Stigassa käyntiongelmia lämpimänä!

tarkistappa kipinä kuumana.?
jos tulee kipinä niin vika bensapuolella . mitenkäs tankin korvausilma, käytä kuumana korkkia auki ja kokeile sitten käyntiin.

Pakoventtiilin välys liian pieni. Koneen käydessä lämpimäksi pakoventtiili alkaa kantamaan ja koneesta häviää puristukset. Mitattavissa äänenvaimentimen takana olevasta hohotinventiilin kopasta pako 25 imu 15. MAhdollinen istukkaka pinnan irtoaminen tai huonolaaduntarkkailu tehtaalla. JOudut irroittaman kannen jotta pääset irroittamaan venttiilit ja hiomaan venttiilin vartta lyhyeksi / naputamaan istukkaa syvemmälle. Ventiilin lukitus on pitkäreikäisellä prikalla huohotin kopassa venttiilijousta vasten irroitus onnistuu 12mm kiintoavaimella jousta keventämällä ja vähän liikuttaa prikkaa.

Voi olla konkkavika sytytyksessä, eli alkaa johtaa läpi kun lämpenee. Siis tarkasta heti kun on sammunut.

Noista venttiilin kantamisista: osien pitäisi kulua samaan tahtiin ja yleensä ei tarvitse mihinkään koskea. Jos vika on venttiilin kannossa, niin usein niissä on luukku kyljessä (kai tuo on yhä sivuventtiilikone), josta voi mitata välyksen ja tarvittaessa hio hiomapaperilla (ei tarvitse purkaa muuta).

polttoaine säiliön korkki, voipi olla että ei saa korvausilmaa tankkiin ja syntyy alipaine tankkiin, taas kay kun hetken seisonut, aika yleinen vika.

Kai tiedät,että stigassasi on kiinassa valmistettu kone. Ehkä se jo selittää ongelmia

Stigan multiclip 50 euro b on ihan täys ONGELMA koneensa suhteen.Ongelmana on nyt että kylmänä starttaa ja käy siististi,mutta kun kone lämpenee(ajettu n15min), niin alkaa KÄYMÄÄN EPÄTASAISESTI ja loppujen lopuksi sammuu kokonaan ja eikä käymään millään.

VÄISTÄ STIGAA ihmeessä, kiinakoneella on kiinailmiöt , mukamas laatumerkki , kaikki stigat hajoo hetimiten , lumilingoista ruohonleikkureihin yms, yms !

osta uus leikkuri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

itte ostin aluksi vikingin sen 3pyöräisen..käytettynä.. noh se kans lopetti käymisen lämpöisenä taikka muuten vain käynti aaltoili. en löytäny vikaa jotenka hylkäsin sen nurkalle. aattelimpa että ostampa stiga multiclip 50:n. olinhansiitä1,5 kesää ylpeä muttasitten sama ongelma.eikäy kunnolla ja sammuilee. ihmekkös tuo ku sama valmistaja koneessa.. totta vie mitä vehkeitä nykyään valmistetaan.. porukoilla vm87 honda vetävä leikkuri ja käy kuin uus on sitte seissy taivas olla keli ku keli joskus ehkö joku muistanu vaihtaa öljyt.. ilman suodattimesta puhumattakaa taikka kaasarin putsauksesta. Vaikka honda on tyyris kone mutta kyllä nämä sarjatuotanto kiinanihmeetki kalliiksi tulee.. muutenki kesällä olis muutaki tekemistä ku ruohonleikkuu niin taistella siinä ny sitte vielä käymisen kanssa...!!! :(

Kaasuttimen kalvovikoja epäilen eniten... alle 5 euron kalvo kaasuttimeen ja taas pelaa hyvin ainakin pari vuotta... vanha bensa kovettaa kalvon koneen seisoessa ja se ei enää toimi toivotulla tavalla... moottori aaltoilee tms...

on tullu sekin vaihdettua ja samaralli jatkuu... että se siitä..

Missä vika kun koneesta kadonnut puristukset ja mäntä on vaihdettu ja sitte huomasin että kun imu ja pakoventtiili on käynyt auki niin pako venttiili napsahtaa hieman auki siinä välissä eli ei minusta normaalia koska silloinhan ne puristukset katoaa... ei lähde käyntiin...??????

Stiga SA 55 ohv 160cc EURO 50 SE oli kerran huollossa pari vuotta sitten kun en saanut käyntiin. syy venttiili jumissa muka väärä bensa kuivannut talvella. Nyt keskellä kesää sama juttu ja pakoventtiili oli niin jumissa , siis auki koko ajan että se piti varovasti vasaroida irti. Liuotin hetken vartta tehopesulla ja rätillä ja venttiili liikkuu kevyesti heti, eli välys on hyvä. Yllätys oli suuri kun huomasin että tässä ei ole venttiilivarren tiivistettä ollenkaan jolloin öljy karstoittuu varteen ja jää jumiin. Lähden aamulla koneistamoon jos vaikka rakentaisin tiivisteen 5,5mm varrelle.. kokeillaan. kyllähän tämä on huono kone. Sähkökäynnisteisenä ei kyllä tunnu lähtevän käyntiin. ilmansuodattimeen ruiskaus starttispraytä , kaasun pumppausta (ei ryyppyä vain ryyppyläppä). ja käsin vetämällä käyntiin jolloin virta riittää kipinään. Lämmettyään hetken voi saada sähköllä käyntiin. Ihan lelu, mutta taisi olla oma häpeä kun tiesin ostaissa että kone on kiinasta. Taidan ottaa Hondan vm 2000 käyttöön tai Murrayn BS 6hp koneella 1992 jotka toimivat edelleen.

95 bensalla saa koneet rikki perämoottorista moottorisahaan.
98 pitää ollaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahaaaaaaaahahahahahh

Totta, missään pienkoneissa ei pidä käyttää ysivitosta, vaan pienkonebensaa tai ysikasia. Itse en koskaan laita ysivitosta moottoripyöriinkään - ainoastaan autoon, jos on valmistajan mukaan sallittu.

Ei minun stiigassa ollut moottoria.

Stigassa 50 on linhai motti, ei siinä vikaa ole kun on parempi kuin itse alkuperäinen brikgsi.
No asiaan, siinä oleva rauta kaasuttimen voi vaihtaa muoviseen, paikat löytyy kun irroittaja kaasuttimen takana olevan metallilevyn myös, sitten laittaa muovisen tankkikaasuttajan sinne sekä go eron vivun kaasuläpän joka vetää sitä kaasuläppää, itsellä näin ja toimii.
Välykset voi olla kuumassa moottorissa 0 jolloin se ei käy tai käynnisty, siis lyhennä venojenvarsia ja Pyöritä konetta 4 kierrosta jolloin yksi kierros on säätökierros eli välykset täytyy mitata sillä kierroksella.
Onnea ja menestystä.

stiga sa55 ei kun saa käyntiin missähän vika. löytyykö keneltäkään kyseiseen vehkeeseen kaasu kahvaa.

Bensa ilma kipinä, löytyykö nuo kaikki?

täytyy rikkoo tää jäinen ulkokuori!