Yksityistielakiuudistus

Olen samaa mieltä että toisten metsän kaadot on kirjattu lakiin, mistähän lain kohdasta löytäisi täsmennyksen tuohon.

Voiko stihl 460 sahaan laittaa 225 terän? kestääkö kulmavaihde?

Ehdottomasti kestää, antipalaa,,,

Puut on maanomistajan omaisuutta pois vievä syyllistyy rikokseen...

Heh, "kaikki tien osakkaat saa kaataa, mitkä näyttää kallelleen tielle".
Kannattaa olla suorassa. ettei tule terä nilkkaan.

No vaikkapa viime viikon Yksityisteiden Talvitiepaivät Lahdessa listasi, kun kalvoja lunttaan:
- kuntien tehtävien vähentäminen,
Tielautakuntien lakkautttaminen.
- tiekunnalle oikeus päättää tielle tulevista sähkö- ja viestintäjohdoista.
- luvanvaraisesta tiekäytöstä maksettava käyttömaksu.
- valtionavustus siirtyy maakunnille.
- kokouskäytännöissä sähköisten välineiden käyttö.
- vanhentuneet ja tarpeettomat pykälät poistetaan.
......

talvitiepäivät kirjoitti:

No vaikkapa viime viikon Yksityisteiden Talvitiepaivät Lahdessa listasi, kun kalvoja lunttaan:
- kuntien tehtävien vähentäminen,
Tielautakuntien lakkautttaminen.
- tiekunnalle oikeus päättää tielle tulevista sähkö- ja viestintäjohdoista.
- luvanvaraisesta tiekäytöstä maksettava käyttömaksu.
- valtionavustus siirtyy maakunnille.
- kokouskäytännöissä sähköisten välineiden käyttö.
- vanhentuneet ja tarpeettomat pykälät poistetaan.
......

Lue lisää

Noihin ei pidä suostua. Eikö Bernerin liikenneverkkoyhtiö uhannut muka ottaa yksityistietkin (tienpidon ainakin) haltuunsa? Tulisi helvetin kalliiksi tuollainen, jos siitä joku firma saisi määräämisvallan koko Suomen tiestöön. Tätä ei voi hullukaan hyväksyä.
Tähän liittyy ajoneuvojen satelliittipohjainen seuranta. Sille on jo annettu muutama miljoona tukia, vaikka virallista lakia ei ole voimassa, eikä toivottavasti tulekaan. Autoihin laitettaisiin laite, joka seuraa ajettuja reittejä ja ajokilometrien kertymistä.

Jos joku saa omistukseensä sähköverkot, tv-linkit, tiestön, lannoitetehtaat, terveyspalvelut (SOTE) ja vielä kaavaillaan salaisesti pohjavesiäkin tuohon, niin ei törkeämpää juuri ole esitettykään. Pohjavesistä tietäisi mm. poliitikko Erkki Liikanen.
http://markosihvonen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/44165-miksi-valtiovalta-hiljenee-pohjavesivarannoistamme

Asian ydin em. on, että perustettavat, turhat yhtiöt voidaan sitten myydä ulkomaisille sijoittajille, jolloin suomalaisten rahastus voidaan alkaa.
Sipilällä ja Bernerillä oli kiire saada laki hallintarekistereistä voimaan. Sitä vastustivat poliisi, oikeuslaitos ja verottaja. Tällaisiin rekistereihin voitaisiin piilottaa hämärät osakeomistukset.
Niitähän syntyy, jos päättäjät vetävät lahjuksia esim. ulkomaisilta firmoilta, rahana tai osakkeina.

Forssan seudulla on kuulemma yrittänyt LHJ jätekuljetuksissa esittää sellaista mallia, että kiinteistöt eivät saisi enää kilpailuttaa erikseen jätekuljetusfirmaa. LHJ hoitaisi koko homman. Tällöin hämärtyisi, mikä on kuljetuksen osuutta, ja mikä on jätteenkäsittelyn osuutta kaatopaikoilla. Kehtasivat vielä esittää mm. vapaa-ajan kiinteistöille kaikille samaa maksua vuodessa (60 €) riippumatta siitä, oliko yhteisäastia käytössä vai ei. Usein kimppa-astioilla päästään alle 20 € maksuun/osakas, kun on esim. neljä tyhjennyskertaa kesässä. Muulloin ei jätesopimus ole päällä, koska tarve kuljetuksiin on lähes 0.

Tällaiseen hulluuteen on saatava loppu. Lakiuudistuksia tehdään lähinnä "Suuren puhalluksen" mahdollistamiseksi. Tienpito esimerkkinä, kallistuisi varmasti. Nythän ainakin yksityisteiden ylläpitoa tekevät kohtuuhinnoin tiekuntien osakkaat.
Koko Suomi yritetään laittaa kuristusotteeseen. Kalliiksi tulee asukkaille ja voi olla riskitekijä mm. huoltovarmuuden pitämisessä. Valtio saattaa pystyä näyttävän verotuksen pienenemistä, mutta kaikesta yksityistämisestä tulee vastaavasti vielä isommat laskut, jotka olisivat aivan konkreettisia (laskuja).

Varokaa.kaappausta kirjoitti:

Noihin ei pidä suostua. Eikö Bernerin liikenneverkkoyhtiö uhannut muka ottaa yksityistietkin (tienpidon ainakin) haltuunsa? Tulisi helvetin kalliiksi tuollainen, jos siitä joku firma saisi määräämisvallan koko Suomen tiestöön. Tätä ei voi hullukaan hyväksyä.
Tähän liittyy ajoneuvojen satelliittipohjainen seuranta. Sille on jo annettu muutama miljoona tukia, vaikka virallista lakia ei ole voimassa, eikä toivottavasti tulekaan. Autoihin laitettaisiin laite, joka seuraa ajettuja reittejä ja ajokilometrien kertymistä.

