Hyvin likainen moottoritila

Moottoritilan likaantumiseen vaikuttaa ajo-olosuhteet, kilometrit ja suojaukset. Moottoritilaa ei kannata itse pestä, vaan se kannattaa teettää merkkihuollossa, sillä siellä tiedetään missä ne arat ja riskipaikat ovat ja tietenkin vastuu ongelmista on merkkiliikkeellä.

Jos harjualueet ja hiekkatiet niin hienoa soraa missä humusta? Kesällä pöllyää ja sateella liimaa kiinni.

Sehän on siis rakettitiedettä tuo konehuoneen pesu koska siellä on rakettimoottori .Jos teet homman väärin niin suuttimet kastuu eikä jälkipoltin enää syty.
Muista lisätä viimeiseen huuhteluveteen Comforttia ettei ala kytkin äkäiseksi.
Voi teitiä !

Jahas, neuvoja näköjään sataa vaikka kukaan ei tiedä mistään mitään.

Olen itse pessyt konehuoneen kerran kesässä ja pesen edelleenkin. Käytä apuna liuotinpesuainetta, tosin vain konehuoneen sivupelteihin ja moottorin alaosiin.

Ajan koneen hieman lämpimäksi, en kuumaksi. Ruiskin liuotinpesuaineen, suljen konepellin ja annan pesuaineen muhia 10 min. Vesiletku on siinä valmiina, jos jotakin sattuisi syttymään. Pesen koneen, konepellin ja kaikki mitä siellä on sopivalla vesisumutuksella. Vesiletkussa tulee olla suutin, jolla suihkua voi säätää.

Kuivailen rätillä sieltä sun täältä. Erityisesti sellaiset taskut, jotka keräävät vettä tyhjennän rätillä pyyhkien. Kun homma on valmis, kone käyntii 10 min., jolloin kone kuivuu.

Että silleen. Täälä systeemillä olen pessyt bensa- ja dieselkoneet. Aiemmat kaasarivehkeet ja nyt ruiskut. 30 vuotta on näin mennyt ja kaikki autot ovat toimineet pesunkin jälkeen.

Niin että mitä pirun tuhoja taas?

Sitätietoalisää. Itse teen ihan samanlailla ja 8-vuotta on mennyt ihan hyvin.