onko kenelläkään tiedossa yleisiä vikoja ja otsikossa mainitusta traktoreista ja millaisella tuntimäärillä ne esiintyvät. Millaisia kokemuksia on ihmisillä turbiinikytkimestä ja sen kestävyydestä / tunimäärä ?
mitä mieltä olette mallista 505
kokemuksia etukuormaajista ?
Keskustelua siitä kumpi on parempi jontikka vai valtra ?
Valtra valinta ja viat 6000 6400 6800 665 865
jj-x
34
27560
Vastaukset
- vaihteet
mulle kävi kerran et 6400 vaihteet katosivat kun olin kyntämässä. en muista paljonko tunteja oli silloin mut huoltoon lähti lavetilla.
ilmoitivat sit et sähkö vika löytyi sen jälkeen on hyvin pelannut.- jj-x
oliko se turbiinikytkimellä ?
JJ-x - oli kyl
jj-x kirjoitti:
oliko se turbiinikytkimellä ?
JJ-xturbiini kytkin.
- juha.74
6400 on ollut jonkun vuoden, nyt parituhatta tuntia mittarissa. Takuuseen meni startti ja polttoaine mittarin anturi. Sen jälkeen ei mitään olekaan ollut. Ja kyllä suosittelen turbiinikytkintä, etenkin etukuormaajan kanssa.
- turpiinit
..oo taakse jäänyttä tekniikkaa jo kymmeniä vuosia sitten!
- Anonyymi
Turbiinikytkin suojaa vaihteistoa äkkinäisten kuskien revittelyltä. Olettaisin että ratakset ja akseliboorit ovat paremmassa kunnossa turbiinikoneissa kun veto lähtee tasaisemmin liikkeelle. Myös suunnanvaihtajan ja pikavaihteen pakat kestävät pidempään. Tasaisella tiellä tai pelto ja metsäajossa ei eroa voimantuotossa huomaa. Raskaalla kuormalla pitkässä ylämäessä vaihtoja tulee muutama enemmän, mutta se riippuu millä moottorilla kone on.
- Maan ilveilijä
On kankeahko kääntymään,auttaa kun eturaideleveyttä
kasvattaa,niin voi toppariruuvia kiertää enempi sisäänpäin eli saadaan kääntösäde pienemmäksi.Vaihteet oli kankeat käyttää (ehkä yksilöllinen vika,koska 405:n vaihteet oli kuin ajatus),mutta muuten melko mukava perustraktori jossa ei liiemmälti herkkuja.Vaihdoin vähänajettuun 6400:een joka on renkaaton (michelinin vyörengas talvella täys paska).Etuakselilta katosi veto joka osoittautui tehdas viaksi eli tehdas otti osaa murheeseen.Ei ollut huoltomieskään korjannut ennemmin vastaavaa.
Sitten DPS pikavaihteen matalapainehydrauliikassa
oli liian vähän painetta (tehdasvika),eli DPS:n keskiportaalla katosi veto,syy:matalan paineen takia DPS:n levypakka kului pilalle 2 kertaa ennenkuin älysivät huollossa tarkistaa paineet(sekin huoltomiesten mukaan ensimmäinen kerta).Sitten lisäsivät sitä n.10% yli normaalin.
