Keskustelun taso -2

Joo sieltähän löytyy Caddyistä juttua ja löysin tollasen overdrive foorumin jossa suomenkielistä jenkkijuttua linkkiä en viitti laittaa ettei se muutu asiattomaksi ;) HUOM vaatii rekisteröitymisen!!

Käkkyläkö kirjoitti:

Joo sieltähän löytyy Caddyistä juttua ja löysin tollasen overdrive foorumin jossa suomenkielistä jenkkijuttua linkkiä en viitti laittaa ettei se muutu asiattomaksi ;) HUOM vaatii rekisteröitymisen!!

Lue lisää

Se on hyvä jos vaatii rekisteröitymisen niin silloin sieltä voidaan poistaa ne asiattomat örveltäjät ja silloin siellä voi käydä asiallista keskustelua!

Pave kirjoitti:

Se on hyvä jos vaatii rekisteröitymisen niin silloin sieltä voidaan poistaa ne asiattomat örveltäjät ja silloin siellä voi käydä asiallista keskustelua!

että Caddyssä on liian vähän vikoja ja keskusteluja ei synny? ; ) Eihän sitä jaksa kokoajan kehua repostella!

PS. Oletteko lukeneet Suomi24:n Alfa foorumin juttuja? Apua...

Ex-GTI kirjoitti:

että Caddyssä on liian vähän vikoja ja keskusteluja ei synny? ; ) Eihän sitä jaksa kokoajan kehua repostella!

PS. Oletteko lukeneet Suomi24:n Alfa foorumin juttuja? Apua...

Lue lisää

Autossa on jonkin verran sähkövikoja, saattaa joskus tyhjentää akun omia aikojaan, vaikka tämän pitäisi olla mahdotonta. Kokonaisuutena auto tarjoaa paljon mukavuuksia(varusteita hintaansa nähden), siis jos sen hankkii käytettynä Saksasta. Parasta on moottori(Northstar), jossa on hevosvoimat tallella, huonointa ajo-ominaisuudet mutkateillä(no myönnettäköön, ettei tämän kokoista/painoista autoa ole tarkoitettukaan mutkateille) Ohjaustunto ei ole aivan parhaitten eurooppalaisten tasolla. Automaattialusta toimii pääsääntöisesti kelvollisesti, mutta tietyt heitot tiessä yhdistettynä kaarteeseen aiheuttavat jousituksen hetkellisen sekoamisen, minkä tuntee alustan "muljahteluna". Terää tekisi alustan säätö esim. sport-asento. Myös auton reilu etupainoisuus aiheuttaa aliohjautuvuutta, hyvää sen sijaan on etuvetoisuus(talvella). Auto on ulkoa ja sisältäkin hyvin eurooppahenkinen, harva autoja tuntematon tuskin tunnistaa sitä jenkiksi. Mutta, jos kaipaa urheiluhenkisyyttä, kannattaa auto unohtaa. Sen sijaan leppoisaan ja tarvittaessa nopeaankin etenemiseen isoilla teillä auto on onnen omiaan.
Että näin.

STS -98 kirjoitti:

Autossa on jonkin verran sähkövikoja, saattaa joskus tyhjentää akun omia aikojaan, vaikka tämän pitäisi olla mahdotonta. Kokonaisuutena auto tarjoaa paljon mukavuuksia(varusteita hintaansa nähden), siis jos sen hankkii käytettynä Saksasta. Parasta on moottori(Northstar), jossa on hevosvoimat tallella, huonointa ajo-ominaisuudet mutkateillä(no myönnettäköön, ettei tämän kokoista/painoista autoa ole tarkoitettukaan mutkateille) Ohjaustunto ei ole aivan parhaitten eurooppalaisten tasolla. Automaattialusta toimii pääsääntöisesti kelvollisesti, mutta tietyt heitot tiessä yhdistettynä kaarteeseen aiheuttavat jousituksen hetkellisen sekoamisen, minkä tuntee alustan "muljahteluna". Terää tekisi alustan säätö esim. sport-asento. Myös auton reilu etupainoisuus aiheuttaa aliohjautuvuutta, hyvää sen sijaan on etuvetoisuus(talvella). Auto on ulkoa ja sisältäkin hyvin eurooppahenkinen, harva autoja tuntematon tuskin tunnistaa sitä jenkiksi. Mutta, jos kaipaa urheiluhenkisyyttä, kannattaa auto unohtaa. Sen sijaan leppoisaan ja tarvittaessa nopeaankin etenemiseen isoilla teillä auto on onnen omiaan.
Että näin.

Lue lisää

Olen suuri Cadillacin ystävä. Ennenvanhaan se edusti mielestäni teknistä huippua ja laatua. Tallissa seisoo valkoinen vm66 Coupe De Ville joka saa minut aina hymyilemaään kun talliin menen.

Vaihdoin tänä kesänä käyttöautoa ja päädyin lopulta BMW 728iA vm97. Yhtenä vaihtoehtona oli myös Cadillac Seville STS jonka vahvuuksina pidin juuri Northstarin konetta, hyvää ulkonäköä ja Caddyn tuomaa "fiilistä". Miinuksina pidin ahtaita takatiloja ja ikävän näköistä sisustaa. Olin myös kuullut automaattilaatikkoon liityvistä sähkövioista (onko perää?).

