Onkos näitä enään kellään pöllinajossa, siis sm sarjan sisua? Tuli vierailtua paikallisella Sisujen purkajalla ja ihasteltua entisiä puu sisuja. Tästä vaan tuli mieleen että onko kaikki jo päätynyt romukoppaan? Mieli tekis kyllä hankkia tollanen loppupään "pyöreekoelautanen" sisu pöllinajoon, ovatten vissiin aikansa eläneitä...
Sm-sisu puuautona?
Pert.
27
6395
Vastaukset
- kule
...siina oli yks viimeisempia oikeita kuorma-autoja. Eihan naa nykyset enaan oiken oo muuta ku pullamossopoikien playstanioneita. Olin 80-luvulla pikkukossina isaukon matkassa norjanmaalla sm sisulla, karkeaa oli meno, eika ollu aijalla puukenkia jalassa.
- Juise
oli juttu noista suomalaisista myrkytuhojen ajureista, siinä oli vielä joku 94-96 mallin SM-Sisu ajokkina yhessä kuvassa. Eikai se pääsee niillä ruottin teillä oikeuksiinsa? =)
- sm sisu
Kyllä joka tuollasia vehkeitä vielä hyvänä pitää on pahasti jäänyt jälkeen. Siis verrattuna nykyajan parhaimmistoon.
- Pert.
sm sisu kirjoitti:
Kyllä joka tuollasia vehkeitä vielä hyvänä pitää on pahasti jäänyt jälkeen. Siis verrattuna nykyajan parhaimmistoon.
Eihän yli 10vuotta vanhaa autoa enään millään voi verrata uusiin ja niiden ominaisuuksiin, mutta kyse olikin vaan siitä että jaksaako näillä enään kukaan ajaa!?
Mielestäni ei olisi mitään ongelmaa ajaa yhä näillä sm-sarjan vehkeillä, mutta kuskien saanti näihin autoihin on kuulemma jo pienimuotoinen ongelma. Tuo tosiaan totta että nykyajan autot lähinnä nuorten miesten/kuskien "playstationeita"!
Itse ainakin kunnioitan autoilijoita jotka kenties joutuvat tai muuten vaan vahaa kunnioittaen ajavat astetta vanhemmalla kalustolla. - Juise
Pert. kirjoitti:
Eihän yli 10vuotta vanhaa autoa enään millään voi verrata uusiin ja niiden ominaisuuksiin, mutta kyse olikin vaan siitä että jaksaako näillä enään kukaan ajaa!?
Mielestäni ei olisi mitään ongelmaa ajaa yhä näillä sm-sarjan vehkeillä, mutta kuskien saanti näihin autoihin on kuulemma jo pienimuotoinen ongelma. Tuo tosiaan totta että nykyajan autot lähinnä nuorten miesten/kuskien "playstationeita"!
Itse ainakin kunnioitan autoilijoita jotka kenties joutuvat tai muuten vaan vahaa kunnioittaen ajavat astetta vanhemmalla kalustolla.viime viikolla rahtiauton jota veti 312 SM-Sisu =) Oli särmän näkönen peli vielä vaikka ikää 10 vuotta varmasti.
- olen vaan
Pert. kirjoitti:
Eihän yli 10vuotta vanhaa autoa enään millään voi verrata uusiin ja niiden ominaisuuksiin, mutta kyse olikin vaan siitä että jaksaako näillä enään kukaan ajaa!?
Mielestäni ei olisi mitään ongelmaa ajaa yhä näillä sm-sarjan vehkeillä, mutta kuskien saanti näihin autoihin on kuulemma jo pienimuotoinen ongelma. Tuo tosiaan totta että nykyajan autot lähinnä nuorten miesten/kuskien "playstationeita"!
Itse ainakin kunnioitan autoilijoita jotka kenties joutuvat tai muuten vaan vahaa kunnioittaen ajavat astetta vanhemmalla kalustolla.jonkin verran kyllästynyt yleensä vanhoilla autoilla työn tekoon. Eihän siinä kyllähän niilläkin muuten mutta kun tuuppaavat olemaan monesti luvattoman huonossa kunnossa, ainakin ne joilla minä olen ajanut. Muuten kyllä arvostan myös vanhoja autoja.
