Ohjauspyörä lukkiutui, ei voi käynnistää

Siis menikö sulla rattilukko päälle etkä saa sitä pois?

"Ohjekirjan mukaan lukkiutumistilanteessa on käännettävä avainta ja ohjauspyörää samanaikaisesti. Kääntelin vähän vasemmalle ja oikealle, ei auttanut. Lopulta käänsin koko pyörän voimalla ylösalaisin." Ensin ohjauspyörä oli sanojesi mukaan lukossa ja sitteen käänsit kokonaan ylös alaisin ja taas meni lukkoon. Koetas koota itsesi ja ajatusta kertomiseen.

Tuo on nyt palikkatesti...

Ekas virta päälle ja yritä saada etupyörät suoraksi,

Kun otat avaimen pois, ohjauslukkokieleke vapautuu lukosta ja napsahtaa ohjausakselia vasten. Ohjausakselissa on lovi ja kun ohjauspyörää kääntää kuuluu toinen naksahdus, jolloin kieleke napsahtaa loveen ja lukitsee ohjausakselin.
Vapauttaakseen ohjausakselin, on avaimella käännettävä ohjauslukkoa myötäpäivään. Joskus ohjauslukon kieleke jää loveen tiukasti riippuen renkaiden aiheuttamasta väännöstä. Nyt pitää ohjauspyörää liikuttaa edestakaisin lovessa ja samalla vääntää avainta.
Jos ohjauslukko ei vapaudu, on kyseessä väärä avain tai virtalukon haitat jumittuneet. Jumitilannetta voit voidella ruiskuttamalla avaintilaan esim. CRC:ä tai vastaavaa voiteluspraytä.

Pitäisi nuo rattilukot lopettaa kokonaan. Ei niitä enää kukaan osaa käyttää eikä juuri kukaan käytäkään. Ennenvanhaan se oli varkaudenestolaitteena hyvä muttei enää.

Vie lootasi paaliin ja osta auto. Sillä tavoin liikkuminen tapahtuu vaivattomasti. On ollut hyvä tuuri, ettei Hynyskästä ole irronnut koko ratti ajaessa. Ajolinjoista päätelleen niillä ajellaan aika paljon rattilukko jumissa.