Myös Bemarissa on tullut eteen muutama sähköihin liittyvä vika. ABS-merkkivalo jää joskus päälle ja diagnostiikka ilmoitelee palaneista lampuista vaikka kaikki palaa. On hauska nähdä miten tulevaisuudessa nämä uusimmat huippumallit (merkistä ei väliä) toimivat kun ikää on se 5-10 vuotta. Sähköä ja elekrtoniikkaa on ahdettu niin täyteen että pelottaa. Kaikki tiedämme miten 5 vuotta vanha tietokone toimii...ei toimi...toimii...

Ex-GTI kirjoitti:

Olen suuri Cadillacin ystävä. Ennenvanhaan se edusti mielestäni teknistä huippua ja laatua. Tallissa seisoo valkoinen vm66 Coupe De Ville joka saa minut aina hymyilemaään kun talliin menen.

Vaihdoin tänä kesänä käyttöautoa ja päädyin lopulta BMW 728iA vm97. Yhtenä vaihtoehtona oli myös Cadillac Seville STS jonka vahvuuksina pidin juuri Northstarin konetta, hyvää ulkonäköä ja Caddyn tuomaa "fiilistä". Miinuksina pidin ahtaita takatiloja ja ikävän näköistä sisustaa. Olin myös kuullut automaattilaatikkoon liityvistä sähkövioista (onko perää?).

Myös Bemarissa on tullut eteen muutama sähköihin liittyvä vika. ABS-merkkivalo jää joskus päälle ja diagnostiikka ilmoitelee palaneista lampuista vaikka kaikki palaa. On hauska nähdä miten tulevaisuudessa nämä uusimmat huippumallit (merkistä ei väliä) toimivat kun ikää on se 5-10 vuotta. Sähköä ja elekrtoniikkaa on ahdettu niin täyteen että pelottaa. Kaikki tiedämme miten 5 vuotta vanha tietokone toimii...ei toimi...toimii...

Lue lisää

Itse olen kirjautunut muutamalle jenkeissä toimivalle Caddy-keskustelupalstalle. Siellä tietysti kuulee monenmoistakin tarinaa autojen vioista. Itselläni laatikko toimii, sen sijaan kuumalla ilmalla airbagin merkkivalo ilmoittelee viasta, lamppu sammuu kun ilmat kylmenevät. Pidän myös auton ulkonäöstä, se oli yksi valinnan perusteista. Nyt muotoilutyyli on muuttunut ja jakanut mielipiteitä voimakkaasti. Mielenkiintoista tulevassa Sevillessä on sen saaminen myös nelivetoisena. Saa nähdä tuleeko siitäkin tehomalli markkinoille CTS-V:n esimerkin mukaisesti. Itselläni on -64 mallin Rekord, joka toimii kesäisin työmatka-autona. Vanhoissa autoissa on sitä jotakin!

STS -98 kirjoitti:

Itse olen kirjautunut muutamalle jenkeissä toimivalle Caddy-keskustelupalstalle. Siellä tietysti kuulee monenmoistakin tarinaa autojen vioista. Itselläni laatikko toimii, sen sijaan kuumalla ilmalla airbagin merkkivalo ilmoittelee viasta, lamppu sammuu kun ilmat kylmenevät. Pidän myös auton ulkonäöstä, se oli yksi valinnan perusteista. Nyt muotoilutyyli on muuttunut ja jakanut mielipiteitä voimakkaasti. Mielenkiintoista tulevassa Sevillessä on sen saaminen myös nelivetoisena. Saa nähdä tuleeko siitäkin tehomalli markkinoille CTS-V:n esimerkin mukaisesti. Itselläni on -64 mallin Rekord, joka toimii kesäisin työmatka-autona. Vanhoissa autoissa on sitä jotakin!

Lue lisää

akun tyhjenemiseen noissa -98 vuosimalleissa on tyyppivikana konepeltikatkaisin.

Jussi kirjoitti:

akun tyhjenemiseen noissa -98 vuosimalleissa on tyyppivikana konepeltikatkaisin.

Kerrotko tarkemmin tästä tyyppiviasta.

STS -98 kirjoitti:

Kerrotko tarkemmin tästä tyyppiviasta.

Hälyttimen moduli ei mene virransäästötilaan/päälle koska se odottaa konepellin sulkemista.

Jussi kirjoitti:

Hälyttimen moduli ei mene virransäästötilaan/päälle koska se odottaa konepellin sulkemista.

Tosiaan, muutaman kerran auton akku on mystisesti tyhjentynyt

STS-98 kirjoitti:

Tosiaan, muutaman kerran auton akku on mystisesti tyhjentynyt

olen hankkimassa -99 sts:ää ja kiinnostaisi bensankulutus paljonko vie bensaa.

sts-99 kirjoitti:

olen hankkimassa -99 sts:ää ja kiinnostaisi bensankulutus paljonko vie bensaa.

Cruiseri päällä pystyy 90 keskinopeudella yhdeksään litraan. Kaupunkiajo lisää nopeasti kulutusta. Itse mittasin ajotietokoneella sellaisen 17 litran kulutuksen, alle on hankala päästä. STS-malleissa pystyy itse tsekkaamaan vikakoodit kojetaulusta. Se on syytä tehdä ennen kauppoja. Esim. rikkoutunut automaatti-iskari kustantaa rapakon takana 1000 $/kpl. Tosin ne yleensä ovat kestäviä. Muutoin auto on mainio matka-ajossa, kuten tuossa pari viestiä sitten totesin. Niin ja ohikin pääsee tarvittaessa. Laatikko hakee täyskaasulla kakkosen, jos nopeutta on alle 120 km/h. Mikään "nollasta sataan" -auto se ei varsinaisesti ole. Syy löytyy pitemmistä välityksistä ja neljästä vaihteesta. Onnea matkaan.