weccu

Vapaa kuvaus

Ikuinen mietiskelijä. Hmmm.......... Vapaa-aikanani: Kesäisin mopoilen. Suosikkipalstat Suomi24 Keskusteluissa: ateismi Linkit: http://paholaisen-asianajaja.blogspot.fi, http://www.vapaa-ajattelijat.fi, http://www.skepsis.fi, http://suomenkuvalehti.fi/tarinoitatieteesta Koulutus: --- Koulut: Sellaisiakin on käyty. Ammatti: Muu Työskentelen: Kyllä. Siviilisääty: --- Lapset: Olen ylpeä vanhempi Skype: On Email: weccu@suomi24.fi Hakusanat: ateismi

Aloituksia

185

Kommenttia

1815

  1. Mitähän mahtaa tarkoittaa väreily. Onko siinä kiiltoeroja? Toiseksi eroaako maalaus selkeästi viereisestä alkuperäismaalauksesta. Tämä mainitsemasi väreily voi olla myöskin niin sanottua pyörrejälkeä, joka syntyy kiilloittaessa pintaa koneellisesti.(siitä on mahdollisesti poistettu roskia) Pinnan lievä aaltoilu on kolarikorjauksessa sallittua, sillä täysin "lasipintaa" ei tahdo nykyisillä lakoilla ja matalapaineruiskuilla saada,eikä ole tarkoituskaan. Oleellista on että maalaus vastaa mahdollisimman paljon alkuperäismaalausta, eikä ole suuria värisävy poikkeamia. Jos siinä maalauksessa on jotain mitä siinä ei mielestäsi saa olla, mene maalaamoon ja pyydä korjaamaan virhe ja jos maalari on sitä mieltä, että virhettä ei ole niin voit tarkastuttaa korjauksen asianmukaisuuden vakuutusyhtiöllä ja muitakin tahoja on. Tämä on vähän huono foorumi selvittää näitä asioita, täällä kun vähän kaikilla on joku kaveri, tai tuttu joka maalaa jossain tallissa ja on ehdottomasti suomen paras maalari. Niin luulempa ettet täältä mitään viisautta saa.
    Ps. Appelsiinipinta on selkeä maalausvirhe joka kyllä näkyy kaupalle asti, ilman että sitä täytyy tähtäillä eri kulmista löytääkseen sen.
  2. Taas tullaan siihen että ajan pitäisi olla fysikaalinen suure.Mielestäni aika on vain ihmisen keksimä tapa hahmottaa ja laittaa järjestykseen tapahtumia ympärillään.

