Kehä3 raskasliikenne

Reee

Poikkeavalla kehitysvammaisella tilanne on kuitenkin aina sama.

Missä kehä3'lla on ohituskaista?

Anonyymi kirjoitti:

Poikkeavalla kehitysvammaisella tilanne on kuitenkin aina sama.

Siltä näyttää. Taas se ilmestyi pippelin takia paikalle.

Anonyymi kirjoitti:

Poikkeavalla kehitysvammaisella tilanne on kuitenkin aina sama.

Kikkeli kutistuu kun se joutuu kylmään veteen

Ajoneuvoa on kuljetettava oikeanpuoleisimmalla kaistalla. Vasenta kaistaa saa käyttää vain, jos se ei aiheuta vaaraa tai haittaa.

Lähes poikkeuksetta vasenta kaistaa käyttävä raskasliikenne aiheuttaa haittaa, joten se on tieliikennelain vastaista.

Moottoritiellä, jossa on 3 kaistaa samaan suuntaan, kuorma-autolla tai yli 7 metrisellä yhdistelmällä (siis myös henkilöauto peräkärryn kanssa) ei tieliikennelain mukaan ole mitään asiaa vasemmanpuoleisimmalle kaistalle, aiheutui siitä haittaa tai ei.

Anonyymi kirjoitti:

Ajoneuvoa on kuljetettava oikeanpuoleisimmalla kaistalla. Vasenta kaistaa saa käyttää vain, jos se ei aiheuta vaaraa tai haittaa.

Lähes poikkeuksetta vasenta kaistaa käyttävä raskasliikenne aiheuttaa haittaa, joten se on tieliikennelain vastaista.

Moottoritiellä, jossa on 3 kaistaa samaan suuntaan, kuorma-autolla tai yli 7 metrisellä yhdistelmällä (siis myös henkilöauto peräkärryn kanssa) ei tieliikennelain mukaan ole mitään asiaa vasemmanpuoleisimmalle kaistalle, aiheutui siitä haittaa tai ei.

Lue lisää

Kirjoittamasi on sinänsä totta, mutta onko kehä kolmonen moottoritie?

Anonyymi kirjoitti:

Kirjoittamasi on sinänsä totta, mutta onko kehä kolmonen moottoritie?

Ei ole. Tuo kolmas kappale viestissäni oli vain lisähuomio. Kaksi ensimmäistä sen sijaan koskevat kehä kolmosta siinä missä muitakin väyliä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole. Tuo kolmas kappale viestissäni oli vain lisähuomio. Kaksi ensimmäistä sen sijaan koskevat kehä kolmosta siinä missä muitakin väyliä.

Asia vilpitön!

Anonyymi kirjoitti:

Ajoneuvoa on kuljetettava oikeanpuoleisimmalla kaistalla. Vasenta kaistaa saa käyttää vain, jos se ei aiheuta vaaraa tai haittaa.

Lähes poikkeuksetta vasenta kaistaa käyttävä raskasliikenne aiheuttaa haittaa, joten se on tieliikennelain vastaista.

Moottoritiellä, jossa on 3 kaistaa samaan suuntaan, kuorma-autolla tai yli 7 metrisellä yhdistelmällä (siis myös henkilöauto peräkärryn kanssa) ei tieliikennelain mukaan ole mitään asiaa vasemmanpuoleisimmalle kaistalle, aiheutui siitä haittaa tai ei.

Lue lisää

Kehällä oikea kaista on se, mistä lähdetää pois tai saavutaan kehälle. Vasemmalla puolella olevia kaistoja käyttävät ne, jotka jatkavat pidemmälle tasaisella tahdilla. Oikealla kaistalla on enemmän pumppausta kun porukka lähtee ja tulee liittymistä. Hälyytysajoneuvoille annteáan tilaa, muuta saavat ajaa muiden mukana samaa vauhtia.

Kehäteillä joutuu ajamaan vasenta kaistaa, jos haluaa ajaa 80kmh.
Kaikki hidastelijat eivät ymmärrä edes pysyä oikealla.

