Ruosteet pois ja sinkkiä päälle - näin kävi minulle

Et sitten hiekkapuhaltanut sitä? Tai laikalla ronskisti puhtaaksi! Mikään paperilla ja teräsharjalla putsaaminen ei riitä. Ei siinä raudassa mitään vikaa ole. Vaatis vielä maalin päälle alustamassan,

Ei nuo sinkkimaalit mitään auta. Vanha lyijy-ferrex toimisi muttei sitä enää saa. Epoksimaali pohjalle ja uretaanimaali pintaan kestää aika hyvin. Spraypurkkimaaleilla ei tee mitään, jää liian ohueksi ja huokoiseksi.

Hapolla ruoste pois ja teknoksen inertaa päälle. Mikään muu ei toimi kuin happokäsittly ja sen päälle tehtävä passivoiva käsittely.

Valmistaakohan kukaan missään rosterisia vetokoukkuja?

venetervaa ja kreosoottiöljyä sekasin niin ei perkele ruostu!

On taas oikea tietäjä asialla...  "Vissiin jotain sotasaalista idästä päin...?"

Tappoivatko RYSSÄT ukkisi vain mistä olet noin katkera venäläisille?
Idän pelti on paljon parempaa kuin suomen, muttei aivan yllä jenkkien tasolle.

et vaan osaa

Ei sitä ruostetta tarvi sieltä kaikkia saada pois. Irtopalat pois ja teräsharjalla kerran pyyhkäsee. Hyvin ohut ML-Kotelon tunkeutuva ruosteen estoaine siihen. Antaa sen kuivua hyvin, vaikka kk. Ruosteen estoaineen suojaksi voi vetää paksumman kalvon/massan.

Ruostuminen vaatii happea. Jos hapen saanti estetään niin ei se ruostu. ML-ruosteenestoaine estää hapensaannin.

Olisit suihkinut useamman kerroksen maalia ja kuivuttuaan vahannut maalipinnan vaikkapa kahteen-kolmeen kertaan.
Jos koukun palkkien sisäpuolelle pääsee käsiksi, ruiskuta kotelonsuoja-ainetta sinne ihan reilusti.

On mielestäni kuluttaja-asiamiehelle toimitettava asia tämä vetokoukkujen asentamisen työn jälki. Prkl myyntimaalattu koukku pultataan kiinni autoon ja siinä se on. No ruostuuhan se. Itse en kaiken maailman koukkupajojen tarjontaa osta. Se koukku pitää ennen asennusta maalata kunnolla ja piiloon jääviin osiin alustamassa. Ja kiinnityspultit suojataan myös.
Toinen asia: Stnan tunarit oli tytön Auriksen vetokoukkua asentaessa jättäneet huolehtimasta että takasumuvalo saisi virtaa edelleen. Korjauskehotus katsastuksessa..tämä oli Juhan auton tarkastama vaihdokki.

Muurahaishappo. Sen päälle mitä lystää.

Neuvo.

Rasva estää maalin tarttumisen eli ensin rasvat ja öljyt pois! Kun mistä tahansa ruostuvasta pohjametallista on saanut irtoruosteen ja suuren osan muusta näkyvästä ruosteesta pois (ei tarvitse saada kaikkea pois), pitää käyttää aluksi ohutta litkua. Liuottimella tarvittaessa reilusti laimennettua. Sen jälkeen pitää antaa kuivua ja uusi litku päälle.

Käytä siis ohutta litkua ja tarvittaessa useita kerroksia. Sinkin alla on hyvä olla erillinen tartuntakerros (primer, pohjamaali), jossa voi olla myös valmiiksi sinkkifosfaattia. Spray ei takaa tarttumista huokosiin, mutta ksyleeni, tinneri tai vastaava vahva liuotin takaa. Pinnan voi myös aluksi aktivoida

Paksu sinkkitaikina ei tunkeudu viskositeettinsa takia pikkuhuokosiin, ja sen takia ruoste tulee läpi. Kun ei tartu niin ei tartu, mutta ohut litku sekä sinkkifosfaatti tunkeutuu. Sinkkifosfaatti on yleensä maalissa fosforihapon puskuriaineen kanssa.

Ohuiden litkujen kuivuttua voi vetää ilma- ja vesitiiviin 2-kerros tai vastaavan pintamaalin päälle. Kun pohja ja tartuntapinta on ohuen primerin ansiosta kunnossa, 2 - 4 ohutta kerrosta pintamaalia takaa sen, että pinta ei ruostu. Yksi paksukin kerros käy, jos maali saa kuivaa hyvin lämmössä.

Maalien valintaan kannattaa uhrata hieman aikaa, sillä osa tuotteista on ihan silkkaa kuraa. Jos löydätte jostakin silaani-pohjaista pohjamaalia, ottakaa se.

Melkein hyödytöntä ajanhukkaa.
Koukku irti rakkineesta ja vie sinkittäväksi.
Maksaa jotain 1 - 1,5 euroa kilo.
Siihen musta epoksimaali päälle ni se on siiinä.
Ei ruoste vaivaa enää.

Siihen kilohintaan sisältyy ne hapotukset eli ruosteen ja maalinpoistot. Kyllä ne yksityisenkin rautakimpaleen sinkitsee halvalla kun kohteliaasti pyytää. Vetokoukku on niin pieni ja kevyt kappale että kyllä se satasella verollisena pinnoittuu.

Pelkästään sinkkipökäle kirkkaan pellin päällä ehkäisee vähän ruostumista sinkkipalan ympäriltä. Olen miettiny sinkkispray ruutaamista koteloihin suojaaineen kanssa ihan tuosta syystä.