Rengaspultit

Nm, ei nanometri.

Anonyymi kirjoitti:

Nm, ei nanometri.

Onneksi olet korjaamassa virheitä joita ei kukaan muuten älyäisi.

Jos ne onkin mutterit

No eipä nuo maksa kotimaassakaan.

Anonyymi kirjoitti:

No eipä nuo maksa kotimaassakaan.

Ulkomailta voi samalla ostaa esim pyyhkijät,suodattimet ,esim raitis ilma suodatin bakteeri,/allergiasuodatin.,öljynsuodatin,tulpat.,jarrupalat...satasella saa repullisen osia virosta...verrattuna Suomen hintoihin..ja nopea toimitus..nopeampi mitä tilaa Suomesta..

Niin jäi sanomatta että amatöörikin voi vaihdella moneen automerkkiin pultit ihan itse ei ole raketti tiedettä. Moneen merkkiin mahtuu ihan suoraan napaa purkamatta vaihtamaan ne pultit. Jarrusatula vain pois ja no näkee kyllä mikä on esteenä ja yhdessä asennossa napaa on tila/lovi tms missä pultin jämä mahtuu pois ja uusi tilalle ja vetää paikoilleen. Itse vedin mutterimopolla mutta varoen ettei heti uusi pultti veny.

Hotellit ja rengasfirmat ovat vaihdelleet renkaita kymmeniä vuosia, eikä niistä ole koskaan valiteltu siihen malliin, että siellä pilattaisiin pultteja ja muttereita työkseen.

Anonyymi kirjoitti:

Hotellit ja rengasfirmat ovat vaihdelleet renkaita kymmeniä vuosia, eikä niistä ole koskaan valiteltu siihen malliin, että siellä pilattaisiin pultteja ja muttereita työkseen.

Lue lisää

Kyllähän niistä on valitettu, googleta niin huomaat.

Anonyymi kirjoitti:

Hotellit ja rengasfirmat ovat vaihdelleet renkaita kymmeniä vuosia, eikä niistä ole koskaan valiteltu siihen malliin, että siellä pilattaisiin pultteja ja muttereita työkseen.

Lue lisää

Kai sielläkin oikeaoppisesti osataan vaihtaa jos vaihto osuu johonkin muuhun hetkeen kuin renkaanvaihdon kausisesonkiin, mutta koska se osuisi? Ja kuinka hienoja pulttipyssyjä siellä oikein käytetään kun niissä ei kuitenkaan näytä momenttiasauvaa olevan? Yritin nimittäin ostaa itselle pulttipyssyä sisäisellä momenttisauvan tasoisella momentinrajoittimella, ei näyttänyt oikein löytyvän.
Jotain on tehty joka tapauksessa väärin jos pultteja ei saa auki kuin metrin jatkovarrella ja silloinkin varsi vääntyy, ennen kuin pultti vinkaisee.
Tuohon syyllistyvät sekä rengashotellit, että autohuollot. Viimeksi kun oma kottero sai eteen uudet jarrupalat ja levyt, ei meinannut edestä pyörät lähteä ollenkaan irti, takana oli pyörät oikeassa momentissa ja lähtivät sen kummemmin tappelematta auki. Vaikea sanoa mihin momenttiin etupyörät oli kiristetty, mutta ei ihan lähellekään suosituksia.
Ja kun ostin edellisen kotteroni käytettynä, oli sen renkaita vaihdateltu ennen hotellissa, eipä ollutkaan kovin miellyttävä kokemus ensimmäistä kertaa vaihtaa renkaita kotipihassa sen junttauksen jäljiltä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllähän niistä on valitettu, googleta niin huomaat.

Juu, mutta vähän siihen määrään mitä renkaita vaihdetaan. Pulttien pilaaminen on kovin harvinaista.

Anonyymi kirjoitti:

Juu, mutta vähän siihen määrään mitä renkaita vaihdetaan. Pulttien pilaaminen on kovin harvinaista.

voi olla että ne pultit keskimäärin kestää sen 400 Nm momentin mihin ne iskevällä koneella vedetään, mutta eihän se oikein ole

olen itsekin vääntänyt yli metrin mittaisella jatkovarrella pultteja auki liikkeen jäljiltä, karmea pamaus ja sitten piti tarkistaa, lähtikö auki, vai menikö poikki

Anonyymi kirjoitti:

voi olla että ne pultit keskimäärin kestää sen 400 Nm momentin mihin ne iskevällä koneella vedetään, mutta eihän se oikein ole

olen itsekin vääntänyt yli metrin mittaisella jatkovarrella pultteja auki liikkeen jäljiltä, karmea pamaus ja sitten piti tarkistaa, lähtikö auki, vai menikö poikki

Lue lisää

Eipä minulla ole koskaan vedetty kovin piukkaan missään rengasliikkeessä tai huollossa.
Pamaus tulee yleensä silloin kun pultti on todella kuiva ja ehkä jopa hapettunut kiinni ja se napsahtaa auki. Ihan pieni määrä vaikka kuparitahnaa kierteen pohjaan, niin ei hapetu kiinni.
Huom. siis todella vähän voitelua, vaikka jotkut jopa sen kieltää kokonaan, mutta käytäntö ja kokemus kertoo toista.

PinnaPultti venyy kuten kansipultti..ja miten se vanteen keskiö kantaako rengas autoa pelkillä pinnapulteilla .esim huomasin peräkärryssä et siinä kaikki kuorma keskittyy pultteihin kun akselin laakerinavassa ei ole uloketta tueksi johon vanne asettuisi ja keskittyisi..esim alumiinivanteisiin keskiöön tulee monesti muovinen holkki keskittämään ja tukemaan vanteen ,pultteihin kohdistuvaa painokuormaa....monestakin on heivattu mäelle vuosien saatossa ?

Anonyymi kirjoitti:

PinnaPultti venyy kuten kansipultti..ja miten se vanteen keskiö kantaako rengas autoa pelkillä pinnapulteilla .esim huomasin peräkärryssä et siinä kaikki kuorma keskittyy pultteihin kun akselin laakerinavassa ei ole uloketta tueksi johon vanne asettuisi ja keskittyisi..esim alumiinivanteisiin keskiöön tulee monesti muovinen holkki keskittämään ja tukemaan vanteen ,pultteihin kohdistuvaa painokuormaa....monestakin on heivattu mäelle vuosien saatossa ?

Lue lisää

Se muovinen sovite vain helpottaa renkaan sovittamista kohdilleen, ei sillä ole muuta tekoa.

Anonyymi kirjoitti:

Se muovinen sovite vain helpottaa renkaan sovittamista kohdilleen, ei sillä ole muuta tekoa.

Mietippä... Laitappa rengas paikoilleen esim ilman pultteja soviterenkaalla ja sitten ilman soviteterengasta..huomaatko eron..