Peltosen karvapohjasukset kuluivat nopeasti loppuun.

Kommenttisi asialliset.

300-400 km ja ovat vaihtokunnossa, olipa merkki mikä hyvänsä. Tuplat saattaa päästä jos keli ollut armollisempi ja nätisti hiihdetty. Ja on niitäkin joilla ekalla lenkillä on luiska lähtenyt kokonaan irti.

Ja karva suksethan on insinööri suunnitellut alunperin koneella ajetulle ladulle. Voi niillä hiihtää kyllä irto lumen peittämälläkin latupohjalla, mutta vauhti putoaa.

Jäisellä pohjalla nanot tai liisteri alle.

Liipalla karva ei pidä yhtään.

Ja vaikka sen karvan saiskin kestämään, ei liimaus yleensä kestä kuin max 2 kautta.

Aikoinaan oli puiset skimbat, kynttilää pohjiin,
niillä mentiin, Ai niin, sillo oltiin kunnossa, ei vinguttu
Luistosta /pidosta.

Sinä 2023-03-06 19:44:58
Mitä tarkoittaa Liipalla karva ei pidä yhtään. Mikä on liippa?

Liippalatu on semmonen kiiltävä peilipintainen latu joka syntyy kun hiihtäjiä on paljon tai olosuhteet / iso massa hiihtäjiä hiihtämällä hioo ja muuttavat ladun pinnan jään kaltaiseksi tai hyvin sileäksi.

Yleensä vaatii että taustalla on ollut nollakeli tai olosuhteet jossa ladussa ollut paljon kosteutta ja sen jälkeen pakastanu.

Karkea jäinen latu voi esim nopeasti siis muuttua liipaksi kun hiihdetty paljon. Liipalle toki tyypillistä että koko rata ei välttämättä lipalla.

Itsellä on Ficherin twinskin-sukset. 700 km takana. Karva kunnossa. Ei kulumaa. Tosin en ole hiihtänyt jäällä. Vesikelillä kyllä pari kertaa.

Olen laittanut joka kerta hiihdon jälkeen karvanhoitoainetta suksiin. Samalla aineella myös liat pois karvoista.

Eikös tuo nyt ole itsestäänselvyys, ettei se karva voi siellä pohjassa kauaa pysyä? Liian laiska voitelemaan suksen pohjia? Saakin kauppamies rokottaa.

Niin pitovoiteilla kustannus per kilometri on alle kymmenesosa vs. Karvasuksi, mutta tätä ei mainosteta.

Vitosen porkkanapurkilla hiihdät useamman tuhat kilometriä, kun samaan aikaan olet shampoisiin ja vaihtokarvoihin kolmesataa pistäny. Ja porkkanalla ollu mukavammat kilometrit.

No, nyt on uudet karvat Peltosissa. Seinäpito kerrassaan, ei lipsu. Ei tosin oikein luistakaan. Huomasin, että kun nostaa toisen suksen irti ladusta, ladussa oleva suksi jarruttaa kuin vanhan auton käsijarru, vaikka side oli takimmaisessa asennossa.
Katselin Intersportin karva-asennusta ja havaitsin, että uusi karva on varsin korkea suksen pohjaan verrattuna. Timpurin passilla ja rakotulkilla haarukoin karvalle keskimääräistä korkeutta n. 0,8mm. (Karva vatupassin painon alla.)
Hiihtelin kympin lenkin ja karvan keula oli jo varsin rispaantuneen näköinen.
Olikohan Intersportin asentaja jättänyt vanhat liimat pohjalle ja lätkäissyt uuden karvan vanhojen liimojen ja roippeiden päälle?

Jälleen hyvä osoitus, kuinka hölmöä viedään kuin litran mittaa..

Sulla on liian löysät sukset.

Tavalliselle hiihtelijälle helpoin suksi on startin pitoteippi suksi. Se kestää pohjassa satoja kilsoja ja toimii +10 - -20. Kelistä riippuen saattaa joskus hieman lipsahtaa, jos huolettomasti hiihtää. Roskia siihen voi myös tarttua. Mutta kokonaisuutena aivan mainio. koska on huoleton ja aina lähtövalmis kelistä riippumatta. Mutta ei sitä teippiä tietenkään kauppiaat kehu eikäs suosittele. Sen myyminen on tosi huonoa bisnestä, kun yhdestä paketista tulee pitovoiteet 2-3 suksiin pariksi vuodeksi.

Peltosen karvapohjat ovat markkinoiden aatelia. Mutta suksen pitää olla sopivat, ei tosiaan liian löysät, kuten tässä tapauksessa.

Peltoset tehdään Espanjassa, ei Romanian tai Bulgarian liimaamoissa.

Jos hiihtää pääsääntöisesti Suomessa, kannattaa satsata Kiteen tehtaan suksiin. Meillä sentään on vielä yksi oikea suksitehdas, toistaiseksi.

Suksimerkit kilpailuttavat vuosittain tehtaat ja halvin saa tuotannon.

(ns. "Euroopassa" ei ole enää kuluttajille tarkoitettujen suksien valmistustehtaita)

Ei sukset suinkaan liian löysät ole. Suksien jäykkyys tarkastettiin samalla kertaa kun pohjiin oli asennettu uudet karvat. Myyjän mukaan sukset olivat juuri optimissa minun allani. Ainoa ongelma on nyt se, että uudella karvalla suksi ei enää luista mihinkään.
Peltosen karvan etureuna on vain niin korkea, että se muodostaa törmäävän reunan. Ja kun se törmää se kyllä tuntuu.

Sikäli surkea juttu, että suomalainen tuote ja pelkkää palavaa jätettä. Mitään korjausta ei näille oikein ole. Reunus on mikä on.

Omissa Peltosissa menossa neljäs talvi samoilla karvoilla. Kilometrejä on nyt hiukka päälle 3000 km. Mitä olen Paloheinässä muiden kanssa jutellut, niin aivan samoja kokemuksia


Olethan muistanut laittaa karvanpuhdistajaa ?

Salomonilla ja matukalla on kahta erilaista karvaliuskaa myynnissä. Nopeampi eli ohuempi ja jossa vähemmän mohairia ja sitten sen paksumpi 100% mohair. Tunnistaa että ovat myös eriväriset.

Onks Peltosella vain yhdenlaista karvaliuskaa myynnissä?

Liuskanvaihdossa vanha liima pitää poistaa. Helpoiten se lähtee töpöttämällä vanhaa karvaliuskaa siihen tyhjään vakoon, kunnes liima on lähtenytkokonaan pois. Liuotin tai kaapiminen toimii huonosti.

3000 km samoilla karvoilla on paskapuhetta, tai hiihtäjä lie 40-50kg nainen?

Raskaammalla mieshiihtäjällä karva ei vaan kestä.

Intersport hoiti sukset mallikkaasti kuntoon takuutyönä. Karva on nyt varsinkin etuosaltaan hyvin matalaksi sullottu, eikä mitään ylimääräistä tökkimistä enää esiinny.
Jutun opetus on siinä, että karvan voi asentaa oikein tai väärin.

Eiköhän tällä uudella karvalla nyt ainakin lopputalvi pärjätä.

Helsingin Paloheinässä tänäaamunakin tuhansia hiihtäjiä ja liki kaikilla perinteistä hiihtävillä oli karvasukset alla. Ei pito-ongelmia, jos suksi oli painon mukaan valittu.

Ei yksi kiuru vielä uimakelejä tee.