Jos joku saa omistukseensä sähköverkot, tv-linkit, tiestön, lannoitetehtaat, terveyspalvelut (SOTE) ja vielä kaavaillaan salaisesti pohjavesiäkin tuohon, niin ei törkeämpää juuri ole esitettykään. Pohjavesistä tietäisi mm. poliitikko Erkki Liikanen.
http://markosihvonen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/44165-miksi-valtiovalta-hiljenee-pohjavesivarannoistamme

Asian ydin em. on, että perustettavat, turhat yhtiöt voidaan sitten myydä ulkomaisille sijoittajille, jolloin suomalaisten rahastus voidaan alkaa.
Sipilällä ja Bernerillä oli kiire saada laki hallintarekistereistä voimaan. Sitä vastustivat poliisi, oikeuslaitos ja verottaja. Tällaisiin rekistereihin voitaisiin piilottaa hämärät osakeomistukset.
Niitähän syntyy, jos päättäjät vetävät lahjuksia esim. ulkomaisilta firmoilta, rahana tai osakkeina.

Forssan seudulla on kuulemma yrittänyt LHJ jätekuljetuksissa esittää sellaista mallia, että kiinteistöt eivät saisi enää kilpailuttaa erikseen jätekuljetusfirmaa. LHJ hoitaisi koko homman. Tällöin hämärtyisi, mikä on kuljetuksen osuutta, ja mikä on jätteenkäsittelyn osuutta kaatopaikoilla. Kehtasivat vielä esittää mm. vapaa-ajan kiinteistöille kaikille samaa maksua vuodessa (60 €) riippumatta siitä, oliko yhteisäastia käytössä vai ei. Usein kimppa-astioilla päästään alle 20 € maksuun/osakas, kun on esim. neljä tyhjennyskertaa kesässä. Muulloin ei jätesopimus ole päällä, koska tarve kuljetuksiin on lähes 0.

Tällaiseen hulluuteen on saatava loppu. Lakiuudistuksia tehdään lähinnä "Suuren puhalluksen" mahdollistamiseksi. Tienpito esimerkkinä, kallistuisi varmasti. Nythän ainakin yksityisteiden ylläpitoa tekevät kohtuuhinnoin tiekuntien osakkaat.
Koko Suomi yritetään laittaa kuristusotteeseen. Kalliiksi tulee asukkaille ja voi olla riskitekijä mm. huoltovarmuuden pitämisessä. Valtio saattaa pystyä näyttävän verotuksen pienenemistä, mutta kaikesta yksityistämisestä tulee vastaavasti vielä isommat laskut, jotka olisivat aivan konkreettisia (laskuja).

Lue lisää

Aika monia asioita.
En ole huomannut, että kukaan alkaisi kustantaa yksityisteitä edes maksuin, kun juuri lakiuudistuskin on eduskunnan käsittelyssä.

Jätelautakunnat tekevät kertomasi kaltaisia päätöksiä, joissa koko jätehuollon kilpailuttaa kaupunki tai kunta. Lakikin kertoo kunnan vastaavan jätehuollosta.
Juuri esim. Forssan seudulla kerrotaan olleen kiinteistökohtainen maksu aiemminkin. Siis vuosikymmen sitten. Jos ei ole jäteastiaa, niin säästää jäteastian vuokran tai hinnan. Itse joudun katsomaan vielä esim. Valkeakoskelta asti, mitä kilpailutettu molokin tyhjennys tai jäteastian tyhjennys maksaa. Ne käsittelymaksut ovat aiemminkin sisältyneet kokonaishintaan, kun esim. biojäte on kuulunut toimittaa Hyvinkäälle asti.

Hallituksen esitys HE 147/2017 eduskunnalle yksityistielaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi annettiin eduskunnalle 19.10.2017. Lait on tarkoitettu tulemaan voimaan vuoden 2020 alusta.

https://www.eduskunta.fi/FI/tietoaeduskunnasta/kirjasto/aineistot/kotimainen_oikeus/LATI/Sivut/yksityistielain-kokonaisuudistus.aspx

talvitiepäivät kirjoitti:

Hallituksen esitys HE 147/2017 eduskunnalle yksityistielaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi annettiin eduskunnalle 19.10.2017. Lait on tarkoitettu tulemaan voimaan vuoden 2020 alusta.

https://www.eduskunta.fi/FI/tietoaeduskunnasta/kirjasto/aineistot/kotimainen_oikeus/LATI/Sivut/yksityistielain-kokonaisuudistus.aspx

Lue lisää

Lisään suoran linkin lakiehdotukseen perusteluineen /
https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/HallituksenEsitys/Sivut/HE_147 2017.aspx

talvitiepäivät kirjoitti:

Lisään suoran linkin lakiehdotukseen perusteluineen /
https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/HallituksenEsitys/Sivut/HE_147 2017.aspx

Lue lisää

Omana kommenttina voisin lisätä, kun on omia teitä, niin laki ei koske omalla maalla teitä, mutta vieraan maan kohdalla laki on aina voimassa lain määritelmin oikeudesta.

Ei varmaan kannata, jos kunnan ja valtion ylläpitämät tieverkostot riittävät omiin kulkemisiin.