Kitkailijan kootut selittelyt

Kitkatohelo raivostui. Aloittaja on täysin oikeassa mutta sitähän kitkatunari ei kykene ymmärtämään.

Anonyymi kirjoitti:

Kitkatohelo raivostui. Aloittaja on täysin oikeassa mutta sitähän kitkatunari ei kykene ymmärtämään.

Jännästi näistä avautumisista aina jaksetaan innostua.

Pitäisikö tässä ohella kirjoitella myös kaiken maailman Ding Dong-nastarenkaiden turvallisuudesta? Jos saat autoosi uudet nastarenkaat 150€/sarja, oletko varmasti tietoinen niiden todellisista talviominaisuuksista ja ajatko jatkuvasti niiden edellyttämällä tavalla?

KitKat on Nestlén valmistama suklaapatukka.

Ja minä en enää milloinkaan

Ja kun ne liukkaat tulee niin niiden kitkojesi kanssa olet enemmän kuin pahoissa ongelmissa.

Liukkaille nastoja! Ei kun liukuvoidetta lisää niin paranee entisestään!

Anonyymi kirjoitti:

Ja kun ne liukkaat tulee niin niiden kitkojesi kanssa olet enemmän kuin pahoissa ongelmissa.

33 vuotta ajanut kitkoilla ja kerran ollut pahoissa ongelmissa. Olin pilkkireisulla ja oli niin paljon lunta että jäin pohjasta kiinni.

Anonyymi kirjoitti:

33 vuotta ajanut kitkoilla ja kerran ollut pahoissa ongelmissa. Olin pilkkireisulla ja oli niin paljon lunta että jäin pohjasta kiinni.

Nastat olisivat varmasti nostaneet pohjan ylemmäs.

Eikä tietenkään koskaan tule olemaankaan. Mutta se ei ole se varsinainen pointti miksi kitkarenkaita olisi hyvä suosia niin määräyksin kuin myös autoilijoiden omasta aloitteesta.
Kitkarenkaat ovat riittävän hyvät siihen, että autoilu on turvallista jos lisää vähän ennakointia ja myös kanssa-autoilijoiden huomioimista.
Nastarenkaat tuhoavat tiestöä kymmenillä ellei sadoilla miljoonilla talvessa, verrattuna tilanteeseen jossa nastarenkaat olisi kielletty. Katupölyn siivouskustannukset ja terveysvaikutukset eivät myöskään ole ihan pikkujuttu.
Omasta mielestäni nastarenkaat voitaisiin hyvin kieltää 4 vuoden siirtymäajalla kaikista lukkiutumattomilla jarruilla varustetuista autoista. Lukkiutuvilla jarruilla varustetulle autolle ei ole muuta turvallista rengasvaihtoehtoa kuin nastarengas, mutta alkaa aika vähissä olla autot joista ei löydy ABS-jarruja.
Tietty minimitaso mitä pitäisi viranomaisilta vaatia, olisi se, että nastarenkaiden käyttöä luvallisen aikaikkunan ulkopuolella valvottaisiin ja aiheettomasta käytöstä määrättäisiin rikesakko, eli tienkulutusseuraamus. Saataisiin arimmat autoilijat siirtymään 3 rengassetin systeeemiin, eli kitkat alle koska vaan ja nastat vasta luvalliseen aikaan. Suuri joukko autoilijoita hylkäisi nastarenkaat jos niiden aiheettomasta käytöstä kirjoitettaisiin sakkolappu muutenkin kuin juhannuksen ja heinäkuun lopun välillä.

...kysyy aito Kyselijäpösilö

Häh... eihän se sun kitkarenkaas ole yhtään sen kummempi lumessa kuin nastakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Häh... eihän se sun kitkarenkaas ole yhtään sen kummempi lumessa kuin nastakaan.

Näinhän se on.

Mutta nastarenkailla ajaviin verrattuna nastattomilla ajaa keskimäärin turvallisemmin, kun tajuaa mahdollisen pitoeron verrattuna kesäkeliin.

Itsellä on ollut nastarenkaat autossa viimeksi -89, enkä ole kaivannut. Aina on päästy perille ja ajoissa, joskus on otettu vähän enemmän varaa matka-aikaan sääennusteen näytettyä "tosi huonoa ajokeliä".

Anonyymi kirjoitti:

Näinhän se on.

Mutta nastarenkailla ajaviin verrattuna nastattomilla ajaa keskimäärin turvallisemmin, kun tajuaa mahdollisen pitoeron verrattuna kesäkeliin.

Itsellä on ollut nastarenkaat autossa viimeksi -89, enkä ole kaivannut. Aina on päästy perille ja ajoissa, joskus on otettu vähän enemmän varaa matka-aikaan sääennusteen näytettyä "tosi huonoa ajokeliä".

Lue lisää

Tolla logiikalls slicksi olis kaikkein turvallisin talvirengas. Mutta pitäiskö olla hard vai soft vai siitä välistä?

Anonyymi kirjoitti:

Tolla logiikalls slicksi olis kaikkein turvallisin talvirengas. Mutta pitäiskö olla hard vai soft vai siitä välistä?

Sulla on ihan löysä.

Onhan se, uutena. Kuluneilla nastoilla ei tee mitään ja jos tiet ovat suurimman osan ajasta talvellakin lumettomia, kuluvat nastarenkaat nopeasti.

Ja koska nastarenkaat ovat täysin lailliset renkaat, niin turha niiden käytöstä on myöskään silloin urputtaa.

Heh. Taas yksi ’selvästi keskimääräistä kuljettajaa tavallista taitavampi kuljettaja’ heittää tuon kestotarinaansa peliin mukaan.
No sillä nyt ei ole mitään tekemistä renkaiden hyvyyden/ huonouden kanssa, mutta pääsipä heittämään tuon älykkään toteamuksensa ja nyt varmaan kasvatti tunnetaan muista selvästi parempana ratinvääntäjänä.
Tuntuu varmasti voittaja ololta?

Anonyymi kirjoitti:

Heh. Taas yksi ’selvästi keskimääräistä kuljettajaa tavallista taitavampi kuljettaja’ heittää tuon kestotarinaansa peliin mukaan.
No sillä nyt ei ole mitään tekemistä renkaiden hyvyyden/ huonouden kanssa, mutta pääsipä heittämään tuon älykkään toteamuksensa ja nyt varmaan kasvatti tunnetaan muista selvästi parempana ratinvääntäjänä.
Tuntuu varmasti voittaja ololta?

Lue lisää

En väitä olevani keskimääräistä taitavampi, mutta jos joku tarvitsee nastat pärjätäkseen tuolla liikenteessä, niin on varmasti keskimääräistä taidottomampi. Heille (ja toki muillekin halukkaille) suon kyllä mielelläni nastojen käytön.

Tänään oli kitkapelle jumissa talon pihassa. Moottori ulvoi mutta kaasua ei löysätä! - Sen kyllä huomaa. Kävin rauhoittelemassa kaveria että älä riko kitkarenkaitasi ulvottamalla koska savu nousi jo siihen malliin. Nykäisin hänen kotteronsa hinausköydellä liikkeelle ja sain vuolaat kiitokset. Parka kertoi että elämä on ollut ihan sietämätöntä koska ei pääse autollaan pihasta liikkeelle ilman apua.