Megane kakkonen puoltaa vasemalle alle 50 km/h nopeuksissa. Maantieajossa 80-100 km/h puoltoa ei esiinny vaan auto on vakaa. Pystyykö Renault huollossa sähköistä ohjausta säätämään niin ettei vetelyä ilmene? Vai olisiko pyöräkulmissa häikkää? Onko muilla vastaavaa ilmiötä? Vika vai ominaisuus?
Ohjauksen säätö
Megane 2 HB
4
2210
Vastaukset
- Mra
Puoltaminen alle 50 km/h:ssa ei ehkä johdu ajonopeudesta, vaan todennäköisesti siitä että kaupunkikaduilla ajorata on usein väärin päin (vasemmalle) kallellaan. Maanteillä kallistus on säännöllisempää, oikealle sadevesien johtamiseksi ojaan. Silloin vasemmalle kampeaminen ei välttämättä tunnu niin selvästi.
Kun päästät maantiellä ohjauspyörästä irti, niin meneekö todellakin viivasuoraan, eikä puolla yhtään?
Itslläni uusi Scenic II puolsi vasemmalle sekä maantiellä että kaupungissa. Koska tehostus on kaksitoiminen (myös palautus), tuntuu pienikin puoltaminen. Tilasin autolle ohjauskulmien tarkastuksen, joka tehtiin takuuna. Osoittautui että molemmat etupyörät tosiaan harittivat vasemmalle, oikeanpuoleisessa oli itse asiassa aurausta. Molemmat pyörät siis "osoittivat vasemmalle", olikohan jotain 0,2 astetta yli toleranssien. Kun aurauskulmat oli säädetty, loppui puoltaminen.
Ominaisuus ei puoltaminen tietenkään ole. Väärä auraus johtaa etupyörien ennenaikaiseen kulumiseen. - kampeaa
Olen ajanut kakkoskoppaista meganea melko paljon enkä meinaa päästä sinuiksi ohjauksen kanssa. Välillä auto menee moitteettomasti kun taas toisen kerran vetelee milloin vasemmalle ja milloin oikealle. Ohjausta käännettäessä suorasta asennosta oikealle vaste on jäykempi kuin vasemmalle käännettäessä. Huollessa sanottiin ettei sähköisessä ohjauksessa ole mitään säätömahdollisuuksia.
- Mra
Meganen uudessä sähköisessä ohjauksessa on normaalin tehostimen lisäksi myös palautuksen tehostus. Ohjauksenhan kuuluu palauttaa (se tapahtuu caster-kulmien ansiosta) mutta normaalisti palautusvoima on keskiasennossa aika mitätön. Siksi olemme tottuneet siihen että auton ohjauksen kuuluu olla keskiasennossa "vetelä". Meganen ohjaus ei ole vetelä, vaan se pitää auton vaakasuoralla tiellä selvästi tarkemmin tietyssä suunnassa.
Kaikki olisi hyvin, jos tiet olisivat sivusuunnassa vaakasuoria. Tiet eivät kuitenkaan ole vaakasuoria, vaan ne on kallistettu vesien johtamiseksi. Kun megane seuraa kallistusta, sen "palautus" pyrkii siirtämään autoa siihen suuntaan, mihin tie kallistuu ja tämä tuntuu puoltamisena. Vasemmalle kaltevaa tietä on aika paljon, maantiet on nimittäin doseerattu eli kallistettu siihen suuntaan, mihin tie kääntyy.
Tehostimesta johtuen myös viallisten ohjauskulmien vaikutus tuntuu helpommin. Itselläni oli vialliset kulmat. Lopulta olin täysin varma että Scenic II i todella veti vasemmalle uudesta pitäen silloinkin kun ajorata kallistui oikealle, ja tilasin ajan Biliaan. Ohjauskulmat tarkistettiin takuuna ja siinä tosiaan oli etupään auraus pielessä. Molemmat etupyörät "osoittivat vasemmalle", virheen suuruus oli kummassakin pyörässä noin 0,2 astetta. Nyt se toimii paremmin - palautuksen tehostus on liiallinen, mutta eipä ole ohjaus vetelä niinkuin vaimon autossa.
- satasta
Vinopää suomi on satavuotias!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 406983
- 323938
- 453330
- 402939
- 172716
- 372238
- 162196
- 412143
Voi ei! Jari Sillanpää heitti keikan Helsingissä - Hämmästyttävä hetki lavalla...
Ex-tangokuningas on parhaillaan konserttikiertueella. Hän esiintyi Savoy teatterissa äitienpäivänä. Sillanpää jakoi kons482077- 402028