Kytkimen vaihto...

Kytkin on vaihdelaatikon ja moottorin välissä, joten unohda vetarit.

Paljonko ajettu? Kannattaisiko vaihtaa myös kampiakselin tiiviste vauhtipyörän taakse (muistaakseni 16mm voimahylsyllä vauhtipyörän pultit lujasti kiinni)?

Moottori roikkumaan nosturiin tai nostotaljaan. Oikean pään kumikannake kokonaan pois, startti pois, jäähdytysnesteet vatiin, ala- ja ylävesiletku irti. Moottorin ja vaihteiston väliset pultit pois ja polkaiset kytkintä, niin irtoavat toisistaan. Kytkinvaijerin pää irti vivusta Moottori oikealle. Kytkin irti. Painelaakeri irti. Kytkinlevy keskelle ennen pulttien kiristystä. Etu ja takapuolelle pitkät pultit moottorin ja vaihteiston väliin. Työnnät vasemmalle vähän heiluttaen, niin akseli lupsahtaa kytkinlevyn reikään ja vaihteisto ja moottori menee ainakin lähes yhteen. Kun olet saanut pultit paikalleen, älä pakota väkisin pohjaan asti. Kun ovat noin sentin päässä, voit panna kytkinvaijerin pään takaisin haarukkaan ja polkaista kytkintä, niin kytkinlevy ääsee keskittymään lopullisesti ja saat pultit kiinni asti. Loput paikalleen. Missä asut?

, jos olet kaverinani ja ei kunnosteta moottoria, korkeintaan se vauhtipyörän puoleinen kampiakselin tiiviste (stefa).