Mitä öljyä olette käyttäneet volvo 290dp-vetolaitteessa? Ohjekirjan mukaan pitäisi laittaa samaa öljyä kuin koneeseen, mutta jonkun väittämän mukaan pitäisi laittaa synteettistä öljyä? Kolme kautta vetolaitteessa on pyörinyt samanlaista öljyä kuin koneessakin, pitäiskö vaihtaa sorttia?
Mitä öljyä volvo Dp290?
tietämätö
12
7163
Vastaukset
- Haja
Tämän päivän suositukset ovat 290 duopropille synteettinen vaihteistoöljy 75W-90 API GL-5. Tämän öljyn pintapaineen kesto on tavallisia moottoriöljyjä huomattavasti parempi -> vetolaite kestää pitempään. Jos vaihdat synteettisiin, niin vanhat öljyt on saatava mahdollisimman tarkasti pois. Ne eivät ole sekoituskelpoisia keskenään.
Moottoriöljyä voi käyttää vanhemmissa yksipotkurisissa vetolaitteissa.- AriT
Jostain syystä valmistaja/maahantuoja on eri mieltä asiasta. Itselläni oli DP 290 vm. -88 ja siihen suositeltiin _vain_ mineraalipohjaista öljyä, ei synteettistä. En alkanut kyselemään miksi, mutta synteettisiä suositeltiin käytettäväksi vain jostakin tietystä vuosimallista/sarjanumerosta alkaen.
Duoproppejakin on monelaisia ja monen ikäisiä, joten yleistys on tässäkin asiassa hieman arveluttavaa. Itse luottaisin enemmän ohjekirjan ja/tai valtuutetun huollon/maahantuojan suosituksiin kuin keskustelupalstalta saatuihin neuvoihin. - Haja
AriT kirjoitti:
Jostain syystä valmistaja/maahantuoja on eri mieltä asiasta. Itselläni oli DP 290 vm. -88 ja siihen suositeltiin _vain_ mineraalipohjaista öljyä, ei synteettistä. En alkanut kyselemään miksi, mutta synteettisiä suositeltiin käytettäväksi vain jostakin tietystä vuosimallista/sarjanumerosta alkaen.
Duoproppejakin on monelaisia ja monen ikäisiä, joten yleistys on tässäkin asiassa hieman arveluttavaa. Itse luottaisin enemmän ohjekirjan ja/tai valtuutetun huollon/maahantuojan suosituksiin kuin keskustelupalstalta saatuihin neuvoihin.Unohdin aikaisemmassa viestissäni mainita, että vanhemmat kytkinkartiot eivät kestäisi synteettistä. Jos kartio on vaihdettu viimevuosina niin silloin voi käyttää synteettisiä. Tietysti veneen paino vaikuttaa siihen miten voitelu toimii vetolaitteessa. Kevyellä veneellä moottoriöljyt voitelevat riittävästi. Itselläni DP-A vetari työntää noin 5 tonnin painoista venettä eli vetolaite on kovilla kokoajan ja siihen Volvoa tuntevat huoltomiehet suosittelevat vain synteettistä vaihteistoöljyä juuri sen kovemman pintapaineen keston takia. Esim. Volvon uuteen isoon vetariin tyyppiä en varmuudella muista, mutta taisi olla DPX, mikä on tarkoitettu isoille D6 koneille luokkaa 300 hv. ja varmasti asennetaan myös raskaisiin veneisiin, ainoa öljy on synteettinen 75W-140. Miksiköhän?
Tieto on muuten peräisin entiseltä Volvon huoltomieheltä, joka nykyään korjaa ja huoltaa Volvoja oman firman kautta ja tekee paljon töitä myös alihankintana Volvon jälleenmyyjille.
Sitäpaitsi tämä vetolaitetyyppi on noin 20 vuotta vanha ja siinä ajassa on öljyt kehittyneet ja Volvon kokemukset asiasta lisääntyneet.
Oletteko tulleet ajatelleeksi sitä, että öljyn tyypillä saattaa olla tekemistä myös vetolaitteiden kestoiän kanssa? Tälläkin palstalla aina silloin tällöin haukutaan ettei vetarit kestä yhtään mitään. Voisivat kestää kenties pitempään sopivammilla öljyillä. - AriT
Haja kirjoitti:
Unohdin aikaisemmassa viestissäni mainita, että vanhemmat kytkinkartiot eivät kestäisi synteettistä. Jos kartio on vaihdettu viimevuosina niin silloin voi käyttää synteettisiä. Tietysti veneen paino vaikuttaa siihen miten voitelu toimii vetolaitteessa. Kevyellä veneellä moottoriöljyt voitelevat riittävästi. Itselläni DP-A vetari työntää noin 5 tonnin painoista venettä eli vetolaite on kovilla kokoajan ja siihen Volvoa tuntevat huoltomiehet suosittelevat vain synteettistä vaihteistoöljyä juuri sen kovemman pintapaineen keston takia. Esim. Volvon uuteen isoon vetariin tyyppiä en varmuudella muista, mutta taisi olla DPX, mikä on tarkoitettu isoille D6 koneille luokkaa 300 hv. ja varmasti asennetaan myös raskaisiin veneisiin, ainoa öljy on synteettinen 75W-140. Miksiköhän?
