jite

Vapaa kuvaus

Linkit: http://www.mamasan.fi Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

8

Kommenttia

56

  1. olen miettinyt itsekkin. Ehkäpä yksin ajaessa hyvinkin selviää pelkällä repulla, varsinkin nuorena miehenä, mutta kun kerran nuo boxit on, niin miksipä niitä ei käyttäisi. Meillä yli 40kymppisillä kun noita mukavuus varusteita täytyy pitää mukana. Henk.kohtaisesti tykkään ajella vain sivuboxit kiinni kun tuo yläboxi tuottaa pientä vatkausta tietyillä nopeuksilla. Hameväellä tunnetusti on erillaiset tarpeet tuon tavaramäärän kanssa, vaikkakin iso plussa täytyy antaa siitä että on opittu minimoimaan mukaan tuleva tavaramäärä. Helposti vaan teltat ja makuu-alustat sen tilan täyttävät. Toisaalta myös lompakon paksuus vaikuttaa siihen tarvitaanko niitä camping-tavaroita vai ei.
    Harvoin muuten voi yhtyä jonkun toisen henkilön mielipiteesen ja kokemuksiin niinkuin edelliseen voi.
  2. Pyörät ovat aika lähellä toisiaan mutta kuitenkin niin kaukana luonteeltaan. Varadero ei todellakaan ole mikään kurapyörä mutta oikein käskettynä menee paremmin soralla kuin pannari. Pannari on matalamman painopisteensä vuoksi helpompi hallita tietyillä nopeuksilla irtopinnalla. Mutta kyllä Varrella ihan oikeesti pääsee pidemmälle kinttupoluilla. Itseltäni välillä kysyy luonnetta kun kaksi päällä + kamat ajaa irtosoralla ja pyörä lähtee sladiin. Siinä on lyhyehköllä kaverilla kuten minä 177cm välillä tekemistä, mutta ehkäpä se tuo ajoon hiukan luonnetta, sitä "enduro" fiilistä. Tuuliherkyyttä en ole Varressani kohdannut tai ainakaan mitään mikä olisi häiritsevää.
    Onhan sitä välillä tullut ajettua motarilla melkein toinen polvi maassa sivutuulen takia mutta pyörä on yllättävän vakaa, varsinkin jos painoa on paljon kyydissä. Siinäpä ehkä suurin syy miksi en sitä ole vaihtanut vaikka kovasti vaihtoehtoja etsinkin. Pannari hieno pyörä sekin mutta ei mielestäni yhtä tilava kuin Varadero. Makukysymyksiä kaikki tyynni. Itse uskoisin olevani matkaenduron kannalla jatkossakin oli pyörän merkki sitten Honda tai jokin muu (BMW)
    Suosittelen kokeilemaan molempia varsinkin kaksi päällä sillä matkustajan sanalla on myös merkitystä.
  3. Tuolla alempana "pannarit 2000-luvulla" viestiketjusta taitaa löytyä tietoa kysymykseesi
  4. ostaa Rider2 mutta kun autossa on jo Go500. Kukakohan keksis sellaisen palvelun että hyvitettäis jotain vanhasta vaihdossa uuteen naviin. Nyt varaeero joutuu tyytymän paperiseen naviin tankkilaukun päällä.
  5. tästä linkistä jos englanti taipuu.
    http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_ST1300
    Henkilökohtaisesti lykkäsin varren vaihtoa pannariin kun en tykännyt pyörän "löysästä" tai sanotaanko vatkaavasta etuhaarukasta. Testeissähän tästä oli mainittu enkä uskonut että näin voisi olla mutta kyllä se vaan niin oli, valitettavasti, sillä muuten pyörä on hyvä katteineen ja moottoreineen. Pannarin omistajat voivat varmasti kertoa muita kokemuksia kuten sen että paraneeko etupään yliherkkyys esim. renkaita vaihtamalla?