    Mennyttä ei enää ole ja tulevaa ei vielä ole.
    On vain tämä hetki.
  3. Tv on jvc.n 32 tuumainen laajakuva ja takana näkyy olevan kolme scart paikkaa. Dvd on lg.n tallentava, siellä on kaksi scart paikkaa.Boksi on force joka tottelee kaapeli singnaalia sielläkin kaksi scart paikkaa.
  4. No joo.Niinpä. Hyviä maalaamoja löytyy varmasti kaikista noista paikoista ja varsinkin Kokkolasta. Maalauksesta sanoisin, että kaikki ylimääräinen maalaus on rahan haaskausta. Se on ihan riittävän kallista jo muutenkin ja en oikein menisi noita halpoja maalaamoja suosittelemaan.
    Että tämmöisiä ajatuksia tästä aiheesta tänään.
  5. Mitään laatu eroja ei ole. ainoastaan ulkonäkö eroja. Sanon edelleen että autoliikkeet kusettaa metalliväri lisällä asiakkaita.
  6. Nykyiset autot ovat lähes kaikki kaksikerros värejä, oli sitten kyseessä metalli/helmiäis maali, tai normaali peittoväri. Asia johtuu siitä, että autotehtaat eivät kustannuksia säästääkseen, pidä enää kahta erillistä maalauslinjaa yksikerros peittovärille ja kaksikerros värille. Vaan kaikki korit menevät kaksikerros linjasta läpi, oli sitten väri mikä hyvänsä. Tästä syystä maalipinnan laatu on sama väristä riippumatta. Toisissa väreissä saattaa naarmu näkyä paremmin kuin toisessa, muuta eroa niissä ei ole. Joten niitä voi myös pestä ja hoitaa kaikkia samalla tavalla.
  7. Että jos sillä säästetään yksikin ihmishenki, niin sen käyttö on ollut perusteltua. Autot ruostuu. Helkkari. Nehän on vain peltiä, ei muuta.
  8. Aluksi että miksi autoasi pitää maalata?
  9. Standoxin ja Heckerin maalit ovat hyvin pitkälle samoja maaleja, eri etiketit vaan purkin kyljessä. Molemmilla merkeillä on aika vähän 1-k pohjamaaleja markkinoilla. Jos siinä purkissa lukee 1-k Haftgrund rotbraun ja se on väriltään punaista, niin kyseessä on 1-k tartunta pohjamaali, jota vedetään vain ohut kalvo hiontamaalin alle. Jos se on harmaata, niin se on todennäköisesti fyllprimeriä, joka on vastaava aine kun edellinenkin, joskin täyttää vähän enemmän, mutta ei oikein sovellu hionta maaliksi sekään. Molemmat ovat oikein käytettynä erittäin hyviä pohjamaaleja. Ohenteeksi näihin käy akryyli ohenne. En oikein suosittele tinneriä, vaikka tiedänkin monen ohentavan näitä tinnerillä, ja ohenne lisä näihin on 50%. Muista vielä, että hyväkin pohjamaali on hyvää vasta sitten, kun siinä on pintamaali päällä.
  10. Oletko varma että autosi tarvitsee ylimaalausta. Autoja tarvitsee ylimaalata erittäin harvoin.Poikkeuksena ovat lähinnä autonsa tuunaajat. En suosittele sitä vaikka sinulla olisi varaakin siihen. Auto kun tahtoo aina olla vähän maalatun näkoinen,kun se tulee maalaamosta, varsinkin jos on halvempi maalaamo kyseessä. Aina parempi mitä vähemmän autoa maalataan. Kunnon ylimaalaus maksaa autosta riippuen parista tonnista ylöspäin.
  11. Sanoisin että älä haaskaa rahojasi. Vahaus pari kertaa vuodessa, keväällä ja syksyllä, riittää hyvin. Tai jos et itse pese autoasi, käytä vahapesussa huoltamolla. Riittää mainiosti ja kiilto pysyy yhtä hyvin. Ja mitä kivenisku kestävyyteen tulee niin. No niin no. Saahan tuota mainostaa
  12. suurinpiirtein noissa summissa liikutaan. Suosittelen että menette yhdessä maalaamoon ja sovitte että auto korjataan ja sinä maksat korjaus laskun. Voi tietysti olla että kaveri ei edes korjauta autoaan vaan haluaa rahastaa sinua,varsinkin jos kyseessä on jo vanha auto.Silloin pitäisi sopia jostain alennetusta korvauksesta.
  13. Osuit asian ytimeen. Piste siitä.
  14. Lyhyet ja ytimekkäät ohjeet hyvän jäljen luomiseen?? No jo. Itse opiskelin tämän ammatin vuoden mittaisella ammattikurssilla. Ja työharjoitteluun menin vähän sillä mielellä että minähän tiedän tästä alasta kaiken ja osaan kaiken. Mutta sain aika pahasti nenilleni heti alkuun. Nyt tuntuu kun on tehnyt tätä työtä hyvän matkaa yli kaksikymmentä vuotta ettei vieläkään osaa kunnolla, aina oppii uutta. Sanoisin ettei tätä työtä opi lukemalla vaan tekemällä. Mutta jos intoa piisaa, niin voin jotain yrittää selvittää, jos laitat yhteystietojasi. weccu@suomi24.fi
  15. Flake maalaus suoritetaan siten, että auto maalataan ensin halutun väriseksi, (yleensä jokin tumma väri)jonka jälkeen ensimmäiseen lakkakerrokseen sekoitetaan pientä kiiltävää muovisilppua, joita saa erivärisiä ja jotka sitten välkehtivät lakan alla. Vaatii yleensä 2-3 lakkausta päälle, että hiutaleet peittyvät kunnolla ja lakkapinnasta tulee tasainen. Candy eli brillantti maalaus tehdään siten, että auto maalataan yksiväriselle pohjalle hienojakoisella perusmetalli maalilla, johon on sekoitettu suhteessa 1:1 brillantti sävyä. Jonka jälkeen auto ruiskutetaan 1-komponentti lakalla, johon on sekoitettu 2-5% brillantti sävyä, tämän jälkeen normaali lakkaus. Onnistunut candy maalaus on suoraan sanottuna sikahieno maalaus, jonka teho perustuu läpikuultavaan brillant sävyyn. Joka imeytyy jonkin verran myös pintalakkaan, antaen maalaukseen erikoisen syvyys vaikutelman. Mutta se kallis ja erittäin työläs tehdä, se ei ihan joka maalarilta onnistu, ruiskujen pitää olla huippu kunnossa, että maali tulisi tasaisesti pintaan ja silloinkin on ongelmana pilveily, jolle maali on eritttäin herkkää. Monesti joutuu auton kiertämään 6-10 kertaa sävytetyllä 1-k lakalla, että saa pilveilyn pois. Näistä syistä sitä ei kannata mihinkään ruosterämppään tehdä, vaan auton pitää olla pelleiltään kuin uusi. Kolmikerros maalaukset eroavat kaksikerros maaluksista siten, että ne tehdään heikosti peittävillä metalli/helmiäis väreillä, jotka vaativat halutun sävyisen alusvärin. Kromimaali viritelmiä on ollut kauan, mutta jokin aika sitten on tullut maali, joka näyttääkin kromilta ja se vaatii ruiskutuskammiolta joitakin erityis ominaisuukksia, mutta tiedän siitä vielä liian vähän, joten en kommentoi sitä enempää.
  16. Helmiäis/metalli efekti maalit ovat kyllä vähän hankalia, myönnetään. Parhaista on tehty toistakymmentä värimallia, kaikki eri värisiä. Mutta jos on häivytys tekniikka hallussa, niin pitäisi siitä kyllä selviytyä. Ja ei merkki korjaamo/maalaamo ole mikään tae laadusta, isoissa paikoissa pikemminkin päinvastoin. Niissä maalataan suuria määriä autoja päivässä ja jos maalareilla on vielä tulospalkkaus, niin arvaa keritäänkö siinä häivyttelemään. Eikä se ole maalarin vika vaan systeemin. Suurin osa ihmisistä on kiireisiä ja auto pitää saada äkkiä takaisin ajoon ja jos virhettä ei huomaa satasen vauhdista niin se on silloin hyvä. Sitten on niitä jotka ovat vähän tarkempia autostaan, niitten ei kannattaisi viedä autoaan ollenkaan sellaiseen paikkaan missä maalataan suuria määriä autoja päivässä, vaan etsiä pienempi yksityinen maalaamo, missä on 2-4 maalaria töissä ja asian mukaiset laitteet. Nämä maalaamot joutuvat kilpailemaan laadulla, (jos olet huonon maineessa niin sinulla ei ole töitä) isoja merkkimaalaamoja tälläiset asiat eivät paljon järkytä, niillä riittää töitä aina muutenkin.
  17. Ohivirtaus ruiskun toimintaperiaate on että suuttimet kehittävät alipaineen maali neulan eteen, mutta se ei kyllä riitä mihinkään avopönttöön, edes lyhyellä matkalla.
  18. No onhan niillä eroa kuin yöllä ja päivällä. Mutta jos et itse tiedä ruiskuista mitään, niin tuskin sinä huomaat sitä eroakaan. Molemmilla saat jonkinmoisen jäljen aikaan. Mutta kun maalataan joka päivä monta autoa ja pitää tulla laadukasta jälkeä, niin silloin pitää olla kunnon ruisku, joka pelaa kunnolla ja takuut on kunnossa. Ruisku on maalareille aina vähän henkilökohtainen juttu. Kalliita laaturuiskujakin on monta eri merkkiä ja niilläkin on eroja, jostain merkistä joku pitää ja kehuu hyväksi ruiskuksi ja toinen maalari sanoo etteihän tuolla pysty ollenkaan ruiskuttamaan. Jos aiot maalata siilä ruiskulla auton ja siitä pitäisi vielä tulla sellainen, että kehtaa ajella kylillä, niin en kyllä suosittele 20€ ruiskua
  19. Auton maalatut puskurit kyllä kestävät normaali harjapesun ilman mitään ongelmia. niistä pesukoneista menee päivässä useita autoja läpi autoja, joissa on maalatut puskurit. Sinun pitää pystyä osoittamaan jokin vika siinä pesukoneessa, josta syystä autostasi lähti maali irti. Maalaustakuu on maalaamon asia. Ei pesulan.
  20. Ja sama vastaus sopii sinunkin kysymykseen aika hyvin.
    21. 90 / 91
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt