Toyota-konserni ei päässyt edes puoleen VW-konsernin myynnistä huhtikuussa!

Mitkä helmitaulutilastot? Kerro jos on jotain väärin?

Anonyymi kirjoitti:

Mitkä helmitaulutilastot? Kerro jos on jotain väärin?

Konsernien myynti ei tietenkään voi terkoittaa pelkästään yhtä pientä autoilun takapajulaa kun se käsittää koko maailman ja konsernien koko myyntiä Eikö ne suurimmat luvut nyt enää pikkusinttikonsernille kelpaakkaan ?

Anonyymi kirjoitti:

Konsernien myynti ei tietenkään voi terkoittaa pelkästään yhtä pientä autoilun takapajulaa kun se käsittää koko maailman ja konsernien koko myyntiä Eikö ne suurimmat luvut nyt enää pikkusinttikonsernille kelpaakkaan ?

Lue lisää

Puhutaan siis konsernien myynnistä Suomessa, ei kehittyvien maiden takapajuloista.

Anonyymi kirjoitti:

Konsernien myynti ei tietenkään voi terkoittaa pelkästään yhtä pientä autoilun takapajulaa kun se käsittää koko maailman ja konsernien koko myyntiä Eikö ne suurimmat luvut nyt enää pikkusinttikonsernille kelpaakkaan ?

Lue lisää

VW:n liikevaihto on maailman suurin. Eivätkö ne suurimmat luvut nyt tojon itäautokonsernille kelpaakaan?

Anonyymi kirjoitti:

Puhutaan siis konsernien myynnistä Suomessa, ei kehittyvien maiden takapajuloista.

Nomutta, Suomihan on autoilun kehitysmaa ! Usa ja Japani taas eturivin autoilumaita jossa vikavagen on takarivissä. Suomi on vain mitättömän pieni markkina johon tuofaan vain mitättömän pieni osa yhdenkään konsernin tuotteista.

Anonyymi kirjoitti:

VW:n liikevaihto on maailman suurin. Eivätkö ne suurimmat luvut nyt tojon itäautokonsernille kelpaakaan?

Vw:n suurin osa liikevaihdosta tulee valtavasta varaosien myynnistä.

Anonyymi kirjoitti:

Vw:n suurin osa liikevaihdosta tulee valtavasta varaosien myynnistä.

Ei liene kenellekään volkka ristille mikään yllätys että varaosia niissä surullisen kuuluisissa vikavavagineissa tarvitaan?

Anonyymi kirjoitti:

Ei liene kenellekään volkka ristille mikään yllätys että varaosia niissä surullisen kuuluisissa vikavavagineissa tarvitaan?

Ainakin paljon vähemmän kuin hinatuimmassa merkissä Tojossa.

Anonyymi kirjoitti:

Nomutta, Suomihan on autoilun kehitysmaa ! Usa ja Japani taas eturivin autoilumaita jossa vikavagen on takarivissä. Suomi on vain mitättömän pieni markkina johon tuofaan vain mitättömän pieni osa yhdenkään konsernin tuotteista.

Lue lisää

Tuhnun tärkeimmät markkinat ovat kehitysmaat.

Anonyymi kirjoitti:

Nomutta, Suomihan on autoilun kehitysmaa ! Usa ja Japani taas eturivin autoilumaita jossa vikavagen on takarivissä. Suomi on vain mitättömän pieni markkina johon tuofaan vain mitättömän pieni osa yhdenkään konsernin tuotteista.

Lue lisää

USA on pudonnut kelkasta jo useita vuosikymmeniä sitten kun eivät uudistaneet autoteollisuuttaan ja autojen tekniikkaa jne. ja laatu on ollut todella kuraa. Ei se, että isojen etäisyyksien maassa on paljon autoja kun ei ole edes kohtuullista julkistaliikennettä.
Japanissa taas seistään ruuhkissa ja riittää kunhan on hyvät tehostajat ja kylmää työntävä ilmastointi.

