Vuosi sitten hankin hybridipyörän rinnalle sähköavusteisen polkupyörän lähinnä talvikäyttöön. Spekseinä oli talviajosta saadun kokemuksen myötä Shimanon 8-vaihteinen napavaihteisto, mitä käytettiin Shimanon di2 sähköisellä ohjauksella. Moottorina Shimanon keskimoottori Steps e6100 varustettuna 504 Wh:n akulla. Jarruiksi valikoitui saman valmistajan hydrauliset levyjarrut. Etupäähän jousitus ja satulatolppa luonnollisesti jousitetulla putkella. Pyörän oston yhteydessä ostin myös nastoitetut talvirenkaat. Runko on saksalaiselta valmistajalta ja se on tarroitettu tunnetun ruotsalaisen valmistajan merkeillä, vaikka se ei ole siitä tunnetuimmasta päästä pyörän valmistajia.
Nyt joulun myötä pyöräilykausi 2024 alkaa olemaan taputeltu ja tässä vähän kokemuksia kuluneesta vuodesta. Ensimmäiset ketjut KMC.N kestivät sen 3 000 km ja samoilla lukemilla ensimmäinen poljin antautui. Seuraava murhe tuli etuvalaisimen myötä. Tosin tämä oli ulkoinen vaurio, mitä ei voi oikein vierittää kulumisen syyksi. Oikeastaan tuo valaisin oli huonoin komponentti ja se vaihtui huomattavasti parempaan saksan normien mukaiseen valaisimeen. Sekä kesä, että talvirenkaat selviytyivät vaurioitta koko kauden ja vaihtuvat taas uudestaan alle.
Nyt vuoden vaihteessa kilometrejä on kertynyt reilut 5 000 km. Mistä pääosa työmatkoilla asfaltti teillä. Välillä pikkasia hiekkateitä ja jopa metsäreittejä upeiden lampien sekä meren rannan äärellä. Ehkä se suurin muutos elimistössä on tasapainon kehittyminen, mikä on luonnollinen seuraus liukkaista keleistä epätasaisesta työn laadusta paikallisilla kevyen liikenteen väylillä.
Pari lomareissua tuli pyöräiltyä koto suomessa, mikä on minulle uusi kokemus ja saattaa taas tulevana kesänä olla ihan varteen otettava vaihtoehto ulkomaan matkoille. Sen verran enemmän polkupyörällä saa irti kaupunki matkakohteista. Yllättävän paljon meitä pyöräileviä lomalaisia on ja siinä joukossa riittää juttuseuraa sekä kokemusten vaihtoa niin taukopaikoilla kuin matkakohteissa.
Pyörä kaikkinensa näyttää olevan erinomaisessa kunnossa, että aion jatkaa tätä harrastusta myös seuraavan vuoden. Sen verran tyytyväinen tähän valintaan olen. Olis kiva kuulla miten teidän sähköpyöräilyvuosi on sujunut iloineen ja murheineen?
Sähköpyöräilykokemuksia
15
514
Vastaukset
- Anonyymi
Sähköpyörä on hyvä valinta jos ei omat riitä.
Kiitos kysymästä, sähköpyöräilyvuosi 2024 sujui hyvin, tuli käytyä ajamassa useissa uusissa maastoissa, mieleenpainuvimpia uusia kokemuksia oli ainakin
Repoveden kansallispuisto Kouvolan ja Mäntyharjan välillä
https://aijaa.com/o1SR4W
Pahakuru Hetta-Pallaksella
https://aijaa.com/vNTlAf
Sekä muutaman vuoden omalla "tavoitelistalla" ollut Sininen saavutus reitti Hossan kansallispuistossa
https://aijaa.com/et2IQl
Monta muutakin hauskaa reittiä ja komeaa paikka on eteen tullut, mutta nuo kolme jäänyt päällimmäisenä mieleen (sähkö)pyöräilyn saralta vuodelta 2024- Anonyymi
Moottorivaurio on se kallein murheenkryyni jos ja kun se tulee eteen. Yleisin syy vikaantumiseen lienee kosteuden pääsy koneiston sisälle. Kannattaa siis välttää painepesurilla pesua, tavallista vesisateella ajoa kestävät varmaan ihan hyvin sen minkä mekaaniset osat on laskettu insinöörin laskutikulla kestämään nykyään.
