Millainen McLouis?

SEA konsernin yksi riisutuista halpismalleista. Kai sillä keväästä syksyyn pärjää. Useimmat makailuautoilijat ei talvella ajelekaan. Omakohtaista kokemusta autosta ei ole, mitä messuilla olen autoa tutkinut.
Caravan liikkeiden vaihtoautoja katsellessa olen huomannut. Monet keväällä McLouisin ensiautona ostaneet, käyttökokemuksen karttuessa, syksyllä vaihtaneet paremmin käyttötarkoitusta vastaavaan johonkin toisen merkkiseen autoon.
http://keskustelu.suomi24.fi/search/s24search/mclouis tid:3280?sort=created&perpage=25&term_keywords=mclouis

Kyllä vaan tarkenee ne harvat kovapakkaiset päivätkin. Ja jos sattumoisin autossa on ilmalämmitys, sitä parempi; nopeasti lämpiävä ja kovillakin pakkasilla lämmittää/ ja kuivaa nopeasti elektroniset vehkeet kuten tv:t, digit, navigaattorit jne eikä tarvitse odotella niiden kuivumista tuntikaupalla.

Kokemus on osoittanut, että kaikki Italiassa valmistetut ns. edullisemman luokan matkailuautot eivät ole vertailukelpoisia (hinta-laatusuhde) muualla Euroopassa valmistettuihin.
Italian laatu selvinnee käytön aikana korjauskustannuksissa ja myöhemmin esim. autoa vaihdettaessa sen vaihtoarvona.
Pahoittelen jos loukkaan jotakuta Italiaanoa mutta tämä vain on tosiasiaa.

Karavaanihuolto
(anonyymi)
ei uskalla menettää Italialaisia asiakkaita

Täältä et sa asiallista tietoa, mutta käypäs katsomassa www.karavaanari.org ta karavaanari.info sivuilta. Siellä on tietoa.

Olen ollut paljonkin tekemisissä k.o laitteiden kanssa ja voin kertoa,jotta kosteudessa löytyy. Jopa jo ensimmäisessä tiiviystarkastuksessa,joka suoritetaan jo 6kk luov,pn jälkeen!!! (elikkäs melkein uusista). Vanhemmissa se on jo normaalia.Eli jos kaikesta huolimatta haluat ostaa tuotteen pyydä tiiviystarkastus ja pöytäirja!! Mikäli mahdollista ole itse mukana.Näihin on tehty todella paljon remontteja.

Joo, itsellä -06 mallinen Lagan 410 ja kosteusvaurikorjaus takuuna
jo alle vuoden ikäiseen autoon. Nyt kun haluan sitä myydä, kukaan ei halua
ottaa autoa vaihdossa. Lämmin kyllä riittää pakkasillakin, tosin sen
jakauma ei ole tasainen.

Meillä on Ranskassa valmistettu matkailuauto , ja se on helvetin hyvä. Ei ole katossa vuotoja , muuten olis vaalea blyyshikatto laikkuja täysi.Täältä ei todellakaan saa asiantuntevia vastauksia , suurin osa porukasta renkaan potkijoita.

"Merkkiliikkeessä asiakasta ei unohdeta kaupanteon jälkeen. Voit kääntyä myyjän puoleen takuu- ja huoltoasioissa. Mikäli liike on M.A.T:n jäsenliike, se on osoitus järjestäytyneestä ja vastuuntuntoisesta merkkimyyjästä."

No höpöhöpö,

ittellä 620 tandy alkovilla ja 2.8 moukarilla niin hyvin on palvellut ja lämpöä piisaa kovillakin pakkasilla sekä ajossa että parkissa vikoja ei ole ilmennyt ja sekä diesel/öljyn suotimet on helppo vaihtaa itse samoin öljyt vaikea haukkua tai kehua hirveesti kun muista ei kokemuksia mutta 3muksua ja vanhemmat viihtyy kyllä hyvin on tietenkin sisätila ratkaisuista paljon kiinni laatuvaikutelma on ok mutta kehottasin ajamaan 5 eri valmistajan vehjettä ja katsoa tilaratkaisut omiin tarpeisiin ja sitten etsiä paras vaihtoehto itselle näin toimin itse eikä ole sapettanyt jälkikäteen

Itellä on Lagan 211 ja toistaiseksi ollaan oltu ihan tyytyväisiä hankintaan. Näppärä ajaa.

Tuossa hintaluokassa vaihtoehtona olisi ollut joku LMC tai Dethleffs vanhemmalla Ducaton alustalla mutta kun ei viitsi körötellä 80 km/h.

Pieniä juttuja olen sisätiloissa korjaillut ja ehostanut, mutta isompaa ei ole ollut.

Kevättalvella on pärjätty lisäsähköpatterin ja perus-Truman voimin.

Pohjolan oloissa parhaimmat matkailuautot ovat(ne mitä on liikenteessä talvella nähnyt:
Hymer
LMC
Dethleffs
Eura Mobil
Ympärivuotisessa käytössä matkailuautossa kannattaa huomioida myös se, miten se on auto rakennettu. Ajaessa vaihtuvissa lämpötiloissa riittää vettä, maantiesuolaa, pakkasta, hellettä, tärinää jne. Maavaraa on hyvä olla ja hyvä pohjalevy (esim alvadilta saa). Meillä on alkovimalli 2,8 Tdi Hymer Trumatic ilmakeskuslämmityksellä ja PUAL rakenteella. Lähti 8:s vuosi meillä. Mittarissa parisataatuhatta. Meillä ympärivuotisessa ajossa ja ostettiin aikoinaan käytettynä.Kaikki toimii ja ei ole hajalla kaapit,ym. tai natise liitoksistaan.
Vaihtoakin on suunniteltu, mutta kun myyjät ei ole osanneet tulla vastaan inhimillisellä tarjouksella, niin Hymer liikkuu ja kulkee sitten meillä edelleen.
Jos nyt aloittajalle vinkkaisi, niin käytä laatuosia huoltaessasi. Älä osta kiinanroskaa. Suodattimet Boschilaisia,Iskarit Sachs ja laakerit esim, optimal tai SKF. Meillä Optimal on kestänyt hyvin. Öljyiksi Mobil (rekkadelvac on ollut hyvä) tai esim Teboil Diamond tai HPD. Jakohihna on Gates Kit.
Tämä siis se mitä omaa kokemusta. Paljon sanotaan että "mitä uudempi, sitä parempi". En oikein allekirjoita tätä. Kyllä sillä rakenteella ja laadulla on iso merkitys sille auton elinkaarelle.

Miksi kirjoittaa tuollainen sepustus kun se ei edes yritä vastata kysymykseen ja sitten kyhätty ihan keksitty kertomus.
Turhaa verrata alustoja kun niissä ei ole eroja, vertailun pitäisi osua asuinosiin. Mitä nyt seurannut italialaisia niin niiden rakenteet ovat nykyaikaisia, aivan vertailukelpoisia. Hyvää puutyötä, lähes Rapidon (se ranskalainen) tasoa. Saksalaisissa joita minullakin on ja ollut, ei ole samaa. Lisäksi ne ovat todella riippuvaisia lisävarustelistoista jotka nostaa hintaa jopa ylettömästi.

On se kyllä kummallistata. Joku on kysynyt ihan asiallisen kysymyksen, niin kohta alkaa epäasiallinen keskustelu ja alkaa ihme väittely siitä ja tästä. Keskustelunne on täällä samaa tasoa kuin lööppien kommentointi -osiossa. Häpeäisitte.

Meil mc louis. 2006 laitoin 2.3 lattialämmityksen. Kevääl kesäl ja syssy ajetaa ei talvel. Sähköpatteri lisänä. Keksin hyvän lämmittimen. Ostin lämpöistuimet lautoi sängyl tul tyrha kuuma. Ikkunoil laitoi ei tullu kylmä turkismuokkaamo puolel