Tieto on muuten peräisin entiseltä Volvon huoltomieheltä, joka nykyään korjaa ja huoltaa Volvoja oman firman kautta ja tekee paljon töitä myös alihankintana Volvon jälleenmyyjille.
Sitäpaitsi tämä vetolaitetyyppi on noin 20 vuotta vanha ja siinä ajassa on öljyt kehittyneet ja Volvon kokemukset asiasta lisääntyneet.
Oletteko tulleet ajatelleeksi sitä, että öljyn tyypillä saattaa olla tekemistä myös vetolaitteiden kestoiän kanssa? Tälläkin palstalla aina silloin tällöin haukutaan ettei vetarit kestä yhtään mitään. Voisivat kestää kenties pitempään sopivammilla öljyillä.Tässä yksi norjalainen sivu vetareista:
http://www.eurofritid.no/Tegninger/Volvo/page3.htm
Näyttäisi siltä, että öljysuositus vaihtuu mallissa DP-A2. En tiedä miten luotettava tuo sivu on, mutta siinä DP-X:n kohdalla sanotaan API GL-5 SAE 75W-90. Oleellista on kuitenkin se, minkä itsekin jo korjasit että _kaikkiin_ DP malleihin ei suositella synteettistä, mallin ja sarjanumeron perusteella asiaa tunteva huolto kyllä osaa kaivella valmistajan suosituksen.
- JRxxx
...kysyä suoraan Volvolta, niin on varmimmalla pohjalla. Tosin se, että olet kolme kautta jo selvinnyt tuolla öljyllä tukee sitä, ettei kannata/tarvitse vaihtaa. Tässä oli jokin merkillinen juttu, jonka detaljit olen unohtanut, mutta ilmeisesti suositus riippuu laitteen valmistusajasta. Toisiin laitetaan moottoriöljyä ja toisiin vaihteistoöljyä.
- AriT
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=668&posting=22000000001494144
Aiheesta käydään aika ajoin keskustelua... - Jokke
Ohjekirja sanoi ,että laitetaan samaa kuin moottoriin (tosin mulla on SP-290). Laitoin sitten Diesel- moottoriöljyä 10w30.
- Haja
Yksiporkuriset vetolaitteet eivät ole niin tarkkoja öljyn viskositeetin suhteen kuin duopropit. Sp malleihin useimmiten käykin moottoriöljy.
- 31:nen
Kertokaas asiantuntiat mielipiteenne tästä. Olen käyttänyt DPd1:ssä koko ajan synteettistä öljyä. Käytetyt öljyt olen laskenut vatiin, jossa ne ovat seisoneet jonkun aikaa. Vadin pohjalle on laskeutunut jo siinä ajassa "mustaa öljyä". Sen jälkeen olen kaatanut vadista puhtaan öljyn lasipurkkiin. Sen seisoessa siellä muutama kuukausi pohjalle saattaa kertyä vielä tummaa öljyä.Mutta muu aines on melkein yhtä kirkasta kuin uusi öljy. Mitä mieltä olette tämän käytetyn öljyn ominaisuuksista, verrattuna uuteen.Öljyssä ei ole ollut yhtään vettä.Käyttötunteja kesässä on tullut enintään 60. Volvolla synteettinen öljy SAE 75W-90 maksaa 18.50 litra. Käytettyä öljyä ei ole vielä testattu vetolaitteessa.
se ole kuitenkin halpaa öljyä ,, jos vertaat vaihtovetolaitteen hintaan. Mutta jos laitat vanhat takaisin , niin kerro 1000 tunnin jälkeen kuinka on laakerit kestänyt.
Öljynvaihtoväli volvon ohjeissa on kuitenkin 200t. tai kerran vuodessa.- Ykä
Jos putsaat kertomallasi tavalla noin 60h ajetun peräöljyn ja käytät sen uudestaan täydennettynä uudella öljyllä ja teet kahden, max kolmen, (suositus öljynvaihtoväliksi 200h) käytön jälkeen täydellisen öljynvaihdon, niin toimii varmasti, eri asia on sitten paljonko tuosta työstä jää palkkaa. Jos pistää koko homman harrastuksen piikkiin laskematta mitenkään työtunteja niin jäähän siitä jotain.
- miiku
riippuu vielä tarkemmasta mallista mitä öljyä valmistaja suosittelee.
Mulla dp-a 290 ja siihen suositellaan vaihteistoöljyä. Kannattaa kyl uskoo sitä ohjekirjaa tai kysyä volvon edustajalta, jos ohje on muuttunu.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Jos yhdistät nimikirjaimet
Jos yhdistät sinun ja kaivattusi ensimmäisten nimien alkukirjaimet mitkä nimikirjaimet tulee? Sinun ensin ja sitten häne1076894- 954421
Mies vinkkinä sulle
Jos pyytäisit kahville tai ihan mihin vaan, niin lähtisin varmasti välittämättä muista483786Kyllä se taitaa olla nyt näin
Minusta tuntuu et joku lyö nyt kapuloita rattaisiin että meidän välit menisi lopullisesti. Sinä halusit että tämä menee483502- 513478
- 1873419
Odotan että sanot
Sitten siinä että haluaisit vielä jutella kahdestaan kanssani ja sitten kerrot hellästi että sinulla on ollut vaikea san242939- 672644
- 462491
- 131844