Wartburg 353 1987

Kyllä. Vaihdevivuston syyni. Ei toosa sinänsä ole rattivaihteinen. On vain vaihdevipu/ tanko otettu laatikon alapuolelta. Nivel on metallikotelossa, tarkista kabiinilta tulevan tangon toiminta: pitää liikkua eestaas ja kummassakin suunnassa kiertyen molempiin suuntiin. Kabiinin puoleisessa päässä on samanlainen nivel. Warren laatikossa toimii SHELL:n ATF- öljyt(vanha Donax TM* ja sen uudemmat versiot, ns. *manuaaliöljyt) parhaiten. Vaihtoväli n.20 tkm.
Minulla on tallessa hyväkuntoiset laatikko ja moottori, ynnä paljon muita osia. Levypyöriä on.

eeppos kirjoitti:

Kyllä. Vaihdevivuston syyni. Ei toosa sinänsä ole rattivaihteinen. On vain vaihdevipu/ tanko otettu laatikon alapuolelta. Nivel on metallikotelossa, tarkista kabiinilta tulevan tangon toiminta: pitää liikkua eestaas ja kummassakin suunnassa kiertyen molempiin suuntiin. Kabiinin puoleisessa päässä on samanlainen nivel. Warren laatikossa toimii SHELL:n ATF- öljyt(vanha Donax TM* ja sen uudemmat versiot, ns. *manuaaliöljyt) parhaiten. Vaihtoväli n.20 tkm.
Minulla on tallessa hyväkuntoiset laatikko ja moottori, ynnä paljon muita osia. Levypyöriä on.

Lue lisää

Kiitos molemmille vastaajille. Warre nyt talvilevossa maalla, mutta nuo mainitut tarkastukset tehdään heti, kun hanget laskeneet.
Jos antaa aihetta, palaan asiaan.

Waffefani kirjoitti:

Kiitos molemmille vastaajille. Warre nyt talvilevossa maalla, mutta nuo mainitut tarkastukset tehdään heti, kun hanget laskeneet.
Jos antaa aihetta, palaan asiaan.

Jep.Jep Odotapa kun mietin hetken, minulla oli
vm.86 sedan. ostin sen 12tkm.ajettuna ja mittariin kertyi 104000km.
Vaihdelaatikon päässä oli musta kuminen kiekko,
minkä läpi vaidetanko kulki. Kiekon tarkoitus oli
tukea ja ohjata vaihdetankoa. kiekko luiskahti
pois urastaan ja vaihdekepistä tuli hervoton.
Menepä auton alle ja tarkista asia.Tilanteesta
on tosiaan yli 20 vuotta,

Warttipurkki kirjoitti:

Jep.Jep Odotapa kun mietin hetken, minulla oli
vm.86 sedan. ostin sen 12tkm.ajettuna ja mittariin kertyi 104000km.
Vaihdelaatikon päässä oli musta kuminen kiekko,
minkä läpi vaidetanko kulki. Kiekon tarkoitus oli
tukea ja ohjata vaihdetankoa. kiekko luiskahti
pois urastaan ja vaihdekepistä tuli hervoton.
Menepä auton alle ja tarkista asia.Tilanteesta
on tosiaan yli 20 vuotta,

Lue lisää

sovitettua mitään muuta vaihdelaatikkoa esim Saab 96:n?

Warreen :?? kirjoitti:

sovitettua mitään muuta vaihdelaatikkoa esim Saab 96:n?

...mutta melkoisia muutostöitä se vaatii, onhan automerkki ja moottorin rakenne täysin erilaisia. Eli ei riitä, että kummatkin ovat etuvetoisia ja alkutaipaleellaan rattivaihteisia ajokkeja, joista Saabikin alkuun kaksitahtinen.

Mutta keneltä vielä löytyy ajo- ja kunnostuskelpoinen Wartburg 353W, kannattaa siihen suhtautua tietyllä vakavuudella, sillä milloin näit sellaisen siistin ja ehjän viimeksi liikenteessä?

Jopa vanhempia, kuplakattoisia 50 ja 60-luvun malleja tuntuu näkyvän kesäaikaan enemmän, kuin näitä saippualaatikko -malleja.

Tämä on tavallaan ymmärrettävää, sillä uudemmissa ei ollut edeltäjään verrattuna muotoilullisesti mitään viehättävää, vaan se oli vastaaviin 70/80 -luvun autoihin verrattuna erittäin tavanomainen käyttöajokki, joka tehohyödynnettiin loppuun asti!

meilläkin ollut warre! kirjoitti:

...mutta melkoisia muutostöitä se vaatii, onhan automerkki ja moottorin rakenne täysin erilaisia. Eli ei riitä, että kummatkin ovat etuvetoisia ja alkutaipaleellaan rattivaihteisia ajokkeja, joista Saabikin alkuun kaksitahtinen.

Mutta keneltä vielä löytyy ajo- ja kunnostuskelpoinen Wartburg 353W, kannattaa siihen suhtautua tietyllä vakavuudella, sillä milloin näit sellaisen siistin ja ehjän viimeksi liikenteessä?

Jopa vanhempia, kuplakattoisia 50 ja 60-luvun malleja tuntuu näkyvän kesäaikaan enemmän, kuin näitä saippualaatikko -malleja.

Tämä on tavallaan ymmärrettävää, sillä uudemmissa ei ollut edeltäjään verrattuna muotoilullisesti mitään viehättävää, vaan se oli vastaaviin 70/80 -luvun autoihin verrattuna erittäin tavanomainen käyttöajokki, joka tehohyödynnettiin loppuun asti!

Lue lisää

entä jos ottaa koko voimapaketin Saabin Fordson V-4 moottori vaihdelaatikko?

eeppos kirjoitti:

Kyllä. Vaihdevivuston syyni. Ei toosa sinänsä ole rattivaihteinen. On vain vaihdevipu/ tanko otettu laatikon alapuolelta. Nivel on metallikotelossa, tarkista kabiinilta tulevan tangon toiminta: pitää liikkua eestaas ja kummassakin suunnassa kiertyen molempiin suuntiin. Kabiinin puoleisessa päässä on samanlainen nivel. Warren laatikossa toimii SHELL:n ATF- öljyt(vanha Donax TM* ja sen uudemmat versiot, ns. *manuaaliöljyt) parhaiten. Vaihtoväli n.20 tkm.
Minulla on tallessa hyväkuntoiset laatikko ja moottori, ynnä paljon muita osia. Levypyöriä on.

Lue lisää

Pirssi on nyt kotona. Siinä oli 4:s vaihde päällä eikä vapaa mennyt päälle vaidevivusta tempomalla. Vapaa löytyi vasta kun olin auton alla ja käänsin tangosta. Tangosta kääntelemällä sain mielestäni kaikki vaihteet päälle, mutta en vaihdekepistä kääntämällä. Kun vaihde on vapaalla, näyttäisi vaihdekeppi olevan kuin 3:s vaihde olisi päällä. Tanko auton alla liikkuu eestaas ja kiertyy kun vaidekepistä yrittää laittaa pakkia päälle.
Olisiko uusia neuvoja, mitä vielä voisi kokeilla?

"Joo, olet oikeassa! Noita savuttavia kaksitahti Warrejahan on liikenteessämme niin paljon, että ne ovat ylivoimaisesti ilmastomme pahin saastuttaja, eli yksikin lisää murtaa kamelin selän ja ilma pilaantuu lopullisesti"!!!

(Mutta Warrehan käyttää joka tapauksessa niitä samoja nykyaikaisia 2-T -öljyjä 2% seos-suhteella, kuin kaikki 2-T skootterit, mopot, moottoripyörät, perämoottorit ja pienkoneet, joita on moninkertaisesti Wartburgeja enemmän, pitäisikö kaikki nekin romuttaa? Entä nämä liikenteessämme päivittäin sauhuavat, 80 -luvun katalysaattorittomat, väljämoottoriset autot? Eivätkö ne sitten saastuta lainkaan...?)

"Joo, ja vielä kommunistiauto!!! Tämä tästä vielä puuttui!!! Juuri kun ollaan päästy niistä eroon ja Lada -kantakin alkaa olla maassamme siedettävän pieni, niin sitten joku haikailee vielä kommari-kaksitahti-Warrea!!! Jo nyt on markkinat!!!!"

(Tiedoksi vain, että Wartburgin valmistanut maa ei ole ollut enää 19 vuoteen kommunistivaltio, itse asiassa koko maata ei ole enää olemassakaan vaan se on sulautunut yhdeksi valtioksi ja muuten, mitä pahaa kommunistien valmistamassa autossa on, ajammehan mekin nykyään vapaaehtoisesti riistokapitalistien valmistamilla autoilla....? Lopuksi: "normaali, kunnon auto", kerrotko, mikä se on? Nämä muoviset, mutta silti 3 - 4:ssä vuodessa ruostuvat sähkövikapesätkö???? Kerro toki!)

Kyseessähän on saksalainen laatuauto, älä siis turhaan morkkaa höpinöilläsi.

Helsingissä, mutta pirssi on Savossa, josta se roudataan pääkaupunkiseudulle kevään aikan. Osia, tietoa ja korjausapua varmasti tarvitaan.

donkojootti kirjoitti:

Helsingissä, mutta pirssi on Savossa, josta se roudataan pääkaupunkiseudulle kevään aikan. Osia, tietoa ja korjausapua varmasti tarvitaan.

Meidän "korjaamokartano" piha on Jkl vaihdelaatikkoakin on varmasti tarjolla.

353 W kirjoitti:

Meidän "korjaamokartano" piha on Jkl vaihdelaatikkoakin on varmasti tarjolla.

Jkl - laitatko yhteystietosi sähköpostilla, niin palaan asiaan kun Warrea ruvetaan" ruuvaamaan ".
Sähköpostini on: donkojootti@hotmail.com