Kuten kerroin rengastus on täysi susi,vielä senkin takia että tieajossa nyökkii.Asiaan auttoi kun "rälläkällä" veti kaasuvivun toppariruuvista palan pois eli hiukan nopeutta lisää. Nopeusnäyttötaulu näyttää nyt nopeudeksi 50km/h kierrosten ollessa n.2800r.Ajokytkin aika raskas käyttää (ei painonappikykintä) mutta muuten mukava ajettava ja kääntösäde pienempi kuin 665:ssa.4-siipinen paluuaura muovisiivin on liikuteltavissa tielläkin jos on etupainoja,mulla on Quicken 640 etukuormaaja,joka auttaa asiaa.6400:sen turbo antaa hyvin sitkeyttä n.1200:sta kierroksesta ylöspäin (hukkaporttiahdin).- ose
Työnantajan 8000sta meni ylimmän alueen veto ja vika oli sama eli pakka paskana, mittarissa jo 3000 tuntia...Paljon huoltomies tuotakin purki, otti banjot ensin pois ja siten koko vaiheaskin hytinalta pois. Misukoilla ei tee talvella todellakaan yhtään mitään, meilläkin se seisoo talven kun ei sillä pääse mihinkään. 6300 vaihteet on olleet tosi jäykät koko ajan, viimeisessä eli 6400 on paremmat vaihteet ja eri tyypin misukat ja ne on vähän paremmat pitämään lumella, ero GY on kyllä vieläkin tosi iso. Toi 6300 on ek kanssa sellainen pomppulinna ettei sillä yksinkertaisesti voi ajaa tiellä kuin kolmeakymppiä, edessä TRI 1 ja takana Nokia Radial.
- ukkk
turbiinikytkimestä oli puhe
en suositte jos aijot tehdä muutakin kuormata . kuormauksessa se on hyvä mutta kaikissa muissa töissä siitä on enemmän haittaa kuin hyötyä. veto teho laskee 20hv raktori ei sammu mutta ei se liiku kukkaan vejätykseen joutuessa. kokemusta on valmet 755 turpiinilla.- jokuvaa
suosittelen ostamaan johndeeren ennemmin kun valtran
- UTELIAS PORISTA PÄI
jokuvaa kirjoitti:
suosittelen ostamaan johndeeren ennemmin kun valtran
VALTRA HYVÄ MERKKI! TURPIINI AIVAN LOISTAVA.. SAAHAN SIIHEN SÄÄDETTYÄ LUISTON LISÄÄMÄLLÄ ÖLJYÄ. TARPEESEEN SOPIVAKSI. LISÄKSI SÄÄSTÄÄ PERÄÄ/VAIHTEISTOA MIELETTÖMÄSTI. AJELLUT MOISILLA KAIPISTUKSILLA TUHANSIA TUNTEJA.. AINOA HUONO ETTÄ MIKSI EI HITEC/TURPIINI OLE OIKEIN MUODISSA JA N SARJAAN LINKKU SIINÄ OLIS PELI JOLLA PÄRJÄÄ.. ITELLÄ PARI VANHEMPAA LINKKU VALTRAA TOINEN TURPIINI JA TOINEN HITEC
- valmet vuodesta 74
väite ei pidä paikkaansa. itsellä kahdessa koneessa turbiinikytkin ainoa painosanalla ainoa missä se on huono niin on raskasta kärryä viedessä ylämäkeen. kaikessa muussa työssä ehdoton varsinkin kärryn peruuttamisessa ei traktori sammu eikä kytkin haise. kyntämisessä myöskin ehdoton.
- trahata
valmet vuodesta 74 kirjoitti:
väite ei pidä paikkaansa. itsellä kahdessa koneessa turbiinikytkin ainoa painosanalla ainoa missä se on huono niin on raskasta kärryä viedessä ylämäkeen. kaikessa muussa työssä ehdoton varsinkin kärryn peruuttamisessa ei traktori sammu eikä kytkin haise. kyntämisessä myöskin ehdoton.
nestekytkin on ollut täysin murheeton ja ehdottoman hyvä varuste n6000h ,mm metsäajossa ja etuk. käytössä .sekä pystytettäessä aurausviittoja ,pysäytys vain jarrua painamalla ja liikkeelle lähtö vain painamalla kaasua ,vaihteisiin tai varsinaiseen ajokytkimen koskematta siis noin sadanmetrin välein kilonmetreistä toiseen usean syksynajan.
