Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Koulut: On käyty Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

97

Kommenttia

5292

  1. Vaan kun eivät saa sitä säteilyä mitattua. Jos vaikka pystyisivät sulkemaan säteilyt pois, vaan kun ei edes sekään onnistu...
  2. Massasukupuutto on alkanut.
    Meret ovat kuolemassa ylikalastuksen, yhä lisääntyvän tahallisen ja tahattoman ydinsaasteen, mm Meksikonlahdella yhä jatkuvan öljyvuodon ja siihen kylvettyjen myrkyllisten kemikaalien, muovijätteen ja ties minkä kaikkien takia. Ja kun meret kuolevat, seuraa kaikki muu perässä.

    Pohjoisen Tyynenmeren alueen isoissa eläimissä oli jo ainakin vuosi sitten selvät säteilysairauden merkit nähtävillä. Nyt niistä ei enää anneta mitään tietoja. Meksikonlahden katkarapukanta on romahtanut, rantavesistä saa kiusallisia ihovaivoja. Lahden pohjaa peittää joku punainen myrkkykerros, levää ja muuta soppaako? Rantatavesien kuvaaminen on kielletty jo ainakin vuosi sitten.
    Delfiinit kuolevat: http://enenews.com/tv-spike-in-dolphins-washing-up-in-gulf-of-mexico-mostly-dead-babies-we-have-been-advised-not-to-discuss-our-findings-video ;
    Manaatit, pelikaanit ja merikilpikonnat kuolevat: http://enenews.com/manatees-dying-record-numbers-florida-deaths-pelicans-turtles-dolphins-spiking-scientists-fear-beginning-devastating-ecosystem-collapse-videos ;
    Merileijonien pennut kuolevat massoittain: http://losangeles.cbslocal.com/video/8725082-starving-dying-sea-lions-washing-up-on-southland-beaches/

    Jostakin syystä uutisissa ei kerrota suoraan mikä näitä tappaa ja mikä ainakaan ei. Pohjoisen Tyynenmeren eläimissä kerrottiin (ja näytettiin kuviakin) olleen selvät säteilyvauriot ihossa ja sisäelimissä ennenkuin uutisointi kiellettiin. Näitten muitten eläinten kuolinsyistä ei anneta mitään tietoja, vaikka kuolemansyyn selvityksiä on epäilemättä tehty paljonkin.

    Joku se kuolinsyy on noista alussa mainitsemistani tai kaikki yhdessä. Jo pienetkin sisäiset radioaktiivisuudet tuhoavat immuunipuolustuksen, isommat sairastuttaa kuolettavasti.
    Minä en väitä, että yksin Japanin 14 sulaneesta ydinreaktorista yhä mereen ja ilmaan tulevat radioaktiiviset saasteet olisivat kaiken takana, mutta merkittävä vaikutus niillä ehdottomasti on. Ja tuo radiaktiivisten saasteitten vuoto tulee jatkumaan varovastikin arvioiden satoja vuosia. Ei ole olemassa mitään keinoa pysäyttää sitä.
    Ihminen tahallaan tuhosi tämän pallon elämän tällä kertaa.

    Jos aikakone olisi keksitty, olisi hauska käydä katsomassa muutaman tuhannen vuoden päässä millaista elämää pallollamme on. Onko se alkanut säteilynkestävistä levistä, bakteereista vai mistä. Tällaisia kun kulemma on, jotkut saavat energiansakin säteilystä. Väittävät.
  3. Minkä tahansa etupyöränripustuksen korjaukseen (mm se ylätukivarren uusinta) kuuluu yhtenä osana aina aurauksen mittaus ja tarvittaessa säätö. Muuten osa työstä on jäänyt tekemättä. Tämän tietää jokainen autonasentaja, "itseoppineet" eivät, eivätkä kyllä paljon muutakaan.
    Renkaan toispuoleinen kuluminen saattaa johtua väärästä aurauksesta, mutta löytyy sille useita muitakin mahdollisia syitä. Esimerkiksi joku tarpeeksi väljä nivel.

    Ratin vinous johtuu taas siitä, että aurausta on säädetty vain toiselta tai väärältä puolelta ja se on lähinnä esteettinen vika, vaikka häiritsevä. Korjataan vähentämällä toisen puolen aurausta ja lisäämällä toisen. Yhteisvaikutus on se, mikä pitää olla oikein ja vain se yleensä mitataan.

    Mitään viitosen muttereita tms osia ei aurauksen säädössä tarvitse uusia. Eri asia on jos jotakin on oikeasti vialla, mutta silloin puhutaankin korjauksesta eikä säädöstä.

    Monet liikkeet laskuttavat ns pientarvikelisän ylimääräisenä, mutta se pitää olla laskussa eriteltynä ja pitää pystyä perustelemaan. Enimmäkseen se on vain huijausta, jota sanotaan "tuloksen tekemiseksi".

    Aurauksen säätö on sen verran pieni ja helppo juttu, että omaan autooni olen sen tehnyt yksin omalla pihallani. Työkaluiksi tarvitaan pätkä liitua, teräksinen nauhamitta ja pari kiintolenkkiä. Ja osaamista. Näin se tehtiin aikanaan isolla korjaamollakin ja aina onnistui eikä aikaa kulunut kuin vartti. Ei siihen kalliita mittalaitteita tarvita. Tosin ne antavat ymmärtämättömälle asiakkaalle uskottavamman mielikuvan ja vievät enemmän aikaa = kasvattavat laskua.

    Ennen minulla oli saksalainen auto ja siinä aurausta piti säätää tuon tuostakin, ei kuitenkaan niin usein kuin eräässä ruotsalaisessa, jossa etupään kumipuslat antoivat aina periksi. Nyt minulla on ollut ranskalaisia autoja (2 kpl) jo 30 vuotta ja niissä auraus on pysynyt muuttumattomana. Ei ole ollut tarvetta säätää, joskus olen tarkistusmittauksen tehnyt.

    Sama venttiilien säädöstä - viimeiselläkin autollani ajettu 470 000 km eikä ole tarvinnut säätää. Joskus olen varalta mitannut, mutta säätötarvetta ei ole ollut.