Miksi täällä haukutaan toyotaa..

No siksi kun täällähän on mukava kehua ja haukkua autoja.
Jokaisellahan on oma mielipide..käyn minäki varsin morkkaamassa eri automerkkejä.
Mutta mullehan on aivan sama millä katiskalla kukanenki ajaa..ei se ole minulta pois.
Itellä ollut ford,opel,nissan,mazda,toyota,vw ja lexus.
Toki onhan täällä niitä 18v jannuja joilla ei ole itsellä kokemusta kuin siitä yhdestä vanhasta autosta ja se merkkihän se on paras...tai jos iskällä on joku merkki niin sitä kehutaan.

Toyota on hybridiautojen edelläkävijä. Ensimmäinen hybridiauto, Toyota Prius, tuli markkinoille jo yli 20 vuotta sitten. Nyt tuo malli tunnetaan maailman vähävikaisimpana autona. Tänään, kun ympäristötietoinen maailma alkaa vasta herätä hybriditekniikan etuihin, Toyota on jo myynyt yli 12,5 miljoonaa hybridiautoa.

Enpä ole havainnut Toyotan haukkumista vaan faktojen esiin tuomista Toyotien puutteista ja huonoista ominaisuuksista. Tojofanaatikkoja sen sijaan haukutaan oikeutetusti kun nämä alkavat kieltää esiin tuotuja faktoja.
Skodia kyllä näkee haukuttavan päivittäin kymmenissä viesteissä täysin tekaistuilla argumenteilla.

Toyota edustaa mennyttä aikaa.

Hybriditekniikka on liian vaikiaa kansanautokonsernille kun pelkän bensakoneenkin kanssa on murhetta riittänyt ja dieseleissä päästöhuijaus oli ominaisuus ylitse muiden jolla maailmaa pelastettiin ja tulosta tehtiin kuin sylttytehtaassa konsanaan. Muuten meni kuin strömsössä mutta kun jotkut "työntekijät" syyllistyivät vilppiin ja iso pomo tuomittiin seitsemäksi vuodeksi "syyttömänä" lusimaan. Seuraavaksi kehitysvaiheeksi onkin valittu sähkömoottoriauto. Vain yksi liikkuva osa moottorissa. Ei öljyä eikä sen syöntiä eikä jakopään murheita. Sähkömoottoriakaan ei tarvitse keksiä uudestaan eikä huijata päästöissäkään.

Taitaa Toyota taas kukkia keväällä ja tarvitaan lahkon uskonvahvistusta oikein kunnolla?
Toyota on kehno ajoltaan, epämukava, RUOSTUVIN, tehon ja nykyisellään kovin vikainenkin.
Eipä Toyota ole koskaan pärjännyt vertailuissa kilpailijoihin ja ne katsastustilastot kertoo vain, että auto onn tarkastettu ja korjattu ennen katsastusta.

Lähinnä kaksi mielenterveysongelmaista täällä on täysipäiväisesti toistensa merkkejä solvannut jo vuosikaudet. Toinen solvaa Toyotaa, toinen kehuu Toyotaa ja haukkuu vagineita.

Ikävä, että nuo hullut pilaavat koko palstan.

Ne pitää sitä lelu autona. toy ota. Ota lelu siis.

Niin miksi ne terot haukkuu toisten autoja älyttömiä juttuja uusi skoda ruostui ja mätäni meluisin kansan auto täysin ärsytys tarkoituksessa tehtyjä juttuja miten näille häiriköille saatas parempaa tekemistä kun tänne päivät postataan täysin satu juttuja..

laatu myy.

Oletteko kuulleet että seuraavan sukupolven Golf myöhästyy. Uudessa Golfin huijaussoftassa oli virhe, jonka korjaaminen otti yllättävän koville. Nyt kuulemma pitäis toimia, saas nährä.

Kateus ja heikko itsetunto pistää ihmisen kirjoittelemaan kaikenlaista soopaa. Tekisi mieli ajaa Toyotalla, mutta kun itsetunto ei sitä kestä.

Muhahahahahahahahahahaas. Mult tuli liisterit kun luin näitä juttuja. Muhahahahshshshshshssssss.

Minäkin olin vuosia Volkkarin omistaja mutta en ole enää kun en halua olla huijauksen maksaja. Ei haittaa vaikka hyväuskoiset hölmöt maksaa itsensä ja toisten kusetuksen amerikkalaispaketilla terästettynä. 30 miljardia näin alkajaisiksi ja jatkossa ehkä vielä lisää. Sehän on toteutunutta faktaa ei mitään trollausta. Onnea .voittajille!

Jos lähdetään ihan alusta niin miten määritellään laatu?
Mitä täältä lukenut niin tuntuu olevan määritelmänä miten pitkään Toyota kronologisesti kukkuu. Voihan sekin olla yksi määritelmä. Katsastustilastoakin käytetty paljon määritelmänä mutta kun asiaa miettii niin onko sillä oikeasti tekemistä laadun kanssa koska siinä jää monta muuttujaa huomioimatta.
Itsellä montaa merkkiä ollut ja oman määritelmäni mukaan Toyotan laatu ja luotettavuus siellä keskikastissa kun ottaa huomioon tusinan verran muuttujia lisää.

Merkeistä ja malleista myydyin ei jätä ketään kylmäksi. Etenkin jos eivät ole mitään maailman halvimpia. Kielii parhaasta hinta-laatusuhteesta, kestävyydestä , luotettavuudesta ja hyvästä jälleenmyyntiarvosta. Jotka kaikki löytyy Toyotasta.

Kateus tulee esiin. Eihän siinä mitään outoa ole.

"Toyota on aina kärjessä mitä vanhempi ja mitä enemmän ajettu."
Vain vanhoissa, ei paljonajetuissa. Trafin tilastojen mukaan 10 vuotiaalla Corollalla on ajettu tyypillisesti alle 130tkm. Samanikäisen Ocun lukema on 228tkm. Jos vertaa 220tkm ajettuja keskenään niin tojon hylkyjen määrä on paljon korkeampi. Näin kertoo Trafi.

Eipä noita testejä ja vertailuja löydy missä Toyota olisi menestynyt, taitaa Skoda uusimmat menestykset kyseisissä testeissä ajaa osssspenttiholistin kevyeen raivoon?

Toyotalla on puhkiruostumistakuu 12 vuotta Eli sisältäpäin alkanut korroosio kuuluu takuun piiriin. Menee virman piikkiin. Ruotsalaistutkimuksen mukaan 42 % passateista oli ruostuneita kun Avensiksista vain 2%. Vikavaageneissa takuu tarkoittaa käyttövirhettä ja silloin petetty ja huijattu kuluttaja maksaa. Kovalla taistelulla saattaa saada mahtavan diilin ja maksaa vain kaksikolmasosaa valmistajan suunnitteluvirheestä

Viime lauantaina osui parkkipaikalla viereeni Skoda oktaaviaanus kompikatiska kaksivärisenä valko-ruskeana. keskellä konepeltiäkin oli kämmenen kokoinen ruskea ruostunut läiskä , helmat ja lokasuojien kaaret kuin vanhassa eemelimersussa. Ennen kuvitelin että skoda kestää aikaa, mutta kyllä nyt joutui kantaansa tarkistamaan. Olihan skoda joskus 90-luvulla aivan hirveä ruostumaan ja sitä ennen vielä hirveämpi. Ei tainnut natsikumppanuus tuoda mitään lisäarvoa. Milloinkaan en ole tavannut ainuttakaan Toyotaa noin ruskettuneena.

Suomessa myydään Skodaa enemmän kuin Volkkaria. Minulle se kertoo Volkkarin surkeudesta ja täydellisestä mahalaskusta syöksykierteellä. Tosiasiahan on että Volkkari vain huijasi Amerikassa jonne Skoda ei kelpaa ollenkaan ja volkkarikin vain parkkipaikan koristeeksi ajokieltoon ottamaan aurinkoa. Enkä tarkoittanut että olisi huijannut vain Amerikassa. Tosiasiassa huijasi myös euroopassa ja kaiken lisäksi vielä oman maansakin kansalaisia. Asevelihintaan hyväuskoisimmat hitlerin ystävät Suomessa vielä vakaumuksensa puolesta ostavat, vaikka huijaaminen on todettu ennenäkemätön ja kuulumaton tosiasia auton valmistuksen alalla. Ainakaan Toyotaa haukkumalla ei suunniteltua rikollista toimintaa saa tekemättömäksi. Kyllä se sylttytehdas ja vastuun kantaja tai kiertäjä on aivan jossain muualla.

"Ei katoa Volsun rikollinen toiminta.
Toisaalta siitä puhuminen ei tee tojosta parempaa autoa. Se on edelleen vertailujen keskikastissa tai hännillä."
Riippuu, mitä vertaillaan. Tärkeimmässä tutkimuksessa Volkkari oli laatu ja luotettavuusvertailun toiseksi viimeinen kun Toyota vielä mitalisijoilla. Siitä puhuminen ei tosiaan tee Toyotasta parempaa autoa mutta siitä kertominen saattaa pelastaa kuluttajia monilta murheilta ja rikollisen toiminnan tukemiselta.

Uukuu.

Skoda- ja Ladakuskit ovat kautta aikojen olleet kateellisia tojotalle.
Haukkuvat sitten omaa sisäistä tuskaansa purkaakseen.
Kukaan ei pakottanut istumaan skodaan ja siitä syyttävät varmaan tojotakuskia.

Itellä edellinen auto oli Skoda Fabia 1.2 TSI -koneella ja 6. vaiht. manuaalilaatikolla. Tuolla autolla ajoin noin 95 000 km. Ainoa varsinainen vika, mikä ilmeni noin 60 000 km:n kohdalla oli toisen happianturin rikkoontuminen.

Tuulilasin jouduin vaihdattamaan kerran, kun lasissa oli sen verran paha halkeama. Skoda lähti vaihtoon muutama viikko sitten, ja tilalle tuli 2018 vuoden esittelyauto Toyota Yaris. Kyseiseen merkkiin ei itselläni liity mitään rakkautta tai muutakaan.

Yhdelle ihmiselle tuo on aivan riittävä ja 1.5 litrainen kone tuntuu ihan riittävältä. Ainoa isompi ero, minkä olen huomannut on se, että 6. vaihde on selkeästi tehty pelkästään maantielle.

Fabialla pystyi samalla vaihteella ajamaan 60 km/h ihan helposti. Yaris vaatii lähes 70 km/h.
Tässä huomaa eron vapaastihengittävän ja ahdetun koneen välillä. Yaris on äänimaailmaltaan hiljaisempi, mutta tässä suurin vaikuttaja on renkaat. Skodan kesärenkaina olivat Koreassa valmistetut Nexenit, Yariksessa Bridgestonet. Talvirenkaiksi tuohon tuli Continentalin kitkat.

Moottoritienopeudessa kummassakin autossa ilmavirran suhinat/vinkumiset kuuluvat ohjaamoon. Yaris on ehkä hieman tuuliherkempi, ainakin jos tuuli on sivutuulta. Kulutuksessa ei näytä ainakaan ajotietokoneen mukaan olevan isoja eroja 5,5 - 5,8 l/100km.

no nythän tässä on selvästi käynyt niin että joku on alkanut urakalla kääntelemään asioita päälaelleen, eli joku kopioi VAG-Areenalta tyyppivika kertomuksia skodista ja volkkareista, kopioi koko tekstin tänne suomi24 palstalle ja vaihtaa vain automerkin skodasta toyotaksi. tismalleen samat ruoste yms keskustelut löytyvät VAG-Areenalta skodien pahoista tyyppivioista.