- Pert.
olen vaan kirjoitti:
jonkin verran kyllästynyt yleensä vanhoilla autoilla työn tekoon. Eihän siinä kyllähän niilläkin muuten mutta kun tuuppaavat olemaan monesti luvattoman huonossa kunnossa, ainakin ne joilla minä olen ajanut. Muuten kyllä arvostan myös vanhoja autoja.
tuppaa olemaan sitten näissä vanhoissa että ovatten sellasia romuja, kun ei huolta jakseta pitää tai ei ehkä keretäkään mutta kuitenkin.
Onhan niitä sitten muutamia vielä oikein töissäkin. Täytys melkein ruveta kameran kanssa ikuistamaan moisia "harvinaisuuksia" ennenkun katoovat. - tykki
olen vaan kirjoitti:
jonkin verran kyllästynyt yleensä vanhoilla autoilla työn tekoon. Eihän siinä kyllähän niilläkin muuten mutta kun tuuppaavat olemaan monesti luvattoman huonossa kunnossa, ainakin ne joilla minä olen ajanut. Muuten kyllä arvostan myös vanhoja autoja.
Ja jos pitää jatkuvasti sahata esim. Helsinki-Oulu -väliä, niin kyllä siinä oppii arvostamaan uuden auton mukavuutta ja vaivattomuutta.
- teppo
Vilppulan ympäristössä on näkynyt pyörivän vihreä trippeliakselinen puu-SM kolmeakselisella kärryllä. Muutaman kerran ollut purkamassa sen pienemmän sahan pihassa. Jos en ihan väärin muista niin Kinnaskoski taisi olla sahan omistavan firman nimi.
- jepulis
se tosiaan ajaa tietääkseni pelkästään kinnaskosken sahan puita. auton omistajan nimeä en muista
- sisu...
jepulis kirjoitti:
se tosiaan ajaa tietääkseni pelkästään kinnaskosken sahan puita. auton omistajan nimeä en muista
olisko joku tämmönen kun keurusselän metsäpalvelu tai ainakin jotain sinne päin.
- sm-kuski
oli vm91-93 mallin sm-sisut! siis ennen ku tulit celect-moottorit ja pyöreät kojelaudat... ne oli sopivan yksin kertaisia ja varmoja työkaluja! tietysti nykyset on mukavuudeltaan ihan eri tasoa,mutta kyllä tuo sm-sisu toimi pirun hyvin metsässä ja pikkutiellä. ite ajoin useallaki,mm. sm300,sm320,sm340. vuosimallit väliltä -87-92. sm320(punaleima) oli kyllä tosi hyvä metsäauto,se ei nimittäin sammunu juuri millään!
- Pert.
oikeetakin kommenttia mikä perustuu kokemukseen. Mitäs käytännön uudistuksia nää "pyöreekoelautaset" pitää sisällään verrattuna näihin -90 pintaan oleviin?
Olikos nää sisut millä puuta oot ajanu teli-vetosia vai kantotelejä? Vois toisaalta olla parempi ihan kantotelinä, säästäis löpöökin pikitie ajossa. - sm-kuski
Pert. kirjoitti:
oikeetakin kommenttia mikä perustuu kokemukseen. Mitäs käytännön uudistuksia nää "pyöreekoelautaset" pitää sisällään verrattuna näihin -90 pintaan oleviin?
Olikos nää sisut millä puuta oot ajanu teli-vetosia vai kantotelejä? Vois toisaalta olla parempi ihan kantotelinä, säästäis löpöökin pikitie ajossa.oli nousutelejä! niissä uudemmissa oli tehty hyttiin jouset joka nurkkaan ja se ei oikeen ollu hyvä,sitten tuli tietokonemoottorit ja sähköt meni uusiksi,se pyöreä kojelauta ei kai koskaan oikeen tullu valmiiksi...napit ei oikeen sopini siihen ja olivat miten sattuu.
eiköhän ne viime vuodet valmistauduttu vaan sen koti-eemelin tuloon ja sitähän taas ei ehditty kunnolla edes alkaan tekemään,kun alkoi renun kans yhteistyö! onneksi muuten alkoi,sillä ei ois mitenkään voinu sisulla onnistua tehdä tämän päivän vaatimuksi vastaava ohjaamoa,ihan vaikka vaan kustannuksien vuoksi.
renun ohjaamo kuitenki on osoittautunu ihan hyväksi ja toimivaksi,vaikkakin häviää esim. sisätiloissa muille merkeille. - Pert.
sm-kuski kirjoitti:
oli nousutelejä! niissä uudemmissa oli tehty hyttiin jouset joka nurkkaan ja se ei oikeen ollu hyvä,sitten tuli tietokonemoottorit ja sähköt meni uusiksi,se pyöreä kojelauta ei kai koskaan oikeen tullu valmiiksi...napit ei oikeen sopini siihen ja olivat miten sattuu.
eiköhän ne viime vuodet valmistauduttu vaan sen koti-eemelin tuloon ja sitähän taas ei ehditty kunnolla edes alkaan tekemään,kun alkoi renun kans yhteistyö! onneksi muuten alkoi,sillä ei ois mitenkään voinu sisulla onnistua tehdä tämän päivän vaatimuksi vastaava ohjaamoa,ihan vaikka vaan kustannuksien vuoksi.
renun ohjaamo kuitenki on osoittautunu ihan hyväksi ja toimivaksi,vaikkakin häviää esim. sisätiloissa muille merkeille.Kun niin haukkuvat cumminssia suuri kulutteiseks niin paljos sulla kulutus on näinden sm:n aikaan ollu? Noin suurinpiirteinen arvio, puuautossa kun niin moni asia vaikuttaa tohon kulutukseen, kuormaukset ymt.
- sm-kuski
Pert. kirjoitti:
Kun niin haukkuvat cumminssia suuri kulutteiseks niin paljos sulla kulutus on näinden sm:n aikaan ollu? Noin suurinpiirteinen arvio, puuautossa kun niin moni asia vaikuttaa tohon kulutukseen, kuormaukset ymt.
urbaani-legenda,ihan niinku scanian pieni kulutus! :)
sm-sisut vei normi puunajossa 50-60l. joskus kesäkelillä jopa alle 50l. huom.meillä on suht pitkät ajomatkat,keskiajomatka yli sadan...
kuskistahan se kulutus eniten on kiinni,varsinki sm340 oli sen suhteen tarkka ajettava,että vei ainetta jos sitä ajo väärin... muutenki joskus miettiny,että fullerin-laatikko ehkä helposti lisää kulutusta,koska jos sitä ei hallitse,niin esim. vaihteiden yli hyppiminen ei onnistu ja muutenki ajotyyli on kuin ajais kilpa-autoa. synkrolaatikoilla voi helpommin ottaa rauhallisesti... muutenhan tuo fulleri on ihan ylivoimainen vaihteisto!
tuo kulutus on kyllä hauska juttu,kun automerkithän mainostaa joka vuosi,että kulutukset laskee uusissa malleissa 3-4% ja kuitenki nuo kulutukset pyörii ihan samoissa kymmenissä,vaikka kuormat on pienentyny sitä mukaa kun valvonta on kiristyny... - Pert.
sm-kuski kirjoitti:
urbaani-legenda,ihan niinku scanian pieni kulutus! :)
sm-sisut vei normi puunajossa 50-60l. joskus kesäkelillä jopa alle 50l. huom.meillä on suht pitkät ajomatkat,keskiajomatka yli sadan...
kuskistahan se kulutus eniten on kiinni,varsinki sm340 oli sen suhteen tarkka ajettava,että vei ainetta jos sitä ajo väärin... muutenki joskus miettiny,että fullerin-laatikko ehkä helposti lisää kulutusta,koska jos sitä ei hallitse,niin esim. vaihteiden yli hyppiminen ei onnistu ja muutenki ajotyyli on kuin ajais kilpa-autoa. synkrolaatikoilla voi helpommin ottaa rauhallisesti... muutenhan tuo fulleri on ihan ylivoimainen vaihteisto!
tuo kulutus on kyllä hauska juttu,kun automerkithän mainostaa joka vuosi,että kulutukset laskee uusissa malleissa 3-4% ja kuitenki nuo kulutukset pyörii ihan samoissa kymmenissä,vaikka kuormat on pienentyny sitä mukaa kun valvonta on kiristyny...Tuohan on todellakin kohtuullinen lukema. Jotkut kun sitä jauhavat että törkeesti vie ainetta, mutta tuo siitä kaukana... taas nähdään notta miehestä kiinni! Noh. kiitokset kuitenkin tästä informoivasta tekstistä.
- Tehtaan porttivahti
Näkyy pyörivän SE:n Varkauden tehdtailla "rospuuttovaraston" ja puunkäsittelyalueen välillä ilman nosturia ja perävaunun kanssa tuollainen "SuomenMestari" keltavihreällä hytillä.
- ainakii
on SM sisu puunajossa.
- Eskolalla on
SM-sisuja puuautoina Kiimingissä?
- Juise
taitaa olla, en oo varma, viime talvena tuli Kemissä vastaan. Seki on siirtoautona, pankat oli tappien kärkiin saakka koivua täynnä
- pölläri
Juise kirjoitti:
taitaa olla, en oo varma, viime talvena tuli Kemissä vastaan. Seki on siirtoautona, pankat oli tappien kärkiin saakka koivua täynnä
yks -95vm sm-sisu on vienti-autona,mutta vaan varalla! sillä ajetaan sillon kun joku huollossa tai muuten kiirettä...
- tukinajosta
pölläri kirjoitti:
yks -95vm sm-sisu on vienti-autona,mutta vaan varalla! sillä ajetaan sillon kun joku huollossa tai muuten kiirettä...
Luvian seutuvilta lienee se sininen nokkamallin SR-puuyhdistelmä, joka usein 8-tietä ajellessa tulee Porin Rauman seutuvilla vastaan. Ilmeisesti SR:ääkin huomattavasti harvinaisempi nykyään tukkiautona.
- näkee
tukinajosta kirjoitti:
Luvian seutuvilta lienee se sininen nokkamallin SR-puuyhdistelmä, joka usein 8-tietä ajellessa tulee Porin Rauman seutuvilla vastaan. Ilmeisesti SR:ääkin huomattavasti harvinaisempi nykyään tukkiautona.
usein näkee punaisen sm sisun puunajossa liikuvan seudulla parkano kankaanpää hämeenkyrö mun tietääkseni jonkun sahan ajossa,kerran olin kuskin juttusilla tankilla yhtäaikaa en tarkkaan muista paljonko se kehui siellä nyt oleva kilometrejä mutta muistaakseni jotain vähän miljoonan päälle ja kaveri vaan naureskellen kehu että koskahan täytyy koneelle tehdä eka remontti.
- pena B
510 heppainen sm on rahtiautona Viitasaarelaisella ER SA:lla. Firmalla on myös ainakin nelossarjan Scania.
- sisu mies
onha tääl pohjoiskarjalassaki vasta maalattu sm 372 pölliaatona
- Parempi myöhään!
Tiesin heti otsikosta että tän täytyy olla vanha ketjua ja tosiaan kahdeksan vuotta sillä on ikää!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Tänään pyörit ajatuksissa enemmän, kun erehdyin lukemaan palstaa
En saisi, silti toivon että sinä vielä palaat ja otetaan oikeasti selvää, hioituuko särmät ja sulaudummeko yhteen. Vuod225404- 264677
- 282681
- 342324
- 372058
- 152008
En ole koskaan kokenut
Ennen mitään tällaista rakastumista. Tiedän että kaipaan sinua varmaan loppu elämän. Toivottavasti ei tarvitsisi vain ka191637- 121581
Voi ei! Jari Sillanpää heitti keikan Helsingissä - Hämmästyttävä hetki lavalla...
Ex-tangokuningas on parhaillaan konserttikiertueella. Hän esiintyi Savoy teatterissa äitienpäivänä. Sillanpää jakoi kons241380- 171364