Paljon ajetun nuoren ent taksiauton osto ei ole järkevää

Järkevyys riippuu ihan hinnasta ja mitä autolle on tehty tuohon 400 tkm:n mennessä.

Voi myös olla niin että ensimmäinen uusintakierros apulaitteiden (suuttimet, päästöihin liittyvät komponentit jne.) on jo tehty jolloin auto voi teknisessä mielessä olla paremmassa kunnossa kuin 200-250 tkm ajettu.

Hengenvaarallisia vekottimia Hui kamalaa hengen lähtö lähellä Yaaris vaara tien tukkona ovat tämän tästä poliisin annettava 2000 eur sakot kun hinaa 400 metrin jonoja perässään.

Mielestäni nuo yli 300tkm ajetut entiset taksit eivät ole mitään jokapojan kulkupelejä. Taksikäytössä ne on käytetty säännöllisesti merkkihuollossa. Eli huoltopalvelun on pitänyt olla pilkun tarkkaa, koska auto on tienannut vain ajossa. Tuommoisen ostajan pitäisi tuntea autot. Kulumaa tulee väkisin eikä joka osaa ole uuteen vaihdettu.

Ostin Mersu E220cdi taksissa olleen v.2003, oli 3-vuotias, 250 tkm lasissa. Ruostui pahasti, helmat, ovet ja lokasuojat puklasi maalin pois ja ruskea ruoste tilalla. Penkit haisi pahalle, etenkin kuskinpenkki helteellä vanhalle hielle. Kone oli tukossa, en saanut luvattua yli 200 nopeutta vaan jäi korpiosuudella reilun 10 km matkalla koettaessani 190:een. Jouduttiin vaihtamaan laturi, pari suutinta ja kardaanin nivelet. Hintaa oli vielä 33 tonnia, Veho Pitskusta. Ruoste ei mennyt takuuseen kun ei ollut huollettu Vehossa vaan Alppilan autohuollossa.