattereista on aika epätoivoista. Koskinen voi olla oikeassa kiinalaisten K2-akkujen tomimattomuudesta koska heillä on niistä testidataa. Akkutehtaan sähköpassat ja Itellan kokeiluautot on tehty niillä: http://valtionomistus.fi/ajankohtaista/Uutispalvelu/news.jsp?page=556&item=17 Rovaniemellä on tehty miljoonan euron hankerahoituksella sähkömoottorikelkka http://sahkokelkka.ramk.fi/ Alle tunnin ajon jälkeen patterit on lopussa! Edellyttäen, että patterit on lämpimiä. Kylmänä kelkka ei inahdakkaan!
        On jouduttu keksimään lyijyakuilla toimiva sähkökelkka:
        http://www.talouselama.fi/uutiset/sahkomoottorikelkka rullaa jo lapin pakkasissa/a563024

        !

      • $RV
        parantajainen kirjoitti:

        liekkö elgar ajatellut että väitökset perustuisi jonkinlaisiin testeihin?

        Akkutehtaan perustajia varoitettin riskeistä ja ryhtymisestä uhkayritykseen. Akkujen valmistus nähtiin yksinkertaisena ja uskottiin rajattomiin mahdollisuuksiin. Ei ymmärretty, että akkuja olivat suuryritykset kehittäneet omissa laboratorioissaan miljardeilla. Suuri virhe oli lähteä pienen Nevadasta olevan start up yrityksen kanssa liikesuhteeseen ja lisensoida toimimaton prosessi.

        Koskaan ei pidä tehdä mitä ei osaa tai ei/ja ymmärrä!

    • Mattivuan

      Minkäs yrityksen Allan Hahtala meinaa laittaa akkutehtaan tiloihin.
      Antaisitko läpyskään puolensivun jutun.

    • TeuvoKo

      Näyttää pahasti siltä että lähdettiin soitellen sotaan. Ei kukaan osta sähköautoa, jolla pääsee yhdellä latauksella max 200 km, käytännössä 150-50 km kelistä ja lämpötilasta riippuen. Ja johon pitää ostaa uudet kymppitonnin akut muutaman vuoden välein. On tosiasia, että EB:n akut eivät ole riittävän hyviä, jotta niille olisi markkinoita maailmalla. Ja lisäksi ne saattavat olla aikamoisia pommeja vaikkapa kolarin sattuessa.

      Vasta ihan viime aikoina on tullut tietoja uusista akkuteknologioista, olikohan ne nyt jotain germanium tai nanolanka-akkuja, joilla vaidaan saavuttaa jopa 10 kertainen energiamäärä nykyisiin akkuihin nähden. Niillä voi jopa tehdä jotakin ajoneuvoissa ihan aikuisten oikeasti.

      Ja nämä akut tullaan ihan varmasti tekemään Koreassa. Raskasta tappiota tekevällä EB:lla ei varmaan riitä rahkeet lähteä kilpailemaan jonkun Samsungin tai Hyundain kanssa. Näin se on minun mielestäni. Valitettavasti. Toivon että olen väärässä.

      • akkuakku

        Lähes kaikki sähköautojen akut on litiummangaani-polymeeri akkuja. Ratkaisevat keksinnöt tehtiin Etelä-Koreassa jossa LG kehitti keraamisen erottimen ja erittäin edullisen ja kestävän katodin. Syntyi edullinen ja kestävä litiumakku, joka on ylivoimaisesti turvallisin ja loppu on historiaa,

        Mercedes hylkäsi litiumrautafosfaattiakkujen käytön Euroopassa. MB oli käyttänyt niitä hybridissään.

        EB yrittää myydä akkujansa messuilla:
        http://ms.meiller.de/munich_expo_ecartec_2011/adb/prg/showPage.php?id=181830

        Firmalle standista johtuvat kulut ja julkisuusarvo on negatiivinen, Huonon ja kalliin tuotteen myynti ei onnistu, Näyte-erissä olleet virheet eivät edistä myyntiä.

      • akkuakku
        akkuakku kirjoitti:

        Lähes kaikki sähköautojen akut on litiummangaani-polymeeri akkuja. Ratkaisevat keksinnöt tehtiin Etelä-Koreassa jossa LG kehitti keraamisen erottimen ja erittäin edullisen ja kestävän katodin. Syntyi edullinen ja kestävä litiumakku, joka on ylivoimaisesti turvallisin ja loppu on historiaa,

        Mercedes hylkäsi litiumrautafosfaattiakkujen käytön Euroopassa. MB oli käyttänyt niitä hybridissään.

        EB yrittää myydä akkujansa messuilla:
        http://ms.meiller.de/munich_expo_ecartec_2011/adb/prg/showPage.php?id=181830

        Firmalle standista johtuvat kulut ja julkisuusarvo on negatiivinen, Huonon ja kalliin tuotteen myynti ei onnistu, Näyte-erissä olleet virheet eivät edistä myyntiä.

        Akkutehtaan yhtenä kutsuvieraana olleen VTT:n tutkimusprofessori Nylundin mielestä Varkauden tehtaan teknologia on turvallinen ja hyvä valinta. hänen mukaansa moni autotehdas oli siihen päätynyt.

        Nylund on tässä osittain oikeassa! Näin uskottiin 2008-2009.

        Myös kuorma-autot ja bussit on hylkäämässä litiumrautafosfaattiakut. Volvon hybridissä oli Magna-Steyer( A123-akut) siirtyi käyttämään litiummagaania!


        Yksikään suuri autonvalmistaja ja veneenvalmistaja ei käytä litiumrautafosfaattiakkuja.

      • noviisi*
        akkuakku kirjoitti:

        Akkutehtaan yhtenä kutsuvieraana olleen VTT:n tutkimusprofessori Nylundin mielestä Varkauden tehtaan teknologia on turvallinen ja hyvä valinta. hänen mukaansa moni autotehdas oli siihen päätynyt.

        Nylund on tässä osittain oikeassa! Näin uskottiin 2008-2009.

        Myös kuorma-autot ja bussit on hylkäämässä litiumrautafosfaattiakut. Volvon hybridissä oli Magna-Steyer( A123-akut) siirtyi käyttämään litiummagaania!


        Yksikään suuri autonvalmistaja ja veneenvalmistaja ei käytä litiumrautafosfaattiakkuja.

        LMO - edullisempi ja purkuominaisuudet paremmat/ toiminta kylmässä,

        LPF - latausominaisuudet paremmat..

        Prujut/



        http://jpcho.com/down/2011/4.pdf

    • Hahtala oikeassa

      Samsung ja LG hallitsee akkujen valmistusta. Panasonic tulee jäljessä. Varkauden akkutehdas tulee todella jäljessä...Haloo Olemmeko me savolaiset näin tyhmiä! Että uskomme Espoolaisten huijareitten lupauksiin!!?!!

    • $RV
    • evasstiiina

      ei toimittaja usko, mutta kun tulee käsky kirjoittaa,raha, raha

    • akkuakku
    • Jermu-

      Lienee tyhmää uskoa akkutehtaan maksavan sadantuhannen euron vuokraa kahtakymmentä vuotta kun on nyt pahoissa vaikeuksissa. Kaupungin piätenee maksaa hallin takaukset koska erikoistiloille ei ole kysyntää.

      Kysymys on onko vesi ja viemärilaitoksen yksityistäminen ja kaupunkilaisten heittäminen akkutehtaan maksajiksi!

    • PÖTY UIMAHALLI

      Valtuutetut on järjestäen niin tyhmiä että ne ei ymmärrä akkutehtaasta ja muustakaan mitään:

    • AKKUAKKU

      VNT-mangment ja Teollisuussijoitus OY ovat joutuneet vällilisen huijauksen uhreiksi, kun heidän osittain omistama SWITCH-OY josta AMSC oli lupautunut maksamaan 190 miljoonaa!

      AMSC ei pysty maksamaan koska sispiirissä on ollut kavaltaja. http://www.forbes.com/sites/joanlappin/2011/09/27/american-superconductor-and-its-rogue-employee-both-duped-by-sinovel/

      VNT ja Teollisuusijoitus laskivat nettoavansa lähes satamiljoonaa! http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110365193

      Kauppa viivästyy! http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110781707&ext=rss

      Kysymyksessä on tuulivoimakupla, myös akkukupla, aurikopanelikupla. jne...

    • AKKUAKKU
      • 8y7fd

        The Switch toimitti tekniikkaa Kiinaan. Kiinalainen asiakas osti tuotannosta 90%. Ei osta enää. Asiakas onnistui kopioimaan tuotteen ja parantamaan sitä.

        http://quotes.wsj.com/CN/002202

    • öou08u
    • ou098u

      Akkutehtaalla ei ole koskaan ollut todellisia asiakkaita. Asiakkaat on luotu keinotekoisesti eri hankkeilla. Todellisuuden ymmärtämisen jälkeen asaiakkaat valitsevat kustannustehokkaimman tekniikan.

      Mikä on yleensä lyijyakku.

      • boooooring

        Saako vielä linkin tuohon viimeiseen jotta kommentista tulisi entistäkin mielenkiintoisempi. Ei ole välttämättä väliä minne se vie, mikäli jutussa vain mainitaan lithium, manganese tai battery. Tuulivoima käy myös tarvittaessa vaikkei suoranaisesti aiheeseen liitykään. Tärkeintä on pitää aihe ylhäällä!

        Kommentti herätti sisäisen Holmesini ja pienen etsintätyön jälkeen saatoin löytää netin syövereistä tällaisen keinotekoisen hankkeen. En vaan tiedä osaanko sen linkittää mutta kokeilen:
        http://www.edie.net/news/news_story.asp?id=20689&title=New Hybrid Recycling Vehicle from NTM Finland will debut in the UK at the RWM show, alongside Award Winning Demo vehicle

        Keep up the good work!

      • tekes

        Tämä Tekesin rahoittama sähkövenehanke on virheellisestä tiedotusta.

        http://www.kauppalehti.fi//5/i/yritykset/yritysuutiset/?oid=20111095823

        Tyypillinen polttoaneen kulutus on 40-100 litraa dieseliä tunnissa!!

        Nyt vene kuluttaa vain 3 litraa dieseliä tunnissa!

        Veneessä on volkkarin nelisylinterinen henkilöauto-dieselmoottori ja 50kWh

        akku. Vastaa energiasisällöltään 5litran dieseltankkia. Dieselin

        energiasisältö on 10kWh/litra. Veneen liikuttaminen alhaisella nopeudella vie

        vähän energiaa.

        Sarjahybridi pienveneessä hukkaa energiaa. Rinnakkaishybridi on parempi.

        Paras on hyvin äänieristetty dieselmoottori/moottorit.

