Miten autoa oikein madalletaan? Madallussarjalla? Mikäs se sit oikein on? Paljon maksaa? Mistä voi ostaa? Onko auto/mallikohtainen? Onko järkevää? Näyttäähän se kyllä paremmalta, mut miten se oikein vaikuttaa ajettavuuteen?
Auton madaltaminen?
Tietämätön
25
12056
Vastaukset
- Tuning man81
Joo tota madallussarja on se mikä sisältää
madaltavat jouset ja iskarit. Saa tunigliikkeistä ja jostain varaosaliikkeistä.
Hinta vaihtelee rajusti auton mallista ja
sarjan laadukkuudesta eli homma on mallikohtaista.
Käytännöllisyys riippuu ajatko asfaltilla vai huonokuntoisemmilla teillä. mutta ajo ominaisuudet parantuvat sarjasta riippuen.
Liika madallus on näyttävää mutta epäkäytännöllistä kun pohja raapii joka helvetin
möykys ja montussa...mutta suosittelen!!! - 626
Oon vähä itekki aatellu madaltaa autooni, et mistäs löytäs tollaseen -88 Mazda 626:een madallussarjan?
- konkari
jousipuristimella jousi kaasaan ja pienellä laikkaleikkurilla napsastaan puolitoista kierrosta jousesta pois.
tällä keinolla on madallettu kymmeniä autoja ja tulos on ollut aina hyvä. jopa tarvikeliikkeen myyjä suositteli tuota keinoa!
kantavuus säilyy täydellisesti ja ajo-ominaisuudet ei muutu kuitenkaan kivireeksi.- 626
Ostaaks kukaan ylipäätänsä mitään madallussarjoja? Ei niit mistään oikein löydä. Toi kuulostaa kyl aika... Menee viel auto pilalle! Miten sä saat leikattuu kaikista saman verran pois? Jos noin halvalla ja helpolla pääsee, niin mikä ettei!
- konkari
626 kirjoitti:
Ostaaks kukaan ylipäätänsä mitään madallussarjoja? Ei niit mistään oikein löydä. Toi kuulostaa kyl aika... Menee viel auto pilalle! Miten sä saat leikattuu kaikista saman verran pois? Jos noin halvalla ja helpolla pääsee, niin mikä ettei!
jousia on helppo lyhentää. itse olen aina tyytynyt puoleentoista kierrokseen, joka on helppo laskea joka jouseen.
jos laittaa madallussarjan iskarit niin kyyti on kohta kuin kivireellä. ( - 626
konkari kirjoitti:
jousia on helppo lyhentää. itse olen aina tyytynyt puoleentoista kierrokseen, joka on helppo laskea joka jouseen.
jos laittaa madallussarjan iskarit niin kyyti on kohta kuin kivireellä. (Äijällä on vastaus kaikkeen:) Kiitos konkari!
- madallus
ei mitään järkeä madaltaa autoa jousia leikkaamalla lyhemmäksi, jos sattuu tapaturma tuol liikenteessä niin vastuussa ole sinä vaik et aiheuttanu tapahtumaa....ite olen tehnyt sellaisen muutaman kerran ja ajo ominaisuudet perseestä sen jälkeen..ostin FK: sarjan ja todellien ajo pelihän autosta tuli eikä maksanu kuin 350€ Lapland MotorTuningissa Rovaniemellä..!!..
- madallus
Jos auton vakiojousia lyhennät, niin kantavuus kyllä aivan varmasti pienenee. Pienellä kuormalla sitä ei tietenkää huomaa, mutta lastaapppa auto täyteen niin kyllä jouset pohjaa herkemmin kuin alkuperäisen pituisilla jousilla.
Ja mitä hyötyä siitä jousien katkaisusta on?
Jos auton painopiste siinä muutaman sentin alemmas laskee, niin ei se ainakaan ajo-ominaisuuksiin merkittävästi vaikuta.
