Pariston varauksen testaus: paristotesteri vs. yleismittari?

Periaatteessa tarkan varaustilan selvittämiseksi pitäisi paristoa kuormittaa nominaalivirralla ensin n. minuutin verran ja mitata jännitettä tämän jälkeen. Käytännössä jo jonkunlaista osviittaa saa jo mittaamalla pariston jännitteen heti ja vertaamalla täydeksi tiedetyn jännitteeseen.
Nuo varaustesterit tekee juuri tuon patterin kuormituksen ja parhaat tarkkailee sitä, alkaako jännite pudota: Mitä nopeammin jännite putoaa, sitä heikompi patteri on kyseessä. Jos itse haluaa mitata yleismittarilla "testeri" tyylillä voi kuormittaa patteria esim. taskulampun polttimolla.
Aika nopeasti oppii yleismittarin tuloksista katsomaan, minkä tilainen paristo on kyseessä. Itse etsin kaukosäätimeen uudet patterit aina käytettyjä mittaamalla ja valitsemalla parhaat - toimii taas pari kuukautta vähintään.

Olen mitannut virtapuolella. Eli mittari 10A (20A) aluelle ja mittajohdot virtamittausnapoihin ja kumpaakinnapaan, katsoo paljonko virtaa kulkee, vertaa uuteen paristoon.
Yleensä jos paristo, A, AA, AAA antaa yli 3A virran niin on vielä ok.

Olen testannut takulampulla kuinka kirkas valo on, voi mitata myös vaikka känykällä valon voimakkuuden. Aika hyvin yleismittari näyttää ilman kuormitustakin, paristotesteri olisi tietysti kätevä.