Itselläni oli jokunen vuosi sitten sähköpyörä jonka pyörävaras vei, reilu vuoden ehdin nauttia sähkön autuudesta ja olihan se helppoa ylämäkisessä ja vastatuulisessa ajossa. Akun varausta sai kyllä aina kytätä eli pitemmät reissut oli laskelmoitava tarkkaan, ilman lämpötilakin vaikutti toimintasäteeseen mutta kyllä tuommoiset pienet 50-60 km retket onnistuivat ihan hyvin normaalitehoilla. Työmatkakulkineena sähköpyörä oli verraton alle 10km suuntaansa matkalla.
Vakuutus toki korvasi varastetun pyörän ja ostin korvausrahoilla luomufillarin enkä todennäköisesti tule sähköpyörää enää hankkimaan mietittyäni niiden komponenttien elinkaaren lyhykäisyyttä ja huoltojen hintavuutta kun moottori sekä elektroniikka alkaa ikääntymään.Riippuu hieman tapauksessa.
Tuossa Oma Bosch Performance Gen2 moottori avattuna kun oli päässyt vettä sisään ja tuhonnut vetopuolen laakerit.
https://aijaa.com/BnANZ5
Siihen Bosch:n oma korjaussarja 135€ + noin 2h. omaa työtä
https://aijaa.com/SgUnrw
- Anonyymi
Napavaihteistoon ole saatavissa mitään d2-sähköistä vaihtajaa.
Ja tuossa vaikkapa yksi sähköpyörä Shimanon Alfine Di2 8v.
https://velostar.fi/product/helkama-te8-28-8-v-automatic-shimano-steps-e6110-60nm-250w-504wh/- Anonyymi
Kas, kyllä Santtu oikeassa on. Eri asia sitten mitä hyötyä siitä on napavahteistossa. Tuskin mitään. Vietätkö joulua yksinäni? Itse en viitsinyt edes sikaa ostaa mutta joululaulelot on kivoja.
Anonyymi kirjoitti:
Kas, kyllä Santtu oikeassa on. Eri asia sitten mitä hyötyä siitä on napavahteistossa. Tuskin mitään. Vietätkö joulua yksinäni? Itse en viitsinyt edes sikaa ostaa mutta joululaulelot on kivoja.
Noh, just lähdössä 12h. työvuoroon että näin...
- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Noh, just lähdössä 12h. työvuoroon että näin...
Siinähän se mukavasti meneekin. Joulu. Työn iloa
- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Ja tuossa vaikkapa yksi sähköpyörä Shimanon Alfine Di2 8v.
https://velostar.fi/product/helkama-te8-28-8-v-automatic-shimano-steps-e6110-60nm-250w-504wh/ompa tullut koeajettua tuollainen Helkama, kaupunki ajossa vallan erinomainen. Aina on oikea vaihde päällä kun lähdet liikennevaloista etenemään, toisin on useimmin tavallisessa vaihteistossa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kas, kyllä Santtu oikeassa on. Eri asia sitten mitä hyötyä siitä on napavahteistossa. Tuskin mitään. Vietätkö joulua yksinäni? Itse en viitsinyt edes sikaa ostaa mutta joululaulelot on kivoja.
Hyöty tulee siitä, ettei vaijerit jäädy ja ketjujen vaihdon tai kiristämisen yhteydessä ei tarvitse uudestaan säätää vaijeria. Toinen etu tulee siitä, ettei sähköinen vaihteen siirito kulu tai ruostu käytön yhteydessä. Siksi sähköinen toimii erinomaisesti napavaihteistossa erityisesti talvella.
- Anonyymi
Noin 10v. ajellut samalla fillarilla jossa DIY osasarjat kahdella eri systeemillä. Ensittäin vitsillä takanapamoottori välityksellä ja sen jälkeen keskiömoottori. Kilometrejä tullut näillä yli 70tkm ja alussa kokeilin menisikö 10tkm vuodessa rikki. Nuorempana tuo oli helppoa kauraa luomulla. Menihän se rikki ja melkein 12tkm tuli polkastua vuodessa helposti. Nyt on tahti hiipunut ja noin 5,5tkm vuodessa vakio koska ei ole oikein aikaa istua satulassa sillä muut harrastukset vie nyt aikaa.
- Anonyymi
Jaa juu, Alfine onkin täysautomaatti ainakin siinä mielessä että panee vaihteen pienimmälle oma-aloitteisesti pysähdyksen jälkeen. Sillai aivan järkevää. Ulkoinen di2 ei tuollaisia temppuloita tee, eikä voisikaan tehdä. En sittenkään hankkisi napavaihteista. En millään.
Siis sanotko nit niin että shimanon Alfine (8/11) vaihteisto mekaanisella vaihteenvalitsijalla varustettuna pysähtyessä vaihtaa pienimmälle vaihteelle vaikka vaihteenvalitsijalla on valittuna joku ihan muu vaihde? Jos näin niin kerrotko miten se sen tekee ja mitä tapahtuu liikkeelle lähdössä jos vaihteenvalitsijalla on valittuna vaikka vaihde 5 pienimmän vaihteen sijaan, missö vaiheessa se vaihtaa tuolle vaihteelle..?
Ja sitten tuo Di2 järjestelmä missä vaihteistoon on lisätty "älyä" ja sähkömoottori tuon manuaalisen vaihteenvalitsijan tilalle ei sitten tuota asiaa tee kun se on nimenomaisesti suunniteltu että haluttaessa tuon tekee..?
Tuon napavaihteiston "järkevyyden" voi sitten jokainen omalta kohdaltaan miettiä, itselläni yksi tuollainen on (Nexus 8 ) ja en sano että tuo mikään erikoinen "lemppari" olisi, mutta kyllä se tarkoituksensa ajaa. Sitten taasen nykyään yleistyvissä hihnavälitteisellä voimansiirrolla varustetuissa pyörissä se onkin lähes välttämätön varuste (jos ei ole käytössä esim. pinionin vaihdelaatikko) jos vaihteita pyörään haluaa.- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Siis sanotko nit niin että shimanon Alfine (8/11) vaihteisto mekaanisella vaihteenvalitsijalla varustettuna pysähtyessä vaihtaa pienimmälle vaihteelle vaikka vaihteenvalitsijalla on valittuna joku ihan muu vaihde? Jos näin niin kerrotko miten se sen tekee ja mitä tapahtuu liikkeelle lähdössä jos vaihteenvalitsijalla on valittuna vaikka vaihde 5 pienimmän vaihteen sijaan, missö vaiheessa se vaihtaa tuolle vaihteelle..?
Ja sitten tuo Di2 järjestelmä missä vaihteistoon on lisätty "älyä" ja sähkömoottori tuon manuaalisen vaihteenvalitsijan tilalle ei sitten tuota asiaa tee kun se on nimenomaisesti suunniteltu että haluttaessa tuon tekee..?
Tuon napavaihteiston "järkevyyden" voi sitten jokainen omalta kohdaltaan miettiä, itselläni yksi tuollainen on (Nexus 8 ) ja en sano että tuo mikään erikoinen "lemppari" olisi, mutta kyllä se tarkoituksensa ajaa. Sitten taasen nykyään yleistyvissä hihnavälitteisellä voimansiirrolla varustetuissa pyörissä se onkin lähes välttämätön varuste (jos ei ole käytössä esim. pinionin vaihdelaatikko) jos vaihteita pyörään haluaa.Päpä nyt sekoile. Verrattiin kappavahteisen sähköistä vaihtajaa ulkoisen ketjuvaihtajan sähköiseen vaihtajaan. Mekaanisesta ahtajasta puhuttu mitään. Nyt tota noin, kappavahtajan hävikki ja paino on semmoista luokkaa että ketjuvaihtaja ulkoisella sähkövaihtajalla kyllä kiitos. Sen sijaan kappavahtajaa huoli koskaan ma en en, sitä vastaan ma aina potkielen.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 396905
- 323898
- 453280
- 342844
- 162662
- 372228
- 162176
- 372082
Voi ei! Jari Sillanpää heitti keikan Helsingissä - Hämmästyttävä hetki lavalla...
Ex-tangokuningas on parhaillaan konserttikiertueella. Hän esiintyi Savoy teatterissa äitienpäivänä. Sillanpää jakoi kons482047- 371952