Anonyymi kirjoitti:

Vw:n suurin osa liikevaihdosta tulee valtavasta varaosien myynnistä.

Heikko yritys Tero poju.

Tarkoitatko nyt sitä Toyotan mallia joka on piessyt kaikki kansanauton mallit?

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoitatko nyt sitä Toyotan mallia joka on piessyt kaikki kansanauton mallit?

Niin juuri se mikä voitti TM talvitestin.
Sitten sitä muutettiin koska se hajoili jatkuvasti.
Juuri sitä mallia tarkoitan.
https://moottori.fi/uutinen/kuluttajaviranomainen-saanut-yhteydenottoja-toyota-autojen-vikoihin-liittyen-kyse-on-ennenaikaisesta-vikaantumisesta/

Anonyymi kirjoitti:

Niin juuri se mikä voitti TM talvitestin.
Sitten sitä muutettiin koska se hajoili jatkuvasti.
Juuri sitä mallia tarkoitan.
https://moottori.fi/uutinen/kuluttajaviranomainen-saanut-yhteydenottoja-toyota-autojen-vikoihin-liittyen-kyse-on-ennenaikaisesta-vikaantumisesta/

Lue lisää

https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/

eikös tämä anna ymmärtää että kestävää VWskodaudiseatia ei ole olemassa?


googlaa myös simolammikko ja VW videot youtube-oletko ylpeä VW auton omistaja

Nyt ei ole kyse käytetyistä, vaan ensirekisteröinneistä! Jos käytetyt laskettaisiin mukaan, VW-konsernin ylivoima olisi vielä murskaavampi.

Vw on kehittänyt todella hyvän sähköauton, jos kestää satatuhatta kilometriä, niin hyvä! Eli, sama peli jatkuu sähköautojen kanssa, kuin polttomoottoriautojenkin, että hyvä jos kestää takuuu-ajan rikkoutumatta, niin hyvä. Eli, Vw:n bisnes kannattavuus perustuu Varaosien myyntiin.

Anonyymi kirjoitti:

Vw on kehittänyt todella hyvän sähköauton, jos kestää satatuhatta kilometriä, niin hyvä! Eli, sama peli jatkuu sähköautojen kanssa, kuin polttomoottoriautojenkin, että hyvä jos kestää takuuu-ajan rikkoutumatta, niin hyvä. Eli, Vw:n bisnes kannattavuus perustuu Varaosien myyntiin.

Lue lisää

Erittäin hyvin ovat kestäneet Volkkarin sähköautot. Lue vaikka niitä blogikirjoituksia. Tojotan sähköautoilla on mennyt "vähän" huonommin. Ensiksi ei saatu pysymään pyöriä kiinni, sitten tuli talvi- , range- ja latausongelmat.

Anonyymi kirjoitti:

Erittäin hyvin ovat kestäneet Volkkarin sähköautot. Lue vaikka niitä blogikirjoituksia. Tojotan sähköautoilla on mennyt "vähän" huonommin. Ensiksi ei saatu pysymään pyöriä kiinni, sitten tuli talvi- , range- ja latausongelmat.

Lue lisää

Niin, miten määritellään "erittäin hyvin on kestäneet" ?? Jos tavoite on satatuhatta kilometriä, niin sitten on kestäneet jotenkuten hyvin. Katso Kokkolan Autohuolto tai Simolammikko tai joku muu osaava Autokorjaamo.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, miten määritellään "erittäin hyvin on kestäneet" ?? Jos tavoite on satatuhatta kilometriä, niin sitten on kestäneet jotenkuten hyvin. Katso Kokkolan Autohuolto tai Simolammikko tai joku muu osaava Autokorjaamo.

Lue lisää

No eihän noissa vikoja ole juurikaan ollut

Anonyymi kirjoitti:

No eihän noissa vikoja ole juurikaan ollut

Ihmeellistä että Cupra antaa autoille paremman takuun kuin Toyota.

Sähköautot ja ladattavat hybridit

Akkutakuu sähköisille autoille

Viiden vuoden kiinteä takuu

CUPRA-mallistoon kuuluu kiinteä 5 vuoden takuu

CUPRAn täyssähköautojen ja ladattavien hybridien korkeajänniteakkujen takuu on 8 vuotta / 160 000 km. Lisäksi takuuajan ensimmäisen 24 kk aikana ei ole kilometrirajoitusta.

Takuunantaja takaa, että 70%:ia täyssähköauton (BEV) korkeajänniteakun alkuperäisestä nettokapasiteetista säilyy edellä mainitun ajanjakson- tai kilometrilukeman ajan – riippuen siitä, kumpi ensin saavutetaan.

Ei taida Toyotan 3v takuu näille pärjätä.

Trafi rekisteröi, se ei erittele onko auto uusi vai vanha. On kovin tyhmää väittää vanhaa autoa uudeksi!!

Anonyymi kirjoitti:

Trafi rekisteröi, se ei erittele onko auto uusi vai vanha. On kovin tyhmää väittää vanhaa autoa uudeksi!!

Äläpä kirjoittele p*skaa! Käytetyt eivät ole koskaan ensirekisteröintitilastoissa.

Ja samat selitykset jatkuvat ensi kuussa ja sitä seuraavassa ja...

Anonyymi kirjoitti:

Äläpä kirjoittele p*skaa! Käytetyt eivät ole koskaan ensirekisteröintitilastoissa.

Trafi ne rekisteröi, kun ne tuodan ulkomailta, niin silloin ne rekisteröidään Suomen, oli ne uusia tai käytettyjä.

Anonyymi kirjoitti:

Trafi ne rekisteröi, kun ne tuodan ulkomailta, niin silloin ne rekisteröidään Suomen, oli ne uusia tai käytettyjä.

Ei niitä käytettyjä lasketa uusien autojen ensirekisteröinteihin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei niitä käytettyjä lasketa uusien autojen ensirekisteröinteihin.

Trafi kun rekisteröi auton Suomeen, niin ne rekisteröinnit näkyy Suomen rekisteröinneissä... Trafin sivuilta ne voi laskea ja ne lisää Suomen autokantaa, olipa auto uusi tai vanha.

Anonyymi kirjoitti:

Trafi kun rekisteröi auton Suomeen, niin ne rekisteröinnit näkyy Suomen rekisteröinneissä... Trafin sivuilta ne voi laskea ja ne lisää Suomen autokantaa, olipa auto uusi tai vanha.

Lue lisää

Ei niitä vanhoja autoja rekisteröidä uusien autojen tilastoihin.

Tuolla hinnalla saa oikean autonkin, ei tarvitse ajella itäaasialaisella riisikipolla. Omistin Land Cruiserin, siinä oli vikaa vian perään.

..eiku ,Vw nykii. kolisee tai räplättää.

Toyotan ylivertaisuus saa aikaan kovaa parkua.

Katso "Kokkolan Autohuolto" siellä rassataan useampiakin uudenkarheita Mersuja.

Se on kylmää kyytiä Vw:n omistajille, kun mittaristossa alkaa varoitusvalot loistaa.

Anonyymi kirjoitti:

Se on kylmää kyytiä Vw:n omistajille, kun mittaristossa alkaa varoitusvalot loistaa.

Kun ei ala. Kyyti taitaa olla kylmää kun Toyota työllistää kuluttajaviranomaisia:

https://moottori.fi/uutinen/kuluttajaviranomainen-saanut-yhteydenottoja-toyota-autojen-vikoihin-liittyen-kyse-on-ennenaikaisesta-vikaantumisesta/

Anonyymi kirjoitti:

Kun ei ala. Kyyti taitaa olla kylmää kun Toyota työllistää kuluttajaviranomaisia:

https://moottori.fi/uutinen/kuluttajaviranomainen-saanut-yhteydenottoja-toyota-autojen-vikoihin-liittyen-kyse-on-ennenaikaisesta-vikaantumisesta/

Lue lisää

Katso Yoytube "simolammikko". Siellä Klonksvaakeneita korjataan urakalla ja jonoton viikkojen pituisia.

Anonyymi kirjoitti:

Katso Yoytube "simolammikko". Siellä Klonksvaakeneita korjataan urakalla ja jonoton viikkojen pituisia.

Katso ADAC:in tilasto. Tojo on hinatuin.

Anonyymi kirjoitti:

Katso ADAC:in tilasto. Tojo on hinatuin.

Mitä ihmettä? Hinaustilasto Suomesta ja, suomalaisista kovista olosuhteista kertoo aivan toista:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b

Anonyymi kirjoitti:

Mitä ihmettä? Hinaustilasto Suomesta ja, suomalaisista kovista olosuhteista kertoo aivan toista:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b

Lue lisää

Maksumuuri suojaa ettei pääse lukemaan tuon artikkelin tärkeintä pointtia, eli vakuutusyhtiön edustaja kertoo artikkelissa että ne autot joilla ajetaan eniten ja kaikissa olosuhteissa niin näitä hinataan eniten.
Sitten tiellejättö tilastoa isosta maailmasta todellisten tilastojen ja vikojen kautta:
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/

Anonyymi kirjoitti:

Katso Yoytube "simolammikko". Siellä Klonksvaakeneita korjataan urakalla ja jonoton viikkojen pituisia.

Ei yhden nuoren korjaamon pitäjän mainoksella ole kuin viihdearvoa. Epätoivoisesti poika yrittää esiintyä tietäjänä ja saada asiakkaita.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä ihmettä? Hinaustilasto Suomesta ja, suomalaisista kovista olosuhteista kertoo aivan toista:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b

Lue lisää

Niinpä hinataan, nimittäin Toyotaa. Kun ajomäärät suhteutetaan hinauksiin. Toyota on hinatuin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä hinataan, nimittäin Toyotaa. Kun ajomäärät suhteutetaan hinauksiin. Toyota on hinatuin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.

Lue lisää

Kun tuolla tienpäällä näkee Hinausauton, on lähes sata varmasti kyydissä Saksalainen auto. Toyota on harvinaisuus kyydissä. Toisaalta, esimerkiksi Vw-konsernin autot raahautuvat ominvoimin itse vikavalot loistaen mittaritaulussa ja tehot pudonneena korjaamoille, joten välttämättä ne ei tarvi Hinausautoa.

Anonyymi kirjoitti:

Kun tuolla tienpäällä näkee Hinausauton, on lähes sata varmasti kyydissä Saksalainen auto. Toyota on harvinaisuus kyydissä. Toisaalta, esimerkiksi Vw-konsernin autot raahautuvat ominvoimin itse vikavalot loistaen mittaritaulussa ja tehot pudonneena korjaamoille, joten välttämättä ne ei tarvi Hinausautoa.

Lue lisää

Enemmän hinausauton kyydissä Toyotia näkyy.
Toyotissa vikavalot palavat kuin joulukuusissa, releet räpsää ja pikkuakut kyykkää. Lämmönvaihtimet hajoaa ja Ravin johtosarjat paikataan teipillä.
Toyota on ainoa auto, joka on talvitestistä jouduttu kuljettamaan hinausautolla etelään sulamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ei yhden nuoren korjaamon pitäjän mainoksella ole kuin viihdearvoa. Epätoivoisesti poika yrittää esiintyä tietäjänä ja saada asiakkaita.

"Viihdearvoa" ?? Jos ympäri Suomea viedään Tampereelle autoja remonttiin, niin kyseessä on todella pätevä Korjaamo, aivan samoin, kuin Kokkolassa ja Helsingissä ovat vastaavat Korjaamot. Noiden kavereiden ei tarvitse esiintyä tietäjinä, vaan he ovat sitä. Siinä olet oikeassa, Youtube on hyvä mainoskanava. Youtube on vapaa kanava, sinne vaan vastaavia videoita kuvaamaan, jos vain rahkeet riittää!!

Anonyymi kirjoitti:

"Viihdearvoa" ?? Jos ympäri Suomea viedään Tampereelle autoja remonttiin, niin kyseessä on todella pätevä Korjaamo, aivan samoin, kuin Kokkolassa ja Helsingissä ovat vastaavat Korjaamot. Noiden kavereiden ei tarvitse esiintyä tietäjinä, vaan he ovat sitä. Siinä olet oikeassa, Youtube on hyvä mainoskanava. Youtube on vapaa kanava, sinne vaan vastaavia videoita kuvaamaan, jos vain rahkeet riittää!!

Lue lisää

Helppoon toiset menee kun ihan Youtubessa kertoo tuttuja juttuja jotka miellyttää kuulijaa.

Anonyymi kirjoitti:

Helppoon toiset menee kun ihan Youtubessa kertoo tuttuja juttuja jotka miellyttää kuulijaa.

Siinäkin olet oikeassa, että Youtubessa rassataan "tuttuja juttuja" siis Saksalaisia autoja. Onhan ne "tuttuja juttuja" kun niitä on pilvinpimein korjattavana, mutta Tojotia niissä ei näy.

Anonyymi kirjoitti:

Siinäkin olet oikeassa, että Youtubessa rassataan "tuttuja juttuja" siis Saksalaisia autoja. Onhan ne "tuttuja juttuja" kun niitä on pilvinpimein korjattavana, mutta Tojotia niissä ei näy.

Lue lisää

Onhan siellä Youtubessa valtava määrä videoita Toyotan ongelmista. Ja katsojia jopa miljoonia!

Anonyymi kirjoitti:

Mitä ihmettä? Hinaustilasto Suomesta ja, suomalaisista kovista olosuhteista kertoo aivan toista:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b

Lue lisää

Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.

Tämä se kaihertaa precum-autoilijoita.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.

Tämä se kaihertaa precum-autoilijoita.

Lue lisää

Mitä kaihertamista tuossa on, kun samassa jutussa kumotaan koko asia.


"Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen."

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

"Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja."

"Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Anonyymi kirjoitti:

Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.

Tämä se kaihertaa precum-autoilijoita.

Lue lisää

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Jos tuosta jätetään pakettiautot pois, niin hinatuimmat ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla ja Toyota RAV4.

Tutulla on Autokorjaamo, hän kertoi, että Vw:t tuo leivän pöytään ja paksusti kinkkumakkaraa päälle.

Anonyymi kirjoitti:

Tutulla on Autokorjaamo, hän kertoi, että Vw:t tuo leivän pöytään ja paksusti kinkkumakkaraa päälle.

Samoin minun tuttavallani on automaalaamo. Hän kertoi, että ilman Toyotan ruostekorjauksia koko firma ei kannattaisi.

Voi pitää paikkansakin. Onhan Suomessa ylivoimaisesti eniten VW-konsernin autoja, ja niillä ajetaan keskimäärin huomattavasti enemmän kuin Toyotilla. Pakostikin silloin huollettavaa ja korjattavaakin on enemmän. Lisäksi Toyotat paalataan pienillä kilometreillä.

Anonyymi kirjoitti:

Voi pitää paikkansakin. Onhan Suomessa ylivoimaisesti eniten VW-konsernin autoja, ja niillä ajetaan keskimäärin huomattavasti enemmän kuin Toyotilla. Pakostikin silloin huollettavaa ja korjattavaakin on enemmän. Lisäksi Toyotat paalataan pienillä kilometreillä.

Lue lisää

VW, niissä on paljon pahoja ongelmia.

Anonyymi kirjoitti:

VW, niissä on paljon pahoja ongelmia.

Toyota, tuo hinatuin automerkki tuo omistajalleen harmia päivästä toiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota, tuo hinatuin automerkki tuo omistajalleen harmia päivästä toiseen.

Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilastot.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilastot.

Lue lisää

Ja sitten oikeaa tietoa:

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Jos tuosta jätetään pakettiautot pois, niin hinatuimmat ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla ja Toyota RAV4.