Jousien katkaisu parantaa auton ajo-ominaisuuksia ihan yhtä paljon kuin kromattu 4" pakoputkenpää ja se ylisuuri spoileri takaluukun päällä.
- tuning konkari
terve! nykyään saa joka varaosa liikeestä madallus sarjoja joko pelkät jouset tai iskarit jouset!kummatkin on parempi tapa kun rälläkä madallus! hinnat riipuu merkistä ja mallista! ne on auto kohtasia..ja onko järkee! minä sanon: maasturit on erikseen!! ajettavuus paranee sairaasti ja totta kai ulkonäkökin!!
- MieS
Liikennekäyttöisten autojen madaltaminen ei ole järkevää (ainakaan Suomessa). Korottamisesta sen sijaan olisi oikeasti hyötyä!
Vain naurettavat keskenkasvuiset madaltavat muita kuin kilpa-autoja.- tieaura..
onnex sun mieli pide ei vaikuta paljoakaan..!extreme..madallus rulettaaaa...
- Kielioppi Oy
tieaura.. kirjoitti:
onnex sun mieli pide ei vaikuta paljoakaan..!extreme..madallus rulettaaaa...
Onneks sulla on vielä reilusti kehittymisen varaa ennen ajokortti-ikääsi...
- tuunari..
Kielioppi Oy kirjoitti:
Onneks sulla on vielä reilusti kehittymisen varaa ennen ajokortti-ikääsi...
15vuotta on kortti ollu!!
- Tuunaritäti
Jos madaltaa, suosittelen kunnon madallussarjaa!!
Niiden hinnat vaihtelee suuresti, liikkeiden välilläkin on eroja, joten kannattaa kilpailuttaa. Auto kohtaisesti, riippuu miten jouset ajettavuuteen vaikuttavat ja tietenkin paljonko madaltaa ja minkä merkkiset jouset ottaa. Mulla oli Avensiksessa ensiks Intraxin jouset ja ne ei sopinu ollenkaan (on asfaltti ja hiekkatie ajoa) vaihdoin halvempiin Jamex:in jousiin -40mm (100egua) ja nyt ajettavuus on PAREMPI kuin vakio jousilla. Vaikka alla on 8x17 / 215/40 r17 , niin on hiljainen ja hyvä ajaa.
Merkkikohtaisesti vaihtelee miten helppo on jouset vaihtaa, mutta suosittelen vaihdattamaan liikkeessä, eli ei kannata ohjeiden mukaan rueta vaihtamaan ellei varmasti tiedä MITÄ TEKEE. Se maksaa, mutta helpommalla pääset ja on varmasti oikein laitettu.
Ja kun ostat jouset sinun tulee saada myyjältä paperi, joka vakuuttaa että jouset sopivat autoosi. Sillä madallus tulisi katsastaa ja jotkut katsastusasemat kysyvät nimenomaan tätä paperia..Mutta tietty voithan ajella ilman katsastustakin, poliisit saattavat muistaa sinua huomautuksella (sakkoa en oo vielä saanu..)
Mutta jotkut tykkää ja jotkut ei, toisiin autoihin madallus sopii, toisiin ei. Se on ihan jousista, autosta ja korvien välistä kiinni..- Mimmi
"Mutta jotkut tykkää ja jotkut ei, toisiin autoihin madallus sopii, toisiin ei. Se on ihan jousista, autosta ja korvien välistä kiinni.."
Mutta järkeä madaltamisessa ei kuitenkaan ole pätkääkään! - Tuunaritäti
Mimmi kirjoitti:
"Mutta jotkut tykkää ja jotkut ei, toisiin autoihin madallus sopii, toisiin ei. Se on ihan jousista, autosta ja korvien välistä kiinni.."
Mutta järkeä madaltamisessa ei kuitenkaan ole pätkääkään!kaikki eivät nää madallussarjassa positiivisia puolia, kun
a) eivät ole ajaneet kunnon madallussarjan omaavalla autolla (ajettavuus)
b) eivät näe madaltamattomaa autoa "traktorina"
c) missä on nähneet tuningauton ilman madallusta (en väitä etteikö niitäkin ole) -> ulkonäkö muuttuu
d) eivät tiedä että kaarteisiin voi ajaa lujempaa...=)
e) sivutuulessa auto ei heilu eli "ei ota tuulta alle"
f) jarrutusmatka lyhenee - Urh.autoilija
Tuunaritäti kirjoitti:
kaikki eivät nää madallussarjassa positiivisia puolia, kun
a) eivät ole ajaneet kunnon madallussarjan omaavalla autolla (ajettavuus)
b) eivät näe madaltamattomaa autoa "traktorina"
c) missä on nähneet tuningauton ilman madallusta (en väitä etteikö niitäkin ole) -> ulkonäkö muuttuu
d) eivät tiedä että kaarteisiin voi ajaa lujempaa...=)
e) sivutuulessa auto ei heilu eli "ei ota tuulta alle"
f) jarrutusmatka lyheneePistän (vakiolla) oikealla kunnon urheiluautollani jokaisen kohdan tuosta paremmaksi ja helposti!
On naurettavaa ja säälittävääkin että keskenkasvuiset yrittävät madaltaa/tunaroida katiskojaan, jotka eivät millään ilveellä kulje sellaista vauhtia (jarrutuksista puhumattakaan) joka tarvisi spoilereita/madallusta tms.
Kun hankkii valmiiksi Kunnon Auton, ei tarvi tehdä itseään naurunalaiseksi... - Ave04:een
Tuunariäiti,
Mikä Avensis sulla on ja missa olet sen madaltanu? Itsel on 04 wagon ja meinaan alkuvuodesta, ennen kesää madaltaa sen.Ajattelin laittaa hommaan rahaa kiinni noin 400-500 Eur, saakohan sillä jo "kelvolliset" jouset ja iskarit... Renkaiden vuoro on varmaan ens syksyna.
- konkari
Auton saa helposti madallettua kotikonstein, kuten yllä olen kuvannut.
Kuitenkin...
Madaltamisen tarkoitus on pääasiassa saada auto NÄYTTÄMÄÄN urheilullisemmalta.
Tuskin kenelläkään oikeasti on madaltamisesta Suomessa (80-100km/h) mitään todellista hyötyä.
Pelkkää sporttista ulkokullaisuutta... ei mitään muuta!
Mutta sehän se tarkoitus onkin !!
Turha on kellään ajo-ominaisuuksista yms. paasata !
Homman nimi on saada KOMEE ja toimiva auto !
FAKTA !- Pyh
Useimmiten niistä yleisimmin tuunattujen automallien ominaisuuksista ei saa millään kunnollisia, ei madaltamisellakaan. Yleensä ominaisuudet jopa huononevat madaltamisella ja matalemmilla renkailla, fakta!
Ei tunareiden tusina-autoista saa komeita millään poppakonstilla, korkeintaan turhan naurettavan!
Jos haluaa oikeasti komean ja hienon, kannattaa hankkia jo valmiiksi upeannäköinen ja upeasti toimiva Auto...
Kasvaisit aikuiseksi. - Tuunaritäti
Pyh kirjoitti:
Useimmiten niistä yleisimmin tuunattujen automallien ominaisuuksista ei saa millään kunnollisia, ei madaltamisellakaan. Yleensä ominaisuudet jopa huononevat madaltamisella ja matalemmilla renkailla, fakta!
Ei tunareiden tusina-autoista saa komeita millään poppakonstilla, korkeintaan turhan naurettavan!
Jos haluaa oikeasti komean ja hienon, kannattaa hankkia jo valmiiksi upeannäköinen ja upeasti toimiva Auto...
Kasvaisit aikuiseksi.tästä asiasta voidaan kiistellä vaikka koko loppuelämä!!!
Sillä niin kauan kun on ihmisiä, niin kauan niiden mielipiteet eroavat. Tämä on FAKTA!!!!!! - FAKTA!!!!!
Tuunaritäti kirjoitti:
tästä asiasta voidaan kiistellä vaikka koko loppuelämä!!!
Sillä niin kauan kun on ihmisiä, niin kauan niiden mielipiteet eroavat. Tämä on FAKTA!!!!!!Niin kauan kun keskenkasvuinen jaksaa innostua muotitrendistä, niin kauan tuninkia esiintyy!! Sillä kun autoilija kasvaa ja kehittyy, luopuu hän moisesta viisannuttuaan!!
Seuraaville teineille taas uudet muotivirtaukset...
- hervotonta
On kyllä nykysinkin käynnissä noin madallukset, URPO
mitään ohi menny, yhä pidetään "hienona" ja onhan se
ihmiset vanhentuessaan suurin osa tylsistyy passivoituu miten sen sanookaan
juurikin kuten te, vikisijät...."näyttää korkeintaan naurettavalta" PASKAPUHETTA
kateellisilta? laiskoilta ihmisiltä joita ei moinen kiinnosta, mutta ikäs siinä jos tykkäätte ajella 60 000e meseillä ym. ku me nuoremmat nautime tästä ei tylsistyneestä elämästämme (vielä) miks tänne tuutte höpöttelemään, menkää ny ihmeessä ajelemaan niillä teijän aidoilla "sporttiautoilla" :`D ei saatana
ihme vanhuksia, herätkää jo, vähä positiivisempa asennetta
ja kyllä osittain olitte oikeassa mutta myöskin väärässä
hyst siis
kyllä olin myös tietoinen että vanha keskustelu, mutta oli vain pakko kirjoittaa tämmöinen argumentti?(kö) kai niin kun olen sairaana niin en pääsekkään huristelemaan madalletulla volvollani. cya
yolo - ymmärtäkkee
Joko teillä on jotain omia sairaita negaatioita vain ja ainoastaan sen takia madallettuja autoja kohtaan, että ne nykyään koetaan vain nuorien ja amisten jutuksi.
Ihan vaan tiedoksi, että niitä käyttää KAIKENIKÄISET ja syystä jos toisesta.
Niin ulkonäkö, kuin AJO-OMINAISUUKSISTA.
Pelkällä "öljypohjan proppu asfalttii" periaatteella varmasti saa halvimman madallussetin joka näyttää kivalle ja jotkut tykkäävät peräti ajaa sellaisilla "kivireillä" ihan vaan sen kustannuksella, että hyvälle näyttää.
Sitten on olemassa niitä hinnakkaampia madallus- ja säädettäviä madallussarjoja, joilla ajo-ominaisuuksia saa niin paljon paremmaksi että monet vakion näköiset kiesit kehutaan maasta taivaaseen ajettavuudeltaan ennenkuin saadaan kuulla että siinä on sporttisempi alusta.
Ja toinen infoisku, että ne jotka näistä asioista ymmärtävät muutakin kuin jouset ja iskarit tai matalan kivireen niin tietävät yhtyä tässä siihen että monta muutakin asiaa saa alustassa muuttaa jos aikoo ajo-ominaisuuksia parantaa niin että se tuntuu hyvältä niin arkikäytössä kuin mahdollisesti radallakin piipahtaessa.
Ei poikkitukia tai laadukkaita ja näyttäviä vanteitakaan turhaan aina laiteta. Kaikki vaikuttaa kaikkeen ja asioita selvittämällä, lukemalla ja kokeilemalla.
Enempää en jaksa jaaritella, halusin vain antaa hieman näkökulmaa ja totuuksia.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 467575
- 334183
- 573685
- 503170
- 172856
Voi ei! Jari Sillanpää heitti keikan Helsingissä - Hämmästyttävä hetki lavalla...
Ex-tangokuningas on parhaillaan konserttikiertueella. Hän esiintyi Savoy teatterissa äitienpäivänä. Sillanpää jakoi kons572481- 542388
- 402329
- 452322
- 162266