  6. Morjens. Itse ostin ja asensin viime viikolla HotGripsien uusimmat versiot. 4 eri teho-aluetta. Markkinoilla on halvempiakin mutta näissä hyvä takuu sekä hinta/laatusuhde erinomainen. Olinpa asentanut ne jo aikaisemmin mutta kun pyörän vaihto oli korteilla niin en viitsinyt. Voin suositella.
  7. Tossa nyt on ainakin yksi kuva. Sopivuus näyttää olevan 99-02 mutta sopii kyllä tuoreempaakin.
    Jos löydän sen orkkislinkin niin laitan. http://bikehps.demonweb.co.uk/acatalog/MRA_Vario_Screens_for_Honda.html#a32119
  8. Ei muuta kuin kovaa ajoa. Kirjoittele mielipiteitäsi niin nähdään mitä olet tykännyt pelistä. MRA-pleksi on parasta mitä rahalla saa. Nyt on muuten tullut markkinoille vieläkin leveämpi ja korkeampi versio Vario-pleksistä.
  9. olet katselemassa? Itsellänikin on 06-maalli myynnissä.
  10. tuo ABS, mutta kaikki turvallisuutta edistävähän on tietysti positiivista ja suositeltavaa. Itse en ole ABs:ää kaivannut vaikka tiukkojakin paikkoja on tullut eteen. RTG-paketti taas on hankkimisen arvoinen. Varsinkin laukut istuvat hyvin ja ovat asiallisen näköiset pyörässä koska ovat muotoillut sopimaan putken ympärille. Kahvalämppäritkin on kivat olla olemassa.
  11. nimittäin jos pyörää on vaihtamassa Eerosta toiseen niin eipä helposti löydy ominaisuuksiltaan parempaa. Itsekkin olen käynyt kokeilemassa varmasti kaikki merkit eikä isoissa matkapyörissä ole vielä tullut yhtään vastaan joka olisi ollut täysin ylivoimainen Varreen nähden.
  12. jos pyörit Helsingin ympäristössä niin tuu vilkaisee pyörää. Takaan että sen jälkeen et Strommia katsele :)
  13. Se mitä Strommia kokeillessani huomasin oli etukenompi ajoasento ja lyhyempi penkki verrattuna omaan Varreen sekä pienempi kate (tai sitten se vaan tuntui siltä kun oli niin kaukana kuskista) Jarrut varsinkin Hondan systeemillä kivemmat kun vaikuttaa molempiin jarruihin saman aikaisesti.Saatavilla myös ABS
    Plussat: Hyvä ajoasento, kate, varsinkin kun omassa mrs-vario säädettävällä palalla.
    Tilat kuskille, matkustajalle ja tavaroille erinomaiset. Vakaa kulkemaan sekä yksin että matkustajan kanssa, kaikilla keleillä.
    Hieno vääntävä twini ruiskulla. Iso tankki ja kulutus kohdallaan. Valot hyvät.
    Miinukset: kunnollinen bensamäärän mittari puuttuu. Kahvalämppärit ei vakiona. Tietyssä nopeudessa twinistä tuttua värinää kahvoissa. Vanhemmissa kaasarimalleissa saattoi esiintyä kaasarin jäätymistä kylmemmillä ilmoilla. Vaihdenäyttö puuttuu. Paino. Hiljaisissa nopeuksissa varsinkin hiekkateillä, matkustaja sekä tavarat päällä saa olla tarkkana. Auringon paisteessa ikävästi heijastava mittariston lasi. (Suomessa harvemmin pelkoa siitä auringosta)
    Ja henkilökohtaisesti haluaisin kardaanin.(sitten tietysti pyörä ei ole enää merkiltään Honda)
  14. Jos tykkäät ajaa kaksi päällä ja pidempiä matkoja on Varadero ehdoton istumatilan ja katteensa puolesta. Tuolla myyntipalstallahan niitä on (omani mukaanlukien) tarjolla. Kannattaa käydä katselemassa vaihtoehtoja niin ehkäpä se oikea löytyy juuri sinulle. Ei se hintaero ole kuitenkaan ihan turhasta tullut.
  15. taitaa vielä olla wingissä haave.
    Tällaista tarjoavat jenkeissä.
    Siellä jos missä luulisi automaatin kelpaavan.


