Miten Skodan kattoluukun saa auki

tekoäly pelastaa

Ei se ole kattoluukku vaan ruosteen tekemä reikä katossa. Paikattu todennäköisesti pahvilla, sen kun isket nyrkin läpi niin saat raitista ilmaa kabiiniin.

Ei meillä turhaan olla huolissaan nuorten syrjäytymisestä ja koulutuksen puutteesta.
Mielenterveysongelmat näkyvät täällä selvästi ja tilanne näyttää paheneman kokoajan.
Ennen näitä mellastuskenttiä nämä syrjäytyneet ja mieleltään hauraat olivat sentään hissukseen ja välttelivät kontakteja ja pärjäsivät paremmin omissa oloissaan, mutta nyt he kiihdyttävät mielensä raivoon ja hulluuteen näillä palstoilla ja siksi näissä paikoissa pitäisi olla kunnollinen valvonta ja tunnistautumispakko.

Kattoluukku aukeaa veivillä veivaten.

Kai se luukku jollain voimakkaalla pommilla aukeaa.

Škoda VOS

Sodan jälkeen ja kommunistien noustua valtaan tarvittiin uusi panssaroitu automalli maan korkeimman poliittisen johdon käyttöön.

Kotimaisilta autonvalmistajilta tiedusteltiin valmiutta suunnitella ja valmistaa kriteerit täyttävä edustusauto. Tatra ja Praga kieltäytyivät tarjoamasta tehtävän vaativuuden tähden. Näin ollen ainoaksi vaihtoehdoksi jäi AZNP. Suunnitteluvastuuseen nimitettiin vuonna 1949 Oldřich Meduna, joka oli hankkinut kokemuksensa panssarivaunujen ja kuorma-autojen suunnittelijana.

Panssarin kestävyyttä kokeiltiin kranaatein Milovicessa suoritetuissa ammuntatesteissä, joiden tulosten perusteella päädyttiin kobolttiseosteiseen panssarilevyyn.

Ensimmäisessä prototyypissä oli joidenkin tietojen mukaan voimanlähteenä kaksi peräkkäin asennettua Škoda Superbin moottoria.

VOS:n huippunopeus oli 115 km/h, mutta se oli rajoitettu 80 km/h:iin, sillä auto muuttui suurissa nopeuksissa mahdottomaksi hallita.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Škoda_VOS

Kova on kateus Toyotistilla, kun pitää päivittäin keksiä näitä juttuja.
Koeta kestää, ota tuikku murheeseen, se helpottaa.

Kyllä nyt veivataan.
Surina vain kuuluu kun nappia painaa.
Ah raikas kevätilma on piristävää kuumana kesäpäivänä Skodassa.
Tuoksuu luonto ja raha kun Skodalla ajaa!

Dsg vaihteiston öljynsuodatin ei kuulu huolto-ohjelmaan sen vaihtaminen maksaa noin 1500 euroa. Tukkeutuessaan vikaannuttaa auton niin, että ajaminen mahdotonta.

Skodan napeista en osaa sanoa montako nappia siinä on ja toimiiko kattoluukku jonkun napinkautta. Käyttöohjekirjassa yleensä mainitaan mikä mistäkin toimii ja mikä nappi ja sulake ohjaa mitäkin toimintoa ja kumi ja muovi eivät ruostu kiinni.

DSG- on päässä

Onkonuudessa enyagissa rumpujarrujen lisäksi myös jäykkä taka-akseli?