Kia Rio tuulilasi

Sekundaa, hutero kori rikkoo lasin!

Halkeamassa voi olla silmillä havaitsematon nastan tai pienen kiven iskemä. Kuulakärkikynä on paras työkalu iskemän etsimiseksi. Yleensä halkeama alkaa kun pieni iskemä on 0 - 5 cm lasin reunasta. Keskemmällä ei pieni iskemä välttämättä jätä kuin vajaa 0,5 mm jäljen.
Ohjaa kynää halkeamassa. Jos kynä tökkää, on halkeamassa iskemä. Sen on helppo varmistaa luupilla tai suurennuslasilla.
Tuulilasin pyyhkijän alapuolelle jäävä osa on hyvin altis iskemille, koska pyyhkijäkin on ohjaamassa nastaa tai kiveä sinne.

Nykyajan tuulilasit ovat hyvin heikkoja kestämään verrattuna vanhoihin autoihin, joiden lasit olivat PALJON paksumpia. Nykyisissä autoissa haetaan joka komponenteille mahdollisimman kevyttä ratkaisua polttoaineen säästämiseksi. Niin myös lasien kohdalla. Keveys on saatu kaventamalla lasin paksuutta ja erikoislaminointikalvolla ja jollain pintakarkaisulla haettu kolarikestävyyttä. Liimattavat lasi toimivat osana korin jäykisteenä. Tuloksena on heikosti kestävä lasi pienillekin iskemille.

Jos sinulla on todella lähes uusi auto, mene valtuutettuun liikkeeseen tai mieluimmin myyjäliikkeeseen esittämään asiasi. Mutta jos lasista löytyy iskemä, menee vaihto sinun piikkiisi.

Pieni mainos, jos sallitte:
Tuulilasilla olevia pieniä iskemiä voidaan korjata ennen kuin siitä lähtee halkeama. Korjaus on tehtävä melko tuoreena ettei iskemään pääse kosteutta. Jos havaitsee tällaisen iskemän, on hyvä laittaa siihen vaikka teippi estämään kosteutta.
Jos autossa on lasivakuutus, moni vakuutusyhtiö maksaa tämä korjauksen ilman omavastuuta.

Kyllä se uudenkin auton lasi hajoaa kiveniskemästä ja nykyiset lasit joskus tosi pienestä iskusta. En oikein usko mihinkään valmistusvirheeseen. Nykyään kannattaa ottaa lasivakuutus, sillä uusi tuulilasi maksaa asennettuna helposti 500-1000 euroa.

Aikoinaan katselin käytettyjä 80-luvun lopun - 90-luvun autoja niin melkein järjestään niissä oli tuulilasi halki, liimalasit. En ole nykyään nähnyt enää niin paljon halkinaisia laseja vaihtoautoissa kuin silloin joten arvelisin kehityksen menneen parempaan päin.
Nykyään tuulilasilta vaaditaan entistä suurempaa lujuutta jo turvatyynyjenkin takia, ainakin matkustajan tyynyhän ottaa tukea tuulilasista.

Tiedä häntä nykyisistä mutta 90-luvulla tuulilaseja halkesi kun lämpö käännettiin jalkatilasta kylmälle tuulilasille, tai ainakin nuin selitettiin.