Mikä on (kotimaisissa?) rekoissa se "rakoittin", jota ulkomaisissa rekoissa ei siis ole?
Noin Saksassa, nyt oli kuitenkin puhe Suomesta.

Tiedät kyllä itsekin että raskas liikenne ajaa jatkuvasti ylinopeutta.

Anonyymi kirjoitti:

Tiedät kyllä itsekin että raskas liikenne ajaa jatkuvasti ylinopeutta.

Pösilö ei huomaa, että raskas liikenne ja muut kaahailijat ajat samalla nopeudella myös tolppalameroiden ohi, eivätkä ne välähdä.

Anonyymi kirjoitti:

Tiedät kyllä itsekin että raskas liikenne ajaa jatkuvasti ylinopeutta.

Kuten tuossa toinen kirjoittaja toteaa, ainakaan kameratolppien kohdalla ei raskaan liikenteen nopeus ylitä sakkorajaa, joten väite jatkuvasti ajettavasta ylinopeudesta on asetettava kyseenaliseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Kuten tuossa toinen kirjoittaja toteaa, ainakaan kameratolppien kohdalla ei raskaan liikenteen nopeus ylitä sakkorajaa, joten väite jatkuvasti ajettavasta ylinopeudesta on asetettava kyseenaliseksi.

Lue lisää

Sakkoraja ei ole mikään totuus asian suhteen. Nopeusrajoitus sen sijaan on. Jos ylittää nopeusrajoituksen, niin ajaa ylinopeutta.

Anonyymi kirjoitti:

Sakkoraja ei ole mikään totuus asian suhteen. Nopeusrajoitus sen sijaan on. Jos ylittää nopeusrajoituksen, niin ajaa ylinopeutta.

Olisikohan ihmisessä jotain vikaa, jos kokee että rekat kaahaavat 80, 100 tai 120 rajoitusalueilla?

Anonyymi kirjoitti:

Sakkoraja ei ole mikään totuus asian suhteen. Nopeusrajoitus sen sijaan on. Jos ylittää nopeusrajoituksen, niin ajaa ylinopeutta.

Totuus on, että muut, myös rekat, katselevat ohituspaikkaa, kun tiellä etenee yaris tai kurottaja "rajoitusten mukaan".

Anonyymi kirjoitti:

Sakkoraja ei ole mikään totuus asian suhteen. Nopeusrajoitus sen sijaan on. Jos ylittää nopeusrajoituksen, niin ajaa ylinopeutta.

Sakkoraja on juuri se "totuus" asiassa. Kaikki muu on mihinkään mitään vaikuttamatonta tyhjänpäiväistä saivartelua.

Anonyymi kirjoitti:

Sakkoraja on juuri se "totuus" asiassa. Kaikki muu on mihinkään mitään vaikuttamatonta tyhjänpäiväistä saivartelua.

Nopeusrajoitus on se totuus. Osuvasti laitat totuuden lainausmerkkeihin sakkorajan yhteydessä.

Anonyymi kirjoitti:

Nopeusrajoitus on se totuus. Osuvasti laitat totuuden lainausmerkkeihin sakkorajan yhteydessä.

Liikenteessä on paljon muutakin kuin nopeusrajoitus.
Vaikeampi vain rahastaa muilla jutuilla.

Budjetin 125 miljoonaa euroa on iso raha kerättäväksi, eikä muulle jää juuri aikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Nopeusrajoitus on se totuus. Osuvasti laitat totuuden lainausmerkkeihin sakkorajan yhteydessä.

Se sakkoraja on se merkitsevä asia nopeusrajoituksista puhuttaessa.
Lainausmerkit tuossa tapauksessa korostaa sitä sakkorajan merkittävyyttä.

Anonyymi kirjoitti:

Liikenteessä on paljon muutakin kuin nopeusrajoitus.
Vaikeampi vain rahastaa muilla jutuilla.

Budjetin 125 miljoonaa euroa on iso raha kerättäväksi, eikä muulle jää juuri aikaa.

Lue lisää

Se on juuri kirjoittamallasi tavalla.