      • Matti Virtanen
        tekes kirjoitti:

        Tämä Tekesin rahoittama sähkövenehanke on virheellisestä tiedotusta.

        http://www.kauppalehti.fi//5/i/yritykset/yritysuutiset/?oid=20111095823

        Tyypillinen polttoaneen kulutus on 40-100 litraa dieseliä tunnissa!!

        Nyt vene kuluttaa vain 3 litraa dieseliä tunnissa!

        Veneessä on volkkarin nelisylinterinen henkilöauto-dieselmoottori ja 50kWh

        akku. Vastaa energiasisällöltään 5litran dieseltankkia. Dieselin

        energiasisältö on 10kWh/litra. Veneen liikuttaminen alhaisella nopeudella vie

        vähän energiaa.

        Sarjahybridi pienveneessä hukkaa energiaa. Rinnakkaishybridi on parempi.

        Paras on hyvin äänieristetty dieselmoottori/moottorit.

        Greenline käyttää parasta saatavissa olevia litiumpolymeeriakkuja

        http://www.sarlinmarine.fi/greenline-33-hybrid/

        Bella joka on ehkä parempi valmistaja. Ei voi käyttää huonompia akkuja hybridissään. Molemmat uskovat itävaltalaisiin Steyr-moottoreihin ja ehkä akkuihin?

        Perustietoja tekniikasta: http://www.vtt.fi/inf/pdf/workingpapers/2010/W154.pdf

        Inarilainen hybridvene on muotoilun irvikuva ja kyseinen valmistaja voi heittää pyyhkeen kehään.

        Bellalla ja Soinisella on loistava tulevaisuus jos luottaa Steyr-yhtiön konsultaatioon!

    • SITA Sverige

      Närpiöläinen jäteauto käyttää sähköä ainoastaan hissin ja koneiston käyttöön.

      Aitoja hybridijäteautoja on tehty jo 2008. Volvon autoissa käytettiin Magna-Steyr A123 akkuja

      http://www.teknikensvarld.se/2008/04/09/4273/varldens-renaste-sopbil/

      http://www.youtube.com/watch?v=1boAVY5PID4

      Eaton on jäteautojen kehitysjohtaja: http://www.dpncanada.com/Fluid-Power/News/Hydraulic-hybrid-recycling-trucks-reduce-fuel-consumption-emissions.html

      Närpiön jäteauto toimii kesällä. Talvella ei toimi. Jos akkuja ei ole lämmitetty.

      • boooooring

        Äkkiseltään tuo mainitsemasi eriyttäminen kuulostaa ihan järkevältä, pahimmat melulähteet toimivat sähköllä ja muu auto on perusvarmaa tekniikkaa ilman pelkoa tielle jättämisestä.

        Jos akkumoduuleja jäähdytetään nestekierrolla niin miksei niitä myös lämmitettäisi ottamalla lämmitys vaihtimen kautta auton omasta järjestelmästä?

        Mielestäni laittamasi linkit, kuten ei tämäkään postaus, liity aiheeseen vaan enemmän akkutehtaan ilmeisen asiakkaan toimialaan? Onko linkkien funktio antaa ymmärtää että jäteauton valmistaja on myöhässä ja maailmalta löytyisi parempiakin vaihtoehtoja? Oli kyse sitten akuista tai mistä tahansa, niitä parempia tulee löytymään aina. Tämän päivän tekniikka on huomenna eilisen päivän tekniikkaa. Jos jäät odottamaan parasta, saat odottaa loppuiän sillä huomisen jälkeen tulee ylihuominen!

    • SITA Sverige
    • 9999
    • 10 15
    • AKKUAKKU
    • y5qw3

      Gävlessä on samanlaista hypeä kun Varkaudessa oli uudesta teollisuuden alasta. Molemmat kaupungit profiloituvat paperikaupungeiksi.

      Molemmat akkuyhtiöt menee nurin!

    • tekes
    • 20-7
    • 20-7

      Pettymys näkyy Nilar start-up yhtiön johtajan kasvoilta.

      Ruotsissa ja kaikkialla muualla cleantech-arvostus on pohjamudissa.

    • 20-7

      Jos European Batteries haluaa välttää Elcoteq yhtiön kohtalon.

      Heitettävä hevonkuuseen fosfaattiakkujen kehitys.

      Hankittava pääomia ja kehitettävä uniikki ja ylivoimainen litiummangaaniakku!

      Tai ja verkostoiduttava ja hankittava lisenssi Koreasta tai Japanista!

      Muuten rahat on heitetty tuuleen ja homma on finito!

    • xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

      Meitä on sumutettu!!

    • xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

      The Switch way!

    • Veneen akku

      Bella veneiden toimitusjohtaja Sonninen sanoi, että tuotteiden on oltava uusinta ja parasta uutta teknologiaa!

      Joilla on paras tekniikka ovat voittajia! http://yle.fi/alueet/savo/2011/10/venekauppa_hiljennyt_jalleen_2939163.html

      Bellan hybridi tulee olemaan teknisesti samalla tasolla tai edistyksellisempi, kun kilpailijat.

      Frauscher ja Seaway Group on kehitysjohtajia Bellan ohella.

      http://www.newswire.ca/en/story/195723/worldwide-first-serial-hybrid-propulsion-system-for-pleasure-boats

      Greenline on saanut tunnustusta: http://www.seaway.si/

      Frauscher ja Greenline käyttää Steyr-propulsiota ja Litium-mangaani-akkuja.

      Kuten: http://www.torqeedo.fi/?p=5&s=2

    • akkuJukka

      Litiumakkuja on erilaisissa mekaanisissa ja kemiallisissa kombinaatioissa tuhansia. Kemiaan katsomatta lähes kaikki sähköajoneuvoissa käytety akut ovat makeenisesti hyvin samanlaisia. Laminoituja folioita muutamilla eri variaatioilla. Tätä prosessia Varkaudessa hiotaan.

      Aikoinaan Kiinassa teimme jo samoilla laitteilla peräkkäin akkusarjoja LiNiMnCoO-, LiMn2O4- ja LiFePO4-kemioilla. Siis ihan samat laitteet ja työntekijät. Mekaanisesti kennot olivat identtisen näköisiä. Vain sisuskalut oli erilaiset. Myöhemmin rakennettiin 12 uutta tehdasta Kiinaan ja vanhaa laitosta laajennettiin 4 rinnakkaiseen linjastoon.

      K2:n taustajoukot osasivat löytää pulveriteknologiasta uusia tuulia. Ei rakentaa akkuja. Siitähän he pyysivät apua Suomesta ja Kiinasta.

      Isojen prismaattisten kennojen valmistus on edelleen vain harvojen herkkua. 1000 Ah kennoja varavoimateollisuudelle ei tee kuin 1 tehdas maailmassa ja sielläkin protoasteella ja käsityönä. 10.000 tai 100.000 Ah kennojen kasaaminen 1 Ah kennoista ei ole realismia. Liikaa muuttujia ja sähköteknisiä ongelmia. Siihen löytyy muut ratkaisut.

      Varkauden tehdas voisi jo nyt tahkota ihan oikeaa ja aitoa tulosta, jos siellä hokattaisiin, miten koko toimiala pelaa. Nykyisellä asetelmalla taitaa vaan olla, että akun hinnassa on 85 % investointien takaisinmaksua seuraavat 10 vuotta... Akkutehtaiden toimittaminen on taas sitten jo ihan eri juttu.

      Toivon edelleen kaikille vielä mukana oleville onnea ja vaurautta.

    • Ikea-green

      Ikea on sijoittanut miljoonia Varkauden akkutehtaan kipailijaan. Huvittavinta on, että akkutehtaan kumppani Nevadalainen K2 energy solutions toimittaa Kiina-akkuja Ruotsiin. Akkutehdas omistaa Nevadalaista yhtiötä ja kilpailee itsensä kanssa!

      K2 yhtiöllä on agentuurisopimus Kiinaan. Kiinasta toimitetaan valmiit akkukennot Ruotsiin jossa ne kytketään yhteen ja jalostetaan akkumoduleiksi. Tämä työ on ollut käsityövaltaista. Ikean investointi tuo automaattisten tuotantokoneiden hankinnan mahdolliseksi!

      Akkukennojen valmistus Kiinassa on erittäin edullista. Myrkyllisten kemikaalien käsittely kontrolloidusti ja vaaraa aiheuttamatta on monia kertaluokkia halvempaa Kiinassa.

      http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/energi/article2500832.ece

    • Purjehtija.

      Nyt taitaa sähköautojen ja akkujen käydä köplästi ainakin Suomessa. Biokaasuautoja on rekisterissä 1000kpl ja yleistyvät vauhdilla. Sähköautoja on rekisterissä vain kymmeniä kappaleita. Biokaasuauto käyttää jäte-energiaa ja on edullinen ja käyttökelpoinen. Poliisikin käyttää biokaasua poliisiautossaan Etelä-Suomessa. Vihreätkin hehkuttaa biokaasua. Epävakaat litiumakut on eilispäivän tekniikkaa.

    • Energiatekniikka

      Nyt kun kaupunkikin (jos) lähtee kaasuttamaan jätettä, niin akkupostiautokin voi ruveta tomimaan talvella, kunhan se muutetaan kaasulle. Jätteen kaasutuslaitos olisi suuri siunaus Varkaudelle! Kaasutusprosessi on erittäin vaativa ja ainoastaan energiaosaajaat voivat saada sen toimimaan ja hyödyttämää kaupunkiamme. Meillä on osaaminen! Poliittista tahtoa on löydyttävä. Kotimaisuus jo on ehdoton etu! Liikennekaasun valmistus on ehkä tulevaisuutta.

    • Kommila
    • +-+töpseli

      Pajoko ne kaupungin takausvelat olivatkaan? Mites nyt kun
      jääpi tyhjä akkutehtaan halli.

    • bruno2

      Tuleeko kellekkään realiteetit mieleen. Bensaa ei öljypohjaisena ole enää maapallolla kauaa tarjolla ja jos ajatellaan biokaasuautoa akut voi hyvinkin toimia varavoimalähteenä kun polttoaine loppuu tai lisänä moottorin kulutusta pienentämässä. Biokaasuakaan ei rajattomasti voi tuottaa.

    • Haloo Kansa!

      KaaokeBrunoa on akkutehtailijat kussu silmään! Akut maksaa pirusti ja ne ei muutamaa vuotta pitempää toimi. Bensaa ei öljypohjaisena ei ole kauaa tarjolla, mutta kivihiilipohjaisena ja puupohjaisena on !!!! Myös maakaasupohjaisena kondensaattina ja hydrattuna hiilivetynä on. Puhumattokaaan biokaasusta. Jos kaikki suomen jäte kaasutetaan, niin sillä kulkee sadat tuhannet autot ympäristöystävällisesti. Edellyttäen, että homma on kansantalodellisesti kanttavaa ja tuo selkeitä Matti Meikäläisenkin ymmärtäviä säästöjä. Muuten ei kannata laittaa puupenniäkään idioottihankkeisiin.