- 1+9=10
trahata kirjoitti:
nestekytkin on ollut täysin murheeton ja ehdottoman hyvä varuste n6000h ,mm metsäajossa ja etuk. käytössä .sekä pystytettäessä aurausviittoja ,pysäytys vain jarrua painamalla ja liikkeelle lähtö vain painamalla kaasua ,vaihteisiin tai varsinaiseen ajokytkimen koskematta siis noin sadanmetrin välein kilonmetreistä toiseen usean syksynajan.
lähes vitsinä sitä kun sanottiin, että Valmetin voima on tehty kulutuksen suuruudella. Sitten kun olen saanut kunnian ajaa 6600 Mezzolla niin ymmärärrän mitsä on kysymys. Todella isoruokainen maatalousajossa enkä muutenkaan ole ollut järin tyytyväinen. Vaihdekepit on kuin kolme heinäseibästä jolla arvotaan pykälä päälle. Paljon muutakin moittimista, vaikka ei varsinaisia vikoja ole ollutkaan. Vanha 903 menee 1/3 polttoainemäärällä ja vetää äestä lähes tulkoon yhtä puhtaasti.
Ja on tuo metto aika kömpekö markkipyöritykseen. Lisäksi se on monilta osin ohjaamon suhteen ainakin aika suurpiirteisesti tehty ja heikoista materiaaleista. On ollut enempikin pettymys kun -05 sarjalainen oli ennen. Siinä oli laatua vaikka olikin pieni ja pippurinen. - riksam221
1+9=10 kirjoitti:
lähes vitsinä sitä kun sanottiin, että Valmetin voima on tehty kulutuksen suuruudella. Sitten kun olen saanut kunnian ajaa 6600 Mezzolla niin ymmärärrän mitsä on kysymys. Todella isoruokainen maatalousajossa enkä muutenkaan ole ollut järin tyytyväinen. Vaihdekepit on kuin kolme heinäseibästä jolla arvotaan pykälä päälle. Paljon muutakin moittimista, vaikka ei varsinaisia vikoja ole ollutkaan. Vanha 903 menee 1/3 polttoainemäärällä ja vetää äestä lähes tulkoon yhtä puhtaasti.
Ja on tuo metto aika kömpekö markkipyöritykseen. Lisäksi se on monilta osin ohjaamon suhteen ainakin aika suurpiirteisesti tehty ja heikoista materiaaleista. On ollut enempikin pettymys kun -05 sarjalainen oli ennen. Siinä oli laatua vaikka olikin pieni ja pippurinen.ittelläni on tos pihal tuo 6800,ei viel ainakaa ollu vikaa..nyt uus valtra t191
- Kaupunkilaistollo
1+9=10 kirjoitti:
lähes vitsinä sitä kun sanottiin, että Valmetin voima on tehty kulutuksen suuruudella. Sitten kun olen saanut kunnian ajaa 6600 Mezzolla niin ymmärärrän mitsä on kysymys. Todella isoruokainen maatalousajossa enkä muutenkaan ole ollut järin tyytyväinen. Vaihdekepit on kuin kolme heinäseibästä jolla arvotaan pykälä päälle. Paljon muutakin moittimista, vaikka ei varsinaisia vikoja ole ollutkaan. Vanha 903 menee 1/3 polttoainemäärällä ja vetää äestä lähes tulkoon yhtä puhtaasti.
Ja on tuo metto aika kömpekö markkipyöritykseen. Lisäksi se on monilta osin ohjaamon suhteen ainakin aika suurpiirteisesti tehty ja heikoista materiaaleista. On ollut enempikin pettymys kun -05 sarjalainen oli ennen. Siinä oli laatua vaikka olikin pieni ja pippurinen.Ettet vaan olis tapojes orja, yrität sillä uudella ajaa korvakuulolla samalla lailla ku sillä vanhalla, kone huutaa samoilla kierroksilla jne. vaikka kone vaatisi aivan uudenlaisen ajotavan. Katselin noita kulutuskäyriä niin 1600rpm olis semmonen missä tarttis 6600 pitää ja vaihde kai niin iso millä jaksaa mennä ...tai leveempi äes jos vauhti alkaa huimaan päätä.
Osa kulutuksesta voi selittyä mitä jokaiselle meille tapahtuu tehokkaamman moottorin kanssa, tehoa tai vääntöä nyt vaan tulee käytettyä jos sitä sattuu olemaan, ei se tyhjästä tule.
Sitten kolmas kulutusta nostava tekijä mikä tulee mieleen niin 6600 sijasta joku 6300 tai 6400 olis ollu varmaan lähempänä samanlaista mitä entinen. - tervosta1
UTELIAS PORISTA PÄI kirjoitti:
VALTRA HYVÄ MERKKI! TURPIINI AIVAN LOISTAVA.. SAAHAN SIIHEN SÄÄDETTYÄ LUISTON LISÄÄMÄLLÄ ÖLJYÄ. TARPEESEEN SOPIVAKSI. LISÄKSI SÄÄSTÄÄ PERÄÄ/VAIHTEISTOA MIELETTÖMÄSTI. AJELLUT MOISILLA KAIPISTUKSILLA TUHANSIA TUNTEJA.. AINOA HUONO ETTÄ MIKSI EI HITEC/TURPIINI OLE OIKEIN MUODISSA JA N SARJAAN LINKKU SIINÄ OLIS PELI JOLLA PÄRJÄÄ.. ITELLÄ PARI VANHEMPAA LINKKU VALTRAA TOINEN TURPIINI JA TOINEN HITEC
mitä öljyä turpiiniin luistaa isonpuolen ykkösellä lähdetäessä
- valmet 6400
moro! olisiko kellään kokemusta valmet 6400 autocontrol sähkönostolaitteesta kun välillä häviää vallan sähköt ja välillä voi tulla pariksi minuutksi. olisin kiitollinen jos saisin tietää mistä kiikastaa.
- valttu
Mä taidan tietää vastauksen vaikka sattukin tämmönen vanha kysymys, niin kerron kumminkin; se voi johtua siitä keinunapista, jolla nostolaitteita hallitaan tai sitten sen ensimmäisen pyöritettävän nupin, josta muistaakseni säädetään nostovarsien lasku ja nousunopeutta, niin sen nupin jonkinlaisesta hapettumisesta tai vastaavasta. Mulla joskus mennyt nostolaitteet vallan juntturiin, ja kun siitä nupista hiukan pyöritellyt, niin joku kosketus palautunut ja nostolaitteet alkanut toimia.
- valtra mies
Onko kellään kokemusta kun/jos valtra 6400 sähköisellä syöttöpumpulla varustettu
jos säätäis syöttöpumppua pienemälle ettei söis niin paljoo kun nyt kulutaa 15 ltr tunnissa kevyessä ajossa ja varmaan 30 ltr maantiellä jos ajaa hana auki - kili 2
Missä vika valmetin neliveto valo palaa kokoajan eikä sammu katkaisimesta. Myös jarruvalot eivät pala poljinta painaessa
- Anonyymi
Mahdollisesti jarrupolkimen nelivedon katkaisin on jumissa tai säätö on pielessä. Löytyy kojelaudan paneelien alta.
- J 4oo
Onko Valtran 6400 Dana etuaksilassa ollenkaa huohotinta, kun en löydä. Tuli öljyt silmille roppua avatessa.
- opas2014
tuolta saat kirjan ----> www.datamanuaali.net
- sdfbsdbf
Kyllä tuo meiän N-sarjan Valtra, ei ees vanha, on täysi perkele, mitä tulee joustikkiin. Yhtenään saa olla irrottelemassa sulaketta ja sammuttelemassa raktoria ko ei meinaa toimia muuten etukuormain. Saattaa tulla vika milloin vaan. Toisinaan voi toimia jopa päivän ilman vikaa. Joskus saa 10:ä kertoja päivässä rämpätä sulaketta vai mikä se muovine pikku läpykkä onkaan. Huollossa vois tietenki käyttää mutta aijjaappa se raktori tuonne Ouluun helevetin perseen kauans jhonki 35 kilsan päähän, ku on sitä ennenki tuon vian takia sielä käytetty.
- dsvvfsdfsd
Voi ristukse tähe että on sitä huuettu Valtran kopissa muutamia tunteja, joskus sen verran että raivoamisen jälkeen ikkunat niin huurussa ettei oo nähny mikä vuodenaika ulkona on. Ja se jumalaudan istuin, ainkoa laite jonka ei tarvis toimia koskaan mutta johon ei ikinä tuu vikaa. Vuoroin sanoo...psssssssss kun laskee ja sittne huutaa kuin kompressori noustessaan, sille samalle orkeudelle josta lähti laskemaan. Järkyttävän hyödyllinen toiminto, eikö?
Polttaisin kaikki maailman N 171:SET JOS jaksaisin
- Tratorimies
Valtra 6400:sta pikavaihde ei toimi(mittariin ei tule merkkivaloa, mikä alue päällä) eikä traktori liiku mhinkään. Ennen tätä laturin hihna katkesi ja se on nyt vaihdettu. Osaako joku sanoa missä vka?
- Maono
Laita vaan se 6800,nen siinä on hyvä talvikone ja mehtäänkin voi lähtee nuin vain.
- Valtsukkakin
Todennäköisesti sulake rikki...
- korpela15
Meijä 6300 ei oo ollu koko olemassa olonsa aikana yhtä kokonaista vuotta ettei olis jarruja tarvinnu remppailla. Ollut meillä vuojesta 2005 kone itessää vuos mallii 95. asia korjaantu kun vaihtoi uudet jarrun työ sekä pääsylinterit ja öljy kupin sekä kupin ja pääsylintereiden väliset letkut. Tunteja takana n. 8500 tämän vuoje puolella menny valmettii rahaa noin tonnin eestä . ei yhtää kuukautta oo ilman jonkin asteista remonttia ollu (hyde pumppu vuotaa sisäisesti tälläkin hetkellä) ehottomasti ostakaa jontikka tai case älkää saatana sortuko valmetteihin tai VALtion TRAktoreihin (taavetti 1290 kylvetään edelleen junkkarin 2500 kh kylvökoneella noin 20 ha vuojes ja pyöritetään klapikonetta tunteja tulee vuojes 200-300 eikä muutako öljyjä vaihtelee kerran vuojes) KAIKKI VALMETIT SAIS POLTTAA pitää kai sitä jotakin hyvääkin sanoa Valmetista on hyvä lähteen käyntiin kylmästä eikä moottori syö yhtään öljyä (vielä)
- jargrid
eipä näytä poikaset osaavan käyttää traktoreita.
- Anonyymi
En osaa tuosta sanoa. Mutta kun miettii oikean traktorin valintaa, kannattaa lukea vertailuja. :) Esim: https://www.koneviesti.fi/traktorit/artikkeli-1.382111
- Anonyymi
Himpun laisanpuoleista,eli tehon kone..Aika syöläs moottorin kokoon nähden.
Nämä ovat niitä kolmivetoisa,eli ei vedä kaikilla pyörillä.
Fiatagrissa puolensa se on aito 4x4:vetoinen erittäin varma kampe..
Ei sähkövikoja,pieniruokainen ja tehot tallella.- Anonyymi
6300-6600 sama kone ainakin 92-94 erona yksi jarrulevy hinnassa 60000mk muuteen täysin sama kone
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Tänään pyörit ajatuksissa enemmän, kun erehdyin lukemaan palstaa
En saisi, silti toivon että sinä vielä palaat ja otetaan oikeasti selvää, hioituuko särmät ja sulaudummeko yhteen. Vuod224234- 183236
Seiska: Anne Kukkohovi myy pikkuhousujaan ja antaa penisarvioita
Melko hupaisaa: https://www.seiska.fi/vain-seiskassa/ex-huippumalli-anne-kukkohovin-amerikan-valloitus-vastatuulessa-myy3982284- 271961
Nainen, sellaista tässä ajattelin
Minulla on olo, että täällä on edelleen joku, jolla on jotain käsiteltävää. Hän ei ole päässyt lähtemään vielä vaan jost2391939- 341854
- 321649
- 151528
Kulujen jako parisuhteessa
Hei, miten teillä jaetaan kulut parisuhteessa? Työttömyyttä ja opiskelua tulee omalla kohdalla jatkumaan vielä jonkin ai681260- 121251