lonelybird

Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

42

Kommenttia

421

  1. Värin suhteen ei kannata säästää!
    Hyvä, mahdollisesti paras vaihtoehto löytyy täältä:
    http://www.de-ijssel-coatings.se/
  2. Nimenomaan kuten SpK kertoo. Sika se olla pitää mutta huom Sika 292. Jos valmistelet homman kunnolla huolellisella puhdistuksella ja pintojen primauksella pysyy kumi kiinni vuosia. Kumin irroitaminen on sitten eri ongelma...
    On tärkää että käytät oikea primeri, Sika Primer 290 DC tai Sika Primer 209 D (kumpi parempi on kysyttävä Sika Finland:stä). www.sika.fi
    Sika Cleaner 205 kannattaa myös käyttää tuloksen varmistamiseksi. Tuotteilla ei ole mitään muuta vikaa kuin hinta...
  3. Mistä olet löytänyt näitä tutkimuksia. Kiinostaa ja olisin kiitollinen lähteistä.
    Kiitos etukäteen.
  4. Kolme MD5 versiota: MD5A, MD5B ja MD5C.
    MD5A:llä ja MD5B:llä oli 110S vetolaiteisto kun hieman tehokkaampi MD5C sai 120S vetolaiteiston. Jotkut aikaiset MD5A käyttivät alussa 100S. MD5A ja B antavat 7,5 akselihevosvoimaa (max 2500 rpm) ja MD5C 9,5 akselihevosvoimaa (max 3000 rpm). Ero MD5A ja MD5B on moottorikiinitykset. MD5B:llä ja MD5C:llä on samat kiinitykset.
    MD5C on hyvin samanlainen kun A ja B mutta laturi, männät, laakerit, kiertokanget, kansi, ventiilit, ruiskutuspumppu, voitelupumppu, kytkin ovat erilaiset.
    MD5A:n ja MD5B:n laturi on 35 A ja MD5C:n on 50 A.
  5. http://www.kirjovarit.fi/data/Boracol_20_es.pdf
    http://www.kirjovarit.fi/data/Boracol_10_es.pdf
  6. Ero Boracol 10 ja 20 välillä on lähinnä vaikuttavien aineiden pitoisudet.
    Boracol 10 Rh:
    Dinatriumoktaboraattitetrahydraatti
  7. No nyt tuli taas tollainen "jääräpää-väite"...
    Käsitykseni on että tulisi evaluoida mitä on Sinulle tärkeää. Tuollainen Gorin vispilä on tietysti paras ratkaisu jos olet kisailia mutta peruuttaa huonosti ja on tehoton/epätaloudellinen moottorikäynnin yhteydessä.
    Pitkän matkan purjehtiat tulisivat katsoa kääntyvälapaisiin päin josta mielestäni paras ( ei halvin ) on AutoProp.
    http://www.autoprop.com/
  8. Webaston ohjaslogiikka on hieman outo. Se pystyy dynaamisesti säätämään tehon tietyn alueen sisällä mutta jos minimiteho aikansaa (lämpötilaanturin mielestä) liiallinen lämpötila, sammuttaa se liekinssä mutta jatkaa puhaltaminen kylmänä kunnes lämpötila on laskenut noin 2 astetta.
    Tämä aiheuttaa suurehkot lämpötilaheilahdukset varsinkin jos sinulla on ylimitoitettu laite.
    Tämän takia, älä missään nimessä harkitse 5500 (nykyinen malli).
    35 jalkaiselle 2000 on riittävä jollet purjehdi myöhäissyksyllä (~0 asteinen sää), 3500:n on ilmeisesti se optimiratkaisu jos purjehdit lokakuun loppuun asti...
    Keulan ja peräkajuutan lämmitys on lähinnä kiinni lämmittimen putkien eristyksestä ja halkaisiasta. Kunnun eristys on aivan ratkaiseva!
    Webastot ovat aivan erinomaisia laiteita mutta niiden pitkäaikainen luotettavuus on paljolti kiinni siitä että CO2-arvo on kalibroitu kohdalleen asennuksen jälkeen.
    Puhun kokemuksesta. Omani on aina ollut kalibroitu (toiminnut 11 vuotta, huhtikuusta marraskuuhun, ja ilman huoltoa. Vuorokausia/sesonki ~120 ). Kaverien, kehnolla kalibroinilla, keskimmäärin kolme sesonkia ennen kattavaa huoltoa...