    • TeuvoKo

      Juu, taitaa taas bruno2 elää pilvilinnoissa. Nykyiset litiumakut eivät yksinkertaisesti ole kyllin hyviä jotta ne kelpaisivat ajoneuvokäyttöön laajassa mitassa. Kalliita, painavia, lyhytikäisiä ja talviolosuhteissa kelvottomia. Ja taitavat myöskin olla aika vaarallisia jos sattuu kolari.

      Ja on se kumma juttu että kun kerran toisensa jälkeen pyydän bruno2:ta laittamaan jotain tosiasioita tänne niin kaveri on sitten ihan hiljaa. Eli voisi olla syytä unohtaa pilvilinnat ja palata maan pinnalle. Kaikella ystävyydellä.

      Ei kukaan osta 18000 euroa maksavaa mopoautoa jolla pääsee hyvissä olosuhteissa 100 km 45/kmh nopeudella ja akkujen lataaminen kestää monta tuntia. Näin se vaan on.

      Uutta akkutekniikkaa on tulossa mutta valitettavasti se tulee jostain muualta kuin Varkaudesta. Kannattaisi bruno2:nkin lukea tosiasioita. Ja miettiä minkälaisia firmoja ovat esimerkiksi LG, Samsung, Hyundai jne. Voi olla vähän eritavalla potentiaalia takana kuin European Batteries:lla.

    • +-navan kiillottaja

      meille lomautetuille on sanottu suoraan, että etsikää uutta työtä.

      • TeuvoKo

        Valitettavasti tuo on ihan totta. Olen itsekin saanut monoa persiiseen jo kolmesta firmasta. Eikä nykyinen työpaikkakaan ole kovin varma. Mutta silti surettaa tuo eb:n tilanne. Siellä on kuitenkin monta tuttavaa, hyviä fiksuja työntekijöitä jotka sitten taas saavat etsiä töitä hattu kourassa. Taidettiin taas kerran tuhlata miljoonia euroja kansalaisilta pakko-otettua (eli siis varastettua) verorahaa rahaa uuteen FinnValcoon. Ja jotkut vetivät välistä hyvät rahat. Voin sanoa että vituttaa ihan aikuisten oikeasti.

      • Turhaa jauhamista

        -navan kiillottaja voi mennä muualle jauhamaan,tuskin oot ees töissä akkutehtaalla. Itseäni tai ketään muutakaan työkaveriani ei todellakaan missään vaiheessa ole kehotettu etsimään töitä muualta. Pikkusen vois loppua tämmöiset turhat löpinät täältä,ei oo ihme että ihmisten suhtautuminen koko akkutehtaaseen on ollut alusta lähtien negatiivista kun asioista mitään tietämättömät esiintyyvät sisäpiiriläisinä ja kirjoitteleevat näitä "totuuksiaan" ja "varmoja" tietojaan. Jos sinua on joskus kehoitettu etsimään töitä muualta niin ehkä se johtuu aivan muusta kuin työpaikasi tilanteesta,vaikkapa ammattitaitosi ja motivaatiosi puutteesta.

      • TeuvoKo
        Turhaa jauhamista kirjoitti:

        -navan kiillottaja voi mennä muualle jauhamaan,tuskin oot ees töissä akkutehtaalla. Itseäni tai ketään muutakaan työkaveriani ei todellakaan missään vaiheessa ole kehotettu etsimään töitä muualta. Pikkusen vois loppua tämmöiset turhat löpinät täältä,ei oo ihme että ihmisten suhtautuminen koko akkutehtaaseen on ollut alusta lähtien negatiivista kun asioista mitään tietämättömät esiintyyvät sisäpiiriläisinä ja kirjoitteleevat näitä "totuuksiaan" ja "varmoja" tietojaan. Jos sinua on joskus kehoitettu etsimään töitä muualta niin ehkä se johtuu aivan muusta kuin työpaikasi tilanteesta,vaikkapa ammattitaitosi ja motivaatiosi puutteesta.

        No laitapas taas faktoja tänne! Mikä on EB:n tilauskanta tällä hetkellä? Milloin ruvetaan rakentamaan toista hallia nykyisen viereen ja milloin palkataan satoja uusia työntekijöitä tekemään akkuja kolmessa vuorossa? Milloin aletaan rakentamaan pariakymmentä uutta akkutehdasta Suomeen? Ja mikä on litiumakkujen kysyntä maailmalla nykyisin? Ja onko EB:llä resursseja kilpailla Samsungin, Panasonicin, LG:n, Hyundain yms "pikkufirmojen" kanssa?

        Taitaa enemmänkin olla niin että EB on vähän kuin joku pikkukaupungin lähiögrilli joka alkaa kilpailemaan McDonaldsin kanssa. ;-D Eli jos tiedät jotakin niin laitapa faktoja tänne, ei fantasioita, kiitos.

      • Varkkila
        Turhaa jauhamista kirjoitti:

        -navan kiillottaja voi mennä muualle jauhamaan,tuskin oot ees töissä akkutehtaalla. Itseäni tai ketään muutakaan työkaveriani ei todellakaan missään vaiheessa ole kehotettu etsimään töitä muualta. Pikkusen vois loppua tämmöiset turhat löpinät täältä,ei oo ihme että ihmisten suhtautuminen koko akkutehtaaseen on ollut alusta lähtien negatiivista kun asioista mitään tietämättömät esiintyyvät sisäpiiriläisinä ja kirjoitteleevat näitä "totuuksiaan" ja "varmoja" tietojaan. Jos sinua on joskus kehoitettu etsimään töitä muualta niin ehkä se johtuu aivan muusta kuin työpaikasi tilanteesta,vaikkapa ammattitaitosi ja motivaatiosi puutteesta.

        Työtön työnhakija....Mites se menee nykyään näiden lomautusten kanssa. Muistelen, että joskus ennenmuinoin olisi lomautetun pitänyt heti ilmoittautua työnvälitystoimistossa työnhakijaksi, tai ei lähtenyt päivärahat rullaan...
        Tämähän ei tietty ole mikään työnhakukehoitus sinällään, mutta periaatteessa ennenmuinoin lomautettu oli vapaana työmarkkinoilla. Voipihan se olla muuttunut, kun on näitä kaikenlaisia hankkeita nykyään niin paljon :)

      • yksi lomautettu
        Varkkila kirjoitti:

        Työtön työnhakija....Mites se menee nykyään näiden lomautusten kanssa. Muistelen, että joskus ennenmuinoin olisi lomautetun pitänyt heti ilmoittautua työnvälitystoimistossa työnhakijaksi, tai ei lähtenyt päivärahat rullaan...
        Tämähän ei tietty ole mikään työnhakukehoitus sinällään, mutta periaatteessa ennenmuinoin lomautettu oli vapaana työmarkkinoilla. Voipihan se olla muuttunut, kun on näitä kaikenlaisia hankkeita nykyään niin paljon :)

        Varkkila on oikeassa.

        http://www.mol.fi/mol/fi/00_tyonhakijat/071_lomautus/index.jsp

      • Turhaa jauhamista
        Varkkila kirjoitti:

        Työtön työnhakija....Mites se menee nykyään näiden lomautusten kanssa. Muistelen, että joskus ennenmuinoin olisi lomautetun pitänyt heti ilmoittautua työnvälitystoimistossa työnhakijaksi, tai ei lähtenyt päivärahat rullaan...
        Tämähän ei tietty ole mikään työnhakukehoitus sinällään, mutta periaatteessa ennenmuinoin lomautettu oli vapaana työmarkkinoilla. Voipihan se olla muuttunut, kun on näitä kaikenlaisia hankkeita nykyään niin paljon :)

        V---u mitä saivartelua. Onko se että joutuu byrokratian takia ilmoittamaan lomautuksen ajalta itsensä työttömäksi työnhakijaksi sama asia kuin sanottaisiin että hankkikaa uusi työpaikka? Minä en ainakaan ota asiaa noin.

      • Varkkila
        Turhaa jauhamista kirjoitti:

        V---u mitä saivartelua. Onko se että joutuu byrokratian takia ilmoittamaan lomautuksen ajalta itsensä työttömäksi työnhakijaksi sama asia kuin sanottaisiin että hankkikaa uusi työpaikka? Minä en ainakaan ota asiaa noin.

        Kuten kirjoitin tuolla aiemmin..."Tämä ilmoitus ei ole mikään työnhakukehoitus sinällään." Joten sinun kirjoituksesi on siis turhaa hermostuneen ihmisen saivartelelua.
        Byrokratian vuoksi olet "vapaana" työmarkkinoiden käytettävissä ja sinulle voidaan tarjota uutta työtä milloin tahansa. Siitä voi olla vaikea kieltyä....

      • paperia kaipaa
        Varkkila kirjoitti:

        Kuten kirjoitin tuolla aiemmin..."Tämä ilmoitus ei ole mikään työnhakukehoitus sinällään." Joten sinun kirjoituksesi on siis turhaa hermostuneen ihmisen saivartelelua.
        Byrokratian vuoksi olet "vapaana" työmarkkinoiden käytettävissä ja sinulle voidaan tarjota uutta työtä milloin tahansa. Siitä voi olla vaikea kieltyä....

        Meitä työllistettäessä painotettiin, että tulevaisuus on turvattu ja luomme uutta ja historiallista teollisuutta.Valitettavasti tilanne on vaikea kaikille. Työilmapiiri on ollut hyvä, mutta palkkaus! Ennen linjalla pysty elättämään perheen. Ei näillä hankkeilla.

      • Turhaa jauhamista
        Varkkila kirjoitti:

        Kuten kirjoitin tuolla aiemmin..."Tämä ilmoitus ei ole mikään työnhakukehoitus sinällään." Joten sinun kirjoituksesi on siis turhaa hermostuneen ihmisen saivartelelua.
        Byrokratian vuoksi olet "vapaana" työmarkkinoiden käytettävissä ja sinulle voidaan tarjota uutta työtä milloin tahansa. Siitä voi olla vaikea kieltyä....

        No johan sie vitsin murjasit..ettäkö ihan joku tarjoaisi tässä kylässä työtä osa-aikaisesti lomautetulle ja vieläpä ihan milloin tahansa. Ja ei siinä mitään jos näin tapahtuisi,vähän epäilen kyllä että jos olen käytettävissä max. viisi päivää kuukaudessa toisen työnantajan hommiin niin eiköhän tästä kylästä löydy kokonaan työttömänä olevia tekijöitäkin. Ainakin tällä palstalla näitä ruikuttajia tuntuu olevan jotka puuttuu toistenkin ihmisten työnhakuun ja ovat niin helevetin tietoisia työvoimapoliittisista toimenpiteistä,ainakin omasta mielestään. Oppisivat vielä töissä käymään niin sepä olis jotakin. Voisivat huolehtia sitten omista palkoistaan ja oman työpaikkansa tuloksesta.

    • Matti Virtanen
    • sai kaikkien vihat

      Rajamäen vaaliveturi akkutehdas loppuu kukahan sitä aikoinaan epäili valtuustossa ;)

    • Vaaliveturi romahti

      Aivan varmasti loppuu! Kulut vie satojatuhansia euroja kuukaudessa!
      Autotehtaille annetut ilmaiset näyteakut eivät tuoneet toivottuja tilauksia!
      Akut eivät täyttäneet vaatimuksia " turvallisuus, kestävyys, Kylmätoiminta"

      Akkutehdas on "kuolemanlaaksossa". Rahat on kohta lopussa ja lisää ei anneta!
      Epätoivoisesti väläytellään Kiina ja Venäjä kortteja! Muka investoijia olisi tyrkyllä!

      Suomen arvostetuin akkuexpertti oli pettynyt EB:n liiketoimintamalliin. Akkutehtaalla ei hokattu miten koko toimiala pelaa. Akkutehtaiden toimittaminen on taas eri juttu.

      • Matti Virtanen
      • DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

        Hanat pannaan kohta kiinni! Odottakaa ilmoitusta! Tehtaalle toimitukset ainoastaan käteisellä tai pankkitakauksella.

      • SepeABC
        DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD kirjoitti:

        Hanat pannaan kohta kiinni! Odottakaa ilmoitusta! Tehtaalle toimitukset ainoastaan käteisellä tai pankkitakauksella.

        Joo. Pahasti se siltä vaikuttaa. Vanhentunut, vaarallinen ja ylihintainen akkutekniikka ei käy kaupaksi maailmalla. Ja taitaa koko sähköautobuumi olla ohi.

    • Purjehtija.

      Uudenaikainenkaan akkutekniikka ei käy hyvin kaupaksi. Vanhanaikainen akkutekniikka ei käy lainkaan kaupaksi. Sen sai kokea akkutehtaan myyntimiehet messuilla Saksassa. Nyt he yrittävät myydä niitä merenkulkumessuilla Hollannissa Visedon kehittämien propulsiolaitteiden rinnalla. Akkutehtaan tuote on keskeneräinen ja vaatii vuosien hiontaa ja kemian muuttamista.

    • SeppoABC

      Joo, niin vaatii. Ja saattaa olla että EB:lla rahat loppuu kesken. Nykyinen EB:n akkutekniikka on samalla tasolla kuin jos joku lähtisi F1 formula kisoihin EB:n mopoautolla. Ihme että julkisuudessa on viime aikoina ollut hyvin vähän tietoa EB:n tilasta. Mutta on vähintäänkin todennäköistä että EB menee konkkaan muutaman kuukauden sisällä. Ja sinne sijoitetut veronmaksajien rahat on menetetty.

    • alasajo

      Eeva Grannenfelt on kirstun vartijana. Fennialla on eettisen ja vastuullisen investoijan maine. Fennian tärkein tehtävä on turvata vakuutettujen varallisuus. Fennia ei voi kaataa rahoja uhkayrityksiin. Usein vakuutusyhtiöitä ja pankkeja yritetään harhauttaa rahoitusvaiheessa. Useimmiten harhautetut rahoituslaitokset eivät anna yrityksen ajautua hallitsemattomaan konkurssiin, koska tappiot kasavaisivat liian suuriksi.

      http://www.fennia.fi/FenniaRyhma/Asiakaslehti/FenniaRyhmaPalvelee/HyvatSijoituksetTekevatTuloksen.htm

    • ylösajo

      Ehkä sinnitellään puolivuotta! Tappiot voidaan hukuttaa voitolliseen tilinpäätöseen vai voidaanko?

    • alasajo väistämätön

      Amerikkalainen Enerdel1 on menettänyt miljoonia euroja Think sähköauton konkurssissa. Enerdel1 oli toimittanut useita akustoja luotolla Uuteenkaupunkiin. Akut olivat uudenaikaisia litium-mangaani-akkuja. Ener1 oli ehtinyt toimittaa 22:n miljoonan € edestä akkuja Think-autotehtaalle Uuteenkaupunkiin.
      http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/go-green/artikkelit/saehkoeautojen-valmistaja-think-konkurssiin-valmistus-valmetilla-paeaettyy.html

      Antti Aho hehkuttaa tuulivoimaa: http://www.warkaudenlehti.fi/mielipide/paakirjoitukset/tuulivoima-on-hyvä-lisä/716535

      Ahon olisi hankittava perustietoja: http://aamulehdenblogit.ning.com/profiles/blogs/tuulivoimalat-tuottavat

    • alasajo
    • Tehdas oikosulussa

      Uudessakaupungissa valmistettavan Fisker Karman myynti on romahtanut ja akkuyhtiö A123 on suurissa vaikeuksissa. Auton myynti romahti, kun akkuongelmat ja kulutustiedot tulivat tietoon. Auton kulutus on todellisuudessa lähes kaksinkertainen!

      http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite?c=AMArticle_C&childpagename=KAL_newssite/AMLayout&cid=1194699587973&p=1194596243711&packedargs=packedargs=AMArticleCommentThreadDetails:currentPage=2&pagename=KALWrapper

      A123 on suurissa vaikeuksissa. Yhtiö kaatuu jos Fisker epäonnistuu.

      http://www.fool.com/investing/general/2011/11/08/a123-systems-has-a-short-circuit.aspx

    • LLOYDS

      Akut eivät kelvanneet Ponsselle, Eivät kelvanneet myöskään Cargotec:ille. Ajatuksissa ollut Sandvik ei voi käyttää vaarallisia akkuja kaivoslastaajissa. Ruotsalaisella nikkeliakkuyhtiöllä (nilar Ab) on sopimus sähköhybridin kehittämisestä Sandvikin kanssa.

      Merenkulkumessut päättyivät 11.11.2011 .

      Luokituslaitokset ja merivakuutusyhtiöt eivät hyväksy luokattomia akkuja.

      Messujen avajaiset: http://www.youtube.com/watch?v=itZSWdCfD0o&feature=autoplay&list=ULZeaU1Nopc6s&lf=mfu_in_order&playnext=1

    • SepeABC

      http://www.hs.fi/ulkomaat/Sähköauto syttyi tuleen törmäystestin jälkeen Yhdysvalloissa/a1305549226265

      Eli ongelmia akkujen kanssa jälleen. Ei näytä hyvälle.

    • LLOYD´S
    • Hannu Miettinen

      No niin, eiköhän ole ihan selvää että European Batteries menee konkkaan. Ihan kuin Finnvalco aikanaan. Lähdetään tekemään ylihintaista ja teknisesti kelvotonta tuotetta yhteiskunnan rahoituksella, niin homma menee persiaan. Ihmettelen vaan miten pitkään voidaan vielä kikkailla ennenkuin on pakko tunnustaa tosiasiat. Jos tehdään satakertaiset tappiot liikevaihtoon verrattuna niin on varmaan tyhmällekin selvää että tämä ei voi toimia! Kupataan kaikki saatavissa olevat tuet ja sitten pannaan lappu luukulle. Näin siinä vaan taitaa käydä. Valitettavasti.

    • Tunarit.

      FinnValco oli aikonaan SDP:n emämunaus ja akkutehtaassa Kari Rajamäen toiminta herättää kysymyksiä. Hän käytti akkutehdasta oman poliittisen uran pökittämiseen.

      Kalevi Sorsa käytti FinnValcoa oman uransa pönkittämiseen.
      http://fi.wikipedia.org/wiki/Valco

      • SepeABC

        Joo, näin on. Kummatkin tekemällä tehtyjä firmoja jotka runnottiin poliitikkojen toimesta väkisin pystyyn kritiikistä ja teknisistä tosiasioista välittämättä. Ja FinnValco pyöri noin 2 vuotta ja akkutehtaan toiminta-aika ei varmaan tule olemaan pidempi. Jännä homma että kummassakin oli sdp kovasti mukana.

      • SDPhone
        SepeABC kirjoitti:

        Joo, näin on. Kummatkin tekemällä tehtyjä firmoja jotka runnottiin poliitikkojen toimesta väkisin pystyyn kritiikistä ja teknisistä tosiasioista välittämättä. Ja FinnValco pyöri noin 2 vuotta ja akkutehtaan toiminta-aika ei varmaan tule olemaan pidempi. Jännä homma että kummassakin oli sdp kovasti mukana.

        Totta turinoitte. Valcosta on 1984 dokumentti YLE:n Elävässä Arkistossa:

        http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=86&t=&a=9492

        Olisikohan tuon kännykän merkki Nokia jos SDP:n haave valtiollisesta elektroniikkateollisuudesta (ml. Valco) olisi toteutunut.

    • Alku hankalaa
    • Pää jää vetävän kät.

      Utopiaa on tuo 2013. Akkuteollisuus ja kännykkä/ lentokoneteollisuus on harvojen herkkua. Ongelmat ja pääomatarve ovat yhtäläisiä. Siksi akkuteollisuus on keskittynyt megaluokan yrityksille. Ymmärettävin esimerkki on lentokoneteollisuus. Kaksi peluria Airbus Ja Boeing. Akkuteollisuus on jakautunut lähinnä viiteen maailmanluokan peluriin ja neljä niistä sijaitsee Etelä-Koreassa ja Japanissa.

      Jotain suhteellisuutta on fakta, että Bosch koki olevansa liian pieni peluri ja joutui liittoutumaan Samsung akkutehtaan kanssa. He perustivat uudenaikaisen akkutehtaan Saksaan. Savolaisten akkutehdas toimii Rajamäen, Välimäen ja Ahon kaltaisten visionäärien mielikuvissa ei reaalielämässä!

    • Itochu
    • Biokaasu
      • Toyota Jari

        Ihan totta. Biokaasu on paljon parempi energianlähde ajoneuvoihin kuin sähkö. Eikä biokaasuautoon tarvitse hankkia uutta kymppitonnin hintaista akkupakettia muutaman vuoden välein.

    • Toyota Jari
    • Biokaasu

      European Batteries tehtaan kilpailija on pahoissa vaikeuksissa. Amerikkalaisen A123:n pörssiarvo on pudonnut kymmenes osaan vain kahdessa vuodessa. Heidän akut sentään tomivat jotenkin. Hybridikuorma-autoissa ja busseissa on heillä ollut kestävyys-ongelmia. Raskas kalusto siirtyy hybrideissä superkondensaattoreihin ja hydraulikäyttöihin. Myös Fiskerin ongelmat Uudessakaupungissa ja autojen olematon myynti on rampauttanut akkutehdasta/tehtaita.

      http://finance.yahoo.com/q/bc?s=AONE&t=2y&l=on&z=l&q=l&c=

      Myös maailman suurin akkuvalmistaja Panasonic laittaa akkutehtaansa jäihin! Japanissa palkkakustannukset ja kulurakenne estää akkujen kannattavan valmistuksen. Panasonic haluaa voittaa Samsungin, koska Etelä-Korean won on halventunut jeniin nähden. Panasonic perustaa jättimäisen litium akkutehtaan Kiinaan. Tehtaasta tulee Kiinan suurin.

      http://www.thefreelibrary.com/Panasonic to reduce lithium-ion battery production plants in Japan.-a0268618407

      http://topnews.org/content/2927-panasonic-corp-halt-extension-battery-manufacturing-unit

    • Biokaasu

      Pansonic teki tappiota alustavasti 5400 miljonaa$ 2011. Suurin tappio vuosikymmeniin. Samsung teki vastaavana aikana voitollisen tuloksen! Korkea kulurakenne ja epäedullinen vaihtokurssi syö kilpailuedut. Samsung ja LG ei ole vielä aloittanut pudotuspelä. Akkuihin kohdistuvan kysynnän puute ja suuri tuotannon ylikapasiteetti johtaa vääjäämättä konkursseihin ja alasajoihin.

    • kusetus

      sAkkutehdas oli vahvasti edustettuna sähköautomessuilla, Sähköautomessuja ei ole vuonna 2011.

      Sähköautojen kysyntä on romahtanut. Myös MESSU BUFFAUS.

      http://memtecheurope.com/uutiset.html?9

    • LOPPU.
    • SeppoABC

      Joo. Näyttää pahasti siltä että koko sähköautobuumi tuli ja meni. Jos sähköajoneuvot alkavat joskus yleistyä, niin akkujen pitää olla paljon edullisempia, pitkäikäisempiä, paremmin pakkasta kestäviä ja huomattavasti turvallisimpia kuin EB:n akut. Ja niiden pitää olla myös paljon suurempikapasiteettisia painoonsa ja kokoonsa nähden kuin EB:n akut.

      Ja viime aikoinahan on ollut uutisia joistain germanium tai nanolanka-akuista joilla jo voisi ihan oikeasti tehdäkin jotain ajoneuvokäytössä. Mutta EB:lla ja sen rahoittajilla ei varmasti riitä resursseja lähteä kehittämään tai ostaa lisenssejä tämmöiseen tekniikkaan. Ja heidän nykyiset akkunsa eivät mene kaupaksi, koska ne ovat vanhanaikaisia. Eli EB:lla ei ole tulevaisuutta. Valitettavasti.

    • yrittäjä

      Akkutehdas mahdollisti yhteiskunnan ja veronmaksajien törkeän hyväksikäytön. Onneksi Tekes ymmärtää tilanteen oikein ja ei jaa väheneviä resurssejaan hölmöihin akku/sähköautoprojekteihin. Ari Grönroos näkee tilanteen ja tekee tarvittavat johtopäätökset. Kuopion tilanteessa Tekes teki oikeat johtopäätökset.

    • Saa mitä tilaa

      Tehtaan perustaminen on samalla henkisellä tasolla jos joku haluaisi perustaa uuden kilpailevan Iphone-tehtaan ilman aikaisempaa kokemusta.

    • Harvard edu.
    • hannu miettinen

      Eipä tainnut akkutehtaasta tulla Varkauden pelastajaa.

    • dkfjgh

      ainakin omistajat ovat yrittäneet...laittaneet aikaa ja paljon omaa rahaa kiinni...toivotaan että onnistuu

    • Matti Virtanen
    • Matti Virtanen

      Uusin tilinpäätös osoittaa European Batteries Oy:lle katastrofaalista tappiota ja omavaraisuusaste on heikentynyt tasolle HEIKKO!

      Kauanko eläkevakuutusyhtiö laittaa eläkerahojamme tähän hölmöilyyn!
      Tekes on pistänyt hanat kiinni! Tekes osoittaa vastuullisuutta!

    • Lexus Ari

      Kaupungin valtuutettuja ja valtuustoa oli törkeästi erehdytetty! Kaikissa akkutehdas takauksissa! Kaikki joutuvat maksumiehiksi!

      • Pahaveli

        Mihin on kirjattuja miten on kaupunki sitoutunut takauksiin!'
        Eikös se näin ole ollut tapana ainakin kiinteistöjen osalta Allulla?
        Jos huonosti käy (mitä emme toki kukaan toivo), niin miten pian kunta joutuu maksumieheksi ja kääntyykö tase taas pakkaselle vesilaitoksen verran vai enemmän? On siinä paljon liikkuvia osia, ennen kuin tuo paketti on purettu!
        Kannattaa hakijoiden huolella harkita tahtovatko vielä kalifiksi kaliffin paikalle
        Varkauden "Talotaikureihin"!

    • Hyväveli:

      Väistämättä yhtiö joutuu konkurssiin ja realisoinnissa oletettava saanto on ehkä 5% eli miljoonasta 50.000€

      Kulut konkursissa on korkeat: Lakimiehet on ainoita voittajia! Tyypillinen lakimiehen palkkio on lähes 10% pesästä.

    • kä,kä,kä-nen

      Wl:n mokaan Lönni oli idean isä, että saatiin akkutehdas varkauteen.
      Raimo Koikkalainen tietää asiasta lisää.

      • Matti Virtanen
    • ghkghkghk
    • ghk
    • elämysakku

      Joko niitä mopoautoja tuotetaan liukuhihnalla ja akkutehtaan tuotanto käy kuumana ? Lönniä kiitellään ja Välimäki nostaa bonuksia !

    • ghk
    • ghk

      Fisker Karman akuilla pääsee 80km (kesällä) ja 100km kulutustestissä 20km pitää ajaa bensalla. 20km ajo kuluttaa 2.1 litraa bensiiniä. Siksi kulutus on 2,1 litraa sadalla! Seuraavalla sadalla kilometrillä menee 10 litraa bensaa!

    • ghk

      Varkauden AKUT ei kelpaa mihinkään paitsi erilaisiin HANKKEISIIN ja PROJEKTEIHIN joita on rahoitettu verovaroin! Esimerkkeinä Tekes- veneet ja ROVANIEMEN sähkömoottorikelkka. Rovaniemellä käytettiin miljoona euroa sähkömoottorikelkkaan. Eihän se toiminut! Kelkka jämähti pakkasessa! Nyt heillä on uusi projekti, missä on platinakatalyytti- polttokenno lämmittämässä akkuja!

      Jäteauto meni mönkään. Mopoautot kusi pahasti. Bellan veneeseen vaaralliset akut ei kelvanneet. Sähkömoottorikelkka oli täydellinen floppi. Sähköpostiautojen kokemukset oli siinä määrin heikkoja, että niitä ei hankittu! Rahoitus näihin tuli veronmaksajilta.jne....

      Nyt halutaan apua, kun kauppa ei käy!

    • sähkönapa

      Kaikki ne, jotka ovat valmistelleet näitä navitaksessa, ja hukanneet veromaksajien rahat, kilometritehtaalla ja äkkiä. Välimäki etunenässä !

    • Ei se toimi
      • persut oikeassa

        Rajamäen vaaliveturi jonka Allan Hahtala rakennutti Varkauden verovaroin ;)

      • Navitas II
    • 70 miljoonaa

      Se on loppu nyt!

    • lähestyköön jos?

      ynnätkää, kaiken takaa löytyy Haapala ja läpyskä.

      • vncmyu

        paljon muitakin Varkauden päätttäjiä....en tiedä edes ketä..

    • älä lähesty

      Tyhmin vedettiin lankulle!

    • slut

      2012 päättyy tämä loru.

    • fdjyjdyjjdjy

      Missä mennään, mikä maa mikä valuutta.
      Taitaa akkutehdas olla varkauden Kreikka, enempi kuin Nokia.

    • nousee laskee jne...

      Keski-Savon Teollisuuskylä oy:n tilit tarkistettava ja mahdolliset vaalituet Hahtalalle ja Haapalalle myös, joka toimiin hallituksen pj:n tehtävissä.
      Vaalikelpoisuus olisi hyvä todeta Haapalan kohdalta siirtyminen Kuopioon ja vuokra-asuntoon muutto ??? Kylällä kulkee vahvanlainen tieto.

    • raukka iskee selkään
    • sen laulujako laulat
    • oikosulku-----

      Ei akkutehdas mikään Nokia ole vaan Valco tai Finn-Valco. Demareitten tappioteollisuutta yhteisillä varoilla vahvoilla näytöillä!!

      • Kaviaari-Kake

        Imatralla oli Valco Sorsa... mikä maskotti meillä olisi?
        Akku-Xxxx?

      • demarismi on syöpä

        Demareitten rappioteollisuutta joka on todellista tappioteollisuutta.

    • navat sekaisin

      Nokialla on loistava menneisyys. Akkutehtaalla ei ole menneisyyttä eikä tulevaisuutta!

    • Tosi on

      Konkurssi on ovella. Kukaan ei ole antanut rahaa. Sitä ei ole saatu kotimaasta eikä ulkomailta. Akkuja ei ole saatu myytyä. Niitä on annettu ilmaiseksi koekäyttöön.

    • U Nikander

      Pieksämäellä kokoomuslainen kansanedustaja sanoi eilen Varkauden akkutehdasta
      vitsikkäästi "rajamäen raadoksi".

    • ääni persuille

      Nikanderi, anna äänesi persuille, silloin loppuu tuommoinen hölmöily.

    • utelias katselija

      Hieno on tehdasrakennus ja siistit piha alueet, mutta mikähän yritys tulee siihen jatkamaan.

    • nykyinen jyskäläinen

      Näin ulkopaikkakuntalaisena ihmettelen, että vieläkö kyseinen laitos
      näkee elonpäisiä.

    • akkupelle
    • The End
    • Jänghä
      • Navitas insinööri

        Inarin "laiva" ei lunastanut lupauksia. Toimivuus on ollut heikko. Fantastisuus on kaukana reaalielämästä. Postin sähköautot on osoittaneet tekniikan vajaaksi (Itella) IlmaLitiumit on huuhaata kuten koko akkuhype.

    • Navitas insinööri...

      Homma on selvä....

      • Häpeän tyhmyyttä!

        Kyllä meidän innovatyypit on ihan pihalla. Täyttä tyhmyyttää kaikkinensa ja kohta loppuu.

    • Tyhmät torvet

      Antti Aho vääntää tästäkin positiivisen uutisen läpyskään.

    • Peni Jatteri

      Akkutehtaan tiloihin olisi kuulemma tulossa Savopakin puupalikkatehdas,
      pitääkö paikkansa?

    • JarppeH

      Hiljaa hyvä tulee, näinkö se sananlasku meni.

    • Ladatut Toivotalkoot

      Ehkäpä akkutehtaan tarkoitus ei ollut alunperinkään tuottaa kilpailukykyisiä akkuja.

      Ehkäpä akkutehtaan tarkoitus oli ensisijaisesti antaa hieman Toivoa ja Uskoa ihmisille Varkauden seudulla.

      Akkutehtaasta Toivoa ja Uskoa tulevaisuuteen varkautelaisille nuorille, irtisanotuille, työttömille ja yleisesti ottaen vähän jokaiselle meistä.

      Nyt nyt tuo Toivon ja tulevaisuuden Uskon tuottamislaitos on ajautunut konkurssin partaalle.

      Aika näyttää kuinka tämän paikallisen Toivon ja Uskon lämmitettävien seinien käy.

    • Kökkötehdas

      Jos bisnestä tehdään uskon voimin, niin ei muuta kuin Herran rauhaan !

    • K.Akkinen

      mielikuvilla, mielikuvilla tämä varkaus laitetaan nousuun, näin kirjoittaa
      läpyskässä Hannu Tsupari.

    • Palo Palaa...
    • Palo Palaa...

      Akkutehtailijat väittivät myyneensä laivoihin miljoona akut. Ilmeisesti on hyvä syy, kun niitä akkuja ei anneta asentaa. Palovakuutus voi olla vaikeata ja kaikki muut vakuutukset.

    • MEITÄ HUIJATTIIN

      Akkujen piti olla turvallisia ja ympäristöystävällisiä?

    • Lähtö

      Syyskuussa saneeraus päättyy ja rahaa ei ole saatu lupauksista huolimatta.
      Korot ja vuokrat on maksamatta.

    • on se vain

      Päivän kauppalehdessä oli juttu akkutehtaasta.

      Venäläiset sijoittajat jotka olivat luvanneet ostaa osakkeita 14 miljoonalla ovat ostaneet vasta 5 miljoonalla ja vetäytyneet lopuista 9 miljoonasta.

      Parin vuoden tappiot pelkästään 20 miljoonaa, kassavirta muka riittää toiminnan takaamiseen???? (miten mahdollista kun liikevaihto 0.2 miljoonaa???)

      Testaus ja koemallit vain tehty, ei mene minnekään kaupaksi. Kiinalaiset haluavat vissiin tieto/taidon ja ostavat halvalla tehdasmallin.

      2 isoa rahoittajaa jo ilmoittaneet ettei rahaa tule enää lisää, uusia rahoittajia etsitään mutta aika epätoivosta?

      Pyritään yhteistyöhän jonkun ison akkuvalmistajan kanssa, jutussa oli mainittu Ranskalainen valmistaja joka maailmansuurin mutta ei vielä näitä akkuja ole valmistanut vaan aloittamassa tuotantoa. Saksalainen iso valmistaja ottaa akut kiinasta.

      Hirvee usko on johtajilla että kyllä se siitä vielä, mutta milloin niin sitä ei voi tietää??

      100 miljoonaa tehtaaseen laitettu !!!!!

      12 miljoonaa vuokrarästit yms. jotka kaatuu Varkauden niskaan (tai sille Teollisuuskylä Oylle vai mikä lie Navitas/kaupunkijuttuko?) !!!!!

      Ei voinut kauheasti edes hymyillä kun luki tuota juttua lehdestä....

    • se menee nurin
    • Toyota Jari

      Pahalle näyttää. Taitaa Varkauden väkikato vaan kiihtyä entisestään jos tämäkin firma menee nurin.

    • Faktaa-

      Akkutehtaan takauksien laukeaminen ja saamattomat vuokratulot tekee 20 miljoonan loven kaupungille. Vesilaitoksen yksityistämisestä saadut rahat menee akkutehtaaseen. Mitä jää kupunkilaiselle? Korkeampi verotus ja riisutut palvelut. Terveydenhoito on romahtamassa. Olemme peränpitäjä syrjäytymisessä ja ongelmissa.

    • Wanxiang
    • Siintää

      Haah! Ja EB eiku porskuttaa...

    • kuu nousee

      A123:n pörssikurssi putosi 98% 3 vuoden aikana.

      EB menetti enemmän.

    • Aurinko laskee

      Akkutehdas menee konkurssiin, Varkaus menettää miljoonien vuokratulot ja vedätetyt sijoittajat varansa. Tsupari, Husu, Haapala ja kumppanit nostavat veroäyrin taivaisiin, lisäävät tukea kyvyttömille kaveriyrittäjille. Loputkin ahkerat ja järkevät jättävät uppoavan varaslaivan.

    • Laskeeko?
    • Shokkisähkö

      Akkukemiaa on pilvin pimein, professori ei näy ymmärtävän bisneksestä tuon taivaallista, siihen tarvitaan ihan muunlaiset ihmiset. Tai voihan tuo tohtori Hakenbush olla jonkinmoinen taivaanrannan maalari.

    • Akkumannekiini

      Akkutehdas=yritys.

      Tehdastiloissaan yritys yrittää tehdä kilpailukykyisiä akkuja akkumarkkinoille.

    • Ei ne toimi

      Fantan Catamaran Oy:n rakentama akkuvene ei toimi ja kyseinen Inarilainen yritys on menossa nurin. EB:n akut toimii veneessä huonosti.

    • Inarin laivat
    • Hybridilaiva
      • noousee

        kyllä ainakin Varkauden päättäjät luottavat että EB nousee vielä....

    • Ei nouse
    • Ei nouse
    • Ei nouse
      • Fiif

        Ei oo

      • lataaja
        Fiif kirjoitti:

        Ei oo

        On se

    • Fiif

      Ei muuten varmasti ole. Mitä dillejä taas tietämässä... Huhhuh

    • Lataaja

      Fantanin protesti tuli ja lienee yhteistyökuviot kuopattu. Rahoitusammattilaista ei vakuuta nuo kuoviot. Diilit Vaconin ja Koneen kanssa ei ottaneet tuulta. Samoin neuvottelut NokiaSiemensin kanssa jysähti alkumetreille. Akkujen luokituksen ja turvallisuuden puutteet estää tehokkaasti niiden myynnin.

      Ehkä mopoauto ja sähkömopo on realismia.

    • Lataaja
    • rahat meni
      • never heard

        Katkera - MIkko
        anna olla jo
        et sä pärjää vaaleis kuitenkaan
        Mikko..Who..never heard!

    • Kaikki menee

      Karvisella pitää olla perspektiivi kunnossa. Yrityksen tilaa kuvaa, että jokainen miljoona vastaa kymmentätuhatta. Tämä on arvon alennus kolmessa vuodessa.
      Teollisuuskylä menettää takaukset takuuvarmasti.

    • Iso lasku tulossa

      Teollisuuskylän Karvinen matkaa 10. 9.2012 Helsinkiin kuulemaan selityksiä.

    • Huoh...

      Nämä kaksi suuryritystä tuovat jälleen mieleen toisensa. Hieman "totuutta vääristelevillä" mielikuvilla yritetään luoda sellaista imagoa, että homma olisi hanskassa.

    • Japetti,,,,

      kohta on syyskuu lopuillaan.

    • Nisu Puskaan

      hiekka rupeaa olemaan tiimalasissa kohta lopuillaan.

      MITES NYT SUU LAITETAAN.

    • nolou

      Vaalit tulossa, pumpataan rahaa. Kun vaalit on käyty niin sitten kuullaan missä mennään.

      Muistakaa nämä asiat äänestäessä.

    • pesässä ollaan

      Valmistuttuaan syksyllä 2009 akkutehdas työllistää 45-50 ihmistä. Vuoden 2010 aikana lisätään toinen linja, jolloin työllisyysvaikutus on 200 ihmistä ja yhtiön liikevaihtotavoite 100 miljoonaa euroa. Kerrannaisvaikutuksineen akkutekniikan odotetaan tuovan Varkauden seudulle jopa 400 työpaikkaa.

      - Me keskitymme sähkökemialliseen puoleen ja kokoonpanoon, ja kaikki muu ostetaan mahdollisuuksien mukaan paikallisilta yrityksiltä. Kerrannaisvaikutuksen peukalosääntö on kertoa kahdella, European Batteries Oy:n toimitusjohtaja Mika Räsänen sanoo.

      • hannu miettinen

        Niin, helpphan se on puhua ihan mitä vaan. Mutta eipä tainnut tulla noita luvattuja 400 työpaikkaa. Eikä edes 40:tä.

    • hannu miettinen

      Ihme että läpyskäkään ei ole kirjoitellut akkutehtaasta mitään viime aikoina. Mitähän hiljaisuus tarkoittaa?

      • Varkkila

        Jos et kerro muille, niin paljastan, että uusi hanke on tulossa...Sähköankeriaita...Mutta vielä pitää olla hissukseen :)

      • hannu miettinen
        Varkkila kirjoitti:

        Jos et kerro muille, niin paljastan, että uusi hanke on tulossa...Sähköankeriaita...Mutta vielä pitää olla hissukseen :)

        Navitas kehityksen touhuja seuranneena tuon voisi vaikka uskoakin. ;)

    • totta turisoo????
    • VolvoJussi
    • AkkuLautta
    • Toyota Jari

      Eipä tainnut tulla Nokiaa Varkauteen. Enemmänkin Mokia.

    • Bussipalo

      HSL aikoo testata varkauven akkuja busseissa pääkaupunkiseudulla. Milloinkahan palaa ensimmäinen bussi ja kaasuttaa matkustajat?
      Cyclonb ja akuista palossa syntyvä fluorivety tappaa.

    • Lahti Jalkaranta

      Tämä oli akkutehtaan viimeinen oljenkorsi. Vaaralliset akut ei käy busseihin.

    • hannu miettinen

      Saapas nähdä. Puheet on olleet suuria ja käytännön myynti hyvin pientä. Siellähän piti olla jo 300 ihmistä palkattuna tekemään akkuja kolmessa vuorossa ja lisähallejakin rakennettu, kun akkujen kysyntä on niin kovaa että ne viedään käsistä. Mutta ehkäpä asiat ei todellisuudessa olleetkaan ihan näin.

      Mutta yhteiskunnan tukirahaa on kyllä palanut, ja paljon.

    • hannu miettinen

      Ja taas tämän aamun läpyskässä oli juttua EB:sta. Neuvottelee ja hakee lisärahoitusta. Voi vaan olla pikkasen haasteellista saada lisärahaa. 70 miljoonaa on jo palanut ja vielä pitäisi saada 20 miljoonaa lisää. Mistähän löytyy niin hurjia riskisijoittajia jotka lähtisivät tämmöiseen bisnekseen? Tuskin mistään.

    • merkonomiparka

      Ne akut on ihan paskoja ja samankaltaiset puulaakit on mennynnä konkkaan. Ei ne oo toiminna missään.

      20 miljoonaa. Antakaa takaus ja Karvinen hankkii rahat oopeelta.

    • masa valtonen
    • kuka mikä

      Joko huomenna aattona tai viimeistään 2.1.2013 kuullaan hyviä uutisia tuosta EB:n puuttuvasta 20 M euron rahoitusosuudesta?
      Nyt saisi olla vaikka vähän onneakin matkassa!

      • Varkkila1

        Miten niin hyviä uutisia? 20 milliä olisi lainaa tai lisärahoitusta, ei liikevoittoa.
        Odotamme uutisia, ei positiivista unelmaa.

    • kuka mikä

      En tainnut määritellä kumpi on hyvä uutinen loppupeleissä? Se, että rahoitusta saadaan tuo 20M euroa vai se, että sitä ei saada. Se on hyvä uutinen, jos yritys on onnistunut myös muut ongelmat ratkaisemaan, kuten löytämään asiakkaita!

      • Vroom...

        Näitä varkauven akkuja ei voi laittaa Fiskeriin. Ne ei anna tarpeeksi virtaa ja ovat paloarkoja.

        Ei saatu mistään 20M euroa, mutta saatiin asiakkaaksi Navitas Kehitys Oy ja sen akkuosaston mopoautokehitys.

    • Litiumin lahkolaiset

      Paikallinen lahkolaisuus törmäsi fysiikan lakeihin. Nyt tarvitaan vain akkutehtaan ylösnousemus kolmantena päivänä eli tänään.

      Näinkö Jumalan valittujen opit paikallisesti tulkitaan?

      • kolomas kuukausi

        Ylösnoussoo kolmantena kuuna. Tässä kuussa odottelevat vielä rahoitusta (kun ovat kerran hakeneet lisäaikaa), sitten kun sitä ei mistään löydy niin ensi kuu on aikaa todeta konkurssi ja sitten kolmannessa kuussa on omaisuus myynnissä GoIndustry Dovebid huutokaupassa.

    • Realisointi

      Tämä pisti konkurssipesän pyynnöstä Finluxin lihoiksi. Irtaimistosta tuli melkein lakimiesten palkkiot.


      http://www.go-dove.com/en/

      Lainvoima ja huutokaupat. com ei pysty myymään. Suomessa ei ole kysyntää..

      • joko ne myy?

        Onkos tuolla mitään mittalaitteita, mitkä soveltuisivat elektroniikan tuotekehitykseen? Tietääkö kukaan? Kiinnostusta löytyisi ihan tästä varkaudesta, voisi parannella omaa sekä työnantajan labraa ja olisi helpompaa hakea paikan päältä kuin tilailla jostain ulkomailta asti.

      • Odotellaan
        joko ne myy? kirjoitti:

        Onkos tuolla mitään mittalaitteita, mitkä soveltuisivat elektroniikan tuotekehitykseen? Tietääkö kukaan? Kiinnostusta löytyisi ihan tästä varkaudesta, voisi parannella omaa sekä työnantajan labraa ja olisi helpompaa hakea paikan päältä kuin tilailla jostain ulkomailta asti.

        Myyntiin voi tulla Flukeja, skooppeja, virtalähteitä, akkuanalysaattoreja, mikroskooppeja, juotosasemia.

        Go-dove oletettavasti myy ne. Varkaus on kaukana ja perinteisesti osa huudoista jää lunastamatta. Finluxin konkurssi myynnissä kävi näin. Lunastamattomat huudot myytiin halvalla. Monelle huutajalle kallis rahti teki lunastamisen kannattamattomaksi. UPS, DHL velottaa todella paljon jos ei ole sopimuksia.

    • pärjäillään

      Allan Hahtala sanoi totuuden: "meillä on sellainen keskittymä varkaudessa, että me tullaan pärjäämään"

      • hannu miettinen

        Nimi Valco-Sorsa on jo historiallinen klassikko. Tuleekohan uudeksi klassikoksi myös nimi Accu-Allan?

    • Lännentie 66

      Varkauden turha joukko: Accu-Allan, Puuha-Pena, Liukas-Lönni, Hurja-Husu, Hissukka-Hannu, Juoni-Janne...

      Ja lisää varmaan löytyy. On kuin spagettiwesternistä.

      • hannu miettinen

        Korjataan vielä sen verran että nimi Akku-Allu rimmaa paremmin Suomen kieleen. Muut ihan hyviä.

    • Akkubussi
    • Katsotaan ja
      • hannu miettinen

        Ihan totta. Näin vaan taitaa käydä.

      • Varkkila1
        hannu miettinen kirjoitti:

        Ihan totta. Näin vaan taitaa käydä.

        Truunon mielestä hallin arvo riittää kattamaan olemattomat riskit. Olisiko pitänyt uskoa Truunoa :) No, nyt on tontti kauppakeskukselle. Sitä aloitetaan rakentamaan heti, kun porukka lopettaa käymästä Kuopion Ikeassa :) Truunon mielestä Kuopiossa ei käy ostoksilla oikeastaan ketään.

    • laajeneeko tehdas

      Varkauteen rakennetaan työllistävä akkutehdas
      Martti Ripaoja
      3.10.2008 15:18(Päivitetty6.2.2012 13:29)
      Huonoista talousuutisista kärsinyt Varkaus saa uuden tehtaan. European Batteries ilmoittaa rakentavansa Varkauteen uuden sukupolven akkutehtaan, joka työllistää alkuvaiheessa noin 50 työntekijää.
      - Tähän se tulee, meidän Nokia, kehaisee Keski-Savon Teollisuuskylä Oy:n toimitusjohtaja Allan Hahtala sateensamentaman männikön reunassa.
      Ensi maanantaina lapio isketään maahan Kuvansin teollisuusalueella Varkaudessa, ja tontille alkaa kohota kaupungin uusi toivo ja lääke teollisuuden syksyisiin suru-uutisiin. European Batteries Oy:n akkutehtaan rahoitus varmistui perjantaina ja rakentaminen alkaa saman tien. Tehdashankkeen kokonaisinvestointi on noin 30 miljoonaa euroa.
      Valmistuttuaan syksyllä 2009 akkutehdas työllistää 45-50 ihmistä. Vuoden 2010 aikana lisätään toinen linja, jolloin työllisyysvaikutus on 200 ihmistä ja yhtiön liikevaihtotavoite 100 miljoonaa euroa. Kerrannaisvaikutuksineen akkutekniikan odotetaan tuovan Varkauden seudulle jopa 400 työpaikkaa.
      - Me keskitymme sähkökemialliseen puoleen ja kokoonpanoon, ja kaikki muu ostetaan mahdollisuuksien mukaan paikallisilta yrityksiltä. Kerrannaisvaikutuksen peukalosääntö on kertoa kahdella, European Batteries Oy:n toimitusjohtaja Mika Räsänen sanoo.
      Myös akkujärjestelmien tuotekehitys keskitetään Varkauteen. Räsäsen mukaan yhtiö on valmis laajentamaan Varkaudessa edelleen, niin kauan kuin tontilla on tilaa.
      Maailma ahnehtii tehokkaita akkuja
      European Batteries Oy:n päämääränä on olla maailman johtava ympäristöystävällisten, suurikapasiteettisten akku- ja energiavarastojärjestelmien toimittaja. Suurikapasiteettisten litiumioniakkujen valmistajia on maailmassa vain muutamia, ja kasvavilla markkinoilla on pulaa akuista.
      - Tällä hetkellä litiumioniakkuja ei ole saatavilla, vaikka olisi rahaa kuinka paljon. Kilpailijamme ovat ihan samassa tilanteessa, rakentamassa uusia tuotantolinjoja. Ainakin 5-6 lähivuotta kysyntä ylittää tarjonnan moninkertaisesti, Mika Räsänen sanoo.
      Uuden sukupolven litiumioniakut ovat tehokkaampia, kevyempiä ja kestävämpiä muihin akkuteknologioihin verrattuna. Ne ovat myös ympäristöystävällisiä. European Batteriesien tuotteiden pääasialliset käyttökohteet tulevat olemaan hyötyajoneuvoissa ja julkisen liikenteen kulkuvälineissä.

    • ++++virtaa+++

      Tänne tarvitaan pikaisesti uutta energiaa, löytyisikö sitten
      vaikka Lovemanista

    • ghkfgkk

      l-man apuun, hän on korvaamaton.

    • kennoakkuja10

      olisiko kennotehdastakin voinut tekohengittää verovaroin kuten akkutehdastakin?

      • Hanki rahaa

        Jos kennoista olisi tehty hankealoite, niin jo olisi rahaa tullut.

    • KepitysMopo
    • ameriikan raitti

      EB lappasi talooja Amerikkaan. Nyt, kun rahantulo on niillä loppunut niin jouduttiin hankkia halvempi kortteeri.

    • Tehdas Kiinaan
    • Tehdas Kiinaan
    • Sivistysvaltio?
    • miyä kuuluu

      Parkkipaikka näyttää tyhjältä.

      • kuka toimi laskijana

        http://www.warkaudenlehti.fi/kuntavaalit/taloudessa-riittää-taiteilemista/759359

        Keskuskeittiön budjetti paukkuu pakkaselle jo nyt.

      • pelle4

        Olisikohan lounasaika?

    • Kenen takki

      Norris syö kaikkien halukkaitten lounaat. Joudummeko jopa lisäämään lounaita.

    • Ruusan takittaja

      TÄHÄN SE TULEE MEIDÄN NOKIA.

      Näin kertoo eräs demari lehdessä.

      Löytyykö kaikille halukkaille paikkoja akkutehtaalta?

      Varkauteen rakennetaan työllistävä akkutehdas
      Martti Ripaoja
      3.10.2008 15:18(Päivitetty6.2.2012 13:29)
      Huonoista talousuutisista kärsinyt Varkaus saa uuden tehtaan. European Batteries ilmoittaa rakentavansa Varkauteen uuden sukupolven akkutehtaan, joka työllistää alkuvaiheessa noin 50 työntekijää.
      - Tähän se tulee, meidän Nokia, kehaisee Keski-Savon Teollisuuskylä Oy:n toimitusjohtaja Allan Hahtala sateensamentaman männikön reunassa.
      Ensi maanantaina lapio isketään maahan Kuvansin teollisuusalueella Varkaudessa, ja tontille alkaa kohota kaupungin uusi toivo ja lääke teollisuuden syksyisiin suru-uutisiin. European Batteries Oy:n akkutehtaan rahoitus varmistui perjantaina ja rakentaminen alkaa saman tien. Tehdashankkeen kokonaisinvestointi on noin 30 miljoonaa euroa.
      Valmistuttuaan syksyllä 2009 akkutehdas työllistää 45-50 ihmistä. Vuoden 2010 aikana lisätään toinen linja, jolloin työllisyysvaikutus on 200 ihmistä ja yhtiön liikevaihtotavoite 100 miljoonaa euroa. Kerrannaisvaikutuksineen akkutekniikan odotetaan tuovan Varkauden seudulle jopa 400 työpaikkaa.
      - Me keskitymme sähkökemialliseen puoleen ja kokoonpanoon, ja kaikki muu ostetaan mahdollisuuksien mukaan paikallisilta yrityksiltä. Kerrannaisvaikutuksen peukalosääntö on kertoa kahdella, European Batteries Oy:n toimitusjohtaja Mika Räsänen sanoo.
      Myös akkujärjestelmien tuotekehitys keskitetään Varkauteen. Räsäsen mukaan yhtiö on valmis laajentamaan Varkaudessa edelleen, niin kauan kuin tontilla on tilaa.
      Maailma ahnehtii tehokkaita akkuja
      European Batteries Oy:n päämääränä on olla maailman johtava ympäristöystävällisten, suurikapasiteettisten akku- ja energiavarastojärjestelmien toimittaja. Suurikapasiteettisten litiumioniakkujen valmistajia on maailmassa vain muutamia, ja kasvavilla markkinoilla on pulaa akuista.
      - Tällä hetkellä litiumioniakkuja ei ole saatavilla, vaikka olisi rahaa kuinka paljon. Kilpailijamme ovat ihan samassa tilanteessa, rakentamassa uusia tuotantolinjoja. Ainakin 5-6 lähivuotta kysyntä ylittää tarjonnan moninkertaisesti, Mika Räsänen sanoo.
      Uuden sukupolven litiumioniakut ovat tehokkaampia, kevyempiä ja kestävämpiä muihin akkuteknologioihin verrattuna. Ne ovat myös ympäristöystävällisiä. European Batteriesien tuotteiden pääasialliset käyttökohteet tulevat olemaan hyötyajoneuvoissa ja julkisen liikenteen kulkuvälineissä.
      Lue aiheesta lisää lauantain Savon Sanomista.

    • Pässiäpiissä

      Milloin alkaa akkutehtaan kakkososan rakentaminen?

    • filla-risti

      Kävin perjantaina katselemassa Varkauden reuna-alueita ja päivällä
      akkutehtaan parkkipaikka oli aika autio. Onko tehdas lopettanut jo tuotannon?

    • tuoreita pottuja

      Voitasko tehdä akkutehtaan tiloihin se keskuskeittiö.

      • Kuka mitä häh

        Eihän tuommoinen käy. Pitää saada urakkaa rakennuttajille... Tehdään uus rakennus. Teollisuuskylän piikki auki...

    • LOPPU-SLUT

      Opetus? Kaikki oli tehty väärin.

      Älä luota SDP poliitikkoihin.

    • Vatti Manhanen

      Vanhasen Matti sanoi avajaisissa että ajelee vuonna 2015 sähköautolla jossa on Varkauden akkutehtaan valmistama akku. Mitäpä sanoo Teollisuuskylän johtaja tähän tilanteeseen, tilat vain Varkaudessa tyhjenevät? Urakkaa rakennuttajille, vieläkö näin?

      • Sähkömopoauto
    • Pekka varoitti!

      Pekka Keto tiesi, että Akut ja sammet ei voi kannattaa. Hänelle naurettiin...
      Ei naureta enää.

      Perussuomalaiset voittaa tulevat vaalit.

      • EN SDP TAI PS

        Höpö höpö. Mitkä vaalit? Ehkä kannatus nousee eurovaaleissa ja seuraavissa eduskuntavaaleissa pysyy siellä 16-20% tuntumassa. Varkauden kunnanlispolitiikassa ei nousua tule. Kaikki kun haluaa olla demareita, johan se nähtiin kauniston ja voutilaisen loikassa. Lisää loikkoja tulee.

    • kärsivällisyyttä

      Salo vertailukohdaksi.
      Nokia lopetti,sokeritehdas lopetti,alihankkijat supistivat...

      "Salon työpaikkoja leikattiin viime vuonna kovalla kädellä, kun Nokia lopetti koko matkapuhelintehtaan ja antoi kahdessa aallossa potkut 2 000 työntekijälle. Jättipotkujen jälkimainingeissa katosi vielä lukuisia työpaikkoja Nokian alihankkijoilta ja yhteistyökumppaneilta.

      Joulukuun tilastoissa Salon työttömyys nousi tähänastiseen ennätykseen eli 16,2 prosenttiin. Kasvua tuli syksyn aikana suunnilleen yhden prosenttiyksikön kuukausivauhdilla.

      Työttömyyden kasvun arvioitiin jatkuvan vielä tämän kevään aikana. Pahimmillaan Salon työttömyyden laskettiin nousevan 18 prosenttiin. Sen jälkeen lukujen toivottiin pikkuhiljaa kaunistuvan.
      "
      http://www.sss.fi/mielipiteet/kolumni/457558.html

      "Joulukuun lopussa Varkaudessa oli työttömänä 1791 henkilöä eli 18,1 prosenttia työvoimasta. Edellisvuonna työttömyysaste oli 16,5 prosentissa."

      http://www.warkaudenlehti.fi/mielipide/paakirjoitukset/työttömyys-pysyttelee-korkealla/768300

      Sitten tulee mieleen Uudenkaupungin autotehtaiden lopetukset jne...
      Miksei Varkaus ole hakenut ja saanut eu rahoja,kuten Uusikaupunki?

      Ei Varkaus ole ainoa joka kärsii.Varkauslaisilla on vain sellainen ajatus itsestään että kaupunkimme on maailman napa.Ajalla tästä selvitään,kun lopetetaan lakkautettaviin tehtaisiin syydettävien rahojen jakelu ja panostetaan alueelliseen kehitykseen ja pienyrittäjyyteen.

      • vmnbgh

        kyllä Navitas Kiinteistöjen johtaja Karvinen löytää uuden yrittäjän tiloihin..elämä jatkuu

      • Vain elämää
        vmnbgh kirjoitti:

        kyllä Navitas Kiinteistöjen johtaja Karvinen löytää uuden yrittäjän tiloihin..elämä jatkuu

        Buah aaha haa aa haa aha haha h!!

        Hyvin on löytyny nykyisiinkin tyhjillään oleviin tiloihin yrittäjiä, aika huikeita määriä on vapaana teollisuusnelijöitä...

        Ehdotan kirpputoria akkutehtaan tiloihin, myös pieni kahvila voisi olla sen yhteydessä jotta pöytien kiertelijät voi vetäistä sumpit ostostelun lomassa... Tälle toiminnalle on varkaudessa menekkiä... Ho o gogg oog gogohh ho hhohoho

    • Putte-Possuko

      Miten olisi se Harjurannan näköalatorni sinne akkutehtaan katolle.
      Muistaakseni navitaksen johtaja sitä on rakentanut Harjurannalle jo vuosia.

    • suuri puhallus

      Puolestani olkoot koko rakennus tyhjillään.Majoittakoot tiloissa vaikkapa helsingin kodittomia.

      Siis pitäisi panostaa yhden kahden ihmisen firmoihin,joilla kasvumahdollisuutta työllistää edes yksi työntekijä.Siitä se kasvu alkaa.
      Nuo akkutehtaan tapaiset suuuuret hankkeet ovat suuruudenhullujen kokoomus-rotareiden juttuja.saavat serkkunsa firmat hommiin ja tukirahat kotiin.
      Katsokaahan vain mikä firma kulloinkin urakoi kaupungille tai konsultoi sijoituksissa.

      Varkauden päätöstouhu on kuin ajaisi moottoripyörällä 160km/h.näkökenttä kapenee ja maiseman luonnetta ei ehdi tajuta ajoissa.kun tulee este,niin siihen ryssitään.Vakuutuksesta rahat ja ei mitään uutta korvaavaa tilalle.

    • niin kuka?

      Kuka maksaa tämänkin puhalluksen?

    • Me maksetaan

      Veronmaksajat ja pahin kärsijä on pienituloinen varkautelainen .
      Palvelut huononee...

    • Rahat pois
    • rajamäen nokia

      Valtavat velat kaupungin kontolle ja sairaat ja vanhukset joutuvat kärsimään.

    • muuttaisko.varkkautteen

      Miten on lähtenyt tämä akkuhomma käyntiin?
      Onko tiloja laajennettu?

    • jäääkerti

      hyvin lähtenyt töissä 2500 työn tekijää tiloja laajennettu. 60000 m3 on se hianoo kun menee hianosti ...elämä hymyileeeeeeeee.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. En voi jutella kanssasi

      tietenkään, mutta täällä voin sanoa sinulle, että se sinun hiljaisuutesi ja herkkyytesi eivät ole heikkoutta. Ne ovat ih
      Tunteet
      57
      7340

    2. Trump ja Vance murskasivat ja nolasivat Zelenskyn tiedotusvälineiden edessä Valkoisessa talossa.

      Jopa oli uskomaton tilaisuus Valkoisessa talossa. Zelensky jäi täydelliseksi lehdellä soittelijaksi suhteessa Trumpiin j
      Maailman menoa
      739
      3604

    3. Zelenskyi ei suostunut nöyrtymään Trumpin ja Vancen edessä, siksi meni pieleen

      Trumppia täytyy imarrella, silloin homma toimii aina. Tähän Zelenskyi ei suostunut.
      Maailman menoa
      372
      1988

    4. Mikä on kaivattusi ärsyttävin piirre?

      Mun kaivattu on erittäin vastahakoinen puhumaan itsestä. Kääntää puheenaiheen aina muuhun kun hänestä tulee puhetta.
      Ikävä
      165
      1826

    5. Koska olet rakastellut

      Kaivattusi kanssa viimeksi?
      Ikävä
      86
      1479

    6. Kokoomus haluaa hoitaa flussat yksityisellä, jotta säästettäisiin rahaa ja aikaa

      Mies hakeutui Terveystalo Kamppiin flunssaoireiden takia helmikuisena sunnuntai-iltana. Diagnoosiksi kirjattiin influens
      Maailman menoa
      84
      1401

    7. Miten saisin

      Sinut omakseni?
      Ikävä
      91
      1300

    8. Anteeksi Pekka -vedätys

      Apuna Ry:n somessa levinnyt Anteeksi Pakka -kampanja saa aina vaan kummallisempia piirteitä. ”Mä pyydän anteeksi. Mä
      Maailman menoa
      63
      1257

    9. Rakkaus ei iloitse vääryydestä vaan iloitsee yhdessä TOTUUDEN kanssa.

      Tajuatteko, että jotkut ihmiset pitävät siitä, kun toiset kaatuvat? He nauttivat siitä, kun toiset mokaavat tai käyttävä
      Idän uskonnot
      262
      1251

    10. Kumpi tästä

      Teidän tilanteesta teki vaikeaa? Sivusta
      Ikävä
      81
      1164
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt