Lentokoneen putoaminen??!

kumma kun puhutaan lentämisestä niin ihmisiä alkaa jännittämään,vaikka varmasti turvallisin tapa siirtyä paikasta toiseen.itse pidän thomas cookia parempana yhtiönä kuin finnairia,palvelu pelaa ja ostokset paljon edullisempia kuin finskillä

Airbusin markkinaosuus kaupallisessa massa-ilmailussa on n. puolet. Toinen suuri valmistaja on Boeing.

Lentäminen on verraten turvallinen matkustustapa, onnettomuusia on harvoin, joten konevalmistajien nimet jäävät helpolla mieleen, varsinkin, kun niitä ei kovin montaa ole.

Samaa mietin minäkin kun lähdimme reissuun. Meillä oli vielä useampi lasku ja nousu, lentoajat olivat pitkät. No, toki kun kone tärisi välillä niin tuli mieleen että kohta tämä kone päätyy syöksykierteellä maahan/mereen. Koskaan et voi tietää milloin mitäkin elämässä tapahtuu. Viime aikoina kun on vielä ollut pari ikävää tapausta.
Sanoisin että pelko on ihan terve reaktio, ei ihmisen "kuuluisi" olla yläilmoissa, mutta on kehitetty tapa jolla se mahdollistuu. Linnuille, lepakoille, hyönteisille jne. se on luontainen keino siirtyä paikasta a paikkaan b. Kannattaa käydä katsomassa tilastoja, se voi rauhoittaa...

pelkosi on aivan ymmärrettävää. thomas cookin koneet vanhoja
airbusseja, huollot retuperällä, paljon läheltäpiti tilanteita, jos
ilmailusivuja lukee. itse kerran lensin, enkä toista lentoa tee.
lentäviä ruumisarkkuja.

lentokone voidaan oikeastaan jakaa maallikolle kahteen osioon: runko (johon kuuluu matkustamo, ohjaamo, siivet ja peräsin) ja moottorit.

Osa joka "lentää", on juuri tämä staattinen runko. Moottorit vain antavat sille riittävän nopeuden, jotta siiven yläpinnalle muodostuu riittävä alipaine koneen kiskomiseksi taivaalle. N. 2/3 nostovoimasta tulee juuri siiven yläpinnasta.

Jos nyt esim. moottorit sammuisivat lennon aikana, konetta voi lentää normaalisti niin kauan, kun sillä on riittävästi nopeutta. Tällöin nopeutta voidaan ylläpitää laskemalla nokkaa alaspäin vain pari astetta, ja sitten liu'utelleean alaspäin pikkuhiljaa ja laskeudutaan johonkin. Tämä muuten tapahtuu normaalistikin AINA laskeuduttaessa: ohjaajat pistävät moottorit tyhjäkäynnille ja kone "liitää itsekseen" alaspäin kohti kenttää.

Nopeus on juuri tärkein tekijä koko lentämisessä. Oikeastaan mikään mittari ohjaamossa ei ole niin tärkeä kuin nopeusmittari (mittaa ilmanvirtausta siiven yli): kone lentää tasan niin kauan, kun nopeus on testatun sakkausrajan yläpuolella, olivat moottorit sitten päällä tai vaikka irronneet koko koneesta.

Turbulenssi ei myöskään riko konetta. On olemassa esimerkki siitä, kuinka iso jumbo (B747 matkustajakone) putosi 90 asteen kulmassa (suoraan alas) kierteellä alas. Lisäksi ohjaajat kiskoivat koneen pitkän "taitolento-osion" jälkeen vaakalentoon suurilla g-voimilla. Koneesta repeytyivät osittain ohjauslaippoja, mikä on yllättävän pieni vaurio sellaisista kuormista puhuttaessa (kone oli täynnä matkustajia).

Valitettavasti tahtoo olla, että suurin osa onnettomuuksista johtuu ohjaajien virheistä tai virhearvioista. Juuri tämä sakkausnopeuden alittaminen on melko yleinen syy tuhoon johtaneissa onnettomuuksissa, joissa useimmiten voidaan syyttää ohjaajia virheestä.

Ison matkustajakoneen sakkausraja on yleistettynä n. 230 km/h-luokkaa. Tämän alle ei siis ole syytä päästää nopeutta putoamaan. Muuten kone pysyy ilmassa lähes varmasti, sillä kiinteässä rungossa harvoin tapahtuu sellaisia muutoksia, että kone joutuisi hallitsemattomaan tilaan.

Sikaflunssaa en pelkää mutta lentämistä kyllä!
Silti lennän ja aion lentää, jos haluan matkustaa niin on lennettävä! :)

Mä en oo koskaan "rentona" nousun aikana enkä lennon aikana, vasta kun aletaan laskea
korkeutta niin mä "rauhotun". Alan näkeen maata ja voin keskittyä siihen että kohta ollaan maankamaralla.
Jotenki se vaan hirvittää niin paljon että ollaan 10km korkeudessa ja jos rymistään alas nii sillon kyllä
henki lähtee. Se että miltä tuntuu jos pudotaan ja kaikki on paniikissa, on ihan kauheaa ajateltavaa!!
Koska jos kone tippuu niin on kyllä hyvin pieni mahdollisuus jäädä eloon, se tekee lentämisestä pelottavampaa kuin esim. bussilla matkustamisesta. Ihan totta, oon kuitenki maan pinnalla ja se rauhottaa.

Ja mun mielestä ihan pienetki tärinät koneessa on aivan kauheita. Tosin viimeksi kun lensin wienistä helsinkiin ei ollu ainootakaan ilmakuoppaa eikä mitään ongelmaa, se helpottaa nyt.
Joulukuussa lennot aasiaan, saa nähä. Perillä kuitenki oottaa se ihanuus, täytyy vaan yrittää rentoutua ja lakata pelkäämästä. Helpommin sanottu kuin tehty, tsemppiä!!

Mekin ollaan varattu matka Kreikkaan, ja muakin vähä pelottaa et se kone putoo D: Varsinki ku katoin eilen sen elokuvan lento-onnettomuudesta, mikä tapahtui syyskuun 9. päivä vuonna 2001..

Olin viimeks ite lentokoneessa vuonna 2011. Menin jollain ihan kummallisella lentokoneella, joku ihan tuntematon mulle. Ei onneks tapahtunut mitään, ei tärinää eikä mitään. Taisin itseasiassa jopa nukahtaa xD Ja sieltä tuli pienestä 'tv':stä piirrettyi tunnin ajan nniin niitä katsellessa aika meni kyl nopeesti. Mut kuitenki, silloin en aristanut korkeita paikkoi ollenkaan. Nykyään jos meen jonnekki korkeelle ja katon äkkiä alas niin saatan säikähtää niin et melkeen horjahdan taaksepäin. :-/

Me mennään Finnairilla sit seuraavaks. Jännittäähän se, mut kuitenki, nehän tarkistaa ne koneet aina ennen lähtöä, ja niitä koneita seurataan sieltä valvomoista, mm niiden lentoreittejä yms. Ja jos tulisi huiono sää niin sekin tiedettäisi. Kuitenkin, jos aikoo lentäjäksi aikoo niin siin on muuten paljon opiskeltavaa eikä sinne ketä tahansa päästetäkään.

Ja muutenkin, ei kannata pelätä sen takia. EI kannata.

Älä tuota termiä AirBus ihmettele, se on Englantia air=ilma bus=linja-auto eli suomeksi se meinee ilma linja-auto eli tommonen "sanaleikki" sanaleikki jossa meinataan "pientä" lentokonetta, jossa on toisella puolella konetta 2 riviä penkkejä ja toisella 2... eli ihan kuten (maa) linja-autossa

Joo, tilastot sanoo että lento-onnettomuudessa on pienein mahdollisuus kuolla... tottakai on, koska harvat lentää joka päivä, jotkut ei lainkaan.

Esim poikaystäväni on 23v eikä ole ikinä ollut lentokoneessa, hänen riski kuolla on ollut siis 0% itse olen taas 26v, ja ollut koneessa ehkä joku 60 eri kertaa, mun riski on ollut varmaan jo jotain yli 10%

Samalla "tilastonikkaroinnilla" olisi esim. kuumailmapallolla lentäminen kaikkein turvallisinta... moni ei koko elämänsä aikana ole kuumailmapallossa ;)

Minä en aio astua lentokoneeseen milloinkaan, vaikka sitten työpaikka menisi sen takia. Jään sentään henkiin vaikka työpaikka menisikin.
Jos sattuu lentäjäksi taas joku itsemurhakandidaatti, terrori-isku, tekninen vika tms. niin se on varma kuolema kun sieltä taivaalta tippuu.

Jos töidtä kotiin tullessasi maantiellä vastaan tulee autolla 200km tunnissa ajava itsemurhakanditaatti, ei sinulla ole paljoakaan tehtävissä. Btw: nuo tilastot perustuu lennettyihin kilometreihin, eit siihen, montako ihmistä ja plajonko lentäen menee. Eli luvuissa on suhteutettu nua jutskat.
P.S. Tuolle 10 prosan chaanssi-jäbälle, mahdollisuutesi joutua lento-onnettomuuteen 60 reittilennolla Finnairilla tai jollain muulla länsimaisella yhtiöllä, vaikkapa reittiväliä Helsinki-Tokio, on noin 0,0000005. Oikeasti, kyse on miljoonasosista.

Terveisiä vuodelta 2023. Onkohan ap jo kuollut siinä lento-onnettomuudessa?