  9. Boracol on nimenomaan homeenestoaine eikä se ole boorihappoa! Useat venevalmistajat suosittelee sen käyttöä ja esim. HR on kirjannut aineen heidän veneohjekirjaan.
    Aine on suorastaan erinomainen ja olen käyttänyt sitä vuosikymmeniä.
    Sikalla ei ole mitään vastaavaa (ainakin en ole milloinkaan sellaista nähnyt). Olen kutenkin kuullut että markinoille on tullut kilpaileva tuote eli missä vaikuttavat aineet ovat Dinatriumoktaboraattitetrahydraatti, Didekyylimetyyliammoniumkloridi ja 1,2-Etaanidioli.
    Jos joku tuntee yllä oleva tuote olisi info paikallaan.
  10. Väite että "useita guy omistajia joitten veneiten rungot ovat delaminoituneet kesken matkan" on käsitääkseni täydellinen hoohaa. Guy22:n ongelmat ei käsittääkseni ikinä ole ollut rungon delaminointi. Toki sen laatu on vaihdellut lähinnä samalla tahdilla kun valmistaja on muuttunut mutta että varsinaisessa rungossa olisi ollut delaminointitaipumuksia en ole nähnyt/kuullut koskaan.
    Paitsi että yhden valmistajan ruorikiinitykset ovat pettäneet en ole kuullut mistään "tyyppivirheistä" paitsi että joidenkin valmistajien viimestelyn suhteen olisi ollut toivomisen varaa.
    Veneen historia jo todistaa että se purjehtii kokonssa nähden hyvin; se voitti Ruotsissa Tjörn Runt vuonna 1979. Ottaen huomioon että suoritus oli käytänöllisesti veneen/mallin ensipurjehdus voidaan vaan todeta että ihan huonosti purjehtivalla ei onnistu!
    Lisäksi väittäisin että asuttavampaa 22 jalkaista venettä tuskin löytyy...
  11. Vastaukset toistaiseksi OK mutta haluan lisätä että minä tein sen rihtauksen mutta asensin sen jälkeen BullFlex 8 joustokytkin ja ero oli valtava. Suosittelen lämpimästi!
    Suurin ero huomaa aalokossa kun moottori liikkuu mutta BullFlex sallii aina 2 asteen suuntavirheitä.
  12. En suosittele! Olen ollut mukana kun kolme miestä yritti ja se epäonnistui. Vauriot olivat melkoiset...
  13. Jos Sinulla on Seldénin masto on oikea osoite Jotiko-Marine OY. http://www.jotiko-marine.com/
  14. Mulkku! Asiallinen keskustelu, ja sinä keskityt kirjoitusvirheisiin! Hae sinulle oikea foorumi!
  15. Kiitos!
  16. Mikä on honkkari?
  17. Täällä aika kattava kokoelma Estoniasta
    http://www.marinas.nautilus.ee/index.php/marinas
  18. Vene on mahdollisesti pommi. Tyypillisesti veneen sandwich-rekenne kostuu huonosti tehdystä läpivienistä tai vauriosta. Älä osta!
    Noninvasiivinen mittaus käsittää kosteusmittari. Se on ultraääni-mittari jonka taajuus on viritetty sellaiseksi että vesimolekyyli absorboi kaiku ja näin voidaan arvioida kosteusprosenttin.
    Jos myijä pesee selkäänssä ilmoittamalla että rakenteessä on kosteutta, - älä koske.
    Käytetyn veneen hankinta on tänään ostajan markinat...
  19. Onko se todella niin että pohjavärien valmistajat ovat täysin ilman vastuuta?.
    On ilmeistä, hinnoista päätellen, että alalla vallitsee jonkinlainen kartelli. Kiskovat kaikki sama huikea hinta tuotteesta joka ie toimi.
    Ehdotan että me purjehtiat ryhdymme säännöllisesti vaatimaan korvausta jos lupaukset eivät toteudu.
    Ainoa valmistaja joka on minulle vapaehtoisesti korvannut (rahoittivat pohjan puhdistus, maalaus ja uusi väri) on Hempels mutta siitäkin on varmasti yli 25 vuotta.
  20. Mistä päättelet että Saare41 ei olisi isoille vesille tehty?.
    Miksi Center Cockpit olisi "ikävä paikka kovassa kelissä"?.
    21. 7 / 22
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt