Ferrarit ja Lambot

vastaan vaaleansininen 360 modena spider kouvolassa ja vääksyssä näkyi punainen 575 superamerica !!!! ,aika harvinainen ja oli vielä suomen kilvissä...

tuli kirjoitti:

vastaan vaaleansininen 360 modena spider kouvolassa ja vääksyssä näkyi punainen 575 superamerica !!!! ,aika harvinainen ja oli vielä suomen kilvissä...

Vai oikein 575 superamerica, aattelin ettei niitä tuu Suomeen yhtään. Hiano auto on.
Auto jossa on lasikatto jonka tummuuden saa säätää itse kirkkaan ja täysin mustan väliltä!

Kiitos jo näistä, jatketaan bongailua.

Ja näytti kyläkauppiaalla olevan Ferrari 575M... Kuva löytyy kilvet.comista.

Jake kirjoitti:

Vai oikein 575 superamerica, aattelin ettei niitä tuu Suomeen yhtään. Hiano auto on.
Auto jossa on lasikatto jonka tummuuden saa säätää itse kirkkaan ja täysin mustan väliltä!

Kiitos jo näistä, jatketaan bongailua.

Ja näytti kyläkauppiaalla olevan Ferrari 575M... Kuva löytyy kilvet.comista.

Lue lisää

haminassa on punainen 360 modena ja kuusankoskella punainen f355 spyder...

Jos varallisuutta ei ole kovin paljon, mutta Ferrari kiinnostaa, niin sitten etsimään 308 GT 4:ää tai Mondialia.

Karva kirjoitti:

Jos varallisuutta ei ole kovin paljon, mutta Ferrari kiinnostaa, niin sitten etsimään 308 GT 4:ää tai Mondialia.

Mondial ei ole museoikäinen kuin vasta ensi vuonna (1980 on ensimmäinen valm.vuosi).
Mutta onko täällä jossain 308 museorekisterissä?
Itseäni kyllä kiinnostaisi 60-luvulta 275 gtb, mutta ovat kohtuullisen arvokkaita maailmalla. http://www.seriouswheels.com/pics-def/Ferrari-275-GTB-fa-silver-lr.jpg

missähän tämä scuderia askolinin kilpuri on nykyään näytteillä, on muuten luultavasti suomen arvokkain auto, vähintään 1 000 000 e, jopa 2 000 000e !,jos ulkomaitten price guideja uskoo.

Karva kirjoitti:

Jos varallisuutta ei ole kovin paljon, mutta Ferrari kiinnostaa, niin sitten etsimään 308 GT 4:ää tai Mondialia.

saa myös edullisesti ja koneena V12...

.......... kirjoitti:

Mondial ei ole museoikäinen kuin vasta ensi vuonna (1980 on ensimmäinen valm.vuosi).
Mutta onko täällä jossain 308 museorekisterissä?
Itseäni kyllä kiinnostaisi 60-luvulta 275 gtb, mutta ovat kohtuullisen arvokkaita maailmalla. http://www.seriouswheels.com/pics-def/Ferrari-275-GTB-fa-silver-lr.jpg

Lue lisää

Itselläni on -80 308 GTSi, olisi tosi kivaa jos sen saisi ensi vuonna museorekisteriin, vaan kuinkahan tuo onnistuu? Ymmärtääkseni tuo museorekisteröinti ikä liukuu 30 vuoteen, joten 1980:n saa museokilpiin vasta 2010.
Olenko väärässä? Toivottavasti :)

Mielestäni nyt saa 1975 museokilpiin, ensivuonna 1976, seuraavana 1977 jne. ???

Karva kirjoitti:

Jos varallisuutta ei ole kovin paljon, mutta Ferrari kiinnostaa, niin sitten etsimään 308 GT 4:ää tai Mondialia.

Kyllähän noita Saksasta löytyy koko ajan, nytkin mobile.de:ssä useampia. Hinnat 25.000 € ylöspäin, siihen sitten 12000 - 15000 € verot päälle, ja nopea laskutoimitus= 37 - 40 donaa hakukulut
Eihän tuolla rahalla saa kaksista nykyautoa, mutta kun kyseessä on leikkikalu, on sijoitus kohtuullinen, mutta sen sijoituksen arvo nousee joka vuosi, päinvastoin kuin tuon 40 donan nykybiilin arvo kun vain laskee. 30 donaa parin vuoden päästä. ( kunhan yritän perustella omaani )

25000 ylöspäin kirjoitti:

Kyllähän noita Saksasta löytyy koko ajan, nytkin mobile.de:ssä useampia. Hinnat 25.000 € ylöspäin, siihen sitten 12000 - 15000 € verot päälle, ja nopea laskutoimitus= 37 - 40 donaa hakukulut
Eihän tuolla rahalla saa kaksista nykyautoa, mutta kun kyseessä on leikkikalu, on sijoitus kohtuullinen, mutta sen sijoituksen arvo nousee joka vuosi, päinvastoin kuin tuon 40 donan nykybiilin arvo kun vain laskee. 30 donaa parin vuoden päästä. ( kunhan yritän perustella omaani )

Lue lisää

"edullinen"...http://tinyurl.com/bxw4d

minusta kirjoitti:

"edullinen"...http://tinyurl.com/bxw4d

Totta puhut, veliseni. Tuo on sopuhintainen, vaikkakaan 400 sarjan Ferrarit kautta linjan, ovat kohtuuhintaisia. Hinnat pitää kurissa kysynnän puute. Tuo V12 kone on kallis ylläpidettävä, eikä tuon tyyppinen auto ole paras perheauto, pitkille matkoille. Sitten vielä tullin autovero-arvonnassa saattaa tulla korkeat pisteet, koska muistaakseni tulli ei ole vielä joutunut tekemään ( teettämään ) yhtään päätöstä neljäsataa sarjalaisesta. Tulos voi olla mitä tahansa. Ne mulkut, kun eivät välitä siitä, mikä oli auton arvo Saksassa, vaan yrittävät epätoivoisesti määritellä autolle "markkina-arvoa" Suomessa. Oma arvioni verosta, on n. 15000
Olen nimittäin keskustellut aika monen Ferrarin tuojan kanssa tämän veroleikin aikana.Olin niitä ensimmäisiä Ferrarin tuojia, eikä oma päätökseni edes näy siinä tullin listalla. Kerkesin saada autoni ns. väliverolla, joka oli kaikkein edullisin vaihtoehto, se kun otti huomioon myös auton iän, eikä pelkkää markkina-arvoa, joka aina nousee korkeaksi Ferrareilla, riippumatta kuinka edullisesti auto on hankittu.

Millä konstilla?? kirjoitti:

Itselläni on -80 308 GTSi, olisi tosi kivaa jos sen saisi ensi vuonna museorekisteriin, vaan kuinkahan tuo onnistuu? Ymmärtääkseni tuo museorekisteröinti ikä liukuu 30 vuoteen, joten 1980:n saa museokilpiin vasta 2010.
Olenko väärässä? Toivottavasti :)

Mielestäni nyt saa 1975 museokilpiin, ensivuonna 1976, seuraavana 1977 jne. ???

Lue lisää

30v-lakihan ei ole vielä voimassa ja ainakin -80 valmistuneet saa vielä museoon 25 vuoden mukaan. Asia on sydäntä lähellä kun juuri pikku-Hondani niin halutessani saisin museoon ensi vuonna. -81 valmistetut kai myös mutta ei enää -82 valmistuneet, jotka menee 30 vuoden mukaan.

25000 ylöspäin kirjoitti:

Kyllähän noita Saksasta löytyy koko ajan, nytkin mobile.de:ssä useampia. Hinnat 25.000 € ylöspäin, siihen sitten 12000 - 15000 € verot päälle, ja nopea laskutoimitus= 37 - 40 donaa hakukulut
Eihän tuolla rahalla saa kaksista nykyautoa, mutta kun kyseessä on leikkikalu, on sijoitus kohtuullinen, mutta sen sijoituksen arvo nousee joka vuosi, päinvastoin kuin tuon 40 donan nykybiilin arvo kun vain laskee. 30 donaa parin vuoden päästä. ( kunhan yritän perustella omaani )

