Jeep Cherokee 2.5 TD

Olen senttiä auki 190 ja ei mitään ongelmaa mahtua! 2,5 TDi toimii mainiosti - ostin kotomaasta.

Osittain voin allekirjoittaa inkkarin tekstin:
-en ole huomannut käyntiäänessä eroja kuumana/kylmänä, kone kyllä täräytetään käymään ;)
-ajomelu on suurempi verrattuna muihin samanikäisiin maastureihin(sama kommentti oli -97 vuoden tuulilasissa, jossa oli ainakin Cherokee, Pajero ja Land Roverin Discovery testissä)
-moottorissa teho riittää kyllä
-omassa autossa sisätilat eivät ainakaan vielä nukkaantuneet
-moottorin alusta kuiva
-tilavuus riippuu tarpeista, itselleni riittää
-vaihdelaatikon välitykset ovat suorastaan loistavat maantieajoon; 110 matkanopeutta voi pitää vaivatta yllä huudattamatta konetta

Kun ostettaessa näitä Jeeppejä katselin, vuoti lähes jokaisessa autossa jokin voimansiirron stefoista ainakin vähän, ns. terve vuotaminen tosin ei menoa haittaa, olisiko amerikassa vähän löysemmät toleranssit stafoissa;) Jos ryhdytään noita samanikäisiä Toyotan Land Cruisereita katselemaan, niin rahaa saa samanikäisen Jeepin hintaan laittaa reippaasti enemmän. Ja jos nuo alussa mainitut "ominaisuudet" haittaa, niin sitten kannattaa harkita ostoa.

Isolla markkina-alueella käytettyjen hinnat kertovat paljon ja korreloivat laatutilastojen kanssa.

Jeepit edustavat Lada-tasoa laadun ja jälleenmyyntiarvon suhteen ja erityisesti nuo Eurooppaan markkinoitavat 2.5 mopo-dieselit ovat varottavien listalla. Ainoa etu on halpa hinta käytettynä.

Forerunner tai Land Cruiser jos rahat suinkin riittävät.

ei pahalla kirjoitti:

Isolla markkina-alueella käytettyjen hinnat kertovat paljon ja korreloivat laatutilastojen kanssa.

Jeepit edustavat Lada-tasoa laadun ja jälleenmyyntiarvon suhteen ja erityisesti nuo Eurooppaan markkinoitavat 2.5 mopo-dieselit ovat varottavien listalla. Ainoa etu on halpa hinta käytettynä.

Forerunner tai Land Cruiser jos rahat suinkin riittävät.

Lue lisää

Jos hinta on suoraan verrannollinen laatuun, niin uuden mallin(pyöreälamppuiset) diesel-Cherokeet ovat siinä tapauksessa todella hyviä autoja. Hintanousu on korimallien välillä huomattava.

TTH kirjoitti:

Osittain voin allekirjoittaa inkkarin tekstin:
-en ole huomannut käyntiäänessä eroja kuumana/kylmänä, kone kyllä täräytetään käymään ;)
-ajomelu on suurempi verrattuna muihin samanikäisiin maastureihin(sama kommentti oli -97 vuoden tuulilasissa, jossa oli ainakin Cherokee, Pajero ja Land Roverin Discovery testissä)
-moottorissa teho riittää kyllä
-omassa autossa sisätilat eivät ainakaan vielä nukkaantuneet
-moottorin alusta kuiva
-tilavuus riippuu tarpeista, itselleni riittää
-vaihdelaatikon välitykset ovat suorastaan loistavat maantieajoon; 110 matkanopeutta voi pitää vaivatta yllä huudattamatta konetta

Kun ostettaessa näitä Jeeppejä katselin, vuoti lähes jokaisessa autossa jokin voimansiirron stefoista ainakin vähän, ns. terve vuotaminen tosin ei menoa haittaa, olisiko amerikassa vähän löysemmät toleranssit stafoissa;) Jos ryhdytään noita samanikäisiä Toyotan Land Cruisereita katselemaan, niin rahaa saa samanikäisen Jeepin hintaan laittaa reippaasti enemmän. Ja jos nuo alussa mainitut "ominaisuudet" haittaa, niin sitten kannattaa harkita ostoa.

Lue lisää

Muutaman työlantaruiskun ja sitä ennen omistus BJ40 Tojokin jälkeen Jeep XJ 2.5 TDi omistaminen on ollut yhtä juhlaa, ja huollot 450 thkm ajettuun ovat olleet lähes ilmaiset, paitsi öljynvaihto kun kuluu 6,7 litraa kerralla reilun kymppitonnin välein. Jakopää on rattailla. Kulutus leveillä 32" pyörillä keskimäärin 8,5 satasella ja ajan paljon myös metsäteillä kesät talvet.

On se vaan ryhmää maksaa Tojokista kun aito Jeep Cherokee on edelleen saatavilla idässäkin, korjaan NATO Suomessa nykyisin 2024 =[)

Osuit naulankantaan "satunnainenmetsuri"! Kun pitää lähteä tekemään Toiselle-mantereelle sopivan taloudellista moottorivaihtoehtoa pienehkön firman budjetilla (Jeep) ja samalla pitää käyttää nk. random alihankkijan moottoria, niin tulos on 2,5-3,1 td VM-dieselin Ratkaisu, eli kompromissi.

Plussaa on huono hinta-arvostus vrt. vanhemmiten ruosteiset Aasialais-valmisteet, mutta miinusta on, jos kohdakkain osuu "huonosti ajettu yksilö" kaikkine suunnittelun kompromisseineen, ja siis vikoineen...

Nykyiseni on VW-tdi ja se on luotettava, jos puolen tonnin hihnahuollot eivät kuulu käyttöbudjetin piiriin (eli käyttökuluihin)?

Jeeppiin kuitenkin mieleni vetää ja isoista bensamoottorisista ei ole itselläni juurikaan mitään hyvää muisteltavaa, kun pienet ajokilometrit varauksin (Ford ja Chevrolet).

Johdatusta valintaanne! Dieselit ovat halpoina aina arvoitus, vaikka arvostus olisi kuinka paljon kauppataseesta riippumaton hyvänsä? Osta halvalla se, joka ei oikein muita kiinnosta, tai ota kunnon velka ja toivo, että maksaa, ainakin osittain itsensä takaisin? Varakkaille tiedoksi, että todelliset kulut ovat "laskimen-aluetta" ja tunteesta maksat vain, koska se on sinulle mahdollista!