Voi kiesus

Voin sanoa, että varmasti kummastakin tuntuu kauhealta, kun omistaa Saksalaista sätös laatua.

Näin takaa tulevana Toyota-kuskina joutuu varomaan noita molempia merkkejä jos sattuvat olemaan liikennevaloissa pysähtyneenä. DSG-kansanvaunu nytkyttelee start/stopin aktivoinnin jälkeen tosi laiskasti ja lisäksi pelottaa pakoputkestä tuleva savupöllähdys.
Bemaria tulee varoneeksi, koska niillä tuntuu olevan taipumus ryöstäytyä kuljettajan käsistä ylileveiden renkaiden tuoman uraherkkyyden takia. Ja myös paloherkkyyshän on tunnettua, mutta siksi minulla onkin mukana aina 6 kg sammutin, jolla pölläytän jauheet estäen vakuutuspetoksen etenemisen.

Kyllä Passatin kuskia kohtaan tuntee syvää sääliä. Kohta se DSG porsii tuolla menolla ja paaliinhan se vanha romu joutaa.

En kehtaisi edes mainita jotakin 1,4 mopokoneista. Onko siinä ollut huimat 90 kW, siis ollut ennen julmettua öljynsyöntiä.

Jos 1.4 TSI DSG Passat rohkenisi haastamaan, menisin kotiin peilin eteen kysymään itseltäni, että onko nyt aika vaihtaa autoa.

Näin ei kuitenkaan nykyisen Bemarini kanssa ole käynyt eikä käy.

Bemarin kuljettajaa tuskin kiinnostaa jos se passatti polettaa ketjut kalisten valoissa ohi ja saa hieman pönkitettyä egoansa toiminnallaan.

Oon aina välillä miettinyt että luuleekohan semmonen lippisjonne sillä 106hv spoilerihirvityksellä juuri alistaneensa mun 250hv perheauton koska lähti nopeammin liikennevaloista. Ilmeisesti luulee.
Myös nämä Audin/Volkkarin/Skodan 1.4TSI kikottimilla ajavat luulevat jostain syystä ajavansa jollakin kilpa-autolla.