    Honda Motor Company today announced its plans for the
    new 2009 GL-2000 Goldwing touring bike. The new
    Goldwing will replace the industry-leading GL-1800
    Goldwing which went into production in 2001.

    The 2009 GL-2000 Goldwing will feature a larger 2.0
    litre (2000 cc) 6-cylinder engine matched to a new
    6-speed transmission. Honda claims the new engine will
    produce 165 horsepower and 157 foot pounds of torque.
    "This new powerplant and transmission should provide
    the kind of power and torque Goldwing owners have come
    to expect" a company official says. With the new
    6-speed transmission, the 2.0 liter engine turns only
    2,500 rpm at 70 miles per hour.

    The new Goldwing will increase the safety of its
    riders with standard ABS brakes on all 2009 models. A
    rider airbag is also available as an option on the
    level 4 model.

    The 2009 GL-2000 will be offered in the following
    configurations:

    Standard features on all 2009 GL-2000 Goldwing models:



    - New 2000cc 6-cylinder engine with 6-Speed
    transmission
    - Linked ABS brakes (front and rear)
    - Dramatically improved suspension with adjustable
    pre-load front and rear
    - 6.9 gallon fuel capacity
    - Adjustable seat (can be raised/lowered up to 1.5
    inches) and rider backrest can be moved
    forward/backward.
    - Adjustable windscreen (electronically adjustable is
    optional)
    - Cargo capacity has been increased to 45 liters per
    saddlebag and 65 litres for the trunk.
    - Heated handgrips and heated seat
    - L.E.D. tail/brake lights and lighted trunk spoiler
    - New instrument cluster includes speedo/tach/engine
    temp/voltage/ambient temp/gear indicator/tire
    pressure/trip computer (see below)
    - DC Accessory Outlet in dash glovebox
    - Trip Computer displays: Miles to Empty/Avg Miles Per
    Gallon/Current Miles Per Gallon
    -Intercom features improved audio quality and
    passenger volume/on/off switch
    -Honda Warranty 3-year Unlimited Miles (up to 4 year
    optional extended warranty)


    BASE MODEL - includes comfort package (heated
    handgrips and seat), ABS brakes front and rear,
    85-watt 4-speaker stereo with MP3/iPod connector.

    COMFORT PACKAGE - includes BASE model features +
    electonically controlled windscreen, Homelink remote
    garage door opener, integrated anti-theft device.
    $20,499

    PREMIUM PACKAGE- includes all comfort package features
    + 120-watt 4-speaker stereo with MP3/iPod
    connection/optional XM/SIRIUS radio/Bluetooth
    capability, Electronic tire pressure monitoring
    system, integrated NAVI navigation system with
    Bluetooth remote programming capability using
    MapSource and compatible laptop, integrated
    fog/driving lights, HID Xenon headlights.

    SAFETY PLUS PACKAGE - includes all PREMIUM features +
    Rider SRS Airbag restraint system, rear-end collision
    proximity alert system, electonically controlled
    cruise control.


    In addition, the completely re-designed Goldwing
    offers owners lower maintenance costs with easier
    access to regular maintenance areas such as air
    cleaner, oil drain plug, oil filter and oil dipstick.
    A quick-remove engine protector plate has also been
    added to guard the oil pan from potential damage
    caused my road debris.

    The new Goldwing is expected to appear in dealer
    showrooms in September 2008 and will be offered in the
    following colors: Pearl White, Pearl Yellow, Pearl
    Orange, Illusion Blue, Black, Titanium and Illusion
    Red.
  16. isoompaan ja osta minulta pois iso Varadero.
    Niin ja anteeksi jos änkesin väliin keskusteluun mutta tiedän että moni transun omistaja on siirtynyt varreen korvaavaa hakiessa. Hieno pelihän se uusikin on ja monien testien kehuttu pyörä.
  17. vaihtoehtona voit harkita tilaamista esim. Japanista. Parhaimmassa tapauksessa säästyy rahaa jokunen tonni ja jos vaikka et hinnassa säästä tuhansia, niin kilometreissä sitäkin enemmän.
  18. pohjaa pienemmilläkin painoilla.
  19. se paikka oli. Sitä kun ajatteli että kyllä se pyörässä kestää kun on autossakin joskus kestänyt. Eipä tällä kertaa tuo paikan nopea asentaminen ollut dollareiden väärti. Ne sisältä asetettavat "tupit" on aivan toista luokkaa. Aion kuitenkin vastaisuudessa pitää mukana tubeles-paikkasarjaa kun jostain löydän sellaisen sarjan jossa on ne pienet ilmakapselit mukana.
  20. pyörän avaimen lähellä ole mitään muuta avainta tai lähetintä mikä häiritsee HISS:iä?
    Itselläni autotallin avaava pieni lähettimen sisältä avaimenperä häiritsee pyörän avaimen lukua?
    21. 2 / 3
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt