ponit irti!!!

Isompi vanne painaa enemmän - kiihtyvyys kärsii. Siksi Cooper S:äänkin suositellaan 16" vannetta.

... kirjoitti:

Isompi vanne painaa enemmän - kiihtyvyys kärsii. Siksi Cooper S:äänkin suositellaan 16" vannetta.

Siis onko "idea" se että jos esim vakio vanne ja kumi painaisi huom! esim 10kg/kpl ja uusi 13kg/kpl niin tuo 12kg tulee lisää auton kokonais massaan? mutta eihän se haittaa mitään vai mitä haittaa siitä painosta on? (käytännössä) jos kokonais painoa pelkää niin silloinhan ei kannattaisi tankata autoa koskaa täyteen...

Slx kirjoitti:

Siis onko "idea" se että jos esim vakio vanne ja kumi painaisi huom! esim 10kg/kpl ja uusi 13kg/kpl niin tuo 12kg tulee lisää auton kokonais massaan? mutta eihän se haittaa mitään vai mitä haittaa siitä painosta on? (käytännössä) jos kokonais painoa pelkää niin silloinhan ei kannattaisi tankata autoa koskaa täyteen...

Lue lisää

Pyörivä massa (Rotating Mass): Tällä tarkoitetaan pyörivien kappaleiden massaa autossa. Näitä kappaleita ovat mm. tasauspyörästöt, renkaat, vetoakselit, hihnat, vauhtipyörät, hihnapyörät, kiertokanget. Mitä kevyemmiksi nämä osat pystytään tekemään sitä paremmin auto kiihtyy ja hidastuu, koska vähemmän voimaa tarvitaan näiden kappaleiden liikkeelle saamiseen. Yleisesti voidaan sanoa, että jokainen pyörivässä kappaleessa säästetty gramma vastaa jopa neljän gramman säästöä liikkumattomassa kappaleessa.

Tä viesti oli taas sama kun puuhun juoksis, mun puolesta nää: "vaiha isompaan ja tehokkaampaan"-viestit vois jättää kirjottamatta, varmaan jannu vaihtais jos haluis, mut tuskin kyselis täällä noita kysymyksiä jos ois vaihtamassa.
Meikäläiselle tuli tollanen One "vahingossa" käsiin ja aattelin sen pitää ja laittaa pikasen, eli topicin kirjottajan osassa ollaan...vantet tosin on "vaan" 17...