Lue lisää

Toin maahan 2 kpl Ferrareita keväällä 2002. Harmaa GTB -76 ( Vetroresina) ja keltainen GTS -78 ( maalautettu myöhemmin punaiseksi)
Toisen rekisteröin vanhalla hyvällä 25 vuotta verolla eikä vero ollut kovinkaan paha. Toisen jouduin rekisteröimään uudella verolla vuonna 2003 ja veroa oli useita tonneja enemmän.
Molemmat autot olen myynyt, toisen viime Toukokuussa. Toisella tuli ajettua useita tuhansia kilometrejä - ehkä 7.000km. Uusi laki oli monelle vanhan auton harrastajalle huono juttu.
Vielä haaveissa olisi joku hieman eksoottisempi Ferkku kuin 308. Saa nähdä mitä aika tuo tullessaan.

Suomen Ferrari -kerho kuvauttaa jokaisen Suomeen rekisteröidyn Ferrarin. Viime aikoina kerhon sihteerillä varmaan on ollut puuhaa sillä 308:a on tullut aika tiuhaan tahtiin.

king-david kirjoitti:

Toin maahan 2 kpl Ferrareita keväällä 2002. Harmaa GTB -76 ( Vetroresina) ja keltainen GTS -78 ( maalautettu myöhemmin punaiseksi)
Toisen rekisteröin vanhalla hyvällä 25 vuotta verolla eikä vero ollut kovinkaan paha. Toisen jouduin rekisteröimään uudella verolla vuonna 2003 ja veroa oli useita tonneja enemmän.
Molemmat autot olen myynyt, toisen viime Toukokuussa. Toisella tuli ajettua useita tuhansia kilometrejä - ehkä 7.000km. Uusi laki oli monelle vanhan auton harrastajalle huono juttu.
Vielä haaveissa olisi joku hieman eksoottisempi Ferkku kuin 308. Saa nähdä mitä aika tuo tullessaan.

Suomen Ferrari -kerho kuvauttaa jokaisen Suomeen rekisteröidyn Ferrarin. Viime aikoina kerhon sihteerillä varmaan on ollut puuhaa sillä 308:a on tullut aika tiuhaan tahtiin.

Lue lisää

Olisi hienoa, kun kyseiset kuvat olisi nähtävillä netissä myös.

Jos innokkaita löytyy, niin voisi perustaa nettisivut missä ois Suomen kilvissä olevia urheiluautoja. Samaan tyyliin kuin kilvet.com.

king-david kirjoitti:

Toin maahan 2 kpl Ferrareita keväällä 2002. Harmaa GTB -76 ( Vetroresina) ja keltainen GTS -78 ( maalautettu myöhemmin punaiseksi)
Toisen rekisteröin vanhalla hyvällä 25 vuotta verolla eikä vero ollut kovinkaan paha. Toisen jouduin rekisteröimään uudella verolla vuonna 2003 ja veroa oli useita tonneja enemmän.
Molemmat autot olen myynyt, toisen viime Toukokuussa. Toisella tuli ajettua useita tuhansia kilometrejä - ehkä 7.000km. Uusi laki oli monelle vanhan auton harrastajalle huono juttu.
Vielä haaveissa olisi joku hieman eksoottisempi Ferkku kuin 308. Saa nähdä mitä aika tuo tullessaan.

Suomen Ferrari -kerho kuvauttaa jokaisen Suomeen rekisteröidyn Ferrarin. Viime aikoina kerhon sihteerillä varmaan on ollut puuhaa sillä 308:a on tullut aika tiuhaan tahtiin.

Lue lisää

Taitaa jäädä pelkäksi ajatukseksi, tuo Suomen kaikkien Ferrareiden kuvaaminen. Niitä kun on talleissa, mihin ei ole muilla asiaa. Olisi kiva nähdä kun ne käy kuvaamassa Kankkusen Juhan Ferrarit. Eikä omaan talliini ole muilla asiaa, saavat tyytyä ihailemaan autorekisterin listoja.

mutta oli Espoon puolella, Haukilahden venesatamassa.

Samalla kertaa parkissa oli GT2.